CN204978237U - 燃料箱和用于车辆的燃料箱组件 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种燃料箱，燃料箱邻近车辆的框架梁装配，燃料箱包括：限定有凹槽的外壳，凹槽由从横向侧面向内横向地延伸至凹入壁的两个侧壁形成并且具有面向框架梁的开口侧，多个水平延伸的凹入肋位于凹入壁中、横穿一个侧壁并且位于横向侧面中。还提供了两种用于车辆的燃料箱组件。本实用新型通过在燃料箱的凹槽中设置加强肋，解决了在50MPH垂直侧面冲击测试中减少燃料箱的变形以及减轻框架梁接触燃料过滤器的问题。

Description

燃料箱和用于车辆的燃料箱组件
技术领域
本实用新型涉及用于车辆的燃料箱结构，并且具体地，涉及在燃料箱中由燃料箱限定的接收燃料过滤器的凹槽的区域中形成的加强肋。
背景技术
根据当前的安全设计指南，机动车在50英里/时(MPH)垂直侧面冲击测试中被测试。该测试的目的是测试侧面冲击碰撞中燃料系统的完整性。
在一种用于柴油车辆的燃料箱设计中，燃料箱限定了部分地包围柴油燃料过滤器的U形凹槽(pocket)。该凹槽具有面向框架梁的开口侧并且具有从燃料箱的外壁向内横向地延伸至凹入壁的两个侧壁。燃料过滤器被附接至该凹入壁。侧壁横向地延伸并越过燃料过滤器。
使用以上的设计，车辆在50MPH垂直侧面冲击测试中被测试并且导致框架梁使燃料箱变形并且接触燃料过滤器。几个方法被评估以提高测试结果，包括增加燃料箱材料的规格以及在燃料箱周围建立结构性的加强件。然而，从制造或将燃料箱包装在车辆中的立场看这两种方法都是不可行的。另一个方法是在U形凹槽内围绕燃料过滤器焊接加固补片，但是这种方法也证明是不满意的。
本实用新型针对在50MPH垂直侧面冲击测试中减少燃料箱的变形以及减轻框架梁接触燃料过滤器的问题。本实用新型也解决了如下概括的其他问题。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于解决在50MPH垂直侧面冲击测试中减少燃料箱的变形以及减轻框架梁接触燃料过滤器的问题。
根据本实用新型的一个方面，提供了一种燃料箱，所述燃料箱邻近车辆的框架梁装配，所述燃料箱包括：
限定有凹槽的外壳，所述凹槽由从横向侧面向内横向地延伸至凹入壁的两个侧壁形成并且具有面向框架梁的开口侧，多个水平延伸的凹入肋位于所述凹入壁中、横穿一个侧壁并且位于所述横向侧面中。
根据本实用新型的一个实施例，所述肋彼此竖直地间隔开。
根据本实用新型的一个实施例，所述凹入肋在所述凹入壁中的内部部分比所述肋在所述一个侧壁中的部分短。
根据本实用新型的一个实施例，所述凹入肋在所述横向侧面中的外部部分比所述肋在所述一个侧壁中的部分短。
根据本实用新型的一个实施例，所述凹入肋在所述凹入壁中的内部部分比所述肋在所述一个侧壁中的部分短，并且所述凹入肋在所述横向侧面中的外部部分比所述肋在所述一个侧壁中的部分短。
根据本实用新型的一个实施例，所述肋具有上壁和下壁，所述上壁和所述下壁在它们连接至底壁处会聚。
根据本实用新型的一个实施例，所述上壁、所述下壁和所述底壁是平面壁。
根据本实用新型的另一方面，提供了一种用于车辆的燃料箱组件，包括：
燃料过滤器；以及
具有横向侧面的燃料箱，所述横向侧面限定有凹槽，所述凹槽由从所述横向侧面向内横向地延伸至凹入壁的两个侧壁形成并且具有开口侧，多个竖直间隔开的、水平延伸的凹入肋位于所述凹槽中并横跨至少一个侧壁。
根据本实用新型的一个实施例，所述凹入肋延伸进入所述凹入并且进入所述横向侧面。
根据本实用新型的一个实施例，所述凹入肋在所述凹入壁中的部分比所述肋在所述至少一个侧壁中的部分的短。
根据本实用新型的一个实施例，所述凹入肋在所述横向侧面中的部分比所述肋在所述至少一个侧壁中的部分短。
根据本实用新型的一个实施例，所述凹入肋在所述凹入壁中的部分比所述肋在所述至少一个侧壁中的部分短，并且所述凹入肋在所述横向侧面中的分比所述肋在所述至少一个侧壁中的部分短。
根据本实用新型的一个实施例，所述凹入肋具有上壁和下壁，所述上壁和所述下壁在它们连接至底壁处会聚。
根据本实用新型的一个实施例，所述上壁、所述下壁和所述底壁是平面壁。
根据本实用新型的又一方面，提供了一种用于车辆的燃料箱组件，包括：
燃料过滤器；
具有横向侧面的燃料箱，所述横向侧面限定有凹槽，所述凹槽由从所述横向侧面向内横向地延伸至凹入壁的两个侧壁形成并具有开口侧，多个竖直间隔开的、水平延伸的凹入肋位于所述凹槽中并具有上壁和下壁，所述上壁和所述下壁在它们连接至底壁处会聚。
根据本实用新型的一个实施例，所述上壁、所述下壁和所述底壁是平面壁。
根据本实用新型的一个方面，公开了一种燃料箱，其邻近车辆的框架梁装配。燃料箱包括限定有凹槽的外壳，凹槽由从横向侧面向内横向地延伸至凹入壁的两个侧壁形成并且具有面向框架梁的开口侧。多个水平地延伸的凹入肋设置成从凹入壁延伸穿过一个侧壁并且进入横向侧面。
根据本实用新型的另一方面，公开了一种用于车辆的燃料箱组件，包括燃料过滤器和燃料箱。燃料箱具有限定了凹槽的横向侧面，凹槽由从横向侧面向内横向地延伸至凹入壁的两个侧壁形成。多个竖直间隔开的、水平延伸的凹入肋被设置在凹槽中并横跨至少一个侧壁。
根据本实用新型的又一方面，公开了一种用于车辆的燃料箱组件，包括燃料过滤器和燃料箱。燃料箱具有限定了凹槽的横向侧面，凹槽由从横向侧面向内横向地延伸至凹入壁的两个侧壁形成并且具有开口侧。多个竖直间隔开的、水平延伸的凹入肋被设置在凹槽中并具有上壁和下壁，上壁和下壁在它们连接到底壁处会聚。
根据本实用新型的其他可替代地方面，肋可竖直彼此间隔开。凹入肋在凹入壁中的部分可以比肋在一个侧壁中的部分短。凹入肋在横向侧面中的部分可以比肋在一个侧壁中的部分短。
肋可以具有上壁和下壁，上壁和下壁在它们连接至底壁处会聚。上壁、下壁和底壁可都为平面壁。
本实用新型的有益效果在于，本实用新型通过在燃料箱的凹槽中设置加强肋，解决了在50MPH垂直侧面冲击测试中减少燃料箱的变形以及减轻框架梁接触燃料过滤器的问题。
本实用新型的以上方面以及其他方面参照附图在下面被描述。
附图说明
图1是示出了经过50MPH垂直侧面冲击测试的测试之后带有以横截面示出的燃料过滤器的现有技术的燃料箱的不完整的俯视平面图；
图2是根据本实用新型的一个实施例制造的改进的燃料箱的不完整的立体图；以及
图3是沿图2中线3-3截取的横截面视图。
具体实施方式
举例说明的实施例参照附图被公开。然而，应当理解的是，公开的实施例意在仅仅是可以多种替代的形式被实施的实例。附图不一定按照比例并且一些部件可被放大或缩小以展示特定部件的细节。公开的具体的结构性和功能性的细节不被解释为具有限制性，而是作为用于教导本领域的技术人员如何实践本实用新型概念的代表性的基础。
参照图1，根据现有技术被制造的燃料箱10被示出。燃料箱10邻近通常由参考标号14表示的车辆的框架梁12定位。燃料过滤器16设置在燃料箱10的横向侧面20中形成的凹槽18中。
凹槽18包括从燃料箱10的横向侧面20延伸至凹入壁28的后侧壁24和前侧壁26。
参照图2，改进的燃料箱30被示出包括在燃料箱30的横向侧面20中形成的凹槽18。凹槽18由从横向侧面20延伸至凹入壁28的后侧壁24和前侧壁26形成。
改进的燃料箱30包括顶部凹入肋32、中间凹入肋34以及底部凹入肋36。应当理解的是，本实用新型可以通过根据加固燃料箱30的结构性要求而包括一个或更多个肋被实行。每个凹入肋32至36包括在凹入壁28中形成的内部部分40，在前侧壁24中形成的横向部42以及在横向侧面20中形成的外部部分44。应当理解的是，中间凹入肋34可在或者前侧壁24或者后侧壁26上形成，前提是中间凹入肋34与顶部凹入肋32和底部凹入肋36连续(contiguous)。在示例的实施例中，内部部分40和外部部分44比凹入肋32至36的横向部分42短。
参照图3，截取了穿过改进的燃料箱30(图2中所示)的横截面以说明每个凹入肋的结构。在图3中，示出的凹入肋是顶部凹入肋32。凹入肋32在改进的燃料箱30中形成并且该截面是穿过前侧壁24截取的。凹入肋32包括从前侧壁24延伸至底壁52的上壁48和下壁50。上壁48和下壁50从前侧壁24会聚至底壁52。在示出的实施例中，上壁48、下壁50以及底壁52是被设置以加固燃料箱30的平面壁。如示例的，尽管这些壁在尖锐的内部角处汇合，应当理解的是，壁48至52的相交处可包括位于壁的接合处的半径。
在碰撞中，例如侧面冲击碰撞，加强肋或凹入肋32至36在燃料过滤器16(如图1中所示)的区域加固燃料箱。加强肋加强了燃料箱30以使框架梁12(如图1中所示)被阻止与燃料过滤器16(如图1中所示)接触以及使燃料箱30过度地变形。通过避免燃料箱30的过度变形以及阻止框架梁12与燃料过滤器16接触，在50MPH垂直侧面冲击测试中测得的燃料系统的完整性被提高。
以上描述的实施例是具体的实例，其并没有描述本实用新型的所有可能的形式。示例的实施例中的特征可被组合以形成本实用新型概念的进一步实施例。在说明书中使用的文字是描述性文字而非限制性的。以下权利要求的范围比具体地公开的实施例的范围更宽并且还包括已说明的实施例的修改。

Claims (16)

1.一种燃料箱，所述燃料箱邻近车辆的框架梁装配，其特征在于，所述燃料箱包括：
限定有凹槽的外壳，所述凹槽由从横向侧面向内横向地延伸至凹入壁的两个侧壁形成并且具有面向框架梁的开口侧，多个水平延伸的凹入肋位于所述凹入壁中、横穿一个侧壁并且位于所述横向侧面中。
2.根据权利要求1所述的燃料箱，其特征在于，所述凹入肋彼此竖直地间隔开。
3.根据权利要求1所述的燃料箱，其特征在于，所述凹入肋在所述凹入壁中的内部部分比所述凹入肋在所述一个侧壁中的部分短。
4.根据权利要求1所述的燃料箱，其特征在于，所述凹入肋在所述横向侧面中的外部部分比所述凹入肋在所述一个侧壁中的部分短。
5.根据权利要求1所述的燃料箱，其特征在于，所述凹入肋在所述凹入壁中的内部部分比所述凹入肋在所述一个侧壁中的部分短，并且所述凹入肋在所述横向侧面中的外部部分比所述凹入肋在所述一个侧壁中的部分短。
6.根据权利要求1所述的燃料箱，其特征在于，所述凹入肋具有上壁和下壁，所述上壁和所述下壁在所述上壁和所述下壁连接至底壁处会聚。
7.根据权利要求6所述的燃料箱，其特征在于，所述上壁、所述下壁和所述底壁是平面壁。
8.一种用于车辆的燃料箱组件，其特征在于，包括：
燃料过滤器；以及
具有横向侧面的燃料箱，所述横向侧面限定有凹槽，所述凹槽由从所述横向侧面向内横向地延伸至凹入壁的两个侧壁形成并且具有开口侧，多个竖直间隔开的、水平延伸的凹入肋位于所述凹槽中并横跨至少一个侧壁。
9.根据权利要求8所述的燃料箱组件，其特征在于，所述凹入肋延伸进入所述凹入并且进入所述横向侧面。
10.根据权利要求9所述的燃料箱组件，其特征在于，所述凹入肋在所述凹入壁中的部分比所述凹入肋在所述至少一个侧壁中的部分的短。
11.根据权利要求9所述的燃料箱组件，其特征在于，所述凹入肋在所述横向侧面中的部分比所述凹入肋在所述至少一个侧壁中的部分短。
12.根据权利要求9所述的燃料箱组件，其特征在于，所述凹入肋在所述凹入壁中的部分比所述凹入肋在所述至少一个侧壁中的部分短，并且所述凹入肋在所述横向侧面中的分比所述凹入肋在所述至少一个侧壁中的部分短。
13.根据权利要求8所述的燃料箱组件，其特征在于，所述凹入肋具有上壁和下壁，所述上壁和所述下壁在所述上壁和所述下壁连接至底壁处会聚。
14.根据权利要求13所述的燃料箱组件，其特征在于，所述上壁、所述下壁和所述底壁是平面壁。
15.一种用于车辆的燃料箱组件，其特征在于，包括：
燃料过滤器；
具有横向侧面的燃料箱，所述横向侧面限定有凹槽，所述凹槽由从所述横向侧面向内横向地延伸至凹入壁的两个侧壁形成并具有开口侧，多个竖直间隔开的、水平延伸的凹入肋位于所述凹槽中并具有上壁和下壁，所述上壁和所述下壁在所述上壁和所述下壁连接至底壁处会聚。
16.根据权利要求15所述的燃料箱组件，其特征在于，所述上壁、所述下壁和所述底壁是平面壁。
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