CN204548221U - 桥梁运输车转向桥的转向节 - Google Patents
桥梁运输车转向桥的转向节 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204548221U CN204548221U CN201520124197.XU CN201520124197U CN204548221U CN 204548221 U CN204548221 U CN 204548221U CN 201520124197 U CN201520124197 U CN 201520124197U CN 204548221 U CN204548221 U CN 204548221U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hole
- track arm
- spindle nose
- transport vehicle
- described track
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种桥梁运输车转向桥的转向节，包括转向节臂与前轴头，所述转向节臂一端与所述前轴头一端焊接，所述前轴头靠近焊接处设置有第一通孔，所述转向节臂呈弧形，所述转向节臂远离所述前轴头一端设置有第二通孔与第三通孔，所述第三通孔较所述第二通孔更靠近所述转向节臂的端部，所述转向节臂与所述前轴头远离所述焊接处一端的夹角为钝角，所述转向节臂的宽度从所述第三通孔至所述转向节臂与所述前轴头的焊接处逐步增大。该转向节能够满足桥梁运输车对凹凸不平的路况的转向要求，提高了转向的灵活性与安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种桥梁运输车转向桥的转向节。
背景技术
转向节是桥梁运输车转向桥上的主要零件之一，其能够使桥梁运输车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是承受汽车前部的载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。现有桥梁运输车的转向节由于设计的局限性，使其在崎岖不平道路行驶过程中，驾驶员不能够很好的调节车轮方向。
实用新型内容
为解决上述现有技术存在的问题，本实用新型提出一种桥梁运输车转向桥的转向节，该转向节能够满足桥梁运输车对凹凸不平的路况的转向要求，提高了转向的灵活性与安全性。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种桥梁运输车转向桥的转向节，包括转向节臂与前轴头，所述转向节臂一端与所述前轴头一端焊接，所述前轴头靠近焊接处设置有第一通孔，所述转向节臂呈弧形，所述转向节臂远离所述前轴头一端设置有第二通孔与第三通孔，所述第三通孔较所述第二通孔更靠近所述转向节臂的端部，所述转向节臂与所述前轴头远离所述焊接处一端的夹角为钝角，所述转向节臂的宽度从所述第三通孔至所述转向节臂与所述前轴头的焊接处逐步增大。
进一步，所述第一通孔供所述前轴头安装在所述转向桥一端，所述第二通孔供所述转向节臂通过销轴与液压缸一端连接，所述液压缸另一端与所述转向桥连接，所述第三通孔供所述转向节臂通过销轴与横向拉杆连接。
本实用新型的有益效果是本实用新型的桥梁运输车转向桥的转向节通过转向节臂的弧形设计，与所述前轴头远离所述焊接处一端的夹角为钝角，以及转向节臂、液压缸与转向桥的三角平衡设计，极大地赋予了运梁车转向的灵活性与安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型桥梁运输车转向桥的转向节的结构示意图。
附图标示：1、转向节臂，2、前轴头，3、第一通孔，4、第二通孔，5、第三通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1，一种桥梁运输车转向桥的转向节，包括转向节臂1与前轴头2。所述转向节臂1一端与所述前轴头2一端焊接，所述前轴头2靠近焊接处设置有第一通孔3。所述转向节臂1呈弧形，所述转向节臂1远离所述前轴头2一端设置有第二通孔4与第三通孔5。所述第三通孔5较所述第二通孔4更靠近所述转向节臂1的端部。所述转向节臂1与所述前轴头2远离所述焊接处一端的夹角为钝角，所述转向节臂1的宽度从所述第三通孔5至所述转向节臂1与所述前轴头2的焊接处逐步增大。
进一步，本实施例中，所述第一通孔3供所述前轴头2安装在所述转向桥一端，所述第二通孔4供所述转向节臂1通过销轴与液压缸一端连接，所述液压缸另一端与所述转向桥连接，所述第三通孔5供所述转向节臂1通过销轴与横向拉杆连接。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种桥梁运输车转向桥的转向节，其特征在于，包括转向节臂与前轴头，所述转向节臂一端与所述前轴头一端焊接，所述前轴头靠近焊接处设置有第一通孔，所述转向节臂呈弧形，所述转向节臂远离所述前轴头一端设置有第二通孔与第三通孔，所述第三通孔较所述第二通孔更靠近所述转向节臂的端部，所述转向节臂与所述前轴头远离所述焊接处一端的夹角为钝角，所述转向节臂的宽度从所述第三通孔至所述转向节臂与所述前轴头的焊接处逐步增大。
2.根据权利要求1所述的桥梁运输车转向桥的转向节，其特征在于，所述第一通孔供所述前轴头安装在所述转向桥一端，所述第二通孔供所述转向节臂通过销轴与液压缸一端连接，所述液压缸另一端与所述转向桥连接，所述第三通孔供所述转向节臂通过销轴与横向拉杆连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520124197.XU CN204548221U (zh) | 2015-03-03 | 2015-03-03 | 桥梁运输车转向桥的转向节 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520124197.XU CN204548221U (zh) | 2015-03-03 | 2015-03-03 | 桥梁运输车转向桥的转向节 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204548221U true CN204548221U (zh) | 2015-08-12 |
Family
ID=53823366
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520124197.XU Expired - Fee Related CN204548221U (zh) | 2015-03-03 | 2015-03-03 | 桥梁运输车转向桥的转向节 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204548221U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107554606A (zh) * | 2017-07-14 | 2018-01-09 | 浙江工业大学 | 一种叉车转向机构 |
-
2015
- 2015-03-03 CN CN201520124197.XU patent/CN204548221U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107554606A (zh) * | 2017-07-14 | 2018-01-09 | 浙江工业大学 | 一种叉车转向机构 |
| CN107554606B (zh) * | 2017-07-14 | 2023-12-19 | 浙江工业大学 | 一种叉车转向机构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204548222U (zh) | 桥梁运输车的前桥 | |
| CN201951546U (zh) | 五轴货车后轮随动转向装置 | |
| CN204548221U (zh) | 桥梁运输车转向桥的转向节 | |
| CN104773204A (zh) | 一种拖挂车及其主动转向装置 | |
| CN204623563U (zh) | 一种拖挂车及其主动转向装置 | |
| CN105984496A (zh) | 运梁车转向桥的转向节 | |
| CN102050147B (zh) | 五轴货车后轮随动转向装置 | |
| CN204452586U (zh) | 双横臂式悬挂系统用转向节 | |
| CN203511767U (zh) | 大轴距多轴车辆的组合式车架 | |
| CN203460926U (zh) | 一种整体式转向节 | |
| CN205131365U (zh) | 运输车的转向桥 | |
| CN205440530U (zh) | 一种轻量化结构的盘式转向节 | |
| CN201105615Y (zh) | 一种轻型运载底盘铰接头 | |
| CN205801223U (zh) | 用于叉车的液压动力转向桥总成 | |
| CN103496306B (zh) | 三轮摆动刚性悬架机构 | |
| CN204687775U (zh) | 一种新能源汽车前悬挂下摆臂总成 | |
| CN204687777U (zh) | 一种加强型前下摆臂总成 | |
| CN104108423A (zh) | 一种汽车转向节 | |
| CN203902653U (zh) | 前车桥转向节臂 | |
| CN204688243U (zh) | 重型车牵引鞍座 | |
| CN202624507U (zh) | 一种无轴式防侧翻电动三轮车 | |
| CN106740618A (zh) | 一种匹配宽体越野车保险杠的前牵引装置 | |
| CN203739986U (zh) | 低温液体运输半挂车底盘结构 | |
| CN202641853U (zh) | 右转向节总成 | |
| CN204845425U (zh) | 运梁车用的悬挂装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150812 |