CN205440530U - 一种轻量化结构的盘式转向节 - Google Patents

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纪建奕
栾绍园
田洋洋
何守训
纪国清
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Abstract

本实用新型涉及一种轻量化结构的盘式转向节,包括转向节本体,本体上设置制动钳连接左翼板和右翼板,本体上连接轴头、上耳和下耳,上耳和下耳分别设置第一安装孔和第二安装孔,所述左翼板和右翼板均设置有孔位,所述下耳与本体的连接部分采用大圆弧过渡,左右翼板的孔位之间设置向内凹陷的工字结构。本实用新型轻量化结构的盘式转向节为整体锻造结构,转向节与制动钳连接“翼板”采用工字型设计,去除多余材料,降低重量,增加支撑强度;转向节开裆部分采用大圆弧过渡并辅以加强筋,均化应力分布,危险截面处应力下降,提升转向节疲劳寿命。

Description

一种轻量化结构的盘式转向节
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零件,尤其是一种盘式转向节。
背景技术
近年来,随着物流运输业的发展,运输车正在向着高可靠性和轻量化的方向发展,各生产厂家都在对自己的零部件进行轻量化和高可靠性的改造。
转向节作为前转向桥的重要零部件,起着支撑轮端载荷,保证前桥转向的作用;当汽车在行驶过程中,要承受繁重的载荷,尤其是当汽车通过不平路面时,由于车轮与地面所产生的冲击载荷,在设计不当或制造工艺有问题时,会引起转向节折断,从而造成重大安全事故,因此轻量化的转向节结构在设计时必须保证有足够的强度和刚度。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种高可靠性的轻量化的盘式转向节。
为解决上述技术问题,本实用新型的轻量化结构的盘式转向节,包括转向节本体,本体上设置制动钳连接左翼板和右翼板,本体上连接轴头、上耳和下耳,上耳和下耳分别设置第一安装孔和第二安装孔,所述左翼板和右翼板均设置有孔位,所述下耳与本体的连接部分采用大圆弧过渡,左右翼板的孔位之间设置向内凹陷的工字结构。
所述下耳与本体之间的裆部设置加强筋。
采用这样的结构后,本实用新型轻量化结构的盘式转向节为整体锻造结构,转向节与制动钳连接“翼板”采用工字型设计,去除多余材料,降低重量,增加支撑强度;转向节开裆部分采用大圆弧过渡并辅以加强筋,均化应力分布,危险截面处应力下降,提升转向节疲劳寿命。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型轻量化结构的盘式转向节的主视图。
图2是本实用新型轻量化结构的盘式转向节的后视图。
图3是本实用新型轻量化结构的盘式转向节的左视图。
图4是图2中沿A-A线的剖视图。
图5是本实用新型轻量化结构的盘式转向节的等轴测图。
图6是图2中沿B-B线的剖视图。
具体实施方式
如图1至图6所示,本实用新型的轻量化结构的盘式转向节,包括转向节本体1,本体1上设置制动钳连接左翼板2和右翼板3,本体1上连接轴头4、上耳5和下耳6,上耳5和下耳6分别设置第一安装孔7和第二安装孔8,左翼板2和右翼板3均设置有孔位9,下耳6与本体1的连接部分10采用大圆弧过渡,左右翼板的孔位9之间设置向内凹陷的工字结构11。下耳6与本体1之间的裆部设置加强筋12。
以上所述,仅是对本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型做其他形式的限制,任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为同等变化的等效实施例。凡是未脱离本实用新型方案内容,依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与改型,均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (2)

1.一种轻量化结构的盘式转向节,其特征在于:包括转向节本体,本体上设置制动钳连接左翼板和右翼板,本体上连接轴头、上耳和下耳,上耳和下耳分别设置第一安装孔和第二安装孔,所述左翼板和右翼板均设置有孔位,所述下耳与本体的连接部分采用大圆弧过渡,左右翼板的孔位之间设置向内凹陷的工字结构。
2.按照权利要求1所述的轻量化结构的盘式转向节,其特征在于:所述下耳与本体之间的裆部设置加强筋。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107813657A (zh) * 2017-11-29 2018-03-20 青岛海通车桥有限公司 一种卡车盘式制动器顶置前桥总成
CN113734281A (zh) * 2021-09-22 2021-12-03 一汽解放汽车有限公司 一种车辆盘式转向节、转向桥以及车辆

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Patentee before: Qingte Group Corp., Ltd.

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