CN202368650U - 地板纵梁组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种地板纵梁组件，包括纵梁本体、前悬梁第一支架和前悬梁第二支架；其中前悬梁第一支架和前悬梁第二支架位于纵梁本体的端部，布置于纵梁本体的两侧；前悬梁第一支架包括第一贴合板和第一支架翼板，第一支架翼板为朝向纵梁本体的内凹形状。本实用新型前悬梁第一支架中的第一支架翼板为内凹形状，该内凹可以使前悬梁第一支架上端避开转向管柱过孔。通过上述方式，解决了地板纵梁与转向管柱过孔干涉问题；同时，加强了地板纵梁结构强度，保证了驾驶室正面碰撞性能。此外，由于本实用新型地板纵梁组件采用分体式结构，因此，零件冲压成型性好，简化工艺，节约成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车身技术领域，特别涉及一种地板纵梁组件。
背景技术
现有的重卡驾驶室，地板纵梁与转向管柱过孔距离很近甚至干涉。为避免地板纵梁与转向管柱过孔干涉，一般选择减小地板纵梁宽度尺寸或把地板纵梁形状向驾驶室内侧弯曲以避开转向管柱过孔。
上述方法的缺陷是，会削弱地板纵梁整体结构强度，降低驾驶室正面碰撞性能。
实用新型内容
本实用新型提出一种地板纵梁组件，以保证驾驶室正面碰撞性能同时解决地板纵梁与转向管柱过孔干涉问题。
本实用新型一种地板纵梁组件，包括纵梁本体、前悬梁第一支架和前悬梁第二支架；其中，所述前悬梁第一支架和所述前悬梁第二支架位于所述纵梁本体的端部，布置于所述纵梁本体的两侧；所述前悬梁第一支架包括第一贴合板和第一支架翼板，所述第一支架翼板为朝向所述纵梁本体的内凹形状。
优选地，上述地板纵梁组件中，所述纵梁本体包括第一条状槽体、第一翻边和第二翻边；所述第一翻边和所述第二翻边沿纵所述纵梁本体的轴向分别连接于所述第一条状槽体的两侧；并且，在所述纵梁本体的一端，还连接有第二条状槽体；所述第二条状槽体的高度不超过所述第一条状槽体的高度；所述第一条状槽体、所述第一翻边、第二翻边和所述第二条形槽体形成具有第一缺口和第二缺口的纵梁本体。
优选地，上述地板纵梁组件中，所述前悬梁第一支架中，沿所述第一贴合板和所述第一支架翼板还设置有第三翻边；所述第三翻边中与所述贴合板连接的翻边和所述第一翻边固定连接；所述第一贴合板与纵梁本体的第一侧面相连接。
优选地，上述地板纵梁组件中，所述前悬梁第二支架包括第二贴合板和第二支架翼板；所述第二支架翼板为朝向所述纵梁本体的内凹形状；并且，沿所述第二贴合板和所述第二支架翼板还设置有第四翻边；所述第四翻边中与所述贴合板连接的翻边和所述第一翻边固定连接；所述第一贴合板与纵梁本体的第二侧面贴合连接。
优选地，上述地板纵梁组件中，所述第一缺口和所述第二缺口为L形缺口。
优选地，上述地板纵梁组件中，所述第一支架翼板内还设置有“人”字形加强筋。
优选地，所述第二支架翼板内还设置有“人”字形加强筋。
优选地，上述地板纵梁组件中，所述第一条状槽体的横截面呈U型；所述第二条状槽体的横截面呈U型。
优选地，上述地板纵梁组件中，所述前悬梁第一支架和前悬梁第二支架对称连接于所述纵梁本体的两侧。
优选地，上述地板纵梁组件中，所述前悬梁第一支架和所述前悬梁第二支架通过点焊的方式连接于所述梁本体的两侧。
相对于现有技术，本实用新型前悬梁第一支架中的第一支架翼板为内凹形状，该内凹可以使前悬梁第一支架上端避开转向管柱过孔。通过上述方式，解决了地板纵梁与转向管柱过孔干涉问题；同时，加强了地板纵梁结构强度，保证了驾驶室正面碰撞性能。此外，由于本实用新型地板纵梁组件采用分体式结构，因此，零件冲压成型性好，简化工艺，节约成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型地板纵梁组件实施例的装配结构示意图；
图2为本实用新型地板纵梁组件实施例的爆炸图；
图3为地板纵梁组件实施例中，第一前悬支架的结构示意图；
图4为地板纵梁组件实施例中，第二前悬支架的结构示意图；
图5为本实用新型地板纵梁组件与地板面板通过点焊连结后的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面，结合图1至图4，对本实用新型地板纵梁组件的一个优选实施例做详细的说明。
本实用新型地板纵梁组件包括：纵梁本体1、前悬梁第一支架3和前悬梁第二支架4；其中，前悬梁第一支架3和前悬梁第二支架4位于纵梁本体1的端部，布置于纵梁本体1的两侧；前悬梁第一支架3包括第一贴合板31和第一支架翼板32，第一支架翼板32为朝向纵梁本体1的内凹形状。
具体而言，纵梁本体1包括第一条状槽体11、第一翻边12和第二翻边13；第一翻边12和第二翻边13沿纵纵梁本体1的轴向分别连接于第一条状槽体11的两侧；并且，在纵梁本体1的一端，还连接有第二条状槽体16；第二条状槽体16的高度不超过第一条状槽体11的高度；第一条状槽体11、第一翻边12和第二条形槽体13形成具有第一缺口14和第二缺口15的纵梁本体1。
并且，前悬梁第一支架3中，沿第一贴合板31和第一支架翼板32还设置有第三翻边33；第三翻边33中与贴合板31连接的翻边和第一翻边12固定连接；第一贴合板31与纵梁本体1的第一侧面相连接。
前悬梁第二支架4包括第二贴合板41和第二支架翼板42；第二支架翼板42为朝向纵梁本体1的内凹形状；并且，沿第二贴合板41和第二支架翼板42还设置有第四翻边43；第四翻边43中与贴合板41连接的翻边和第二翻边13固定连接；第二贴合板41与纵梁本体1的第二侧面贴合连接。
相对于现有技术，本实用新型前悬梁第一支架中的第一支架翼板为内凹形状，该内凹可以使前悬梁第一支架上端的翻边避开转向管柱过孔。通过上述方式，解决了地板纵梁与转向管柱过孔干涉问题；同时，加强了地板纵梁结构强度，保证了驾驶室正面碰撞性能。此外，由于本实用新型地板纵梁组件采用分体式结构，因此，零件冲压成型性好，简化工艺，节约成本。
在具体实施时，可以将第一条状槽体11的横截面呈U型；第二条状槽体13的横截面呈U型。
此外，考虑到受力的因素，前悬梁第一支架3和前悬梁第二支架4最好对称连接于纵梁本体1的两侧。但本实用新型在此也不做限定。
前悬梁第一支架3和前悬梁第二支架4可以通过点焊的方式连接于梁本体1的两侧。具体的焊接方式可以为：前悬置第一支架3上端第三翻边33后半部与地板纵梁本体1第一翻边12通过点焊连接，前悬置第一支架3的第一贴合板31与地板纵梁本体1一侧面通过点焊连接；前悬置第二支架4上端的第四翻边43后半部与地板纵梁本体1另一侧的第二翻边13通过点焊连接，前悬置第二支架下端与地板纵梁本体1另一侧面通过点焊连接；前悬置第一支架3、前悬置第二支架4、地板纵梁本体1通过点焊形成整体纵梁总成。
在上述实施例中，第一缺口14和第二缺口15形状可以为L形。需要说明的是，本实用新型在此不做限定，缺口为其他形状也可以。因为，第一缺口14和第二缺口15的作用在于，方便前悬梁第一支架3和前悬梁第二支架4焊接至纵梁本体1。
另外，一个优选的方案是，第一支架翼板32内还设置有“人”字形加强筋34；第二支架翼板42内还设置有“人”字形加强筋44，通过这种加强筋结构，增强了地板纵梁组件的强度。
参照图5，地板纵梁组件与地板面板2通过点焊连结。具体地，前悬置第一支架上端第三翻边33后半部分与地板纵梁本体翻边以及地板面板2贴合形成3层点焊连接，第三翻边33前半部分直接与地板面板2贴合形成2层点焊连接；前悬置第一支架下端与地板纵梁本体1侧面贴合并通过点焊连接。由于前悬置第一支架中部内凹，上端第三翻边33前半部避开转向光柱过孔。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种地板纵梁组件，其特征在于，包括：
纵梁本体(1)、前悬梁第一支架(3)和前悬梁第二支架(4)；其中
所述前悬梁第一支架(3)和所述前悬梁第二支架(4)位于所述纵梁本体(1)的端部，且设置于所述纵梁本体(1)的两侧；
所述前悬梁第一支架(3)包括相连接的第一贴合板(31)和第一支架翼板(32)，所述第一支架翼板(32)为朝向所述纵梁本体(1)的内凹形状。
2.根据权利要求1所述的地板纵梁组件，其特征在于，
所述纵梁本体(1)包括第一条状槽体(11)、第一翻边(12)和第二翻边(13)；
所述第一翻边(12)和所述第二翻边(13)沿所述纵梁本体(1)的轴向分别连接于所述第一条状槽体(11)的两侧；并且，
在所述纵梁本体(1)的一端，还连接有第二条状槽体(16)；所述第二条状槽体(16)的高度低于所述第一条状槽体(11)的高度；
所述第一条状槽体(11)、所述第一翻边(12)、所述第二翻边(13)和所述第二条形槽体(16)形成具有第一缺口(14)和第二缺口(15)的纵梁本体(1)。
3.根据权利要求2所述的地板纵梁组件，其特征在于，
所述前悬梁第一支架(3)中，沿所述第一贴合板(31)和所述第一支架翼板(32)还设置有第三翻边(33)；
所述第三翻边(33)中与所述贴合板(31)连接的部分和所述第一翻边(12)固定连接；所述第一贴合板(31)与纵梁本体(1)的第一侧面相连接。
4.根据权利要求3所述的地板纵梁组件，其特征在于，
所述前悬梁第二支架(4)包括第二贴合板(41)和第二支架翼板(42)；
所述第二支架翼板(42)为朝向所述纵梁本体(1)的内凹形状；并且，
沿所述第二贴合板(41)和所述第二支架翼板(42)还设置有第四翻边(43)；
所述第四翻边(43)中与所述贴合板(41)连接的翻边和所述第二翻边(13)固定连接；所述第一贴合板(41)与纵梁本体(1)的第二侧面贴合连接。
5.根据权利要求2所述的地板纵梁组件，其特征在于，
所述第一缺口(14)和所述第二缺口(15)为L形缺口。
6.根据权利要求1所述的地板纵梁组件，其特征在于，
所述第一支架翼板(32)内还设置有“人”字形加强筋(34)。
7.根据权利要求4所述的地板纵梁组件，其特征在于，
所述第二支架翼板(42)内还设置有“人”字形加强筋(44)。
8.根据权利要求2所述的地板纵梁组件，其特征在于，
所述第一条状槽体(11)的横截面呈U型；以及
所述第二条状槽体(16)的横截面呈U型。
9.根据权利要求1所述的地板纵梁组件，其特征在于，
所述前悬梁第一支架(3)和前悬梁第二支架(4)对称连接于所述纵梁本体(1)的两侧。
10.根据权利要求1所述的地板纵梁组件，其特征在于，
所述前悬梁第一支架(3)和所述前悬梁第二支架(4)通过点焊的方式连接于所述梁本体(1)的两侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204566301U CN202368650U (zh) | 2011-11-17 | 2011-11-17 | 地板纵梁组件 |
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|---|---|---|---|
| CN2011204566301U CN202368650U (zh) | 2011-11-17 | 2011-11-17 | 地板纵梁组件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202368650U true CN202368650U (zh) | 2012-08-08 |
Family
ID=46592366
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011204566301U Expired - Lifetime CN202368650U (zh) | 2011-11-17 | 2011-11-17 | 地板纵梁组件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202368650U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104129438A (zh) * | 2013-12-20 | 2014-11-05 | 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司 | 车厢底板纵梁及其加工方法 |
| CN114179924A (zh) * | 2021-12-09 | 2022-03-15 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 驾驶室地板总成、驾驶室总成和车辆 |
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2011
- 2011-11-17 CN CN2011204566301U patent/CN202368650U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104129438A (zh) * | 2013-12-20 | 2014-11-05 | 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司 | 车厢底板纵梁及其加工方法 |
| CN114179924A (zh) * | 2021-12-09 | 2022-03-15 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 驾驶室地板总成、驾驶室总成和车辆 |
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| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: SANY AUTOMOBILE MANUFACTURING CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: SANYI HEAVY INDUSTRY CO LTD Effective date: 20130502 |
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Effective date of registration: 20130502 Address after: 410100 Changsha economic and Technological Development Zone, Hunan City, the 31 industrial city Patentee after: SANY Automobile Manufacturing Co., Ltd. Address before: 410100 Changsha economic and Technological Development Zone, Hunan City, the 31 industrial city Patentee before: Sanyi Heavy Industry Co., Ltd. |
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Assignee: HUNAN ZHONGCHENG MACHINERY CO., LTD. Assignor: SANY Automobile Manufacturing Co., Ltd. Contract record no.: 2014430000080 Denomination of utility model: Floor girder assembly Granted publication date: 20120808 License type: Exclusive License Record date: 20140520 |
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| LICC | Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model | ||
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Assignee: HUNAN ZHONGCHENG MACHINERY CO., LTD. Assignor: SANY Automobile Manufacturing Co., Ltd. Contract record no.: 2014430000080 Date of cancellation: 20160614 |
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| LICC | Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20120808 |
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| CX01 | Expiry of patent term |