CN204056058U - 一种隐藏式斜撑 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隐藏式斜撑,其特征在于:撑杆一端轴连接于轮架底面,另一端设置落地撑脚,所述撑杆和轮架之间设置控位弹簧,撑杆一侧设置拨杆,贴合状态时撑杆隐藏于轮架之下,所述拨杆开放端从轮架下伸出。本实用新型一种隐藏式斜撑,斜撑闭合后隐藏于轮架之下,能够优化车辆折叠外观,缩减折叠体积,避免刮擦外界物体,便于携带,在控位弹簧的助力作用下,单脚拨动拨杆即可轻松打开或者闭合斜撑,结构简单,操作方便。
Description
技术领域
本实用新型属于折叠交通工具配件,具体涉及一种隐藏式斜撑。
背景技术
折叠交通工具具有可折叠、易操控、便于携带等优点,在折叠的使用过程中不需要借助外来工具,通过手动自行将车辆折叠或打开,折叠后,能够较方便的存放和移动,避免室外存放的不安全隐患。
折叠交通工具停放时,靠脚撑使车辆的落地点成为三个以上,从而可以平稳地安放在地面上。脚撑是安装在车架后部的下端有落地点的杆状构件,常用的脚撑有两类,一类是有一个落地点的斜撑,在将车架侧倾后形成前后轮及斜撑三点落地,另一类是有两个落地点的双撑,从车架下将车后轮抬离地面形成前轮及撑脚三点落地。
重心较低的折叠交通工具多使用第一类斜撑,同自行车相似:斜撑安装在后轴上,一方面,近年来斜撑一直采用此模式未发生改变,缺乏新意,容易产生视觉疲劳;另一方面,斜撑闭合后,裸露在车架外侧,沿水平方向折于后轮后方,由于斜撑长度大于后轮半径,闭合后越过后轮一截,较为错乱,容易刮擦外界物体,影响车辆折叠体积与外观。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是:提供一种隐藏式斜撑,斜撑闭合后隐藏于轮架之下,优化车辆折叠外观,避免刮擦外界物体。
本实用新型是通过如下技术方案来实现的:设计一种隐藏式斜撑,其特征在于:撑杆一端轴连接于轮架底面,另一端设置落地撑脚,所述撑杆和轮架之间设置控位弹簧,撑杆一侧设置拨杆,贴合状态时撑杆隐藏于轮架之下,所述拨杆开放端从轮架下伸出;所述撑杆通过齿轮连接电机轴;所述电机设置启动开关,电机的正转和反转带动撑杆的弹出与回缩;所述撑杆通过传动链连接电机曲轴;所述电机设置启动开关,每按动一次开关曲轴运动半个行程;所述电机连接控制器,所述控制器包括陀螺仪传感器;所述轮架设置撑杆锁定槽;所述撑杆设置侧钩,弹簧一端挂于侧钩,另一端固定于轮架底面;所述撑脚设置胶套;所述轮架底面贴合撑杆的部位设置缓冲垫。
本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型一种隐藏式斜撑,斜撑闭合后隐藏于轮架之下,能够优化车辆折叠外观,缩减折叠体积,避免刮擦外界物体,便于携带,在控位弹簧的助力作用下,单脚拨动拨杆即可轻松打开或者闭合斜撑,结构简单,操作方便。
2、所述撑杆通过齿轮或曲轴连接电机轴,按下启动开关,电机控制撑杆的打开与闭合,斜撑的使用由传统的人力控制提升为电动自动控制,驾驶者无需再脚部费力,避免损伤脚部,避免刮坏鞋子。
3、撑杆通过传动链连接电机曲轴,每按动一次开关曲轴运动半个行程,依靠曲轴的圆周运动惯性,通过传动链带动斜撑做反复上下的直线运动,实现斜撑的自动控制。
4、所述电机连接控制器,所述控制器包括陀螺仪传感器,陀螺仪传感器能够感知车体的倾斜角度,当车体倾斜角度在感知范围区间(包括倾斜角度区间、垂直角度区间),则生成相应信号并发送给控制器,由控制器控制电机相应动作,实现斜撑的自动感应控制。
5、所述轮架设置撑杆锁定槽,斜撑打开状态下,撑杆被锁定槽锁定,不会因意外状况闭合,保证车辆停靠安全。
6、所述撑杆设置侧钩,弹簧一端挂于侧钩,另一端固定于轮架底面,单脚拨动拨杆打开或者闭合车撑过程中,弹簧能够起到助力作用,辅助撑杆1的打开或闭合,脚部不会太费力。
7、所述撑脚设置胶套,用于缓冲斜撑打开时对地面的冲击,避免造成两者损伤,能够降低斜撑停靠对地面的路况要求,还能缓冲对足部的震荡。
8、所述轮架底面贴合撑杆的部位设置缓冲垫,斜撑闭合弹回至轮架底面,缓冲垫能够起到一定的减震作用,缓冲撑杆与轮架的碰撞,避免造成损伤。
附图说明
图1为本实用新型为斜撑打开结构示意图;
图2为本实用新型为斜撑闭合结构示意图;
图3为本实用新型实施例一斜撑打开结构示意图;
图4为本实用新型实施例一斜撑闭合结构示意图;
图5为本实用新型实施例二斜撑打开结构示意图;
图6为本实用新型实施例二斜撑闭合结构示意图;
图7为本实用新型弹簧外挂于撑杆侧钩结构示意图;
图8为本实用新型弹簧套设于撑杆外周结构示意图;
图9为弹簧运动至轴座凸起部结构示意图;
图10为本实用新型撑杆应用于折叠交通工具结构示意图;
图中:1、撑杆;2、轮架;3、撑脚;4、弹簧;5、拨杆;6、电机;7、电机轴;8、小齿轮;9、大齿轮;10、曲轴;11、传动链;12、侧钩;13、轴座;14、凸起部。
具体实施方式
如图中所示,本实用新型一种隐藏式斜撑,其特征在于:撑杆1一端轴连接于轮架2底面,另一端设置落地撑脚3,所述撑杆1和轮架2之间设置控位弹簧4,撑杆1一侧设置拨杆5,贴合状态时撑杆隐藏于轮架2之下,所述拨杆5开放端从轮架2下伸出。
本实用新型一种隐藏式斜撑,斜撑闭合后隐藏于轮架之下,有效优化车辆折叠外观,缩减折叠体积,避免刮擦外界物体,便于携带,在控位弹簧的助力作用下,单脚拨动拨杆即可轻松打开或者闭合斜撑,结构简单,操作方便。
本方案撑杆1可以通过齿轮或曲轴连接电机轴7,按下启动开关,电机6操控撑杆1的打开与闭合,斜撑的使用由传统的人力控制提升为电动自动控制,驾驶者无需脚部用力,避免损伤脚部,避免刮坏鞋子。
实施例一:撑杆1通过齿轮连接电机轴7,所述电机6设置启动开关,电机6的正转和反转带动撑杆1的弹出与回缩,电机轴7转动驱动齿轮转动,齿轮转动带动撑杆1转动。电机6通过齿轮减速,此处采用小齿轮与大齿轮的变速原理,小齿轮8与电机轴7同轴设置,大齿轮9与小齿轮8相啮合,撑杆1与大齿轮9一体连接,电机6经小齿轮8与大齿轮9构成的齿轮组之后得到减速。优选小齿轮8的齿数为20,大齿轮9的齿数为80,那么小齿轮8转4圈,大齿轮9转1圈,即电机6转4圈,大齿轮9转1圈,撑杆1转动1/4圈。
按下启动开关,电机6反转,电机轴7反转,小齿轮8反转,大齿轮9正转,撑杆1以大齿轮9的轴心为中心顺时针旋转,斜撑打开;再次按下启动开关,电机6正转,小齿轮8正转,大齿轮9反转,撑杆1以大齿轮9的轴心为中心逆时针旋转,斜撑闭合。
电机6还可以设置控制器:所述电机6连接控制器,所述控制器包括陀螺仪传感器。陀螺仪传感器能够感知车体的倾斜角度并传递信号给控制器。将车体向着地面倾斜,陀螺仪传感器感应到角度变化传递信号给控制器,控制器分析信号后输出反转指令控制电机6反转,小齿轮8反转,大齿轮9正转,斜撑打开;将车体扶正使其与地面垂直,陀螺仪传感器应到角度变化传传递信号给控制器,控制输出正转指令控制电机6正转,斜撑闭合。
实施例二:电机6设置曲轴10,撑杆1通过传动链11连接曲轴10,电机6设置启动开关,每按动一次开关曲轴10运动半个行程,依靠曲轴10的圆周运动惯性,通过传动链11带动撑杆1做反复上下的直线平移滑动。
按下启动开关,曲轴10以电机6为中心进行上半周行程运动,撑杆1被传动链11往下拉动,斜撑打开;再次按下启动开关,曲轴10进行下半周行程运动,撑杆1被传动链往上拉动,斜撑闭合。
同样的,本方案电机6也可以设置控制器。
所述轮架设置撑杆1的锁定槽,斜撑打开状态下,撑杆1被锁定槽锁定,撑杆1不会因意外状况闭合,保证车辆停靠安全。
所述撑杆1设置侧钩12,弹簧4的一端挂于侧钩12,另一端固定于轮架2底面。单脚拨动拨杆5打开或者闭合车撑过程中,弹簧4能够起到助力作用,辅助撑杆1的打开或闭合,脚部不会太费力。
本方案撑杆1还可以设置轴座13,轴座13以轴心为圆形,其截面呈圆形,弹簧4套设于撑杆1外周,弹簧4一端固定于撑杆1,另一端设置为自由端,与轴座13相贴,轴座13设置凸起部14。撑杆1与轮架2轴连接,撑杆1能够以轴心为中心沿轮架2旋转,弹簧4随撑杆1的转动而转动,撑杆1转动至轴座突起部14时,弹簧4自由端被压缩,离开轴座凸起部14之后弹簧4开始回弹,对撑杆1的打开或闭合起到助力作用。
单脚拨动拨杆5,撑杆1以轴心为中心顺时针旋转,弹簧4被带动一起旋转,当撑杆1运动至轴座凸起部14时,弹簧4被压缩,离开轴座凸起部14后弹簧4回弹,带动撑杆1自动打开,撑杆1打开后,弹簧4回复至自然状态;同样的,斜撑闭合过程中,撑杆1以轴心为中心逆时针旋转,撑杆1运动至轴座凸起部14时,弹簧4被压缩,离开轴座凸起部14后,撑杆1自动闭合。
所述撑脚3设置胶套,用于缓冲斜撑打开时与地面的冲击,避免造成两者损伤,能够降低斜撑停靠对地面的路况要求,还能缓冲对脚部的震荡。
所述轮架2底面贴合撑杆1的部位设置缓冲垫,斜撑闭合弹回至轮架2底面,缓冲垫能够起到一定的减震作用,缓冲撑杆1与轮架2的碰撞,避免对轮架2造成损伤。
将本实用新型一种隐藏式斜撑应用于折叠交通工具,折叠交通工具踏板与车把架活动连接,座杆与踏板活动连接,踏板与轮架2活动连接,踏板与车把架能够折叠,座椅与踏板能够折叠,踏板与轮架2能够折叠,车辆折叠后,车把架、座杆、踏板、轮架2四者两辆相贴合,撑杆1隐藏于轮架2之下。
需要指出的是,上述实施方式仅是本实用新型优选的实施例,对于本技术领域的普通技术人员来说,在符合本实用新型工作原理的前提下,任何等同或相似的替换均落入本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种隐藏式斜撑,其特征在于:撑杆一端轴连接于轮架底面,另一端设置落地撑脚,所述撑杆和轮架之间设置控位弹簧,撑杆一侧设置拨杆,贴合状态时撑杆隐藏于轮架之下,所述拨杆开放端从轮架下伸出。
2.根据权利要求1所述的一种隐藏式斜撑,其特征在于:所述撑杆通过齿轮连接电机轴。
3.根据权利要求2所述的一种隐藏式斜撑,其特征在于:所述电机设置启动开关,电机的正转和反转带动撑杆的弹出与回缩。
4.根据权利要求1所述的一种隐藏式斜撑,其特征在于:所述撑杆通过传动链连接电机曲轴。
5.根据权利要求2所述的一种隐藏式斜撑,其特征在于:所述电机设置启动开关,每按动一次开关曲轴运动半个行程。
6.根据权利要求2或4所述的一种隐藏式斜撑,其特征在于:所述电机连接控制器,所述控制器包括陀螺仪传感器。
7.根据权利要求1所述的一种隐藏式斜撑,其特征在于:所述轮架设置撑杆锁定槽。
8.根据权利要求1、2、3、4、5或7所述的一种隐藏式斜撑,其特征在于:所述撑杆设置侧钩,弹簧一端挂于侧钩,另一端固定于轮架底面。
9.根据权利要求1、2、3、4、5或7所述的一种隐藏式斜撑,其特征在于:所述撑脚设置胶套。
10.根据权利要求1、2、3、4、5或7所述的一种隐藏式斜撑,其特征在于:所述轮架底面贴合撑杆的部位设置缓冲垫。
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