CN204956810U - 电动自行车安全型平叉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动自行车安全型平叉，在平叉与车架之间设置一保险装置，所述保险装置包括与车架固定连接的车架连接板、与平叉固定连接的平叉连接板，所述车架连接板和平叉连接板上分别设置有连接孔，且其中一个连接孔为弧形孔，另一个连接孔为圆孔；一紧固件的杆体部分穿过两个所述连接孔将车架连接板和平叉连接板连接在一起，且车架连接板和平叉连接板之间通过紧固件的杆体部分沿弧形孔运动可做相对运动。在正常行驶时，本实用新型不影响避震功能，如果平叉与车架的连接处发生断裂，这个保险装置马上起保险作用。此时电动自行车能慢骑行和顺畅地推行，而不会由于车架平叉耳朵的突然断裂，电动自行车后轮与车架分离，使得骑行人员摔伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车领域，具体来说涉及一种电动自行车安全型平叉。
背景技术
电动自行车在使用过程中，由于路面的颠簸，所以电动车设计为避震型，对于避震型的车架是通过转动轴和避震器完成，如图1所示，但是这种类型的电动自行车，平叉200与车架100的连接处300由于应力集中，会发生断裂，骑行人员在行驶时发生车架断裂会受伤，严重时会有生命危险。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种电动自行车安全型平叉，以解决现有技术中平叉与车架的连接处断裂产生安全隐患的问题。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
电动自行车安全型平叉，其特征在于，在平叉与车架之间设置一保险装置，所述保险装置包括与车架固定连接的车架连接板、与平叉固定连接的平叉连接板，所述车架连接板和平叉连接板上分别设置有用以连接紧固件的连接孔，且其中一个连接孔为弧形孔，另一个连接孔为圆孔；一紧固件的杆体部分穿过两个所述连接孔将车架连接板和平叉连接板连接在一起，且车架连接板和平叉连接板之间通过紧固件的杆体部分沿弧形孔运动可做相对运动。
在本实用新型的一个优选实施例中，车架连接板与车架焊接。
在本实用新型的一个优选实施例中，平叉连接板与平叉焊接。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述车架连接板上的连接孔为弧形孔。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述紧固件的杆体部分为台阶式结构，包括一段小直径段和一端与圆孔配合的大直径段，所述小直径段与弧形孔对应，在小直径段外套设有一以便于紧固件的杆体部分沿弧形孔运动的轴承。进一步，所述轴承与弧形孔之间设置有耐磨钢套。进一步，在弧形孔的外侧设置有固定压块和垫圈，一紧固螺母连接在垫圈的外侧。
在正常行驶时，由于车架连接板和平叉连接板之间可做相对运动，本实用新型不影响避震功能，如果平叉与车架的连接处发生断裂，这个保险装置马上起保险作用。此时，车架连接板和平叉连接板还是连接在一起，但有松动，电动自行车能慢骑行和顺畅地推行，而不会由于车架平叉耳朵的突然断裂，电动自行车后轮与车架分离，使得骑行人员摔伤。
本实用新型能达到安全保险的作用。
本实用新型具有结构简单，安装方便的特点。
本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。
附图说明
图1为现有技术的示意图。
图2为本实用新型的示意图。
图3为本实用新型的局部放大示意图。
图4为车架连接板的示意图。
图5为平叉连接板的示意图。
图6为车架连接板和平叉连接板连接在一起后的状态示意图。
图7为紧固件的示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例进一步阐述本实用新型。
参见图2和3，一种电动自行车安全型平叉，在平叉与车架之间设置一保险装置。保险装置包括与车架固定连接（焊接）的车架连接板1、与平叉固定连接（焊接）的平叉连接板2，车架连接板和平叉连接板上分别设置有用以连接紧固件的连接孔，其中，参见图4-6，车架连接板的连接孔为弧形孔11，平叉连接板的连接孔为圆孔21（也可以是平叉连接板的连接孔为弧形孔，车架连接板的连接孔为圆孔）。
参见图3和7，一紧固件3的杆体部分穿过两个所述连接孔将车架连接板和平叉连接板连接在一起。紧固件的杆体部分为台阶式结构，包括一段小直径段31和一端与圆孔配合的大直径段32。小直径段与弧形孔对应，在小直径段外套设有一以便于紧固件的杆体部分沿弧形孔运动的轴承4。轴承与弧形孔之间设置有耐磨钢套5。在弧形孔的外侧设置有固定压块6和垫圈7，一紧固螺母8连接在垫圈的外侧。
车架连接板和平叉连接板之间通过紧固件的杆体部分沿弧形孔运动可做相对运动。在正常行驶时，由于车架连接板和平叉连接板之间可做相对运动，本实用新型不影响避震功能，如果平叉与车架的连接处发生断裂，这个保险装置马上起保险作用。此时，车架连接板和平叉连接板还是连接在一起，但有松动，电动自行车能慢骑行和顺畅地推行，只是左右有晃动的感觉，提醒骑行人员车辆故障，请及时修理，保障骑行人员的生命安全。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (7)
1.电动自行车安全型平叉，其特征在于，在平叉与车架之间设置一保险装置，所述保险装置包括与车架固定连接的车架连接板、与平叉固定连接的平叉连接板，所述车架连接板和平叉连接板上分别设置有用以连接紧固件的连接孔，且其中一个连接孔为弧形孔，另一个连接孔为圆孔；一紧固件的杆体部分穿过两个所述连接孔将车架连接板和平叉连接板连接在一起，且车架连接板和平叉连接板之间通过紧固件的杆体部分沿弧形孔运动可做相对运动。
2.根据权利要求1所述的电动自行车安全型平叉，其特征在于，车架连接板与车架焊接。
3.根据权利要求1所述的电动自行车安全型平叉，其特征在于，平叉连接板与平叉焊接。
4.根据权利要求1所述的电动自行车安全型平叉，其特征在于，所述车架连接板上的连接孔为弧形孔。
5.根据权利要求1所述的电动自行车安全型平叉，其特征在于，所述紧固件的杆体部分为台阶式结构，包括一段小直径段和一端与圆孔配合的大直径段，所述小直径段与弧形孔对应，在小直径段外套设有一以便于紧固件的杆体部分沿弧形孔运动的轴承。
6.根据权利要求5所述的电动自行车安全型平叉，其特征在于，所述轴承与弧形孔之间设置有耐磨钢套。
7.根据权利要求6所述的电动自行车安全型平叉，其特征在于，在弧形孔的外侧设置有固定压块和垫圈，一紧固螺母连接在垫圈的外侧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520648595.1U CN204956810U (zh) | 2015-08-26 | 2015-08-26 | 电动自行车安全型平叉 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520648595.1U CN204956810U (zh) | 2015-08-26 | 2015-08-26 | 电动自行车安全型平叉 |
Publications (1)
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| CN204956810U true CN204956810U (zh) | 2016-01-13 |
Family
ID=55051891
Family Applications (1)
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| CN201520648595.1U Withdrawn - After Issue CN204956810U (zh) | 2015-08-26 | 2015-08-26 | 电动自行车安全型平叉 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204956810U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105059452A (zh) * | 2015-08-26 | 2015-11-18 | 上海绿亮电动车有限公司 | 电动自行车安全型平叉 |
-
2015
- 2015-08-26 CN CN201520648595.1U patent/CN204956810U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20160113 Effective date of abandoning: 20180309 |