CN204775203U - 一种拖拉机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种拖拉机，包括发动机、制动踏板、助力器及真空泵，所述助力器与所述制动踏板连接，所述真空泵分别与所述发动机和所述助力器连接，踩踏所述制动踏板时，所述真空泵和所述助力器为所述制动踏板提供辅助力。与现有结构的拖拉机相比，由于采用助力器和真空泵进行助力，因此，踩踏制动踏板时，助力器和真空泵同时为提供辅助力，使制动变得更轻便、更为省力，更为灵活。

Description

一种拖拉机

技术领域

本实用新型涉及农用机械领域，特别涉及一种拖拉机。

背景技术

近年来，随着我国经济的持续快速发展，包括农用机械在内的机械行业发展迅猛，在广大农村丘陵地区，各种农用机械，如盘式拖拉机等，目前运用已十分普遍。

现有结构的拖拉机，如图1所示，包括头罩1、发动机2、方向机3、第一变速箱4、牵引座5、第二变速箱6、车厢7、制动器8、后轮9及前轮10等零部件，其相互之间的连接及位置关系可参见现有及其改进技术，在此不再赘述。

上述结构的拖拉机，总体而言，存在以下不足：

首先、由于原盘式拖拉机的离合器、刹车采用机械式操作，操纵费力，劳动强度大。有部分机型采用断气刹，但是断气刹结构复杂，需要安装气罐、气管、气泵等零件，成本高，维修维护困难，并且操纵费力。

其次，牵引部件是转轴式牵引，易磨损产生间隙，影响行车稳定性。驾驶员座位震动大，驾驶时劳动强度大。

再次，整机同步性能差，少数设计有同步性能的，也只有1-2个档位同步，同步操作也复杂。此外，变速系统易损坏，维修拆装不方便。

除此之外，现在使用的拖位机，马力相对较小，难以满足重载、爬坡度大的需求。

综上所述，如何提供一种制动省力、驾驶震动较小、马力大以及整车稳定性更好的拖拉机，成了本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

基于现有技术的不足，本实用新型要解决的问题是如何提供一种制动省力、驾驶震动较小、马力大以及整车稳定性更好的拖拉机。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种拖拉机，包括发动机、制动踏板、助力器及真空泵，所述助力器与所述制动踏板连接，所述真空泵分别与所述发动机和所述助力器连接，踩踏所述制动踏板时，所述真空泵和所述助力器为所述制动踏板提供辅助力。

作为本实用新型一种拖拉机在一方面的改进，所述拖拉机还包括离合器、设置于离合器上的离合器踏板、用于带动离合器的分泵，以及用于带动分泵的总泵，所述离合器上还设有离合器杠杆，所述总泵分别与离合器踏板和所述分泵连接。

作为本实用新型一种拖拉机在一方面的改进，所述离合器上设有离合器拨叉，所述分泵分别与所述离合器拨叉和所述总泵连接。

作为本实用新型一种拖拉机在一方面的改进，所述总泵和所述分泵均为液压泵。

作为本实用新型一种拖拉机在一方面的改进，所述拖拉机还包括前桥和后桥，所述前桥和/或后桥上设有减震装置。

作为本实用新型一种拖拉机在一方面的改进，所述减震装置为油缸和/或钢板。

作为本实用新型一种拖拉机在一方面的改进，所述钢板的数量为多块，多块所述钢板长短不一、并叠加为一个整体，且多块钢板之间可相互移动。

作为本实用新型一种拖拉机在一方面的改进，所述拖拉机还包括车架，所述车架上还设有变速系统，所述变速系统包括前变速箱和后变速箱。

作为本实用新型一种拖拉机在一方面的改进，所述拖拉机上还包括置于车架中部的牵引座总成，所述牵引座总成包括铰链式牵引部。

上述结构的拖拉机，包括发动机、制动踏板、助力器及真空泵，所述助力器与所述制动踏板连接，所述真空泵分别与所述发动机和所述助力器连接，踩踏所述制动踏板时，所述真空泵和所述助力器为所述制动踏板提供辅助力。与现有结构的拖拉机相比，由于采用助力器和真空泵进行助力，因此，踩踏制动踏板时，助力器和真空泵同时为提供辅助力，使制动变得更轻便、更为省力，更为灵活。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为现有技术中一种盘式拖拉机的结构示意图；

图2为本实用新型一种拖拉机的结构示意图；

图3为图2的俯视图。

图1中际图标记对应关系为：

1头罩2发动机3方向机

4第一变速箱5牵引座6第二变速箱

7车厢8制动器9后轮

10前轮

图2至图3中际图标记对应关系为：

1前桥2后变速箱3后桥

4助力器5制动踏板6前变速箱

7转向油缸8牵引座总成9分泵

10离合器拨叉11总泵12离合器踏板

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图2和图3所示的拖拉机，包括发动机、制动踏板5、助力器4及真空泵，助力器4与制动踏板5连接，并能实现联动，而真空泵则分别与发动机和助力器4连接，真空泵的工作依赖于发动机，拖拉机行驶过程中，当踩踏制动踏板5时，真空泵与助力器4为制动踏板5提供辅助力。此设置方式，可使制动踏板5操作更为轻便，制动更为省力，更为灵活。需要说明的是，发动机优选为柴油发动机，在其它实施例中，发动机也可以为汽油发动机，其功率介于22-28马力之间。此外，助力器4为真空助力器，其具有结构简单、可靠性好及使用成本低的优点。

如图2和图3所示，拖拉机还包括离合器和变速系统，离合器设置于发动机与变速系统之间，离合器的一侧还设有用于带动离合器的总泵11，离合器上设有用于操纵离合器的离合器杠杆，并且，总泵11分别与离合器踏板12和分泵9连接，离合器踏板12为总泵11提供动力，而总泵11则用于为离合器杠杆提供辅助力。需要说明的是，离合器上还设有离合器拨叉10，总泵11的一侧还设有分泵9，分泵9分别与离合器拨叉10连接，总泵11为分泵9提供动力，而分泵9则用于分离合器拨叉10提供动力。当需要操纵离合器时，踩下离合器踏板12，总泵11和分泵9同时为离合器杠杆提供辅助力，使得离合器操作起来更为轻松和可靠。

上述技术方案，在一种实施例中，由于液压泵具有工作可靠，使用寿命长和使用成本低的优点，总泵11和分泵9均优选为液压泵。需要说明的是，在其它实施例中，总泵11和分泵9还可以为气压泵。

如图2和图3中所示，拖拉机上还设有前桥1和后桥3，两个前轮分别设置于前桥1的两端，两个后轮分别设置于后桥3的两端，为了减少驾驶震动，提高驾驶的舒适性，前桥1和/或后桥3上还设有减震装置。使用减震装置，可以极大的提高驾驶的舒适性，有效减缓驾驶疲劳，整车舒适性获得较大提高。

对于减震装置，在一种实施例中，减震装置优选为油缸，油缸竖直设置，油缸的下端与前桥1和/或后桥3连接，油缸的上端与车架连接，拖拉机行驶过程中，通过油缸的伸长或缩短，吸收前桥1和/或后桥3对车架的冲击，从而提高驾驶和乘坐的舒适性。需要说明的是，在其它实施例中，减震装置还可以为钢板，钢板水平设置，其前后两端分别与车架连接或搭接，钢板可在车架上水平方向伸缩，前桥1和/或后桥3设置于钢板上，前桥1和/或后桥3受冲击时，冲击力传递至钢板上，钢板随之伸长或缩短，从而减缓和吸收前桥1和/或后桥3对车架的冲击。需要进一步说明的是，油缸和钢板可以同时配合使用。

上述技术方案中，当选用钢板作为减震装置时，钢板的数量优选为多块，多块钢板长短不一，相互叠加在一起，形成一个整体，并且，多块钢板之间可相互滑动。其中最长的钢板，其两端设有卷边，卷边用于与车架连接。此设置方式，成本低廉，减震效果好。

为了实现拖拉机的前轮和后轮在每个档位都能实现同步，使变速系统操作更为方便，拖拉机的车架上还设有变速系统，具体而言，变速系统包括前变速箱6和后变速箱2，前变速箱6和后变速箱2分别置于拖拉机座椅的前后两侧。并且，为操纵方便，前变速箱6和后变速箱2上均设有操纵杆。此设置方式，变速系统可实现在任意一个档位的前后桥同步，拖拉机在爬坡和泥泞道路上行走时，动力更强，整车通过性更好。

上述技术方案中，拖拉机上还包括置于车架中部的牵引座总成8，其中，牵引座总成8包括铰链式牵引部。同时，为方便转向，牵引座总成8上还设有至少一根转向油缸7，与现有技术中采用的转轴式牵引部相比，铰链式牵引部具有使用寿命长的优点，同时，采用铰链式牵引部，还可以使拖拉机的整车行驶稳定性更好。

上述结构的拖拉机，与现有结构的拖拉机相比，首先，离合器和制动踏板5的操纵更为方便，快捷。其次，整车更为平稳，舒适性更好，使用寿命更长。第三，拖拉机前桥1和后桥3的同步性更好，可以在任意档位实现前桥1和后桥3同步。第四，此结构的拖拉机，其发动机可根据需要选装。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种拖拉机，其特征在于，包括发动机、制动踏板(5)、助力器(4)及真空泵，所述助力器(4)与所述制动踏板(5)连接，所述真空泵分别与所述发动机和所述助力器(4)连接，踩踏所述制动踏板(5)时，所述真空泵和所述助力器(4)为所述制动踏板(5)提供辅助力。

2.根据权利要求1所述的拖拉机，其特征在于，所述拖拉机还包括离合器、设置于离合器上的离合器踏板(12)、用于带动离合器的分泵(9)，以及用于带动分泵(9)的总泵(11)，所述离合器上还设有离合器杠杆，所述总泵(11)分别与离合器踏板(12)和所述分泵(9)连接。

3.根据权利要求2所述的拖拉机，其特征在于，所述离合器上设有离合器拨叉(10)，所述分泵(9)分别与所述离合器拨叉(10)和总泵(11)连接。

4.根据权利要求3所述的拖拉机，其特征在于，所述总泵(11)和所述分泵(9)均为液压泵。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的拖拉机，其特征在于，所述拖拉机还包括前桥(1)和后桥(3)，所述前桥(1)和/或后桥(3)上设有减震装置。

6.根据权利要求5所述的拖拉机，其特征在于，所述减震装置为油缸和/或钢板。

7.根据权利要求6所述的拖拉机，其特征在于，所述钢板的数量为多块，多块所述钢板长短不一、并叠加为一个整体，且多块钢板之间可相互移动。

8.根据权利要求1所述的拖拉机，其特征在于，所述拖拉机还包括车架，所述车架上还设有变速系统，所述变速系统包括前变速箱(6)和后变速箱(2)。

9.根据权利要求1所述的拖拉机，其特征在于，所述拖拉机上还包括置于车架中部的牵引座总成(8)，所述牵引座总成(8)包括铰链式牵引部。