CN206655129U - 一种桥梁施工的吊篮装置 - Google Patents
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Abstract
一种桥梁施工的吊篮装置，涉及桥梁施工技术领域，它包括小车、立柱、横梁、配重块、液压伸缩臂、伸缩臂升降驱动组件和吊篮，伸缩臂升降驱动组件包括电机、减速机、连接套和传动齿轮，连接套内两侧分别设有多组滚轮，所述液压伸缩臂的主臂一侧设有与传动齿轮配合使用的齿轨，所述液压伸缩臂底部一端设有电动转台，并在电动转台上设有电动滑台，吊篮固定连接在电动滑台的滑块上。本实用新型提供一种桥梁施工的吊篮装置，吊篮上下升降的同时自身能够根据需要旋转角度，同还可以水平方向移动，应对复杂结构的施工，通过伸缩臂升降驱动组件增加吊篮垂直移动的距离，并且减轻晃动，保持吊篮的平稳。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种桥梁施工的吊篮装置。
背景技术
目前，桥梁施工大都在空旷的野外，气候环境恶劣，且由于桥梁的特殊结构，传统的拉索吊篮会和桥体有较大的间隔，不易固定，容易晃动，造成危险，同时在需要对桥梁底部进行施工的时候吊篮无法平移进去，只能通过搭建脚手架，费时费力。
实用新型内容
本实用新型的目的主要针对目前，桥梁施工大都在空旷的野外，气候环境恶劣，且由于桥梁的特殊结构，传统的拉索吊篮会和桥体有较大的间隔，不易固定，容易晃动，造成危险，同时在需要对桥梁底部进行施工的时候吊篮无法平移进去，只能通过搭建脚手架，费时费力之不足，而提供一种桥梁施工的吊篮装置。
本实用新型包括小车、立柱、横梁、配重块、液压伸缩臂、伸缩臂升降驱动组件和吊篮，立柱固定安装在小车顶部，横梁固定连接在立柱的顶部，配重块固接在横梁的一端，伸缩臂升降驱动组件包括电机、减速机、连接套和传动齿轮，连接套内两侧分别设有多组滚轮，传动齿轮通过转轴活动安装在连接套内，所述液压伸缩臂的主臂一侧设有与传动齿轮配合使用的齿轨，连接套套在液压伸缩臂上，并与横梁的一端固定连接，电机和减速机分别固定安装在横梁上，且电机通过减速机带动传动齿轮转动；所述液压伸缩臂底部一端设有电动转台，并在电动转台上设有电动滑台，吊篮固定连接在电动滑台的滑块上。
所述立柱和小车之间设有电动转盘。
所述横梁上设有导轨，并在导轨上设有滑块，配重块通过滑块滑动安装在横梁的导轨上。
本实用新型优点是：本实用新型提供一种桥梁施工的吊篮装置，吊篮上下升降的同时自身能够根据需要旋转角度，同还可以水平方向移动，应对复杂结构的施工，通过伸缩臂升降驱动组件增加吊篮垂直移动的距离，并且减轻晃动，保持吊篮的平稳。
附图说明
图1是本实用新型使用状态结构示意图。
图2是本实用新型收缩状态侧视图结构示意图。
图中：1、小车；2、立柱；3、横梁；4、配重块；5、液压伸缩臂；6、吊篮；8、电机；9、减速机；10、连接套；11、传动齿轮；12、齿轨；13、电动转台；14、电动滑台；15、电动转盘。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图1、2所示，本实用新型包括小车1、立柱2、横梁3、配重块4、液压伸缩臂5、伸缩臂升降驱动组件和吊篮6，立柱2固定安装在小车1顶部，横梁3固定连接在立柱2的顶部，配重块4固接在横梁3的一端，伸缩臂升降驱动组件包括电机8、减速机9、连接套10和传动齿轮11，连接套10内两侧分别设有多组滚轮，传动齿轮11通过转轴活动安装在连接套10内，所述液压伸缩臂5的主臂一侧设有与传动齿轮11配合使用的齿轨12，连接套10套在液压伸缩臂5上，并与横梁3的一端固定连接，电机8和减速机9分别固定安装在横梁3上，且电机8通过减速机9带动传动齿轮11转动；所述液压伸缩臂5底部一端设有电动转台13，并在电动转台13上设有电动滑台14，吊篮6固定连接在电动滑台14的滑块上。
所述立柱2和小车1之间设有电动转盘15。
所述横梁3上设有导轨，并在导轨上设有滑块，配重块4通过滑块滑动安装在横梁3的导轨上。
工作方式及原理：当使用的时候，小车1停在桥面一侧，工作人员进入到吊篮6内，然后启动电机8，电机8通过减速机9带动传动齿轮11转动，减速机9的动力输出轴和传动齿轮11的转轴通过联轴器连接，传动齿轮11和齿轨12啮合，驱使液压伸缩臂5在连接套10内垂直向上移动一段距离，使吊篮6的高度超过桥梁护栏的高度，连接套10内两侧的多组滚轮与驱使液压伸缩臂5的两侧接触保证其移动的平稳，然后启动电动转盘15，把液压伸缩臂5和吊篮6伸到桥梁护栏外边，再启动电机8使液压伸缩臂5下降复位到初始位置，然后启动液压伸缩臂5，液压伸缩臂5伸展并把吊篮6向下送到指定位置，如果需要对桥梁底部进行施工，再启动电动转台13使吊篮6水平旋转方向，让吊篮6位于桥梁底部，电动转台13一端与液压伸缩臂5固定连接，另一端与电动滑台14的底座固定连接，使电动滑台14可以通过电动转台13绕着液压伸缩臂5转动，在施工的过程中可以通过控制电动滑台14，使吊篮6平行移动一端距离，增加施工的纵深度，施工的长度可以通过移动小车1使工作人员连续施工，提高工作效率；施工完成后再通过上述的控制把液压伸缩臂5和吊篮6收入到小车1上移走。配重块4通过滑块滑动安装在横梁3的导轨上，可以根据吊篮6内人和物的重量调整位置，保持横梁3两端的平衡。
以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。
Claims (3)
1.一种桥梁施工的吊篮装置，其特征在于：包括小车（1）、立柱（2）、横梁（3）、配重块（4）、液压伸缩臂（5）、伸缩臂升降驱动组件和吊篮（6），立柱（2）固定安装在小车（1）顶部，横梁（3）固定连接在立柱（2）的顶部，配重块（4）固接在横梁（3）的一端，伸缩臂升降驱动组件包括电机（8）、减速机（9）、连接套（10）和传动齿轮（11），连接套（10）内两侧分别设有多组滚轮，传动齿轮（11）通过转轴活动安装在连接套（10）内，所述液压伸缩臂（5）的主臂一侧设有与传动齿轮（11）配合使用的齿轨（12），连接套（10）套在液压伸缩臂（5）上，并与横梁（3）的一端固定连接，电机（8）和减速机（9）分别固定安装在横梁（3）上，且电机（8）通过减速机（9）带动传动齿轮（11）转动；所述液压伸缩臂（5）底部一端设有电动转台（13），并在电动转台（13）上设有电动滑台（14），吊篮（6）固定连接在电动滑台（14）的滑块上。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工的吊篮装置，其特征在于所述立柱（2）和小车（1）之间设有电动转盘（15）。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁施工的吊篮装置，其特征在于所述横梁（3）上设有导轨，并在导轨上设有滑块，配重块（4）通过滑块滑动安装在横梁（3）的导轨上。
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Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108397006A (zh) * | 2018-05-16 | 2018-08-14 | 刘伟 | 立体充电电动摩托车与自行车共享车库 |
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