CN204851822U - 一种电磁阀调速装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电磁阀调速装置。电磁换向阀的一路输出端上串接多个并联的第一组单向电磁阀后与油缸或气缸的一个输入口密封相通；电磁换向阀的另一路输出端上串接多个并联的第二组单向电磁阀后与油缸或气缸的另一个输入口密封相通。它结构简单，使用方便，可以实现远程、有极调速。
Description
技术领域
本实用新型属于调速装置，特别涉及一种电磁阀调速装置。
背景技术
目前，在气压缸或是液压缸调速控制中，大多数依靠容积调速或是节流调速。容积调速负载敏感性低，可实现无级调速，但成本相对较高，操作不是很方便，速度控制不是很精确，负载轻的一些应用场合不适用。节流调速具有调速直接，成本低廉，操作方便的优点，但对于负载的敏感性较强，适用于对速度要求不高的场合。
发明内容
为了克服现有技术的缺点，本实用新型提供一种电磁阀调速装置，它结构简单，使用方便，可以实现远程、有极调速。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：电磁换向阀的一路输出端上串接多个并联的第一组单向电磁阀后与油缸或气缸的一个输入口密封相通；电磁换向阀的另一路输出端上串接多个并联的第二组单向电磁阀后与油缸或气缸的另一个输入口密封相通。
本实用新型结构简单，使用方便，可以实现远程、有极调速。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型原理图。
具体实施方式
如图1所示，电磁换向阀1的一路输出端2上串接多个并联的第一组单向电磁阀3后与油缸或气缸5的一个输入口密封相通；电磁换向阀1的另一路输出端8上串接多个并联的第二组单向电磁阀7后与油缸或气缸5的另一个输入口密封相通。
所述的第一组单向电磁阀3支路上分别串接第一组节流阀4；所述的第二组单向电磁阀7支路上分别串接第二组节流阀6。当调节某一组节流阀的开口量时，还可以在一定范围内同档调速。
通过远程控制某一组单向电磁阀的开关，同时其他组的单向电磁阀处于关闭状态，即可实现远程控制，多级速度。
Claims (2)
1.一种电磁阀调速装置，其特征在于：电磁换向阀(1)的一路输出端(2)上串接多个并联的第一组单向电磁阀(3)后与油缸或气缸(5)的一个输入口密封相通；电磁换向阀(1)的另一路输出端(8)上串接多个并联的第二组单向电磁阀(7)后与油缸或气缸(5)的另一个输入口密封相通。
2.根据权利要求1所述的电磁阀调速装置，其特征在于：所述的第一组单向电磁阀(3)支路上分别串接第一组节流阀(4)；所述的第二组单向电磁阀(7)支路上分别串接第二组节流阀(6)。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN111998115A (zh) * | 2020-08-24 | 2020-11-27 | 北票真空设备有限公司 | 一种气动快速阀门的压缩空气的控制装置及方法 |
| CN113775593A (zh) * | 2021-08-15 | 2021-12-10 | 常州盛斯特车业有限公司 | 一种气液调速系统 |
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2015
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