CN102190026A - 二轮行驶四轮行驶混合车 - Google Patents

Abstract

本发明二轮行驶四轮行驶混合车主要技术：前车架两侧有对等车底梁，前车架上有主动摇杆连接车底梁中部。车底梁下有从动摇杆，从动摇杆下端各有一万向轮，从动摇杆中上端与车底梁后端连接。从动摇杆上端与主动摇杆中下部各有对等拉杆连接。主动摇杆上端安装有一轴，轴下端安装有主动摇柄。车叉上端安装有从动摇柄。后车架斜梁两侧有辅助斜梁，辅助斜梁上端与后车斜梁上端相接，辅助梁下端与车底梁相接。主动摇柄和从动摇柄两侧各有对等固定导管底座安装在主动摇杆和辅助斜梁上。车架两侧各有对等导管连接主动摇杆和辅助斜梁上的固定导管底座。主动摇柄和从动摇柄的末端两侧各有对等导线穿过导管相连接。主动摇杆上有铁挡片，前车架上对应铁挡片固定有磁铁。

Description

二轮行驶四轮行驶混合车

一技术领域

本发明属于交通工具领域。

二背景技术

目前市场上自行车、电动车、摩托车等二轮车，在行驶时遇风雨天气，驾驶者需要防风防雨的衣服保护；遇路口红灯时，驾驶者停车需要伸腿撑地保持平横。四轮车在道路拥挤时行驶，没有二轮车机动灵活经济适用。因此需要发明一种安全舒适又机动灵活的新型交通工具。

三发明内容

本发明的目的是要设计一种在二轮车驱动原理上又有四轮车安全性的新型交通工具。本发明主要技术：在车中安装有坐椅，坐椅的前面有前车架，后面有后车架斜梁。前车架两侧有对等车底梁，前车架上有“U”型主动摇杆连接车底梁中部。车底梁下有“U”型从动摇杆，从动摇杆下端各有一万向轮，从动摇杆中上端与车底梁后端连接。从动摇杆上端与主动摇杆中下部各有对等拉杆连接。前车架安装有前轮，前轮上安装有飞轮。前车架的前上方安装有脚蹬大链盘，飞轮和脚蹬大连盘由链条连接。主动摇杆上端安装有一轴，轴上端安装有一方向车把，下端安装有主动摇柄。后车架斜梁上端安装有车叉，车叉下端安装有后轮，上端安装有从动摇柄。后车架斜梁两侧有对等“U”型辅助斜梁，辅助斜梁上端与后车斜梁上端相接，辅助梁下端与车底梁相接。主动摇柄和从动摇柄两侧各有对等固定导管底座安装在主动摇杆和辅助斜梁上。车架两侧各有对等导管连接主动摇杆和辅助斜梁上的固定导管底座。主动摇柄和从动摇柄的末端两侧各有对等导线穿过导管相连接。主动摇杆上有铁挡片，前车架上对应铁挡片固定有磁铁。整车架有封闭式车厢包护。

四附图说明

图1是正视示意图。

图2是俯视示意图。

图3是三维视觉示意图。

图4是从动摇杆、主动摇杆的右视示意图。

五具体实施方式

本发明的目的是要设计一种在二轮车驱动原理上又有四轮车安全性的新型交通工具。本发明主要技术具体实施方式：在车中安装有(1)坐椅，坐椅的前面有(2)前车架，后面有(3)后车架斜梁。(2)前车架两侧有对等(4)车底梁，(2)前车架上有“U”型(5)主动摇杆连接(4)车底梁中部。(4)车底梁下有“U”型(6)从动摇杆，(6)从动摇杆下端各有一(7)万向轮，(6)从动摇杆中上端与(4)车底梁后端连接。(6)从动摇杆上端与(5)主动摇杆中下部各有对等(8)拉杆连接。(2)前车架安装有(9)前轮，(9)前轮上安装有(10)飞轮。(2)前车架的前上方安装有(11)脚蹬大链盘，(10)飞轮和(11)脚蹬大连盘由(12)链条连接。(5)主动摇杆上端安装有一(13)轴，(13)轴上端安装有一(14)车把，下端安装有(15)主动摇柄。(3)后车架斜梁上端安装有(16)车叉，(16)车叉下端安装有(17)后轮，上端安装有(18)从动摇柄。(3)后车架斜梁两侧有对等“U”型(19)辅助斜梁，(19)辅助斜梁上端与(3)后车斜梁上端相接，(19)辅助梁下端与(4)车底梁相接。(15)主动摇柄和(18)从动摇柄两侧各有对等(20)固定导管底座安装在(5)主动摇杆和(19)辅助斜梁上。车架两侧各有对等(21)导管连接(5)主动摇杆和(19)辅助斜梁上的(20)固定导管底座。(15)主动摇柄和(18)从动摇柄的末端两侧各有对等(22)导线穿过(21)导管相连接。(5)主动摇杆上有(23)铁挡片，(2)前车架上对应(23)铁挡片固定有(24)磁铁。整车架有封闭式(25)车厢包护。

(14)车把由(22)导线传动控制(17)后轮方向。(5)主动摇杆由(8)拉杆传动控制(7)万向轮升降。

车在行驶时：(5)主动摇杆在A的位子，(6)从动摇杆在C的位子，(7)万向轮着地，车为四轮行驶状态；

(5)主动摇杆移向B的位子，(6)从动摇杆在D的位子，(7)万向轮离地，车为二轮行驶状态。

车在静止时：(7)万向轮着地，(24)磁铁吸附(23)铁挡片，固定(5)主动摇杆在A的位子。

Claims (4)

1.一种在二轮车驱动原理上又有四轮车安全性的新型交通工具。本发明主要技术：在车中安装有(1)坐椅，(1)坐椅的前面有(2)前车架，后面有(3)后车架斜梁。(2)前车架两侧有对等(4)车底梁，(2)前车架上有“U”型(5)主动摇杆连接(4)车底梁中部。(4)车底梁下有“U”型(6)从动摇杆，(6)从动摇杆下端各有一(7)万向轮，(6)从动摇杆中上端与(4)车底梁后端连接。(6)从动摇杆上端与(5)主动摇杆中下部各有对等(8)拉杆连接。(2)前车架安装有(9)前轮，(9)前轮上安装有(10)飞轮。(2)前车架的前上方安装有(11)脚蹬大链盘，(10)飞轮和(11)脚蹬大连盘由(12)链条连接。(5)主动摇杆上端安装有一(13)轴，(13)轴上端安装有一(14)车把，下端安装有(15)主动摇柄。(3)后车架斜梁上端安装有(16)车叉，(16)车叉下端安装有(17)后轮，上端安装有(18)从动摇柄。(3)后车架斜梁两侧有对等“U”型(19)辅助斜梁，(19)辅助斜梁上端与(3)后车斜梁上端相接，(19)辅助梁下端与(4)车底梁相接。(15)主动摇柄和(18)从动摇柄两侧各有对等(20)固定导管底座安装在(5)主动摇杆和(19)辅助斜梁上。车架两侧各有对等(21)导管连接(5)主动摇杆和(19)辅助斜梁上的(20)固定导管底座。(15)主动摇柄和(18)从动摇柄的末端两侧各有对等(22)导线穿过(21)导管相连接。(5)主动摇杆上有(23)铁挡片，(2)前车架上对应(23)铁挡片固定有(24)磁铁。整车架有封闭式(25)车厢包护。

2.根据权利要求1所述，(14)车把由(22)导线传动控制(17)后轮方向。(5)主动摇杆由(8)拉杆传动控制(7)万向轮升降。

3.根据权利要求1所述，车在行驶时：(5)主动摇杆在A的位子，(6)从动摇杆在C的位子，(7)万向轮着地，车为四轮行驶状态；(5)主动摇杆移向B的位子，(6)从动摇杆在D的位子，(7)万向轮离地，车为二轮行驶状态。

4.根据权利要求1所述，车在静止时：(7)万向轮着地，(24)磁铁吸附(23)铁挡片，固定(5)主动摇杆在A的位子。

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