CN204774542U - 一种汽车天窗遮阳板缓冲结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车天窗遮阳板缓冲结构，该缓冲结构设于汽车天窗的前框左右两侧，包含平面接触区、第一弧形变形区和第二弧形变形区，平面接触区与第一弧形变形区连接，第一弧形变形区和第二弧形变形区反向连接，第二弧形变形区与汽车天窗的前框固定连接。汽车天窗遮阳板缓冲结构能够吸收遮阳板的冲击能量，具有高效的缓冲能力，并相比一般塑料硬止位块具有明显的吸音效果，同时也起到对遮阳板关闭时的限位作用。由于在前框注塑中可以直接包含了该结构，无需另外装配，大大提高了生产效率。减少了两个橡胶缓冲块，也降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车天窗遮阳板缓冲结构技术领域。
背景技术
如说明书附图1、2所示，目前汽车天窗的遮阳板缓冲是通过在天窗的前框装配两块缓冲块来解决，缓冲块以使用橡胶材质为主，如图1中天窗前框圆圈框住的位置A所示。图2为A放大的结构装配图，图中1为橡胶块，2为固定在前框框架上装配橡胶块的固定结构，装配时将橡胶块1插入固定结构2的孔内。
这种缓冲结构需要额外增加零件并花费工时进行装配。即不仅需要在前框设计固定装配的结构2，另外还要准备橡胶块1，然后进行配对安装。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于解决上述现有技术不足，提供一种塑料弹片式的汽车天窗遮阳板缓冲结构。该种缓冲结构在保证缓冲能力的基础上，还能节省装配零部件，降低了成本。
为达上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：
一种汽车天窗遮阳板缓冲结构，该缓冲结构设于汽车天窗的前框左右两侧，包含平面接触区、第一弧形变形区和第二弧形变形区，平面接触区与第一弧形变形区连接，第一弧形变形区和第二弧形变形区反向连接，第二弧形变形区与汽车天窗的前框固定连接。
进一步，所述的汽车天窗遮阳板缓冲结构，根据遮阳板的类型或自重不同，可以调节弧形半径及弹性结构壁厚的设计，第一弧形变形区曲面半径为1.5-10mm，第二弧形变形区曲面半径为4-20mm，弹性结构的壁厚0.8-2mm。
本实用新型的缓冲结构设于汽车天窗的前框左右两侧竖墙上，缓冲结构本身的两侧与天窗前框无连接。
本实用新型的有益效果：
汽车天窗遮阳板缓冲结构能够吸收遮阳板的冲击能量，具有高效的缓冲能力，并相比一般塑料硬止位块具有明显的吸音效果，同时也起到对遮阳板关闭时的限位作用。
由于在前框注塑中可以直接包含了该结构，无需另外装配，大大提高了生产效率。减少了两个橡胶缓冲块，也降低了成本。
附图说明
图1为现有的汽车天窗遮阳板前框结构示意图。
图2为现有的汽车天窗遮阳板前框上的缓冲结构放大装配示意图。
图3为本实用新型提供的汽车天窗遮阳板前框结构示意图。
图4为本实用新型提供的汽车天窗遮阳板前框上的缓冲结构放大示意图。
图5为CAE仿真示意图。
附图标记说明：
1、橡胶块
2、装配橡胶块的固定结构
3、平面接触区
4、第一弧形变形区
5、第二弧形变形区
具体实施方式
如图3、4所示，本实用新型的汽车天窗遮阳板缓冲结构包含平面接触区3、第一弧形变形区4和第二弧形变形区5，平面接触区3与第一弧形变形区4连接，第一弧形变形区4和第二弧形变形区5反向连接，第二弧形变形区与汽车天窗的前框固定连接。
所述的汽车天窗遮阳板缓冲结构，根据遮阳板的类型或自重不同，可以调节弧形半径及弹性结构壁厚的设计，第一弧形变形区曲面半径为1.5-10mm，第二弧形变形区曲面半径为4-20mm，弹性结构的壁厚0.8-2mm。
本实用新型的缓冲结构设于汽车天窗的前框左右两侧竖墙上，缓冲结构本身的两侧与天窗前框无连接。
CAE分析了在基本负载下的该缓冲结构性能。通过CAE仿真，该缓冲结构能够吸收遮阳板的冲击能量，具有高效的缓冲能力，并相比一般塑料硬止位块具有明显的吸音效果。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种汽车天窗遮阳板缓冲结构，该缓冲结构设于汽车天窗的前框左右两侧，其特征在于包含平面接触区(3)、第一弧形变形区(4)和第二弧形变形区(5)，平面接触区(3)与第一弧形变形区(4)连接，第一弧形变形区(4)和第二弧形变形区(5)反向连接，第二弧形变形区(5)与汽车天窗的前框固定连接。
2.如权利要求1所述的汽车天窗遮阳板缓冲结构，其特征在于：第一弧形变形区(4)曲面半径在1.5-10mm。
3.如权利要求1所述的汽车天窗遮阳板缓冲结构，其特征在于：第二弧形变形区(5)曲面半径在4-20mm。
4.如权利要求1所述的汽车天窗遮阳板缓冲结构，其特征在于：弹性结构的壁厚0.8-2mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520408841.6U CN204774542U (zh) | 2015-06-12 | 2015-06-12 | 一种汽车天窗遮阳板缓冲结构 |
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| CN201520408841.6U CN204774542U (zh) | 2015-06-12 | 2015-06-12 | 一种汽车天窗遮阳板缓冲结构 |
Publications (1)
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| CN204774542U true CN204774542U (zh) | 2015-11-18 |
Family
ID=54514657
Family Applications (1)
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| CN201520408841.6U Active CN204774542U (zh) | 2015-06-12 | 2015-06-12 | 一种汽车天窗遮阳板缓冲结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204774542U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106183746A (zh) * | 2016-07-26 | 2016-12-07 | 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 | 汽车全景天窗导风板减震结构 |
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2015
- 2015-06-12 CN CN201520408841.6U patent/CN204774542U/zh active Active
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