CN109281507A - 一种框架堆叠式双层停车系统及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种框架堆叠式双层停车系统及其使用方法，包括若干个下层停车架，每个下层停车架上方放置有上层停车架，所述上层停车架底部具有若干个定位孔，所述下层停车架上方固定连接有若干个用于将定位孔套入固定的定位凸块，所述下层停车架后部铺设有紧邻下层停车架的轨道，所述轨道内套设有与轨道滑动配合的升降装置。本发明结构简单，操作方便，灵活性强，能根据不同的场地，搭建任意数量的双层停车架，增加停车位从而改善交通环境，成本低，使用寿命长，结构稳定，具有实用性。
Description
技术领域
本发明涉及一种框架堆叠式双层停车系统及其使用方法。
背景技术
随着居民收入提高，小区内拥有私家车的业主数量增多，旧小区在建设伊始，普遍未考虑往后随着业主车辆增多而出现的停车难问题，因此人们提出了无避让双层停车库的解决方案，当前的无避让双层停车库每2个车位需要配备一套升降移位设备，成本较高，同时上层停车位的载车板仅由悬臂梁结构支撑，整体使用寿命较短，在诸如地震、台风等较大外力作用的情况下，可能照成结构不稳的问题。
发明内容
本发明对上述问题进行了改进，即本发明要解决的技术问题是提供一种框架堆叠式双层停车系统，方便操作且结构稳定，成本低。
本发明的具体实施方案是：提供一种框架堆叠式双层停车系统，包括若干个下层停车架，每个下层停车架上方放置有上层停车架，所述上层停车架底部具有若干个定位孔，所述下层停车架上方固定连接有若干个用于将定位孔套入固定的定位凸块，所述下层停车架后部铺设有紧邻下层停车架的轨道，所述轨道内套设有与轨道滑动配合的升降装置。
进一步的，所述升降装置包括底端套设在轨道内的起吊架，所述起吊架上横向固定连接有伸向上层停车架方向的横臂，所述横臂下方设置有起吊机，所述起吊机下方吊设有位于上层停车架上方且用于搬动上层停车架的起吊板，所述上层停车架上部具有若干个限位孔，所述起吊板底端套设有若干个用于伸入限位孔内并旋转卡在限位孔内的锁具。
进一步的，所述起吊板上固定连接有电机，所述电机输出轴上同轴固定连接有第一直齿轮，所述起吊板上横向套设有一横转轴，所述横转轴中部固定连接有与第一直齿轮相啮合的第二直齿轮，所述横转轴两端同轴固定连接有锥齿轮，所述起吊板上竖向套设有竖转轴，所述竖转轴上同轴固定连接有与锥齿轮相啮合的斜齿轮，所述竖转轴两端固定连接有一蜗杆，所述起吊板上套设有与蜗杆相互啮合的蜗轮，所述蜗轮与锁具中部固定连接。
进一步的，所述起吊板上固定连接有轴承，所述横转轴及竖转轴套设在轴承上。
进一步的，所述上层停车架及下层停车架两侧斜向固定连接有用于防止汽车左右掉落的钢条。
进一步的，所述上层停车架包括位于上层停车架底部且用于停车的下底板，所述下底板中部具有防止汽车前后滑落的第一凸起结构，所述下层停车架包括位于上层停车架底部且用于停车的下底板，所述下底板中部具有防止汽车前后滑落的第二凸起结构。
进一步的，所述起吊架底端靠近轨道内壁的一侧上固定连接有限位开关，所述轨道内壁上固定连接有若干个沿轨道长度方向一字分布且与限位开关相配合的限位块。
进一步的，所述起吊架底端靠近下层停车架的一侧上固定连接有一光电传感器发射端，所述下层停车架靠近起吊架一侧上固定连接有与光电传感器发射端配合使用的光电传感器接收端。
进一步的，所述下层停车架旁侧设有用于停车取车的控制台。
进一步的，一种利用如权利要求9所述的一种框架堆叠式双层停车系统的使用方法，以停车操作为例，包括步骤如下：（1）在用于停车或取车的控制台上按下“停车”按钮；（2）起吊架沿着轨道移动至呈无车状态的上层停车架后部；（3）起吊架下方的起吊机带动起吊板下降，直到起吊板下部的锁具进入上层停车架上部的限位孔内；（4）驱动起吊板内部的电机转动，带动第一直齿轮同向旋转，第一直齿轮带动第二直齿轮反向旋转从而带动横转轴及锥齿轮反向旋转，锥齿轮带动斜齿轮旋转从而带动竖转轴及蜗杆旋转，蜗杆带动涡轮旋转从带动锁具转动，使锁具旋转90度，锁具卡在限位孔内的下方；（5）起吊机带动起吊板及上层停车架上升，将上层停车架吊至预设高度后，起吊架沿轨道移动返回初始位置；（6）起吊机带动起吊板下降，将上层停车架放置在地面上，使用者将车开进上层停车架内停好；（7）在控制台上再次按下“停车”按钮，升降装置会将停好车的上层停车架沿原路复位至上层停车架原本放置位置；（8）锁具解锁，起吊机带动起吊板复位，起吊架复位，停车结束；（9）同理所述，当需要取车时，按下“取车”按钮，取车过程与停车过程类似，反向操作。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本装置设计合理，结构简单，能根据不同的场地，搭建任意数量的双层停车架，增加停车位从而改善交通环境，灵活性强，且成本低，使用寿命长，结构稳定，具有实用性。
附图说明
图1为本发明实施例结构示意图；
图2为本发明实施例上层停车架结构示意图；
图3为本发明实施例下层停车架结构示意图；
图4为本发明实施例上下层停车架放置示意图；
图5为本发明实施例起吊架底部结构示意图；
图6为本发明实施例起吊板外部结构示意图；
图7为本发明实施例起吊板内部传动示意图。
图中：1-上层停车架，11-限位孔，12-定位孔，13-第一凸起结构，14-钢条，2-下层停车架，21-定位凹块，22-第二凸起结构，3-轨道，31-限位块，4-起吊架，41-限位开关，42-光电传感器发射端，43-光电传感器接收端，5-起吊机，6-起吊板，60-锁具，61-电机，62-第一直齿轮，63-横转轴，64-轴承，65-第二直齿轮，66-锥齿轮，67-竖转轴，68-斜齿轮，69-蜗杆，601-蜗轮，7-控制台，8-横臂。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。
实施例1：如图1~7所示，在本实施例中，提供一种框架堆叠式双层停车系统，包括若干个下层停车架2，每个下层停车架2上方放置有上层停车架1，所述上层停车架1底部具有4个定位孔12，所述下层停车架2上方固定连接有4个用于将定位孔12套入固定的定位凸块21，每个定位凸块21分别对应一个定位孔12，所述下层停车架2后部铺设有紧邻下层停车架2的轨道3，所述轨道3内套设有与轨道3滑动配合的升降装置。
本实施例中，所述定位孔12可以是长圆孔，所述定位凸块21可以是与长圆孔相配合的长圆孔形凸块，将上层停车架底部的长圆孔一一对应套在下层停车架上方的长圆形凸块内，可以使上层停车架1固定好位置，稳定堆叠在下层停车架上；此外，所述定位孔还可以是长条状或是椭圆形状，所述定位凸块即可以为与其相配合形状的长条凸块或是椭圆形状凸块。
本实施例中，所述升降装置包括底端套设在轨道3内的起吊架4，所述起吊架4上横向固定连接有伸向上层停车架1方向的横臂8，所述横臂8下方设置有起吊机5，所述起吊机5下方吊设有位于上层停车架1上方且用于搬动上层停车架1的起吊板6，所述上层停车架上部具有若干个限位孔11，所述起吊板6底端套设有若干个用于伸入限位孔11内并旋转卡在限位孔11内的锁具60。
本实施例中，所述锁具60伸入限位孔11内，经90度旋转后卡在限位孔11下方内，所述锁具60可以是呈长圆孔形或是长条状或椭圆形状的凸块。
本实施例中，所述起吊板6上固定连接有电机61，所述电机61输出轴上同轴固定连接有第一直齿轮62，所述起吊板6上横向套设有一横转轴63，所述横转轴63中部固定连接有与第一直齿轮62相啮合的第二直齿轮65，所述横转轴63两端同轴固定连接有锥齿轮66，所述起吊板6上竖向套设有竖转轴67，所述竖转轴67上同轴固定连接有与锥齿轮66相啮合的斜齿轮68，所述竖转轴67两端固定连接有一蜗杆69，所述起吊板6上套设有与蜗杆69相互啮合的蜗轮601，所述蜗轮601与锁具60中部固定连接。
本实施例中，所述起吊板6上固定连接有轴承64，所述横转轴63及竖转轴67套设在轴承64上。
本实施例中，所述上层停车架1及下层停车架2两侧斜向固定连接有用于防止汽车左右掉落的钢条14。
本实施例中，所述上层停车架1包括位于上层停车架底部且用于停车的下底板，所述下底板中部具有防止汽车前后滑落的第一凸起结构13，所述下层停车架2包括位于上层停车架底部且用于停车的下底板，所述下底板中部具有防止汽车前后滑落的第二凸起结构22。
本实施例中，所述起吊架4底端靠近轨道3内壁的一侧上固定连接有限位开关41，所述轨道3内壁上固定连接有若干个沿轨道长度方向一字分布且与限位开关41相配合的限位块31。
当需要吊起其中一上层停车架时，起吊架4移动过程中，带动限位开关41触碰到相应位置的限位块31后，起吊架4停止运动，完成限位。
本实施例中，所述下层停车架2旁侧设有用于停车取车的控制台7。
实施例2：在实施例1的基础上，本实施例中，所述起吊架4底端靠近下层停车架2的一侧上固定连接有一光电传感器发射端42，所述下层停车架2靠近起吊架4一侧上固定连接有与光电传感器发射端42配合使用的光电传感器接收端43。
当起吊架通过限位开关41和限位块31的定位以后，进一步可以通过光电传感器来验证定位的准确度，并通过光电传感器发射信号给起升降装置来执行下一步动作，保证顺利完成工作。
本实施例中，所述光电传感器发射端及光电传感器接收端可以采用美达尔电气公司生产制造的E3F-5L/C1型号红外对射光电开关。
本实施例中，停车时，按下控制台上的“停车”按钮，起吊架4沿着轨道移动到呈无车状态的上层停车架1后部，起吊架4下方的起吊机5带动起吊板6下降，起吊板6下端的锁具60进入上层停车架1上方的限位孔11内时，起吊板6内部的电机61转动，带动第一直齿轮62同向旋转，第一直齿轮62带动第二直齿轮65反向旋转从而带动横转轴63及锥齿轮66反向旋转，锥齿轮带动斜齿轮旋转从而带动竖转轴67及蜗杆69旋转，蜗杆带动涡轮601旋转从带动锁具60转动，锁具旋转90度，使锁具卡在限位孔11内下方，此时，起吊机带动起吊板及上层停车架上升，将上层停车架吊起到预设高度，起吊架沿着轨道移动，回到初始位置，起吊板下降，将上层停车架放置在地板上，使用者将车开进上层停车架停好后，在控制台上再次按下“停车”按钮，升降装置会将停好车的上层停车架沿原路复位至原本位置，锁具解锁，起吊机带动起吊板复位，起吊架复位，停车结束；当需要取车时，同理所述，只需在控制台上按下“取车”按钮，取车过程与停车步骤类似，反向进行，简单轻松完成取车过程。本发明结构简单，设计合理，能在小空间内使用搭建设备，减缓交通停车问题，结构稳定，成本低，使用寿命长，具有实用性。
上述本发明所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本发明才公开部分数值以举例说明本发明的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本发明创造保护范围的限制。
如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述上对零部件进行区别如没有另行声明外，上述词语并没有特殊的含义。
同时，上述本发明如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接（例如使用螺栓或螺钉连接），也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构( 例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
另外，上述本发明公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。
本发明提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。
Claims (10)
1.一种框架堆叠式双层停车系统，其特征在于，包括若干个下层停车架，每个下层停车架上方放置有上层停车架，所述上层停车架底部具有若干个定位孔，所述下层停车架上方固定连接有若干个用于将定位孔套入固定的定位凸块，所述下层停车架后部铺设有紧邻下层停车架的轨道，所述轨道内套设有与轨道滑动配合的升降装置。
2.根据权利要求1所述的一种框架堆叠式双层停车系统，其特征在于，所述升降装置包括底端套设在轨道内的起吊架，所述起吊架上横向固定连接有伸向上层停车架方向的横臂，所述横臂下方设置有起吊机，所述起吊机下方吊设有位于上层停车架上方且用于搬动上层停车架的起吊板，所述上层停车架上部具有若干个限位孔，所述起吊板底端套设有若干个用于伸入限位孔内并旋转卡在限位孔内的锁具。
3.根据权利要求2所述的一种框架堆叠式双层停车系统，其特征在于，所述起吊板上固定连接有电机，所述电机输出轴上同轴固定连接有第一直齿轮，所述起吊板上横向套设有一横转轴，所述横转轴中部固定连接有与第一直齿轮相啮合的第二直齿轮，所述横转轴两端同轴固定连接有锥齿轮，所述起吊板上竖向套设有竖转轴，所述竖转轴上同轴固定连接有与锥齿轮相啮合的斜齿轮，所述竖转轴两端固定连接有一蜗杆，所述起吊板上套设有与蜗杆相互啮合的蜗轮，所述蜗轮与锁具中部固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种框架堆叠式双层停车系统，其特征在于，所述起吊板上固定连接有轴承，所述横转轴及竖转轴套设在轴承上。
5.根据权利要求4所述的一种框架堆叠式双层停车系统，其特征在于，所述上层停车架及下层停车架两侧斜向固定连接有用于防止汽车左右掉落的钢条。
6.根据权利要求5所述的一种框架堆叠式双层停车系统，其特征在于，所述上层停车架包括位于上层停车架底部且用于停车的下底板，所述下底板中部具有防止汽车前后滑落的第一凸起结构，所述下层停车架包括位于上层停车架底部且用于停车的下底板，所述下底板中部具有防止汽车前后滑落的第二凸起结构。
7.根据权利要求6所述的一种框架堆叠式双层停车系统，其特征在于，所述起吊架底端靠近轨道内壁的一侧上固定连接有限位开关，所述轨道内壁上固定连接有若干个沿轨道长度方向一字分布且与限位开关相配合的限位块。
8.根据权利要求7所述的一种框架堆叠式双层停车系统，其特征在于，所述起吊架底端靠近下层停车架的一侧上固定连接有一光电传感器发射端，所述下层停车架靠近起吊架一侧上固定连接有与光电传感器发射端配合使用的光电传感器接收端。
9.根据权利要求8所述的一种框架堆叠式双层停车系统，其特征在于，所述下层停车架旁侧设有用于停车取车的控制台。
10.一种利用如权利要求9所述的一种框架堆叠式双层停车系统的使用方法，其特征在于，以停车操作为例，包括步骤如下：（1）在用于停车或取车的控制台上按下“停车”按钮；（2）起吊架沿着轨道移动至呈无车状态的上层停车架后部；（3）起吊架下方的起吊机带动起吊板下降，直到起吊板下部的锁具进入上层停车架上部的限位孔内；（4）驱动起吊板内部的电机转动，带动第一直齿轮同向旋转，第一直齿轮带动第二直齿轮反向旋转从而带动横转轴及锥齿轮反向旋转，锥齿轮带动斜齿轮旋转从而带动竖转轴及蜗杆旋转，蜗杆带动涡轮旋转从带动锁具转动，使锁具旋转90度，锁具卡在限位孔内的下方；（5）起吊机带动起吊板及上层停车架上升，将上层停车架吊至预设高度后，起吊架沿轨道移动返回初始位置；（6）起吊机带动起吊板下降，将上层停车架放置在地面上，使用者将车开进上层停车架内停好；（7）在控制台上再次按下“停车”按钮，升降装置会将停好车的上层停车架沿原路复位至上层停车架原本放置位置；（8）锁具解锁，起吊机带动起吊板复位，起吊架复位，停车结束；（9）同理所述，当需要取车时，按下“取车”按钮，取车过程与停车过程类似，反向操作。
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