CN202783150U - 两轮车支脚架备用轮 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种两轮车支脚架备用轮，包括支脚架，该支脚架上固定安装第一固定套管，且第一固定套管下方的支脚架外围套接有可沿支脚架滑动的滑杆，所述滑杆上固定安装第二固定套管，且第一固定套管和第二固定套管之间通过弹性连接件连接，第二固定套管上安装有可旋转的卡块，且第二固定套管下方的滑杆上设置有与卡块锁止/解锁的扣接部，另外，所述滑杆背离第一固定套管的端部安装耐磨轮。因此，本实用新型可以在坏胎时，便于两轮车的推行，同时有效地避免了坏胎的内外胎造成二次损坏。

Description

两轮车支脚架备用轮
技术领域
本实用新型涉及一种备用轮，尤其是一种两轮车的支脚架备用轮。
背景技术
常用的两轮车，如自行车、电动车、摩托车等，一般均不配置备用轮。因此，车胎漏气后，只有强行推行或抬走，这样非常不方便，同时可能对车胎的内外胎造成二次损坏。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，提供一种两轮车支脚架备用轮，可以在坏胎时，便于两轮车的推行，同时有效地避免了坏胎的内外胎造成二次损坏。
为实现以上的技术目的，本实用新型将采取以下的技术方案：
一种两轮车支脚架备用轮，包括支脚架，该支脚架上固定安装第一固定套管，且第一固定套管下方的支脚架外围套接有可沿支脚架滑动的滑杆，所述滑杆上固定安装第二固定套管，且第一固定套管和第二固定套管之间通过弹性连接件连接，第二固定套管上安装有可旋转的卡块，且第二固定套管下方的滑杆上设置有与卡块锁止/解锁的扣接部，另外，所述滑杆背离第一固定套管的端部安装耐磨轮。
所述弹性连接件为弹簧。
所述扣接部为卡槽，卡槽与卡块相适配，且卡块能够与卡槽卡接成一体。
根据以上的技术方案，可以实现以下的有益效果：
采用本实用新型所述的两轮车支脚架备用轮，可以在坏胎时，便于两轮车的推行，同时有效地避免了坏胎的内外胎造成二次损坏。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
其中：支脚架1；第一固定套管21；第二固定套管22；弹簧3；滑杆4；耐磨轮5；卡块61；卡槽62；挡块7。
具体实施方式
附图非限制性地公开了本实用新型所涉及优选实施例的结构示意图；以下将结合附图详细地说明本实用新型的技术方案。
如图1所示，本实用新型所述两轮车支脚架备用轮，包括支脚架，所述支脚架上固定安装有第一固定套管，同时该支脚架的外围套接滑杆，该滑杆可沿着支脚架移动，且滑杆上固定安装第二固定套管，所述第二固定套管与第一固定套管之间通过弹性连接件连接，本实用新型所述弹性连接件为弹簧，且第二固定套管上以铰接方式安装卡块，滑杆上设置有与卡块相适配的卡槽；同时，滑杆背离第一固定套管的端部安装耐磨轮，卡槽设置于耐磨轮与第二固定套管之间的滑杆杆体上；当然，本实用新型也可以不采用卡槽，而只需在耐磨轮与第二固定套管之间的滑杆杆体上设置一扣接部，比如一卡钩，以实现与卡块的扣接即可。
综上所述，可知本实用新型的工作原理如下：
正常情况下，安装在第二固定套管上的卡块与安装在滑杆杆体上的扣接部（卡槽）解扣，此时弹簧的弹性回复力只需克服滑杆及其上各配件的重力，使得耐磨轮离开地面，两轮车能够正常停放；
当两轮车坏胎时，将安装在第二固定套管上的卡块与安装在滑杆杆体上的扣接部（卡槽）扣接，则在弹簧的弹性回复力作用下，推动滑杆沿着支脚架移动，使得耐磨轮与地面相触，使得耐磨轮替代坏胎在地面行走，有效地避免了坏胎的内外胎造成二次损坏，同时便于两轮车的推行。

Claims (3)

1.一种两轮车支脚架备用轮，包括支脚架，其特征在于：该支脚架上固定安装第一固定套管，且第一固定套管下方的支脚架外围套接有可沿支脚架滑动的滑杆，所述滑杆上固定安装第二固定套管，且第一固定套管和第二固定套管之间通过弹性连接件连接，第二固定套管上安装有可旋转的卡块，且第二固定套管下方的滑杆上设置有与卡块锁止/解锁的扣接部，另外，所述滑杆背离第一固定套管的端部安装耐磨轮。
2.根据权利要求1所述两轮车支脚架备用轮，其特征在于：所述弹性连接件为弹簧。
3.根据权利要求1所述两轮车支脚架备用轮，其特征在于：所述扣接部为卡槽，卡槽与卡块相适配，且卡块能够与卡槽卡接成一体。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102774357A (zh) * 2012-07-23 2012-11-14 杨明学 具有支脚架备用轮的双轮车
CN108158739A (zh) * 2017-12-25 2018-06-15 江阴市新盛医疗器材设备有限公司 一种新型轮椅轮子

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