CN204960421U - 一种停车装置悬臂吊及应用停车装置悬臂吊的停车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种停车装置悬臂吊<b>及</b>应用停车装置悬臂吊的停车装置，停车装置悬臂吊包括立柱、与立柱刚性连接的立柱横梁、设置在立柱横梁上的可沿立柱横梁移动的动力装置、设置在动力装置上的旋转装置以及设置在旋转装置上的伸缩杆。停车装置悬臂吊不仅可以对车辆进行升降，在升降后可以根据场地的限制车架进行角度旋转，沿预定直线轨道横移，实现“一控多”停车，即一组动力源控制多组车位，降低了产品的成本，提高停车效率和车位使用率，该装置通过固定导轨和水平承重轮同样增强悬臂吊的抗倾覆能力，安全性大大增加。使用本悬臂吊装置的停车装置可以根据场地需要进行拓展成单层、双层或三层以上进行停车，适应与多种公共场所。

Description

一种停车装置悬臂吊及应用停车装置悬臂吊的停车装置

技术领域

本实用新型涉及一种停车装置悬臂吊及应用停车装置悬臂吊的停车装置。

背景技术

随着中国经济的发展，国民生活水平不断提高，车辆的保有量快速增加，停车难成了中国城市的通病。在大城市中，车位显得尤其紧张，仅靠地下停车场已无法满足要求。目前已有一些双层或多层停车装置的研究成果，但是目前的一些双层停车装置还存在一些问题，其提升车体的装置普遍利用最简单的平行四杆机构进行车辆升降，提升起来后无法根据上层停车场地的情况进行角度旋转，并且采用这种提升车辆的方式，每一个或每一组车位的升降都需要设置一组动力源，变相抬高了产品的成本，升降横移类车库效率和车位使用率比较低，同时不适应公共场所的使用（因为公共停车场的广场功能不能丧失）。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种停车架可旋转角度、纵向可横向移动、实现一组动力源控制多组车位升降的停车装置悬臂吊及应用停车装置悬臂吊的停车装置。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种停车装置悬臂吊，包括立柱、与立柱刚性连接的立柱横梁、设置在立柱横梁上的可沿立柱横梁移动的动力装置、设置在动力装置上的旋转装置以及设置在旋转装置上的可上下伸缩的伸缩杆。

作为本实用新型进一步的改进，所述立柱的下端固定连接有轨道移动小车、与轨道移动小车相匹配的轨道以及为轨道移动小车沿轨道移动提供动力的电机。

作为本实用新型进一步的改进，所述旋转装置包括旋转电机、固定在旋转电机输出轴上的主动轮、由主动轮驱动的从动轮、上端连接在从动轮上的旋转轴以及连接在旋转轴下端的用来固定伸缩杆的连接板。

作为本实用新型进一步的改进，所述动力装置为单轨吊移动车。

作为本实用新型进一步的改进，所述轨道移动小车包括与立柱下端固定连接的承重板、设置在承重板下方的承载立柱重量的承重轮、增强立柱的抗倾覆能力的抗倾覆轨以及设置在承重板下方的与抗倾覆轨相匹配的抗倾覆轮。

作为本实用新型进一步的改进，所述伸缩杆上设置有连接钩。

作为本实用新型进一步的改进，所述立柱横梁的后端部设置有平衡前端悬吊物重量的配重块。

一种应用停车装置悬臂吊的停车装置，其包括上述悬臂吊以及可由悬臂吊进行升降的停车架。

作为进一步的改进，所述停车装置横向包括至少两个停车位。

作为进一步的改进，所述停车装置垂直空间设置两个或两个以上停车架，在下层的所述停车架与立柱之间设置有水平承重轮以及与水平承重轮相匹配的水平承重轨道。

与现有技术相比，本实用新型所取得的有益效果如下：

本实用新型停车装置悬臂吊不仅可以对车辆进行升降，在升降后可以根据场地的限制车架进行角度旋转，沿预定直线轨道横移，实现“一控多”停车，即一组动力源控制多组车位，节省了能源，并降低了产品的成本，提高车库效率和车位使用率，且轨道小车与轨道形成卡槽形式，增加了立柱的抗倾覆能力。该装置通过固定导轨和水平承重轮同样增强悬臂吊的抗倾覆能力，安全性大大增加。使用本悬臂吊装置的停车装置可以根据场地需要进行拓展成单层、双层或三层以上进行停车，适应与多种公共场所。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型的A部放大结构示意图；

附图3为本实用新型的旋转装置结构示意图；

附图4为本实用新型实施例1悬臂吊放下状态的结构示意图；

附图5为本实用新型实施例1悬臂吊升起状态的结构示意图；

附图6为本实用新型实施例2悬臂吊放下状态的结构示意图；

附图7为本实用新型实施例2悬臂吊升起状态的结构示意图；

附图8为本实用新型实施例2的B部放大结构示意图；

附图9为本实用新型应用悬臂吊在停车装置上的结构示意图。

在附图中：

2配重块、3停车架、4伸缩杆、5电机、6连接钩、7动力装置、8轨道、9-1承重轮、9-2承重板、9-3抗倾覆轨、9-4抗倾覆轮、10立柱、11立柱横梁、12水平承重轮、13水平承重轨道、14旋转电机、15主动轮、16从动轮、19旋转轴、21连接板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行进一步详细的叙述。

实施例1

如附图1、2、3、4和5所示，一种停车装置悬臂吊，包括立柱10、与立柱10刚性连接的立柱横梁11、设置在立柱横梁11上的可沿立柱横梁11移动的动力装置7、设置在动力装置7上的旋转装置以及上端固定连接在旋转装置上的可上下伸缩的伸缩杆4。所述立柱10的下端固定连接有轨道移动小车、与轨道移动小车相匹配的轨道8以及为轨道移动小车沿轨道8移动提供动力的电机5。所述旋转装置包括旋转电机14、固定在旋转电机14输出轴上的主动轮15、由主动轮15驱动的从动轮16、上端连接在从动轮16上的旋转轴19以及连接在旋转轴19下端的用来固定伸缩杆4的连接板21。伸缩杆4上端与连接板21固定连接，使伸缩杆4提升或旋转时不会与立柱横梁11发生干涉。所述伸缩杆4为电动伸缩杆或液压杆伸缩杆，所述伸缩杆4上设置有连接钩6，通过伸缩杆4自身的伸缩来实现提升和降落功能。所述动力装置7为单轨吊移动车，通过单轨吊移动车移动伸缩杆4到立柱横梁11上需要提升车的位置。所述轨道移动小车包括与立柱下端固定连接的承重板9-2、设置在承重板9-2下方的承载立柱重量的承重轮9-1、增强立柱的抗倾覆能力的抗倾覆轨9-3以及设置在承重板9-2下方的与抗倾覆轨9-3相匹配的抗倾覆轮9-4。轨道移动小车的抗倾覆轮9-4与抗倾覆轨9-3形成卡槽形式，增加了立柱10的抗倾覆能力。所述立柱横梁11的后端部设置有平衡前端悬吊物重量的配重块2，增强悬臂吊的稳定性。本悬臂吊装置是一个整体的系统，所有部件均是刚性连接，不需要做基础，方便运输、安装和移动。

一种应用停车装置悬臂吊的停车装置，包括悬臂吊以及可由悬臂吊进行升降的停车架3，停车架3可以为吊篮或者平面装置。所述停车装置横向包括至少两个停车位。在实施例1中，停车装置为单层停车装置，即本停车装置在垂直空间只设置了一个停车架3。在停车场地较高或者需要停车到建筑物或某些较高平台时，使用悬臂吊将停车架3放落到地面。其具体工作过程为：将伸缩杆4下端的连接钩6稳固连接在停车架3上，伸缩杆4上升提起停车架3，通过动力装置7控制伸缩杆4沿立柱横梁11移动到需要放落停车架3的位置，根据场地情况，避免停车架3受到阻挡，可由旋转电机14进行驱动连接在旋转轴19上的连接板21进行平面旋转。伸缩杆4上端固定连接在连接板21上，下端由连接钩6固定在停车架3上，使的停车架3发生平面旋转，待停车架3旋转到合适角度，伸缩杆4下降将停车架3放落到地面。待车辆驶入停车架3上并熄火后，由伸缩杆4将停车架3及停车架3上的车辆一并提升起来，提升到合适高度，即停车架3高于建筑物或某些较高平台时，根据停放停车架3的场地情况，由旋转电机14进行驱动连接在旋转轴19上的连接板21进行平面旋转。伸缩杆4上端固定连接在连接板21上，下端由连接钩6固定在停车架3上，使的停车架3发生平面旋转，待停车架3旋转到合适角度，通过动力装置7控制伸缩杆4沿立柱横梁11移动到建筑物或某些较高平台上方，伸缩杆4下降将停车架3放落稳定即可。由于停车装置横向包括至少两个停车位，在需要提升另一横向位置的车辆时，由电机5驱动轨道移动小车沿轨道8带着立柱10及立柱横梁11移动，为了防止悬臂吊移动时发生倾覆，轨道移动小车的承重板9-2下方设置了抗倾覆轮9-4以及与抗倾覆轮9-4相匹配的抗倾覆轨9-3，轨道移动小车的抗倾覆轮9-4与抗倾覆轨9-3形成卡槽形式，增加抗倾覆能力。在立柱横梁11移动到另一需要提升车辆的位置后，重复上述工作过程，悬臂吊通过对停车架3的升降、旋转实现停车。取车时，反向操作其工作过程即可。

实施例2

如附图3、6、7、8和9所示，停车装置悬臂吊的结构与实施例1相同，在此不再进行重复叙述。一种应用停车装置悬臂吊的停车装置，包括悬臂吊以及可由悬臂吊进行升降的停车架3。所述停车装置横向包括至少两个停车位。在实施例2中，停车装置为双层停车装置，即本停车装置在垂直空间设置了两个停车架3，下层的停车架为固定的停车位，上层停车架在实施例2中采用吊篮停车架，吊篮停车架的投影面积与下层停车架面积相同，保证了吊篮平稳放置在下层停车架的上方。为了进一步增强悬臂吊在停车装置中的工作稳定性，在所述下层的停车架3与立柱10之间设置有水平承重轮12以及与水平承重轮12相匹配的水平承重轨道13，形成承重支点，承受立柱10的倾覆力，增加整个装置的稳定性。实施例2中，悬臂吊对车辆的提升降落通过吊篮（即上层停车架）实现，具体工作过程与实施例1相同。根据场地需求，使用可横移悬吊臂的停车装置可以拓展成三层停车位或三层以上的停车位。

以上所述实施方式仅为本实用新型的优选实施例，而并非本实用新型可行实施的穷举。对于本领域一般技术人员而言，在不背离本实用新型原理和精神的前提下对其所作出的任何显而易见的改动，都应当被认为包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。

Claims (10)

1.一种停车装置悬臂吊，其特征在于：其包括立柱（10）、与立柱（10）刚性连接的立柱横梁（11）、设置在立柱横梁（11）上的可沿立柱横梁（11）移动的动力装置（7）、设置在动力装置（7）上的旋转装置以及设置在旋转装置上的可上下伸缩的伸缩杆（4）。

2.根据权利要求1所述的一种停车装置悬臂吊，其特征在于：所述立柱（10）的下端固定连接有轨道移动小车、与轨道移动小车相匹配的轨道（8）以及为轨道移动小车沿轨道（8）移动提供动力的电机（5）。

3.根据权利要求1所述的一种停车装置悬臂吊，其特征在于：所述旋转装置包括旋转电机（14）、固定在旋转电机（14）输出轴上的主动轮（15）、由主动轮（15）驱动的从动轮（16）、上端连接在从动轮（16）上的旋转轴（19）以及连接在旋转轴（19）下端的用来固定伸缩杆（4）的连接板（21）。

4.根据权利要求1所述的一种停车装置悬臂吊，其特征在于：所述动力装置（7）为单轨吊移动车。

5.根据权利要求2所述的一种停车装置悬臂吊，其特征在于：所述轨道移动小车包括与立柱下端固定连接的承重板（9-2）、设置在承重板（9-2）下方的承载立柱重量的承重轮（9-1）、增强立柱的抗倾覆能力的抗倾覆轨（9-3）以及设置在承重板（9-2）下方的与抗倾覆轨（9-3）相匹配的抗倾覆轮（9-4）。

6.根据权利要求3所述的一种停车装置悬臂吊，其特征在于：所述伸缩杆（4）上设置有连接钩（6）。

7.根据权利要求1所述的一种停车装置悬臂吊，其特征在于：所述立柱横梁（11）的后端部设置有平衡前端悬吊物重量的配重块（2）。

8.一种应用停车装置悬臂吊的停车装置，其特征在于：其包括权利要求1所述的悬臂吊以及可由悬臂吊进行升降的停车架（3）。

9.根据权利要求8所述的一种应用停车装置悬臂吊的停车装置，其特征在于：所述停车装置横向包括至少两个停车位。

10.根据权利要求8所述的一种应用停车装置悬臂吊的停车装置，其特征在于：所述停车装置垂直空间设置两个或两个以上停车架（3），在下层的所述停车架（3）与立柱（10）之间设置有水平承重轮（12）以及与水平承重轮（12）相匹配的水平承重轨道（13）。