CN201932244U

CN201932244U - 人防扩展方舱

Info

Publication number: CN201932244U
Application number: CN2010206380425U
Authority: CN
Inventors: 朱利华; 唐晓伟; 刘石
Original assignee: LIYANG SYSTEM EQUIPMENT Co Ltd OF 28TH RESEARCH INSTITUTE
Current assignee: LIYANG SYSTEM EQUIPMENT Co Ltd OF 28TH RESEARCH INSTITUTE
Priority date: 2010-11-30
Filing date: 2010-11-30
Publication date: 2011-08-17
Anticipated expiration: 2020-11-30

Abstract

一种新型人防扩展方舱，包括主舱体、左扩展舱体、右扩展舱体和侧舱收扩机构，左、右扩展舱体通过侧舱收扩机构与主舱体活动连接；收拢状态下，左、右扩展舱体缩在主舱体内；扩展状态下，左、右扩展舱体伸在主舱体外。本人防扩展方舱的底板包括固定底板，以及分别与左、右扩展舱对应的两块翻转底板和两块侧舱底板；固定底板安装于主舱体内，固定不动；两翻转底板分别转动连接于固定底板两侧；所述翻转底板上设有推动翻转底板转动的驱动装置；两侧舱底板分别与左、右扩展舱连接；扩展状态下，翻转底板、固定底板和侧舱底板在同一平面上；收拢状态下，翻转底板向上翻转，这三种底板回收在主舱体内。本实用新型在扩展状态下，底板平整，结构简单。

Description

人防扩展方舱

技术领域

本实用新型属于特种车辆技术领域，具体是一种新型人防扩展方舱。

背景技术

目前常见的人防扩展方舱，包含主舱体和扩展舱体两部分，主舱由前后端板、主舱左右侧板、顶底板共六块大板组成，左右扩展方舱由侧舱侧板、侧舱前后端板、侧舱底板共五块大板组成，主舱底板与侧舱底板存在高度差，高度差80mm。左右扩展方舱通过扩展机构能双侧扩展850mm，整个舱体扩展后，内部空间大，舱体完全回收后，能满足公路运输要求。扩展方舱扩展状态如图1所示。目前的人防扩展舱存在的问题是，整个舱室内主舱底板与侧舱底板存在80mm高度差，舱室内工作人员操作不方便。

发明内容

为了解决现有技术中存在的所述问题，本实用新型提出一种新型人防扩展方舱，具体技术方案如下：

一种新型人防扩展方舱，包括主舱体、左扩展舱体、右扩展舱体和侧舱收扩机构，左、右扩展舱体通过侧舱收扩机构与主舱体活动连接；所述主舱体的左、右侧壁板上开有与所述左、右扩展舱体对应的开口；收拢状态下，左、右扩展舱体缩在主舱体内，左、右扩展舱体的外侧壁板与主舱体的左、右两侧壁板拼合，构成本人防扩展方舱的左、右侧壁板；扩展状态下，左、右扩展舱体伸在主舱体外，左、右扩展舱体的外侧壁板即为本人防扩展方舱的左、右侧壁板。本人防扩展方舱的底板包括固定底板，以及分别与左、右扩展舱对应的两块翻转底板和两块侧舱底板；固定底板安装于主舱体内，固定不动；两翻转底板分别转动连接于固定底板两侧；所述翻转底板上设有推动翻转底板转动的驱动装置；两侧舱底板分别与左、右扩展舱连接；扩展状态下，翻转底板、固定底板和侧舱底板在同一平面上；收拢状态下，翻转底板向上翻转，这三种底板回收在主舱体内。

根据舱内安装设备的尺寸及要求，三种底板(固定底板、翻转底板和侧舱底板)的尺寸可以进行调整，各底板尺寸只需满足舱体收扩两种状态即可，保证舱体实现收拢和扩展动作。

所述驱动装置是电动推杆、气缸或电动转轴。

在扩展状态下，侧舱底板与翻转底板拼接，构成左、右扩展舱的平整的底板。

侧舱底板与翻转底板拼接的结构是，在侧舱底板和翻转底板相互接触的边上设有凹凸对应的台阶，翻转底板边上的台阶凸出，侧舱底板边上的台阶凹入，凸出的台阶压在凹入的台阶上。

所述凹凸对应的台阶上设有翻转底板位置传感器。

所述驱动装置上设有限位器件。

侧舱收括机构连在左、右扩展舱体的底面。

所述电动推杆设置在翻转底板的底面。

与现有技术相比，本实用新型在扩展状态下，底板平整，结构简单。

附图说明

图1是现有技术中，扩展方舱扩展状态示意图。

图2是本实用新型的人防扩展方舱扩展状态示意图。

图3是本实用新型的人防扩展方舱收拢状态示意图。

图中，1-主舱体、2-固定底板、3-右扩展舱体、4-刚性连接件、5-翻转底板位置传感器、6-侧舱底板、7-侧舱收扩机构、8-翻转底板、9-翻转底板的驱动装置。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

一种新型人防扩展方舱，包括主舱体、左扩展舱体、右扩展舱体和侧舱收扩机构，左、右扩展舱体通过侧舱收扩机构与主舱体活动连接；所述主舱体的左、右侧壁板上开有与所述左、右扩展舱体对应的开口；收拢状态下，左、右扩展舱体缩在主舱体内，左、右扩展舱体的外侧壁板与主舱体的左、右两侧壁板拼合，构成本人防扩展方舱的左、右侧壁板；扩展状态下，左、右扩展舱体伸在主舱体外，左、右扩展舱体的外侧壁板即为本人防扩展方舱的左、右侧壁板。本人防扩展方舱的底板包括翻转底板和固定底板；翻转底板与固定底板转动连接；所述翻转底板上设有推动翻转底板转动的驱动装置；扩展状态下，翻转底板与固定底板在同一平面上；收拢状态下，翻转底板向上翻转，收在主舱体内。

本例中，所述驱动装置是电动推杆(也可以采用气缸或电动转轴来驱动翻转底板)。所述固定底板有一块，与主舱体对应；翻转底板有两块，与左右扩展舱对应；固定底板设在主舱体内，两块翻转底板分别连在固定底板两边；扩展状态下，两翻转底板分别落在左、右扩展舱内。所述左、右扩展舱的底部各固定有侧舱底板；侧舱底板一端连在左、右扩展舱的外侧壁板的底部，在扩展状态下，侧舱底板另一端与翻转底板拼接，构成左、右扩展舱的平整的底板。侧舱底板与翻转底板拼接的结构是，在侧舱底板和翻转底板相互接触的边上设有凹凸对应的台阶，翻转底板边上的台阶凸出，侧舱底板边上的台阶凹入，凸出的台阶压在凹入的台阶上。所述凹凸对应的台阶上设有翻转底板位置传感器。所述驱动装置上设有限位器件。侧舱收括机构连在左、右扩展舱体的底面。所述电动推杆设置在翻转底板的底面。

本例中，主舱底板和翻转底板通过刚性连接件相连，翻转活底板与侧舱底板通过密封条搭接，三部分底板在本人防扩展方舱完全扩展状态下处于同一平面上。

刚性连接件选用优质的不锈钢排铰链，排铰链与底板用螺钉连接，保证了连接的可靠性，舱体回收后，翻转底板翻转约90度，保证舱体回收到位。

翻转底板在扩展后呈现水平状态，回收时翻转底板进行绕铰链轴翻转动作，为了实现底板的自动翻转，而且翻转要求能实现手动和电动控制，且控制机构具有运转灵活、安全可靠性高、精确控制、负载高及快速自锁的功能。本例驱动机构选用电动推杆，实现了翻转底板翻转功能，电动推杆同时具有磁感应限位开关功能，这样起到了驱动和限位作用。

整个翻转底板通过电动推杆实现了底板放平功能，本例的电动推杆具有两个安装点，电动推杆通过两个安装点实现连接，电动推杆一端安装点与翻转底板相连，另一端安装点与载车底架连接，电动推杆的手摇孔预留在与载车底架连接的端头，操作者位于地面上手摇电动推杆简易方便。

人防扩展方舱具备扩展和回收两个状态，扩展过程为：左、右侧舱扩展，扩展到位后，翻转底板开始围绕铰链轴翻转动作，翻转直至与侧舱底板同一平面时停止扩展动作；回收过程为：翻转底板开始围绕铰链轴翻转，翻转到位后，左、右侧舱开始回收直至回收到位停止动作。

Claims

1.一种新型人防扩展方舱，包括主舱体、左扩展舱体、右扩展舱体和侧舱收扩机构，左、右扩展舱体通过侧舱收扩机构与主舱体活动连接；所述主舱体的左、右侧壁板上开有与所述左、右扩展舱体对应的开口；收拢状态下，左、右扩展舱体缩在主舱体内，左、右扩展舱体的外侧壁板与主舱体的左、右两侧壁板拼合，构成本人防扩展方舱的左、右侧壁板；扩展状态下，左、右扩展舱体伸在主舱体外，左、右扩展舱体的外侧壁板即为本人防扩展方舱的左、右侧壁板，其特征是本人防扩展方舱的底板包括固定底板，以及分别与左、右扩展舱对应的两块翻转底板和两块侧舱底板；固定底板安装于主舱体内，固定不动；两翻转底板分别转动连接于固定底板两侧；所述翻转底板上设有推动翻转底板转动的驱动装置；两侧舱底板分别与左、右扩展舱连接；扩展状态下，翻转底板、固定底板和侧舱底板在同一平面上；收拢状态下，翻转底板向上翻转，这三种底板回收在主舱体内。

2.根据权利要求1所述的人防扩展方舱，其特征是所述驱动装置是电动推杆、气缸或电动转轴。

3.根据权利要求2所述的人防扩展方舱，其特征是在扩展状态下，侧舱底板与翻转底板拼接，构成左、右扩展舱的平整的底板。

4.根据权利要求3所述的人防扩展方舱，其特征是侧舱底板与翻转底板拼接的结构是，在侧舱底板和翻转底板相互接触的边上设有凹凸对应的台阶，翻转底板边上的台阶凸出，侧舱底板边上的台阶凹入，凸出的台阶压在凹入的台阶上。

5.根据权利要求4所述的人防扩展方舱，其特征是所述凹凸对应的台阶上设有翻转底板位置传感器。

6.根据权利要求2所述的人防扩展方舱，其特征是所述驱动装置上设有限位器件。

7.根据权利要求1所述的人防扩展方舱，其特征是侧舱收括机构连在左、右扩展舱体的底面。

8.根据权利要求2所述的人防扩展方舱，其特征是所述电动推杆设置在翻转底板的底面。