CN219864616U - 汽车车门缓冲减震块 - Google Patents
汽车车门缓冲减震块 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219864616U CN219864616U CN202321198188.6U CN202321198188U CN219864616U CN 219864616 U CN219864616 U CN 219864616U CN 202321198188 U CN202321198188 U CN 202321198188U CN 219864616 U CN219864616 U CN 219864616U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- buffering
- block
- damping
- absorbing
- shock
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000000872 buffer Substances 0.000 title claims abstract description 40
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 claims abstract description 68
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims abstract description 51
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 claims abstract description 10
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 18
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 8
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 6
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 claims description 3
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 3
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 18
- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract description 5
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 2
- 239000006173 Good's buffer Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
汽车车门缓冲减震块，涉及汽车车门缓冲技术领域，特别是涉及一种汽车车门缓冲减震块。包括安装块和缓冲减震块，所述安装块上设置有装配台，装配台上设置有装配柱；所述缓冲减震块的上端设置有缓冲减震圆台，缓冲减震块的底部设置有与装配柱相适配的装配孔。本实用新型具有提高缓冲作用和减震效果，避免车门闭合时产生噪音的积极效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车门缓冲技术领域，特别是涉及一种汽车车门缓冲减震块。
背景技术
汽车车门闭合时，为了解决汽车钣金接触碰撞的问题，车门内侧安装有缓冲减震块。如图7所示，目前，现有的汽车车门缓冲减震块是橡胶材质制成的一体结构，其上端为圆台状的缓冲减震块，下端为圆柱状的安装块。安装块安装在汽车车门内侧的安装孔内，缓冲减震块用于车门与车体之间的缓冲减震。在夏季长时间曝晒的情况下，现有的汽车车门缓冲减震块会产生过大变形量，导致缓冲作用和减震效果降低，车门闭合时产生噪音。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车车门缓冲减震块，以达到提高缓冲作用和减震效果，避免车门闭合时产生噪音的目的。
本实用新型所提供的汽车车门缓冲减震块，包括安装块和缓冲减震块，所述安装块上设置有装配台，装配台上设置有装配柱；所述缓冲减震块的上端设置有缓冲减震圆台，缓冲减震块的底部设置有与装配柱相适配的装配孔。
进一步，所述装配柱的上端设置有防脱球头，装配孔设置有与防脱球头相适配的防脱孔。
进一步，所述缓冲减震块和缓冲减震圆台之间设置有定位圆柱，且缓冲减震块、缓冲减震圆台和定位圆柱三者同一中心轴设置。
进一步，所述安装块的底部设置有安装吸能孔；所述缓冲减震块的底部设置有缓冲减震吸能孔。
进一步，所述安装块的底部设置有安装底面圆台，所述缓冲减震圆台的上端设置有缓冲减震顶面圆台。
进一步，所述安装块、装配台和装配柱三者由橡胶材质加工一体成型；所述缓冲减震块、缓冲减震圆台和定位圆柱三者由硬质TPE橡塑弹性体材质一体注射成型。
本实用新型所提供的汽车车门缓冲减震块，安装块上设置有装配台，装配台上设置有装配柱；缓冲减震块的上端设置有缓冲减震圆台，缓冲减震块的底部设置有与装配柱相适配的装配孔。将装配柱卡装在装配孔内，将安装块和缓冲减震块装配一起。将安装块安装在汽车车门内侧的安装孔内，缓冲减震块上的缓冲减震圆台裸露在汽车车门内侧。当闭合汽车车门时，缓冲减震圆台能够进行缓冲和减震，避免产生噪音。当在夏季长时间曝晒的情况下，装配台和缓冲减震块能够缓冲变形，避免缓冲减震圆台产生过大变形量。因此，本实用新型具有提高缓冲作用和减震效果，避免车门闭合时产生噪音的积极效果。
附图说明
附图部分公开了本实用新型具体实施例，其中，
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的结构侧视图；
图3是本实用新型的结构分解图；
图4是本实用新型的安装块的结构侧视图；
图5是本实用新型的缓冲减震块的结构侧视图；
图6是本实用新型的使用状态图；
图7是现有的汽车车门缓冲减震块的结构示意图；
附图标记：1、安装块；11、装配台；12、装配柱；121、防脱球头；13、安装底面圆台；14、安装吸能孔；2、缓冲减震块；21、缓冲减震圆台；22、装配孔； 23、定位圆柱； 24、缓冲减震顶面圆台；25、缓冲减震吸能孔。
具体实施方式
如图1-5所示，本实用新型所提供的汽车车门缓冲减震块，包括安装块1和缓冲减震块2，安装块1上设置有装配台11，装配台11上设置有装配柱12；缓冲减震块2的上端设置有缓冲减震圆台21，缓冲减震块2的底部设置有与装配柱12相适配的装配孔22。
如图6所示，本实用新型在使用时，首先，将装配柱12卡装在装配孔22内，通过互相适配的装配柱12和装配孔22，将安装块1和缓冲减震块2装配一起。然后，将安装块1安装在汽车车门内侧的安装孔内，缓冲减震块2上的缓冲减震圆台21裸露在汽车车门内侧。最后，当闭合汽车车门时，缓冲减震圆台21能够进行缓冲和减震，避免产生噪音。当在夏季长时间曝晒的情况下，装配台11和缓冲减震块2能够进行变形缓冲，避免缓冲减震圆台21产生过大变形量，能够提高缓冲作用和减震效果，避免车门闭合时产生噪音。
上述的装配柱12的上端设置有防脱球头121，装配孔22设置有与防脱球头121相适配的防脱孔。互相适配的和防脱球头121防脱孔可以使安装块1和缓冲减震块2更加紧密的装配一起，能够提高缓冲作用和减震效果，避免车门闭合时产生噪音。
上述的缓冲减震块2和缓冲减震圆台21之间设置有定位圆柱23，且缓冲减震块2、缓冲减震圆台21和定位圆柱23三者同一中心轴设置。定位圆柱23不仅将缓冲减震块2和缓冲减震圆台21连接一起，而且能够对缓冲减震块2和缓冲减震圆台21之间的连接进行缓冲，能够提高缓冲作用和减震效果，避免车门闭合时产生噪音。
上述的安装块1的底部设置有安装吸能孔14，安装吸能孔14能够排气，便于安装块1安装在汽车车门内侧的安装孔内。缓冲减震块2的底部设置有缓冲减震吸能孔25，便于排气，方便将缓冲减震块2和安装块1装配一起，能够提高缓冲作用和减震效果。
上述的安装块1的底部设置有安装底面圆台13，安装底面圆台13便于将安装块1安装在汽车车门内侧的安装孔内。缓冲减震圆台21的上端设置有缓冲减震顶面圆台24。当在夏季长时间曝晒的情况下，缓冲减震顶面圆台24装能够缓冲变形，避免缓冲减震圆台21产生变形，能够提高缓冲作用和减震效果，避免车门闭合时产生噪音。
上述的安装块1、装配台11和装配柱12三者由橡胶材质加工一体成型，不仅有弹性，具有很好的缓冲作用和减震效果，而且耐老化，能够增长使用寿命；缓冲减震块2、缓冲减震圆台21和定位圆柱23三者由硬质TPE橡塑弹性体材质一体注射成型，不仅有弹性，具有很好的缓冲作用和减震效果，而且耐老化，能够增长使用寿命。
本实用新型所述的技术方案并不限制于本实用新型所述实施例的范围内，本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。
Claims (6)
1.一种汽车车门缓冲减震块，包括安装块（1）和缓冲减震块（2），其特征是，所述安装块（1）上设置有装配台（11），装配台（11）上设置有装配柱（12）；所述缓冲减震块（2）的上端设置有缓冲减震圆台（21），缓冲减震块（2）的底部设置有与装配柱（12）相适配的装配孔（22）。
2.根据权利要求1所述的汽车车门缓冲减震块，其特征是，所述装配柱（12）的上端设置有防脱球头（121），装配孔（22）设置有与防脱球头（121）相适配的防脱孔。
3.根据权利要求1所述的汽车车门缓冲减震块，其特征是，所述缓冲减震块（2）和缓冲减震圆台（21）之间设置有定位圆柱（23），且缓冲减震块（2）、缓冲减震圆台（21）和定位圆柱（23）三者同一中心轴设置。
4.根据权利要求1所述的汽车车门缓冲减震块，其特征是，所述安装块（1）的底部设置有安装吸能孔（14）；所述缓冲减震块（2）的底部设置有缓冲减震吸能孔（25）。
5.根据权利要求1所述的汽车车门缓冲减震块，其特征是，所述安装块（1）的底部设置有安装底面圆台（13），所述缓冲减震圆台（21）的上端设置有缓冲减震顶面圆台（24）。
6.根据权利要求1所述的汽车车门缓冲减震块，其特征是，所述安装块（1）、装配台（11）和装配柱（12）三者由橡胶材质加工一体成型；所述缓冲减震块（2）、缓冲减震圆台（21）和定位圆柱（23）三者由TPE硬质橡塑弹性体材质一体注射成型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321198188.6U CN219864616U (zh) | 2023-05-18 | 2023-05-18 | 汽车车门缓冲减震块 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321198188.6U CN219864616U (zh) | 2023-05-18 | 2023-05-18 | 汽车车门缓冲减震块 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219864616U true CN219864616U (zh) | 2023-10-20 |
Family
ID=88343502
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321198188.6U Active CN219864616U (zh) | 2023-05-18 | 2023-05-18 | 汽车车门缓冲减震块 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219864616U (zh) |
-
2023
- 2023-05-18 CN CN202321198188.6U patent/CN219864616U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN219864616U (zh) | 汽车车门缓冲减震块 | |
| CN211519668U (zh) | 车辆的缓冲装置 | |
| CN215805923U (zh) | 一种用于车载真空泵与固定支架的减震垫结构 | |
| CN104044569A (zh) | 电动真空泵与安装支架间连接用弹性减震装置 | |
| CN111434945B (zh) | 一种减震隔离装置 | |
| CN210087906U (zh) | 汽车用塑料驱动器 | |
| CN109546034B (zh) | 一种电动汽车蓄电池保护结构 | |
| CN219904043U (zh) | 一种汽车发动机减震支架 | |
| CN215110232U (zh) | 一种车载减震器 | |
| CN221145164U (zh) | 用于汽车发动机的减震器壳体 | |
| CN213501719U (zh) | 一种被悬架弹簧以及安装盘组件包裹的悬架总成 | |
| CN220500485U (zh) | 一种汽车发动机减震垫结构 | |
| CN215805922U (zh) | 一种新型隔振块 | |
| CN219432323U (zh) | 用于汽车的橡胶减震器 | |
| CN218564262U (zh) | 一种减震器顶胶上下垫片限位结构 | |
| CN215398137U (zh) | 一种汽车发动机前支架组件 | |
| CN217081230U (zh) | 一种便于装配的减震顶胶结构 | |
| CN219120438U (zh) | 一种舞台灯缓冲结构以及舞台灯 | |
| CN220101900U (zh) | 一种高效后减震器 | |
| CN212079998U (zh) | 一种结构强度高的新能源汽车用前减振器上支撑组合 | |
| CN216153551U (zh) | 一种汽车动力总成减振装置及汽车 | |
| CN220980198U (zh) | 一种减振器缓冲密封盖 | |
| CN201121845Y (zh) | 汽车灯具的减振结构 | |
| CN217270705U (zh) | 用于安装打气泵的减震座及打气泵总成 | |
| CN221195863U (zh) | 一种具有防震功能的汽车用硅橡胶 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |