CN205930340U - 一种具有换线功能的接触网作业台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有换线功能的接触网作业台车，包括前车桥、后车桥和工作平台，前车桥和后车桥之间通过底架连接在一起，工作平台设置在底架上，在底架上且位于前车桥一侧位置设置有导轮支撑机构一，在底架上且位于后车桥一侧位置设置有导轮支撑机构二，所述导轮支撑机构一和导轮支撑机构二能将前车桥、后车桥、底架和工作平台一起从轨道上支撑起来，在底架的底部还设置有换线支撑轮，通过换线支撑轮与导轮支撑机构一以及导轮支撑机构二相配合能将多功能接触网作业台车从一条轨道上移动到另外一条轨道上。本实用新型在作业过程中，能方便快捷的从一条轨道上移动到另外一条轨道上，从而提高了接触网作业台车的工作效率。

Description

一种具有换线功能的接触网作业台车

技术领域

本实用新型涉及一种接触网作业台车，尤其涉及一种具有换线功能的接触网作业台车。

背景技术

接触网是在电气化铁道中沿钢轨上空“之”字形架设的、供受电弓取流的高压输电线。接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。随着中国铁路运输的迅猛发展，电气化铁路、高速客运专线等里程大大增加，接触网检修、维护的工作量也相应飞速增长，接触网作业台车就是用于接触网检修、维护的一种主要工具。

当接触网作业台车进行作业时，有时需要更换行驶路线，即从一条轨道上移动到另外一条轨道上去。现有的接触网作业车在进行换线操作时，操作起来极为不便，换线效率低，严重影响了接触网作业台车的工作效率。

经过检索，暂未发现与本申请相同或相似的专利文献。

综上，如何设计一种具有换线功能的接触网作业台车，使其在作业过程中，能方便快捷的从一条轨道上移动到另外一条轨道上，从而提高接触网作业台车的工作效率是急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的缺陷，提供一种具有换线功能的接触网作业台车，其在作业过程中，能方便快捷的从一条轨道上移动到另外一条轨道上，从而提高了接触网作业台车的工作效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案为：一种具有换线功能的接触网作业台车，包括前车桥、后车桥和工作平台，前车桥和后车桥之间通过底架连接在一起，工作平台设置在底架上，在底架上且位于前车桥一侧位置设置有导轮支撑机构一，在底架上且位于后车桥一侧位置设置有导轮支撑机构二，所述导轮支撑机构一和导轮支撑机构二能将前车桥、后车桥、底架和工作平台一起从轨道上支撑起来，在底架的底部还设置有换线支撑轮，通过换线支撑轮与导轮支撑机构一以及导轮支撑机构二相配合能将多功能接触网作业台车从一条轨道上移动到另外一条轨道上。

优选的，导轮支撑机构一包括导杆一、转动连接在导杆一两端上的两个钢轨导轮一、拉杆一、拉杆二和液压缸一；拉杆一和拉杆二的一端均铰接在导杆一上，拉杆一和拉杆二的另外一端均铰接在底架上，从而通过拉杆一和拉杆二将导杆一连接在底架上，液压缸一的一端铰接在导杆一上，液压缸一的另外一端铰接在底架上；导轮支撑机构二包括导杆二、转动连接在导杆二两端上的两个钢轨导轮二、拉杆三、拉杆四和液压缸二；拉杆三和拉杆四的一端均铰接在导杆二上，拉杆三和拉杆四的另外一端均铰接在底架上，从而通过拉杆三和拉杆四将导杆二连接在底架上，液压缸二的一端铰接在导杆二上，液压缸二的另外一端铰接在底架上。

优选的，在工作平台上还设置有伸缩旋转式作业臂，伸缩旋转式作业臂包括中空的多节伸缩式臂体、推拉油缸、作业台和回转支承；多节伸缩式臂体的底端通过回转支承转动连接在接触网作业台车的工作平台上，推拉油缸设置在多节伸缩式臂体的内腔中且推拉油缸用于带动多节伸缩式臂体的伸缩动作，用于承载操作工人的作业台设置在多节伸缩式臂体的顶端上，在多节伸缩式臂体的伸缩动作下，作业台能在位于工作平台处的位置和位于接触网处的工作位置之间来回移动；伸缩旋转式作业臂还包括用于控制回转支承转动的旋转动力机构，通过旋转动力机构带动回转支承转动，从而带动多节伸缩式臂体和与多节伸缩式臂体连接的作业台一起转动。

优选的，在多节伸缩式臂体的底端上设置有底板，在多节伸缩式臂体的顶端上设置有作业台连接块，作业台连接在作业台连接块上，回转支承的外圈与底板固接，回转支承的内圈固接在工作平台上；旋转动力机构包括设置在底板上的马达和设置在马达转轴上的传动齿轮，在回转支承的外圈上设置有外齿牙，利用马达转轴上的传动齿轮和回转支承外圈上的外齿牙相配合，从而通过马达驱动回转支承的外圈、多节伸缩式臂体、推拉油缸、作业台连接块和作业台一起转动。

优选的，所述作业台包括台体、连杆和作业台油缸；将连杆的一端铰接在台体上，连杆的另外一端铰接在多节伸缩式臂体顶端上，使得台体通过连杆连接在多节伸缩式臂体顶端上；作业台油缸的一端铰接在台体上，作业台油缸的另外一端铰接在多节伸缩式臂体顶端上。

优选的，连杆共设置有两组，每组连杆共有两个连杆，每组连杆的一端均铰接在台体上，每组连杆的另外一端均铰接在多节伸缩式臂体顶端上，每组连杆、台体和多节伸缩式臂体之间构成平行四边形机构。

优选的，作业台连接块包括设置在多节伸缩式臂体顶端上的连接块顶板和设置在连接块顶板的底部上的侧板，作业台连接在作业台连接块的侧板上。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过导轮支撑机构一、导轮支撑机构二与换线支撑轮相配合，其在作业过程中，能方便快捷的从一条轨道上移动到另外一条轨道上，完成换线操作，从而提高了接触网作业台车的工作效率。通过对导轮支撑机构的设计，既实现了接触网作业台车的换线功能，又保证了接触网作业台车在轨道上的正常行走。通过在平台上设置伸缩旋转式作业臂，使得本实用新型能将操作工人顺利送达至位于空中的工作位置，从而对接触网进行检修和维护且其结构简单，操作简便，实用性强。通过对设置在伸缩旋转式作业臂顶端的作业台做进一步的结构设计，能调整台体在垂向上的摆动角度，当检修部位的位置较为复杂时，可采用调整台体在垂向上的摆动角度，来使得检修工人达到检修部位。另外，有时当检修部位过高，当推拉油缸伸出到位带动台体上升到最高处时，还可以再控制作业台油缸动作，带动台体再继续向上摆动一定的距离，从而使得操作工人能达到更高的空中位置，对过高的检修部位进行检修和维护。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的主视结构示意图；

图3为本实用新型实施例的左视结构示意图；

图4为图1中位于导轮支撑机构二处的局部立体结构示意图；

图5为本实用新型实施例进行换线操作时的示意图一；

图6为本实用新型实施例进行换线操作时的示意图二；

图7为图3中位于前芯盘处的局部结构示意图；

图8为本实用新型实施例中夹钳机构的结构示意图；

图9为本实用新型实施例中位于伸缩旋转式作业臂处的局部结构示意图；

图10为图9中位于回转支承处的局部结构示意图；

图11为图1中位于作业台处的局部立体结构示意图；

图中：1. 前车桥，2. 后车桥，3. 工作平台，4. 底架，5. 导轮支撑机构一，6. 导轮支撑机构二，611. 导杆二，612. 钢轨导轮二，613. 拉杆三，614. 拉杆四，615. 液压缸二，7. 换线支撑轮，8. 轮胎，9. 钢轨，10. 导轨，11. 控制台，12. 前芯盘，13. 后芯盘，14. 调平油缸一，15. 调平油缸二，16. 内芯盘，161. 内芯盘座板，162. 球面外凸部，17.外芯盘，171. 外芯盘座板，172. 球面内凹部，18. 倒U型支撑架一，19. 倒U型支撑架二，20. 夹钳机构，201. 左钳牙，202. 右钳牙，203. 夹钳外壳体，204. 夹钳液压缸，21. 销轴一，22. 销轴二，23. 伸缩旋转式作业臂，231. 多节伸缩式臂体，232. 推拉油缸，233. 作业台，2331. 台体，2332. 连杆，2333. 作业台油缸，234. 回转支承,235. 旋转动力机构，2351. 马达，2352. 传动齿轮，24. 底板，25. 作业台连接块，251. 连接块顶板，252. 侧板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步详细的阐述。

实施例：如图1至图3所示，一种具有换线功能的接触网作业台车，包括前车桥1、后车桥2和工作平台3，前车桥1和后车桥2之间通过底架4连接在一起，工作平台3设置在底架4上，在底架4上且位于前车桥1一侧位置设置有导轮支撑机构一5，在底架4上且位于后车桥2一侧位置设置有导轮支撑机构二6，所述导轮支撑机构一5和导轮支撑机构二6能将前车桥1、后车桥2、底架4和工作平台3一起从轨道上支撑起来，在底架4的底部还设置有换线支撑轮7，通过换线支撑轮7与导轮支撑机构一5以及导轮支撑机构二6相配合能将多功能接触网作业台车从一条轨道上移动到另外一条轨道上，完成换线操作，具体的换线步骤在本申请后面的内容中将进行详细的描述。导轮支撑机构在本实施例中有两个作用，一是当接触网作业台车需要换线时，通过导轮支撑机构一5、导轮支撑机构二6与换线支撑轮7相配合完成换线操作；二是当接触网作业台车在轨道上正常行走时，通过导轮支撑机构一5和前车桥1的轮胎8与钢轨9配合接触以及通过导轮支撑机构二6和后车桥2的轮胎8与钢轨9配合接触，从而使得多功能接触网作业台车能沿钢轨行走。本实施例通过导轮支撑机构一、导轮支撑机构二与换线支撑轮相配合，其在作业过程中，能方便快捷的从一条轨道上移动到另外一条轨道上，完成换线操作，从而提高了接触网作业台车的工作效率。在本实施例中，换线支撑轮7共设置有两组，每组换线支撑轮7均设置有两个。

如图1和图4所示，导轮支撑机构二6包括导杆二611、转动连接在导杆二611两端上的两个钢轨导轮二612、拉杆三613、拉杆四614和液压缸二615；两个钢轨导轮二612分别与两根钢轨9相配合，拉杆三613和拉杆四614的一端均铰接在导杆二611上，拉杆三613和拉杆四614的另外一端均铰接在底架4上，从而通过拉杆三613和拉杆四614将导杆二611连接在底架4上，液压缸二615的一端铰接在导杆二611上，液压缸二615的另外一端铰接在底架4上。导轮支撑机构一5的结构和导轮支撑机构二6的结构是一样的，导轮支撑机构一包括导杆一、转动连接在导杆一两端上的两个钢轨导轮一、拉杆一、拉杆二和液压缸一；两个钢轨导轮一分别与两根钢轨相配合，拉杆一和拉杆二的一端均铰接在导杆一上，拉杆一和拉杆二的另外一端均铰接在底架上，从而通过拉杆一和拉杆二将导杆一连接在底架上，液压缸一的一端铰接在导杆一上，液压缸一的另外一端铰接在底架上。

当作业台车在地面上行走时，控制液压缸一和液压缸二615动作，将导杆一和导杆二611抬起，使得导杆一的钢轨导轮一和导杆二上的钢轨导轮二612不与地面接触，只有前车桥1和后车桥2上的轮胎8与地面接触；当作业台车在钢轨上行走时，前车桥1和后车桥2上的轮胎8与钢轨9接触，控制液压缸一和液压缸二615再次动作，将导杆一和导杆二611放下，使得导杆一的两个钢轨导轮一分别与两根钢轨相配合以及导杆二的两个钢轨导轮二612分别与两根钢轨9相配合。

如图5和图6所示，当进行换线操作时，包括以下步骤：

a、先控制液压缸一和液压缸二615继续动作，使得导杆一和导杆二611继续朝下移动，利用导轮支撑机构一的钢轨导轮一和一条轨道中的钢轨接触配合以及利用导轮支撑机构二的钢轨导轮二612和一条轨道中的钢轨9接触配合，从而通过导轮支撑机构一5和导轮支撑机构二6将前车桥1、后车桥2、底架4和工作平台3一起顶起，此时，前车桥1的轮胎8和后车桥2的轮胎8均与一条轨道中的钢轨9分离开来；

b、在两条轨道之间且位于换线支撑轮7的下方位置放置导轨10；

c、再控制液压缸一和液压缸二615反向动作，从而通过导轮支撑机构一5和导轮支撑机构二6将前车桥1、后车桥2、底架4和工作平台3一起放下，使得换线支撑轮7放置在导轨10上与导轨10配合接触，此时，前车桥1的轮胎8和后车桥2的轮胎8还是保持与一条轨道中的钢轨9处于分离的状态，导轮支撑机构一的钢轨导轮一和导轮支撑机构二6的钢轨导轮二612与一条轨道中的钢轨9之间也均处于分离状态；

d、通过换线支撑轮7与导轨10相配合，沿导轨10推动多功能接触网作业台车，将多功能接触网作业台车从一条轨道的上方位置移动到另外一条轨道的上方位置；

e、再控制液压缸一和液压缸二615动作，使得导杆一和导杆二611朝下移动，利用导轮支撑机构一的钢轨导轮一和另外一条轨道中的钢轨接触配合以及利用导轮支撑机构而的钢轨导轮二612和另外一条轨道中的钢轨9接触配合，从而通过导轮支撑机构一5和导轮支撑机构二6将前车桥1、后车桥2、底架4和工作平台3一起再次顶起，此时，前车桥1的轮胎8和后车桥2的轮胎8与另外一条轨道中的钢轨9处于分离的状态，换线支撑轮7与导轨10之间也处于分离的状态；

f、将导轨10从两条轨道上抽走；

g、再控制液压缸一和液压缸二615反向动作，利用导轮支撑机构一的钢轨导轮一和另外一条轨道中的钢轨接触配合以及利用导轮支撑机构而的钢轨导轮二612和另外一条轨道中的钢轨9接触配合，从而通过导轮支撑机构一5和导轮支撑机构二6将前车桥1、后车桥2、底架4和工作平台3一起放下，使得前车桥1的轮胎8和后车桥2上的轮胎8均与另外一条轨道上的钢轨9相接触，完成换线步骤。

如图1至图3以及图7所示，在底架4上还设置有液压动力系统（图中未示出），通过液压动力系统给前车桥1和后车桥2提供动力，以驱动前车桥1和后车桥2两端上的轮胎8在钢轨9上行走，工作平台3上还设置有控制台11。工作平台3是通过前芯盘12和后芯盘13设置在底架4上的，在底架4和工作平台3之间还设置有调平油缸一14和调平油缸二15，调平油缸一14的一端与底架4铰接，调平油缸一14的另外一端与工作平台3的底部铰接，调平油缸二15的一端与底架4铰接，调平油缸二15的另外一端与工作平台3的底部铰接；通过在工作平台和底架之间设置的两个调平油缸和两个芯盘，形成了一种四点式调平结构，当出现外轨超高或其他特殊情况，使得工作平台发生倾斜时，通过两个调平油缸的动作来调整工作平台的状态，使得工作平台始终处于水平状态，保证了操作工人的正常工作，提高了工作效率。

所述前芯盘12和后芯盘13均包括内芯盘16和外芯盘17，内芯盘16包括内芯盘座板161和设置在内芯盘座板161上的球面外凸部162，外芯盘17包括外芯盘座板171和设置外芯盘座板171上的球面内凹部172，内芯盘16和外芯盘17之间通过将球面外凸部162设置在球面内凹部172中配合连接；

前芯盘12的外芯盘17和后芯盘13的外芯盘17均设置在底架4上，前芯盘12的内芯盘16和后芯盘13的内芯盘16均设置在工作平台3的底部上，通过前芯盘12的外芯盘17与前芯盘12的内芯盘16配合连接以及通过后芯盘13的外芯盘17与后芯盘13的内芯盘16配合连接从而使得工作平台3通过前芯盘12和后芯盘13连接在底架4上。

在底架4上且位于前车桥1位置处设置有倒U型支撑架一18，前芯盘12的外芯盘17设置在倒U型支撑架一18的外底部上，在底架4上且位于后车桥2位置处设置有倒U型支撑架二19，后芯盘13的外芯盘17设置在倒U型支撑架二19的外底部上。通过设置倒U型支撑架一和倒U型支撑架二使得工作平台和底架之间留有足够的安装空间，从而能更加方便的将其他部件如液压动力系统等安装到底架上。在本实施例中，导轮支撑机构一中的液压缸一的另外一端是铰接在底架上的倒U型支撑架一上的，导轮支撑机构二中的液压缸二的另外一端是铰接在底架上的倒U型支撑架二上的。

如图1至图3以及图8所示，在底架4上还设置有防倾覆装置，所述防倾覆装置为夹钳机构20，夹钳机构20的左钳牙201和右钳牙202分别位于一根钢轨9的两侧位置，通过夹钳机构的左钳牙201和右钳牙202与钢轨9相配合防止倾覆。通过设置夹钳机构，当操作工人进行工作时，可利用夹钳机构夹紧钢轨，使得整个作业台车更加稳固，防止了在工作过程中发生倾覆；当作业台车在行走时，控制夹钳机构的左钳牙和右钳牙与钢轨的两侧位置之间均留有间隙，防止了在行走过程中发生倾覆，这样通过上述左钳牙和右钳牙与钢轨之间的配合，从而防止了在工作或行走的过程中发生倾覆，保证了操作工人的人身安全。在本实施例中，夹钳机构20设置有两个，通过两个夹钳机构20分别与两根钢轨9相配合，能更加有效的防止作业台车发生倾覆，安全性更高。

如图8所示，所述夹钳机构20还包括夹钳外壳体203和设置在夹钳外壳体203内部的夹钳液压缸204，夹钳机构的左钳牙201和右钳牙202通过销轴一21均铰接在夹钳外壳体203上，夹钳液压缸204的活塞杆通过销轴二22与夹钳机构的左钳牙201和右钳牙202铰接。通过夹钳液压缸204的活塞杆动作，能带动左钳牙201和右钳牙202围绕销轴一21转动，从而使得夹钳机构的左钳牙201和右钳牙202处于张开或夹紧的状态。当本实施例进行换线操作时，先控制夹钳机构的左钳牙和右钳牙处于张开状态，使得夹钳机构的左钳牙和右钳牙在换线操作过程中不会与钢轨发生碰撞，以保证换线操作的顺利进行。

如图1和图9所示，在工作平台3上还设置有伸缩旋转式作业臂23，伸缩旋转式作业臂23包括中空的多节伸缩式臂体231、推拉油缸232、作业台233和回转支承234；多节伸缩式臂体231的底端通过回转支承234转动连接在接触网作业台车的工作平台3上，推拉油缸232设置在多节伸缩式臂体231的内腔中且推拉油缸232用于带动多节伸缩式臂体231的伸缩动作，用于承载操作工人的作业台233设置在多节伸缩式臂体231的顶端上，在多节伸缩式臂体231的伸缩动作下，作业台233能在位于工作平台处的位置和位于接触网处的工作位置之间来回移动；伸缩旋转式作业臂23还包括用于控制回转支承234转动的旋转动力机构235，通过旋转动力机构235带动回转支承234转动，从而带动多节伸缩式臂体231和与多节伸缩式臂体231连接的作业台233一起转动。作业台233为带有护栏的框体平台，推拉油缸232可采用多级油缸。当工作时，多节伸缩式臂体先处于收缩状态，操作工人从接触网作业台车的工作平台上进入到作业台中，然后通过推拉油缸控制多节伸缩式臂体伸长，带动作业台和操作工人一起上升到位于接触网的工作位置，在工作的过程中还可以根据实际情况，通过旋转动力机构控制作业台和操作工人一起旋转一定的角度，从而使得操作工人能到达不同的空中位置，对接触网进行全方位的检修和维护，因此，本实施例能将操作工人顺利送达至位于空中的工作位置，从而对接触网进行检修和维护且其结构简单，操作简便，实用性强。伸缩旋转式作业臂可设置成一个或多个，在本实施例中，伸缩旋转式作业臂共有两个。

如图1以及图9至图11所示，在多节伸缩式臂体231的底端上设置有底板24，在多节伸缩式臂体231的顶端上设置有作业台连接块25，作业台233连接在作业台连接块25上，回转支承234的外圈与底板24固接，回转支承234的内圈固接在工作平台3上；旋转动力机构235包括马达2351和设置在马达转轴上的传动齿轮2352，在回转支承234的外圈上设置有外齿牙，利用马达转轴上的传动齿轮2352和回转支承234外圈上的外齿牙相配合，从而通过马达2351驱动回转支承234的外圈、多节伸缩式臂体231、推拉油缸232、作业台连接块25和作业台233一起转动。旋转动力机构与回转支承之间的传动结构，除了采用齿轮传动外，还可以采用其他传动方式。在本实施例中，马达采用液压马达，推拉油缸的一端与底板铰接，推拉油缸的另外一端与作业台连接块铰接。

所述作业台233包括台体2331、连杆2332和作业台油缸2333；将连杆2332的一端铰接在台体2331上，连杆2332的另外一端铰接在多节伸缩式臂体顶端的作业台连接块25上，使得台体2331通过连杆2332连接在多节伸缩式臂体顶端的作业台连接块25上；作业台油缸2333的一端铰接在台体2331上，作业台油缸2333的另外一端铰接在多节伸缩式臂体顶端的作业台连接块25上。通过作业台油缸动作，能带动台体沿垂向的弧线方向上下移动一定的距离，从而能调整台体在垂向上的摆动角度，当检修部位的位置较为复杂时，可采用调整台体在垂向上的摆动角度，来使得检修工人达到检修部位。另外，有时当检修部位过高，当推拉油缸伸出到位带动台体上升到最高处时，还可以再控制作业台油缸动作，带动台体再继续向上摆动一定的距离，从而使得操作工人能达到更高的空中位置，对过高的检修部位进行检修和维护。台体为带有护栏的框体平台。

在本实施例中，连杆2332共设置有两组，每组连杆2332均设置有两个连杆，每组连杆2332、台体2331和多节伸缩式臂体顶端的作业台连接块25之间构成平行四边形机构。这样设置使得台体在上、下升降的过程中，更加平稳。

作业台连接块25包括设置在多节伸缩式臂体顶端上的连接块顶板251和设置在连接块顶板251的底部上的侧板252，作业台233连接在作业台连接块的侧板252上。

综上，本实用新型通过导轮支撑机构一、导轮支撑机构二与换线支撑轮相配合，其在作业过程中，能方便快捷的从一条轨道上移动到另外一条轨道上，完成换线操作，从而提高了接触网作业台车的工作效率。通过对导轮支撑机构的设计，既实现了接触网作业台车的换线功能，又保证了接触网作业台车在轨道上的正常行走。通过在平台上设置伸缩旋转式作业臂，使得本实用新型能将操作工人顺利送达至位于空中的工作位置，从而对接触网进行检修和维护且其结构简单，操作简便，实用性强。通过对设置在伸缩旋转式作业臂顶端的作业台做进一步的结构设计，能调整台体在垂向上的摆动角度，当检修部位的位置较为复杂时，可采用调整台体在垂向上的摆动角度，来使得检修工人达到检修部位。另外，有时当检修部位过高，当推拉油缸伸出到位带动台体上升到最高处时，还可以再控制作业台油缸动作，带动台体再继续向上摆动一定的距离，从而使得操作工人能达到更高的空中位置，对过高的检修部位进行检修和维护。

以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化或变换，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围应该由各权利要求限定。

Claims (7)

1.一种具有换线功能的接触网作业台车，包括前车桥、后车桥和工作平台，前车桥和后车桥之间通过底架连接在一起，工作平台设置在底架上，其特征在于：在底架上且位于前车桥一侧位置设置有导轮支撑机构一，在底架上且位于后车桥一侧位置设置有导轮支撑机构二，所述导轮支撑机构一和导轮支撑机构二能将前车桥、后车桥、底架和工作平台一起从轨道上支撑起来，在底架的底部还设置有换线支撑轮，通过换线支撑轮与导轮支撑机构一以及导轮支撑机构二相配合能将多功能接触网作业台车从一条轨道上移动到另外一条轨道上。

2.根据权利要求1所述的具有换线功能的接触网作业台车，其特征在于：导轮支撑机构一包括导杆一、转动连接在导杆一两端上的两个钢轨导轮一、拉杆一、拉杆二和液压缸一；拉杆一和拉杆二的一端均铰接在导杆一上，拉杆一和拉杆二的另外一端均铰接在底架上，从而通过拉杆一和拉杆二将导杆一连接在底架上，液压缸一的一端铰接在导杆一上，液压缸一的另外一端铰接在底架上；导轮支撑机构二包括导杆二、转动连接在导杆二两端上的两个钢轨导轮二、拉杆三、拉杆四和液压缸二；拉杆三和拉杆四的一端均铰接在导杆二上，拉杆三和拉杆四的另外一端均铰接在底架上，从而通过拉杆三和拉杆四将导杆二连接在底架上，液压缸二的一端铰接在导杆二上，液压缸二的另外一端铰接在底架上。

3.根据权利要求2所述的具有换线功能的接触网作业台车，其特征在于：在工作平台上还设置有伸缩旋转式作业臂，伸缩旋转式作业臂包括中空的多节伸缩式臂体、推拉油缸、作业台和回转支承；多节伸缩式臂体的底端通过回转支承转动连接在接触网作业台车的工作平台上，推拉油缸设置在多节伸缩式臂体的内腔中且推拉油缸用于带动多节伸缩式臂体的伸缩动作，用于承载操作工人的作业台设置在多节伸缩式臂体的顶端上，在多节伸缩式臂体的伸缩动作下，作业台能在位于工作平台处的位置和位于接触网处的工作位置之间来回移动；伸缩旋转式作业臂还包括用于控制回转支承转动的旋转动力机构，通过旋转动力机构带动回转支承转动，从而带动多节伸缩式臂体和与多节伸缩式臂体连接的作业台一起转动。

4.根据权利要求3所述的具有换线功能的接触网作业台车，其特征在于：在多节伸缩式臂体的底端上设置有底板，在多节伸缩式臂体的顶端上设置有作业台连接块，作业台连接在作业台连接块上，回转支承的外圈与底板固接，回转支承的内圈固接在工作平台上；旋转动力机构包括设置在底板上的马达和设置在马达转轴上的传动齿轮，在回转支承的外圈上设置有外齿牙，利用马达转轴上的传动齿轮和回转支承外圈上的外齿牙相配合，从而通过马达驱动回转支承的外圈、多节伸缩式臂体、推拉油缸、作业台连接块和作业台一起转动。

5.根据权利要求3所述的具有换线功能的接触网作业台车，其特征在于：所述作业台包括台体、连杆和作业台油缸；将连杆的一端铰接在台体上，连杆的另外一端铰接在多节伸缩式臂体顶端上，使得台体通过连杆连接在多节伸缩式臂体顶端上；作业台油缸的一端铰接在台体上，作业台油缸的另外一端铰接在多节伸缩式臂体顶端上。

6.根据权利要求5所述的具有换线功能的接触网作业台车，其特征在于：连杆共设置有两组，每组连杆共有两个连杆，每组连杆的一端均铰接在台体上，每组连杆的另外一端均铰接在多节伸缩式臂体顶端上，每组连杆、台体和多节伸缩式臂体之间构成平行四边形机构。

7.根据权利要求4、5或6所述的具有换线功能的接触网作业台车，其特征在于：作业台连接块包括设置在多节伸缩式臂体顶端上的连接块顶板和设置在连接块顶板的底部上的侧板，作业台连接在作业台连接块的侧板上。