CN203781752U - 一种液压可移动汽车举升机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种液压可移动汽车举升机，包括移动机构、机体、提升机构、承重机构、支撑腿、横梁、从动行走轮、固定挡条、门架，横梁两端固定有支撑腿，支撑腿端部设有从动行走轮，横梁上固定连接有门架，横梁上固定有提升机构，门架上部和下部均有固定挡条。优点是：采用液压泵起升，将举升机提高一定高度，方便操作者移动，省时省力。通过主、从动轮实现灵活方便的移动。采用链条链轮提升，链条的一端固定于固定挡条上，另一端连接在托架上，安全稳定。整体结构采用门式结构，更加稳固，受力更平均。采用3种承重机构，可以适用于更多车型的举升。托垫采用螺纹副实现高度调节。

Description

一种液压可移动汽车举升机

技术领域

本实用新型涉及一种液压可移动汽车举升机。

背景技术

目前，汽车维修行业使用的汽车举升机主要采用的是固定式汽车举升机，不方便移动，对于一些特殊场合的使用无法有效解决。目前移动式汽车举升机主要是机械或液压的千斤顶。采用机械传动的千斤顶效率低，行程短，提升重量小，安全性不高，容易变形。液压千斤顶要是单柱式结构，行程短，安全性不能得到保证，不适合工作人员到车底作业。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种液压可移动汽车举升机，适用于多种车型，提高使用安全性。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种液压可移动汽车举升机，包括移动机构、机体、提升机构、承重机构、支撑腿、横梁、从动行走轮、固定挡条、门架，横梁两端固定有支撑腿，支撑腿端部设有从动行走轮，横梁上固定连接有门架，横梁上固定有提升机构，门架上部和下部均有固定挡条；

所述的提升机构包括液压油缸、链条、链轮、移动轮，液压油缸固定在横梁上，液压油缸输出端端部固定有链轮，链条一端与设置在门架上部的固定挡条固定连接，另一端与承重机构固定连接，承重机构通过移动轮在门架内上下移动，链条与链轮滚动连接；门架下部的固定挡条与液压油缸固定，所述的液压油缸上设有油口。

所述的横梁中部连接有行走机构，行走机构包括主行走轮、连杆机构，主行走轮的轮轴固定在横梁上，从动行走轮轮轴通过设在支腿的连杆机构与主行走轮轮轴相连。

所述的主行走轮上部设有液压泵、弹簧、操作手柄，操作手柄与液压泵之间设有弹簧，液压泵带动横梁运动。

所述的承重机构包括托架、托齿、托垫，托架与链条连接，托齿一端与托架固定连接，托齿另一端通过螺纹与托垫连接。

所述的承重机构包括托架、限位齿，托架与链条连接，限位齿端部与托架固定连接。

所述的承重机构包括托架、托齿、托垫，托架与链条连接，托齿一端设有托齿调节孔，另一端设有托垫调节孔，托齿与托架通过定位销、托齿调节孔固定连接，托齿另一端通过螺纹、托垫调节孔与托垫连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

可以在汽车举升机提升后再移动，操作方便。采用液压泵起升，将举升机提高一定高度，方便操作者移动，省时省力。通过主、从动轮实现灵活方便的移动。采用链条链轮提升，链条的一端固定于固定挡条上，另一端连接在托架上，安全稳定。整体结构采用门式结构，更加稳固，受力更平均。采用3种承重机构，可以适用于更多车型的举升。托垫采用螺纹副实现高度调节。

附图说明

图1是液压可移动汽车举升机的主视图。

图2是液压可移动汽车举升机的左视图。

图3是承重机构结构示意图。

图4是承重机构结构示意图。

图5是承重机构结构示意图。

图中：1-主行走轮 2-连杆机构 3-弹簧 4-液压泵 5-操作手柄 6-支撑腿 7-从动行走轮 8-门架 9-液压油缸 10-油口 11-链条 12-链轮 13-托架 14-托齿 15-托垫 16-移动轮 17-固定挡条 18-托垫调节孔 19-限位齿 20-托齿调节孔。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型进行详细地描述，但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。

实施例1：

液压可移动汽车举升机，包括移动机构、机体、提升机构、承重机构、支撑腿6、横梁、从动行走轮7、固定挡条17、门架8，横梁两端固定有支撑腿6，支撑腿6端部设有从动行走轮7，横梁上固定连接有门架8，横梁上固定有提升机构，门架8上部和下部均有固定挡条17；

提升机构包括液压油缸9、链条11、链轮12、移动轮16，液压油缸9固定在横梁上，液压油缸9输出端端部固定有链轮12，链条11一端与设置在门架8上部的固定挡条17固定连接，另一端与承重机构固定连接，承重机构通过移动轮16在门架8内上下移动，链条11与链轮12滚动连接；门架8下部的固定挡条17与液压油缸9固定，所述的液压油缸9上设有油口10。

实施例2：

在实施例1的基础上设置行走机构。行走机构设置在横梁中部，行走机构包括主行走轮1、连杆机构2，主行走轮1的轮轴固定在横梁上，从动行走轮7轮轴通过设在支腿的连杆机构2与主行走轮1轮轴相连。

实施例3：

在实施例2的基础上，主行走轮1上部设有液压泵4、弹簧3、操作手柄5，操作手柄5与液压泵4之间设有弹簧3，液压泵4带动横梁运动，见图1、图2。

实施例4：

在实施例1，或实施例2，或实施例3中叙述的承重机构包括托架13、托齿14、托垫15，托架13与链条11连接，托齿14一端与托架13固定连接，托齿14另一端通过螺纹与托垫15连接。承重机构用于支撑汽车底盘横梁，见图3。

实施例5：

在实施例1，或实施例2，或实施例3中叙述的承重机构包括托架13、限位齿19，托架13与链条11连接，限位齿19端部与托架13固定连接。限位齿19间主要用于支撑车轮，限位齿19的横截面为三角形，见图4。

实施例6：

在实施例1，或实施例2，或实施例3中叙述的承重机构包括托架13、托齿14、托垫15，托架13与链条11连接，托齿14一端设有托齿调节孔20，另一端设有托垫调节孔18，托齿14与托架13通过定位销、托齿调节孔20固定连接，托齿14另一端通过螺纹、托垫调节孔18与托垫15连接。通过托齿调节孔20可以调节托齿14的工作长度，通过托垫调节孔18可以调整托垫15的工作位置，这种承重机构主要用于支撑汽车底盘，见图5。

上述的所有汽车举升机均通过设置在外部的主控系统实现升降。主控系统包括电控系统和液压供油系统。通过油管线与液压油缸9进出油口10分别相连。通过控制主控系统实现控制汽车举升机的升降。一个主控系统控制两台或四台移动式汽车举升机。两台或四台汽车举升机分布汽车两侧。通过主控系统控制调节同时升降。

本实用新型采用液压泵起升，将举升机提高一定高度，方便操作者移动，省时省力。通过主、从动轮实现灵活方便的移动。采用链条、链轮提升，链条的一端固定于固定挡条上，另一端连接在托架上，安全稳定。整体结构采用门式结构，更加稳固，受力更平均。采用3种承重机构，可以适用于更多车型的举升。托垫采用螺纹副实现高度调节。

Claims (6)

1.一种液压可移动汽车举升机，其特征在于，包括移动机构、机体、提升机构、承重机构、支撑腿、横梁、从动行走轮、固定挡条、门架，横梁两端固定有支撑腿，支撑腿端部设有从动行走轮，横梁上固定连接有门架，横梁上固定有提升机构，门架上部和下部均有固定挡条；

所述的提升机构包括液压油缸、链条、链轮、移动轮，液压油缸固定在横梁上，液压油缸输出端端部固定有链轮，链条一端与设置在门架上部的固定挡条固定连接，另一端与承重机构固定连接，承重机构通过移动轮在门架内上下移动，链条与链轮滚动连接；门架下部的固定挡条与液压油缸固定，所述的液压油缸上设有油口。

2.根据权利要求1所述的一种液压可移动汽车举升机，其特征在于，所述的横梁中部连接有行走机构，行走机构包括主行走轮、连杆机构，主行走轮的轮轴固定在横梁上，从动行走轮轮轴通过设在支腿的连杆机构与主行走轮轮轴相连。

3.根据权利要求2所述的一种液压可移动汽车举升机，其特征在于，所述的主行走轮上部设有液压泵、弹簧、操作手柄，操作手柄与液压泵之间设有弹簧，液压泵带动横梁运动。

4.根据权利要求1所述的一种液压可移动汽车举升机，其特征在于，所述的承重机构包括托架、托齿、托垫，托架与链条连接，托齿一端与托架固定连接，托齿另一端通过螺纹与托垫连接。

5.根据权利要求1所述的一种液压可移动汽车举升机，其特征在于，所述的承重机构包括托架、限位齿，托架与链条连接，限位齿端部与托架固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种液压可移动汽车举升机，其特征在于，所述的承重机构包括托架、托齿、托垫，托架与链条连接，托齿一端设有托齿调节孔，另一端设有托垫调节孔，托齿与托架通过定位销、托齿调节孔固定连接，托齿另一端通过螺纹、托垫调节孔与托垫连接。