CN204999506U - 一种可适用于多种型号驾驶室吊装的吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可适用于多种型号驾驶室吊装的吊具，包括吊架、对称设置在吊架下方的两根定位轴和安装在定位轴下方的吊臂，在每根定位轴上方的吊架上固定安装有导轨，导轨内安装有可沿导轨往复运动的滑轮组件，滑轮组件通过连接机构与定位轴相连，两根定位轴上分别套装有轴套，吊臂固定连接在轴套的外侧，定位轴和轴套间用销轴活动固定。本实用新型实现了吊臂纵向和横向方向的可调，只需要调整吊臂的开档尺寸，就能满足了各系列驾驶室的吊装，且吊具运行平稳，完全能满足生产的节拍，既减轻和节约了操作工更换吊具的劳动强度及时间，节约了大量的吊具放置空间，又提高了生产效率，易于大范围的推广使用。

Description

一种可适用于多种型号驾驶室吊装的吊具

技术领域

本实用新型属于汽车生产用吊具技术领域，具体涉及一种可适用于多种型号驾驶室吊装的吊具。

背景技术

在汽车的生产过程中，驾驶室的吊装是一项非常繁重的工作，例如驾驶室油漆涂装、驾驶室做内饰，整车装配等都需要对驾驶室进行吊装才能完成。目前，驾驶室的吊装，有用帆布袋作为吊具的，也有在钢索上缠上橡胶或者是棉布作为吊具的，这些吊具虽然制作相当简单，但是安全性能很差，使用时需要格外小心，否则就会出现预想不到的危险状况，且上述的吊具稳定性能较差，难以保证设备的制造质量和影响工作的效率，虽然一些厂家也为自己生产车型制作了专用的驾驶室吊具，但是这种专用的吊具其吊臂之间的开档尺寸都是固定的，一般情况只能适应一种宽度的驾驶室吊装。然而，随着人们对汽车产品的个性化消费，汽车的车型和驾驶室的种类也在不断的增加，往往都需要一条生产线上生产多种品种的汽车，这些品种的汽车其驾驶室的宽度也是不一样的，在生产过程中需频繁更换吊具，不但操作工劳动强度大，而且不能满足生产节拍需求，过多的驾驶室吊具存放也存在解决难题，显然，以往的专用吊具已经不能满足现有驾驶室繁多种类的吊装要求。因此，研制开发一种结构简单、操作方便、省时省力、吊装平稳、能节约空间尺寸、满足生产节拍的可适用于多种型号驾驶室吊装的吊具是客观需要的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作方便、省时省力、吊装平稳、能节约空间尺寸、满足生产节拍的可适用于多种型号驾驶室吊装的吊具。

本实用新型的目的是这样实现的，包括吊架、对称设置在吊架下方的两根定位轴和安装在定位轴下方的吊臂，在每根定位轴上方的吊架上固定安装有2-4个导轨，导轨的安装方向与定位轴垂直，两根定位轴对应的两组导轨相互对称布置；导轨内安装有可沿导轨往复运动的滑轮组件，滑轮组件通过连接机构与定位轴相连；两根定位轴上分别套装有两个能沿着定位轴纵向往复滑动的轴套，吊臂固定连接在轴套的外侧。所述定位轴和轴套上加工有插销孔，销轴可同时插入到定位轴和轴套上的插销孔中。

本实用新型通过设置的导轨和定位插销孔，解决了现有吊具只能满足吊装某种特定车型的现状，实现了吊臂纵向和横向方向的可调，只需要调整吊臂的开档尺寸，无需更换新的吊具，就能满足了各系列驾驶室的吊装，实现了柔性化生产的需求，而且在进行吊装作业时，吊具运行平稳，可完全避免吊具上下、左右摆动，完全能满足生产的节拍，同时，大大的减轻和节约了操作工更换吊具的劳动强度及时间，节约了大量的吊具放置空间，大大的提高了生产效率，具有结构简单、操作方便、使用灵活、成本低、经久耐用、省时省力的优点，可广泛应用于各种车型的汽车生产企业，易于大范围的推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图中:1-吊臂,2-连接机构,3-导轨,4-吊架,5-滑轮组件,6-定位轴,7-销轴,8-轴套,9-插销孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，但不以任何方式对本实用新型加以限制，基于本实用新型教导所作的任何变更或改进，均属于本实用新型的保护范围。

如图1～3所示，本实用新型包括吊架4、对称设置在吊架4下方的两根定位轴6和安装在定位轴下方的吊臂1，在每根定位轴6上方的吊架4上固定安装有2-4个导轨3，导轨3的安装方向与定位轴6垂直，两根定位轴6对应的两组导轨3相互对称布置；导轨3内安装有可沿导轨3往复运动的滑轮组件5，滑轮组件5通过连接机构2与定位轴6相连；两根定位轴6上分别套装有两个能沿着定位轴6纵向往复滑动的轴套8，吊臂1固定连接在轴套8的外侧。所述定位轴6和轴套8上加工有插销孔9，销轴7可同时插入到定位轴6和轴套8上的插销孔9中。导轨3的长度为300～800mm。

滑轮组件5在导轨3内滑动调整档位后，需要设置限位机构对滑轮组件进行固定，保证吊装过程中滑轮不得移动，可以在滑轮组件5和导轨3的对应位置上设置插销孔，滑轮组件5移动就位后插入插销即可有效固定，导轨3上要针对每个档位预设好插销孔并做好尺寸标记，便于生产时移动调整。

进一步的，所述吊臂1的下端包覆有软塑料、聚四氟乙烯或橡胶的柔性材料，是为了在对驾驶室进行吊装时，能够有效的保护驾驶室不被吊臂1刮伤或者是擦伤。

进一步的，所述定位轴6采用耐磨材料制成，是为了延长吊具的使用寿命，以保证吊装过程中安全性。

本实用新型在使用时，首先根据驾驶室的规格和尺寸来调节左右两边吊臂1的横向开档尺寸，调节时，让滑轮组件5沿着导轨3做水平方向的移动，移动至左右两边的吊臂1开档尺寸能都满足驾驶室的吊装要求时，滑轮组件5上的限位轮停止移动，然后再调节前后两边吊臂1的纵向开档尺寸，调节时，让轴套7带动吊臂1沿着定位轴6的水平方向移动，可以让其中一个吊臂1移动，也可以同时移动两根吊臂1，移动至吊臂1下方驾驶室的预吊装位置时，将销轴7插进插销孔9内，即可以将吊臂1固定在定位轴6上，本实用新型通过左右两边1组滑轮组件5作为定位基点，中间1个滑轮组件5作为支撑点，就可以根据不同宽度的驾驶室分别设计不同的吊臂1开档尺寸，以满足不同宽度驾驶室吊装要求，且调节比较方便，操作时定位准确，完全能够确保吊装过程中的稳定性，以确保汽车生产的节拍。

Claims (6)

1.一种可适用于多种型号驾驶室吊装的吊具，包括吊架（4）、对称设置在吊架（4）下方的两根定位轴（6）和安装在定位轴下方的吊臂（1），其特征在于：在每根定位轴（6）上方的吊架（4）上固定安装有2-4个导轨（3），导轨（3）的安装方向与定位轴（6）垂直，两根定位轴（6）对应的两组导轨（3）相互对称布置；导轨（3）内安装有可沿导轨（3）往复运动的滑轮组件（5），滑轮组件（5）通过连接机构（2）与定位轴（6）相连；两根定位轴（6）上分别套装有两个能沿着定位轴（6）纵向往复滑动的轴套（8），吊臂（1）固定连接在轴套（8）的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种可适用于多种型号驾驶室吊装的吊具，其特征在于：所述定位轴（6）和轴套（8）上加工有插销孔（9），销轴（7）可同时插入到定位轴（6）和轴套（8）上的插销孔（9）中。

3.根据权利要求1所述的一种可适用于多种型号驾驶室吊装的吊具，其特征在于：所述导轨（3）的两端安装有限位机构。

4.根据权利要求1所述的一种可适用于多种型号驾驶室吊装的吊具，其特征在于：所述导轨（3）的长度为300～800mm。

5.根据权利要求1所述的一种可适用于多种型号驾驶室吊装的吊具，其特征在于：所述吊臂（1）的下端包覆有软塑料、聚四氟乙烯或橡胶的柔性材料。

6.根据权利要求1所述的一种可适用于多种型号驾驶室吊装的吊具，其特征在于：所述定位轴（6）采用耐磨材料制成。