CN202783385U - 整体承载式钢管车身骨架 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种用全钢管焊接成型的整体承载式钢管车身骨架，包括立柱和底架，其特征在于底架用钢管焊接形成前边框、左边框、右边框、后边框以及中间纵梁，立柱由左右对称焊接在左边框、右边框前、中、后位置上的六根钢管构成前立柱、中立柱和后立柱，前部还对称安装前上转向臂、前下转向臂、前减震器、叉形摇臂、轮毂连接盘，车身骨架后部还对称安装后下转向臂、后减震器、轮毂连接盘。立柱顶部焊接安装有用钢管焊接而成的顶盖，两侧顶盖之间还焊接有钢管作为上横梁。本实用新型设计新颖，布置合理，结构科学，骨架重量仅为原来传统车身骨架重量的60%，能满足一些特殊越野性能或是防护安全要求，并降低了车身骨架的制作难度及成本。

Description

整体承载式钢管车身骨架
技术领域
本实用新型涉及汽车骨架，尤其是一种用全钢管焊接成型的整体承载式钢管车身骨架。
背景技术
目前，市场上的各种轿车或者越野车辆，其车身骨架主要是用钣金结构和型材结构组成，通常用车身专用钢板冲压形成；根据车身不同的位置，一些要防止生锈的部位使用锌钢板，一些承受应力较大的部位使用高强度钢板，常用钢板的厚度为0.6～3毫米。这种使用钢板冲压形成的车身骨架，导致车身整体重量比较重，而且钢板受到外力时形变也比较大，难以满足一些特殊越野性能或是防护安全的要求。
发明内容
本实用新型所要解决的就是现有车身骨架用钢板冲压形成，导致车身重量较重，受外力时形变较大，难以满足特殊越野性能或是防护安全的要求，提供一种用全钢管焊接成型的整体承载式钢管车身骨架。
本实用新型的整体承载式钢管车身骨架，包括立柱和底架，其特征在于底架用钢管焊接形成前边框、左边框、右边框、后边框以及中间纵梁，立柱由左右对称焊接在左边框、右边框前、中、后位置上的六根钢管构成前立柱、中立柱和后立柱。
所述的车身骨架，其前部还对称安装前上转向臂、前下转向臂、前减震器、叉形摇臂、轮毂连接盘，车身骨架后部还对称安装后下转向臂、后减震器、轮毂连接盘。
所述的立柱顶部还焊接安装有用钢管焊接而成的顶盖，两侧顶盖之间还焊接有钢管作为上横梁。
所述的底架的左边框与右边框之间还焊接有下横梁，下横梁与前边框、后边框之间焊接有用作支撑梁的钢管。
本实用新型的整体承载式钢管车身骨架，整体为钢管焊接结构，设计新颖，布置合理，结构科学，整个车身骨架采用优质碳素钢及合金钢钢管为主材，全部结构采用氩弧气体保护焊接，车身与底架完整混合为一体，其骨架总重量仅为原来传统车身骨架总重量的60%左右；整体车身骨架的抗冲击、震动、扭转等承载能力大大增强，能很好的满足一些特殊越野性能或是防护安全的要求；并且车身骨架由几十种零简单部件即可组成，代替了传统车身骨架需要用上百种零部件组成，有效降低了车身骨架的制作难度及成本。
附图说明
图l为本实用新型主视图。
图2为本实用新型俯视图。
图3为本实用新型前视图。
其中，前边框1，左边框2，右边框3，后边框4，中间纵梁5，前立柱6，中立柱7，后立柱8，顶盖9，上横梁10，下横梁11，支撑梁12，前上转向臂13，前下转向臂14，前减震器15，叉形摇臂16，轮毂连接盘17，后下转向臂18，后减震器19。
具体实施方式
实施例1：一种整体承载式钢管车身骨架，包括立柱和底架，该车身骨架整体由碳素钢或合金钢制成的钢管焊接而成，底架用钢管焊接形成前边框1、左边框2、右边框3、后边框4以及中间纵梁5，底架的左边框2与右边框3之间还焊接有下横梁11，下横梁11与前边框1、后边框4之间焊接有用作支撑梁12的钢管；立柱由左右对称焊接在左边框2、右边框3前、中、后位置上的六根钢管构成前立柱6、中立柱7和后立柱8，立柱顶部还焊接安装有用钢管焊接而成的顶盖9，两侧顶盖9之间还焊接有钢管作为上横梁10；车身骨架其前部还对称安装前上转向臂13、前下转向臂14、前减震器15、叉形摇臂16和轮毂连接盘17，车身骨架后部还对称安装后下转向臂18、后减震器19和轮毂连接盘17。

Claims (4)

1.一种整体承载式钢管车身骨架，包括立柱和底架，其特征在于底架用钢管焊接形成前边框（1）、左边框（2）、右边框（3）、后边框（4）以及中间纵梁（5），立柱由左右对称焊接在左边框（2）、右边框（3）前、中、后位置上的六根钢管构成前立柱（6）、中立柱（7）和后立柱（8）。
2.如权利要求1所述的一种整体承载式钢管车身骨架，其特征在于所述的车身骨架，其前部还对称安装前上转向臂（13）、前下转向臂（14）、前减震器（15）、叉形摇臂（16）、轮毂连接盘（17），车身骨架后部还对称安装后下转向臂（18）、后减震器（19）、轮毂连接盘（17）。
3.如权利要求1所述的一种整体承载式钢管车身骨架，其特征在于所述的立柱顶部还焊接安装有用钢管焊接而成的顶盖（9），两侧顶盖（9）之间还焊接有钢管作为上横梁（10）。
4.如权利要求1所述的一种整体承载式钢管车身骨架，其特征在于所述的底架的左边框（2）与右边框（3）之间还焊接有下横梁（11），下横梁（11）与前边框（1）、后边框（4）之间焊接有用作支撑梁（12）的钢管。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104828145A (zh) * 2015-05-27 2015-08-12 杨蔷 一种汽车管式车架

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