CN204507031U - 带保护抵杆的汽车侧护踏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带保护抵杆的汽车侧护踏板，包括踏板本体，所述踏板本体底部一端设有一凹槽，所述凹槽内设有两个相对设置的液压抵杆，所述液压抵杆一侧设有竖直设置的挡块，所述挡块上开设有对应所述液压抵杆杆面设置的限位凹嵌槽，所述踏板本体底部另一端设有多个挂钩体，所述挂钩体一端固定于所述踏板本体底部面上，所述挂钩体另一端垂于所述踏板本体下端。通过上述方式，本实用新型能够使得汽车侧护踏板具备支撑保护功能，在驾驶员钻入汽车底部修车时撑开的液压抵杆对车底人员起到保护作用，避免汽车突然倾斜下压的情况，并且踏板本体底部还设有挂钩体便于挂起各种工具便于拿取。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种带保护抵杆的汽车侧护踏板。
背景技术
汽车日益成为生活中必不可少的工具，使得人们可以出行自由。对于一些长期开山路和崎岖路段的人来说，他们都会选择大型SUV进行驾驶，这类车型底盘高，不易在崎岖的路段蹭到石块。
由于大型SUV车的车座设计较高，所以都会在两侧安装汽车侧护踏板，汽车侧护踏板可以便于乘客借力踏于其上再迈入汽车内。
但传统的汽车侧护踏板只是单单作为支板以供踩踏支撑，不具备多功能性和其他安全防护性，也不能悬挂一些工具便于随时拿取。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种带保护抵杆的汽车侧护踏板，能够使得汽车侧护踏板具备支撑保护功能，并且踏板本体底部还设有挂钩体便于挂起各种工具便于拿取。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种带保护抵杆的汽车侧护踏板，包括踏板本体，所述踏板本体底部一端设有一凹槽，所述凹槽内设有两个相对设置的液压抵杆，所述液压抵杆一侧设有竖直设置的挡块，所述挡块上开设有对应所述液压抵杆杆面设置的限位凹嵌槽，所述踏板本体底部另一端设有多个挂钩体，所述挂钩体一端固定于所述踏板本体底部面上，所述挂钩体另一端垂于所述踏板本体下端。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述液压抵杆一端铰接于所述踏板本体底部端面上，所述液压抵杆另一端可转动撑开。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述限位凹嵌槽为弧形凹槽，所述液压抵杆撑开后对应凹嵌抵于所述限位凹嵌槽上。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述挂钩体横向并排设置于所述踏板本体底部。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述挂钩体下端设置的弯钩朝向内侧设置。
本实用新型的有益效果是：本实用新型能够使得汽车侧护踏板具备支撑保护功能，在驾驶员钻入汽车底部修车时撑开的液压抵杆对车底人员起到保护作用，避免汽车突然倾斜下压的情况，并且踏板本体底部还设有挂钩体便于挂起各种工具便于拿取。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型带保护抵杆的汽车侧护踏板一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下： 1、踏板本体； 2、凹槽； 3、液压抵杆； 4、挡块； 5、限位凹嵌槽； 6、挂钩体。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例包括：
一种带保护抵杆的汽车侧护踏板，包括踏板本体1，所述踏板本体1底部一端设有一凹槽2，所述凹槽2内设有两个相对设置的液压抵杆3，所述液压抵杆3一侧设有竖直设置的挡块4，所述挡块4上开设有对应所述液压抵杆3杆面设置的限位凹嵌槽5，所述踏板本体1底部另一端设有多个挂钩体6，所述挂钩体6一端固定于所述踏板本体1底部面上，所述挂钩体6另一端垂于所述踏板本体1下端。
另外，所述液压抵杆3一端铰接于所述踏板本体1底部端面上，所述液压抵杆3另一端可转动撑开。
另外，所述限位凹嵌槽5为弧形凹槽，所述液压抵杆3撑开后对应凹嵌抵于所述限位凹嵌槽5上。
另外，所述挂钩体6横向并排设置于所述踏板本体1底部。
另外，所述挂钩体6下端设置的弯钩朝向内侧设置。
本实用新型的工作原理为在踏板本体1底部一端开设一凹槽2，凹槽2内设有两个相对设置的液压抵杆3，液压抵杆3一端铰接于踏板本体1底部端面上，液压抵杆3另一端可转动撑开，液压抵杆3一侧设有竖直设置的挡块4，挡块4上开设有对应液压抵杆3杆面设置的限位凹嵌槽5，限位凹嵌槽5为弧形凹槽，液压抵杆3撑开后对应凹嵌抵于限位凹嵌槽5上，使得液压抵杆3能竖直呈90°支撑。
踏板本体1底部另一端设有多个挂钩体6，挂钩体6横向并排设置于踏板本体1底部，挂钩体6一端固定于踏板本体1底部面上，挂钩体6另一端垂于踏板本体1下端，挂钩体6下端设置的弯钩朝向内侧设置，挂钩体6上可挂起一些工具，便于躺于车底的人能随手拿到工具进行修车处理。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种带保护抵杆的汽车侧护踏板，包括踏板本体，其特征在于，所述踏板本体底部一端设有一凹槽，所述凹槽内设有两个相对设置的液压抵杆，所述液压抵杆一侧设有竖直设置的挡块，所述挡块上开设有对应所述液压抵杆杆面设置的限位凹嵌槽，所述踏板本体底部另一端设有多个挂钩体，所述挂钩体一端固定于所述踏板本体底部面上，所述挂钩体另一端垂于所述踏板本体下端。
2.根据权利要求1所述的带保护抵杆的汽车侧护踏板，其特征在于，所述液压抵杆一端铰接于所述踏板本体底部端面上，所述液压抵杆另一端可转动撑开。
3.根据权利要求1所述的带保护抵杆的汽车侧护踏板，其特征在于，所述限位凹嵌槽为弧形凹槽，所述液压抵杆撑开后对应凹嵌抵于所述限位凹嵌槽上。
4.根据权利要求1所述的带保护抵杆的汽车侧护踏板，其特征在于，所述挂钩体横向并排设置于所述踏板本体底部。
5.根据权利要求1所述的带保护抵杆的汽车侧护踏板，其特征在于，所述挂钩体下端设置的弯钩朝向内侧设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520102265.2U CN204507031U (zh) | 2015-02-13 | 2015-02-13 | 带保护抵杆的汽车侧护踏板 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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|---|---|
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2015
- 2015-02-13 CN CN201520102265.2U patent/CN204507031U/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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Granted publication date: 20150729 Termination date: 20160213 |
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