CN204801661U - 车载架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车载架，该车载架包括左挂臂、右挂臂和横梁，横梁两端分别连接左挂臂和右挂臂，横梁包括左横梁、右横梁和连接件，左横梁一端与左挂臂活动连接，左横梁另一端与连接件固定，右横梁一端与右挂臂连接，右横梁另一端与连接件固定，左横梁与右横梁分别通过转轴与连接件固定，左横梁与右横梁可分别绕转轴相对连接件转动，左挂臂和右挂臂底部分别设有两个支撑脚，支撑脚底部各设有垫块，左挂臂和右挂臂顶部分别设有爪手。本实用新型具有使用方便，安装、折叠简单，折叠后占据空间小的特点，并且固定牢固，可适合多种车型后挂自行车使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车配件领域，尤其涉及一种可把自行车悬挂在汽车上的车载架。
背景技术
自行车已成为家用休闲锻炼的重要工具，安全快捷地把自行车运到使用场地(如风景区、体育公园、自行车绿道等)成了开展自行车休闲锻炼运动的瓶颈。家用汽车来运送自行车是一种切实可行的解决方案。家用汽车本身不具备自行车运送装置(后备箱只能装少数小的自行车)，这就需要安装车载架来完成这一功能。
现有的车载架存在着安装麻烦，安装后不稳定的问题，而且现有的车载架虽然都可以折叠后放置，但是折叠后所占的空间还是很大，不利于存放。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型设计了一种车载架，以解决现有车载架存在着安装复杂、实用不稳定和存放占空间的问题。
本实用新型的技术方案是：该车载架包括左挂臂、右挂臂和横梁，横梁两端分别连接左挂臂和右挂臂，横梁包括左横梁、右横梁和连接件，左横梁一端与左挂臂活动连接，左横梁另一端与连接件固定，右横梁一端与右挂臂连接，右横梁另一端与连接件固定，左横梁与右横梁分别通过转轴与连接件固定，左横梁与右横梁可分别绕转轴相对连接件转动，左挂臂和右挂臂底部分别设有两个支撑脚，支撑脚底部各设有垫块，左挂臂和右挂臂顶部分别设有爪手。
所述左挂臂可相对左横梁前后转动和上下移动，右挂臂可相对右横梁前后转动和上下移动。
所述左挂臂与左横梁连接处、右挂臂与右横梁连接处分别设有限位件。
所述支撑脚与爪手上分别设有用于固定车载架的固定件。
所述垫块可相对支撑脚转动。
所述垫块为橡胶材质。
所述爪手上设有固定扣
本实用新型的有益效果是：本实用新型的车载架，采用新型的结构设计方式，具有使用方便，安装、折叠简单，折叠后占据空间小的特点，并且固定牢固，可适合多种车型后挂自行车使用。
附图说明
图1为本实用新型车载架一个方向的结构示意图。
图2为本实用新型车载架另一个方向的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1-2所示：本实用新型的车载架包括左挂臂8、右挂臂1和横梁，横梁两端分别连接左挂臂8和右挂臂1，横梁包括左横梁5、右横梁3和连接件4，左横梁5一端与左挂臂8活动连接，左横梁8另一端与连接件4固定，右横梁3一端与右挂臂1连接，右横梁3另一端与连接件4固定。
左横梁5与右横梁3分别通过转轴与连接件4固定，左横梁5与右横梁3可分别绕转轴相对连接件4转动，左挂臂8和右挂臂1底部分别设有两个支撑脚9，支撑脚9底部各设有垫块10，左挂臂8和右挂臂1顶部分别设有爪手2。
左挂臂8可相对左横梁5前后转动和上下移动，右挂臂3可相对右横梁1前后转动和上下移动。
左挂臂8与左横梁5连接处、右挂臂1与右横梁3连接处分别设有限位件11，限位件11能够限定左挂臂8和右挂臂1的高度和旋转角度。
支撑脚9与爪手2上分别设有用于固定车载架的固定件6，在固定件6上可安装固定带后与汽车固定。
垫块10可相对支撑脚9转动，可以保证在多种不同曲面的车型的使用。
垫块10采用橡胶材质支撑，既能保证其与汽车接触时足够的摩擦力，防止其打滑，而且橡胶材质放置在车上时也不会刮花车体。
本实用新型在使用时，先将车载架架与车尾或者车顶，通过固定带将车载架和汽车固定，就可以使用，自行车可架设在爪手2上，爪手上设有固定扣7，可以将自行车与车载架固定。
需要拆卸时，将自行车取出，将车载架从汽车上拆卸后，先开启限位件11，将左挂臂8和右挂臂1分别朝图1中A方向和B方向旋转，旋转90度后，再将左横梁5与右横梁3分别朝图1中C方向和D方向旋转使两横梁折叠于一起，即完成对车载架的折叠操作。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种车载架，包括车载架本体，其特征在于所述车载架包括左挂臂、右挂臂和横梁，所述横梁两端分别连接左挂臂和右挂臂，所述横梁包括左横梁、右横梁和连接件，左横梁一端与左挂臂活动连接，左横梁另一端与连接件固定，右横梁一端与右挂臂连接，右横梁另一端与连接件固定，所述左横梁与右横梁分别通过转轴与连接件固定，左横梁与右横梁可分别绕转轴相对连接件转动，所述左挂臂和右挂臂底部分别设有两个支撑脚，所述支撑脚底部各设有垫块，所述左挂臂和右挂臂顶部分别设有爪手。
2.根据权利要求1所述的一种车载架，其特征在于所述左挂臂可相对左横梁前后转动和上下移动，右挂臂可相对右横梁前后转动和上下移动。
3.根据权利要求1所述的一种车载架，其特征在于所述左挂臂与左横梁连接处、右挂臂与右横梁连接处分别设有限位件。
4.根据权利要求1所述的一种车载架，其特征在于所述支撑脚与爪手上分别设有用于固定车载架的固定件。
5.根据权利要求1所述的一种车载架，其特征在于所述垫块可相对支撑脚转动。
6.根据权利要求1或5所述的一种车载架，其特征在于所述垫块为橡胶材质。
7.根据权利要求1所述的一种车载架，其特征在于所述爪手上设有固定扣。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204801661U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104924993A (zh) * | 2015-06-23 | 2015-09-23 | 嘉兴市华欣电子车业有限公司 | 车载架 |
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2015
- 2015-06-23 CN CN201520459392.8U patent/CN204801661U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104924993A (zh) * | 2015-06-23 | 2015-09-23 | 嘉兴市华欣电子车业有限公司 | 车载架 |
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