CN218564262U - 一种减震器顶胶上下垫片限位结构 - Google Patents
一种减震器顶胶上下垫片限位结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种减震器顶胶上下垫片限位结构，包括减震器顶胶，所述减震器顶胶内部设置有活塞杆，所述活塞杆表面并位于减震器顶胶顶部和底部分别装配有对减震器顶胶上下运动进行限位的上垫片与下垫片，所述活塞杆表面并位于上垫片顶部设置螺母，本实用新型通过上垫片和下垫片配合减震器顶胶起限位作用，提供竖直方向上的导向和限制，同时震动力通过上垫片和下垫片进行分散，从而减小了外力对减震器顶胶的局部压力，减少了减震器顶胶的压损，从而提升了减震器顶胶的使用寿命，以达到提升减震器顶胶的持久性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及限位结构技术领域，尤其涉及一种减震器顶胶上下垫片限位结构。
背景技术
减震器活塞杆传递由于路面不平整带给底盘的振动，再通过减震器顶胶的减震弹性体进行吸收和衰减振动，尽可能的衰减振动量传递给车身，在极限工况下，减震弹性体无法承受极限工况力下的载荷。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种减震器顶胶上下垫片限位结构，具体技术方案如下：
一种减震器顶胶上下垫片限位结构，包括减震器顶胶，所述减震器顶胶内部设置有活塞杆，所述活塞杆表面并位于减震器顶胶顶部和底部分别装配有对减震器顶胶上下运动进行限位的上垫片与下垫片，所述活塞杆表面并位于上垫片顶部设置螺母。
所述上垫片采用外扩口的碗状结构，所述下垫片采用倒U字形的结构。
所述减震器顶胶包括连接套、弹性体和外支架，所述弹性体包覆在连接套的外围，所述外支架包覆在弹性体的外围，所述弹性体顶部和底部均开设有缺口，所述连接套内部设置有活塞杆。
所述外支架包括弧形段和连接段，所述弧形段的弧形部为向下内凹的弧形结构，所述连接段与弧形段为一体成型的结构，所述弧形段包覆在弹性体表面。
所述下垫片表面设置有防尘罩。
本实用新型的有益效果：
震动过程中减震器顶胶受到挤压时，上垫片和下垫片配合减震器顶胶起限位作用，提供竖直方向上的导向和限制，减小运动行程，从而提升使用寿命，同时震动力通过上垫片和下垫片进行分散，从而减小了外力对减震器顶胶的局部压力，减少了减震器顶胶的压损，从而提升了减震器顶胶的使用寿命，以达到提升减震器顶胶的持久性能。
附图说明
图1为本实用新型整体结构主视图；
图2为本实用新型减震器顶胶的俯视图；
图3为本实用新型减震器顶胶的仰视图。
附图标记：1、连接套；2、弹性体；21、缺口；3、外支架；31、弧形部；4、活塞杆；5、螺母；6、上垫片；7、下垫片；8、防尘罩。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1、图2和图3所示，图1为本实用新型整体结构主视图；图2为本实用新型减震器顶胶的俯视图；图3为本实用新型减震器顶胶的仰视图。
一种减震器顶胶上下垫片限位结构，包括减震器顶胶，减震器顶胶内部设置有活塞杆4，活塞杆4表面并位于减震器顶胶顶部和底部分别装配有对减震器顶胶上下运动进行限位的上垫片6与下垫片7，活塞杆4表面并位于上垫片顶部设置螺母5。
震动过程中减震器顶胶受到挤压时，上垫片6和下垫片7配合减震器顶胶起限位作用，提供竖直方向上的导向和限制，减小运动行程，从而提升使用寿命，同时震动力通过上垫片6和下垫片7进行分散，从而减小了外力对减震器顶胶的局部压力，减少了减震器顶胶的压损，从而提升了减震器顶胶的使用寿命，以达到提升减震器顶胶的持久性能，螺母5将上垫片锁紧的同时一个竖直方向的压力，卡紧上垫片6和减震器顶胶，稳定住上垫片6、减震器顶胶和下垫片7之间的相对位置。
在一个实施例中，参考图1，上垫片6采用外扩口的碗状结构，给装配预留了空间，且其底部加强了减震器顶胶的刚度，下垫片7采用倒U字形的结构，对减震器顶胶的支撑连接作用更好，受力时，及时的向减震器顶胶发散，缓冲载荷。
在一个实施例中，参考图1、图2和图3，减震器顶胶包括连接套1、弹性体2和外支架3，弹性体2包覆在连接套1的外围，外支架3包覆在弹性体2的外围，弹性体2顶部和底部均开设有缺口21，连接套1内部设置有活塞杆4，通过上垫片6和下垫片7，配合弹性体2一起冲击外支架3进行限位作用，从而减小弹性体2负担，提升弹性体2的持久性能，结构设计简单、成本低廉、生产效率高，通过缺口21可以避免应力集中，使得弹性体2受力更加均匀。
由于现有的外支架3平面角度太大导致平面度不达标，就会导致装车困难，为了不出现装车困难现象，参考图1、图2，外支架3包括弧形段和连接段，弧形段的弧形部31为向下内凹的弧形结构，连接段与弧形段为一体成型的结构，弧形段包覆在弹性体2表面，减少外支架3与车体贴合的面积，其中，外支架3采用钣金件，弹性体2采用橡胶材料。
在一个实施例中，参考图1，下垫片7表面设置有防尘罩8，可以延长下垫片7的使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种减震器顶胶上下垫片限位结构，包括减震器顶胶，所述减震器顶胶内部设置有活塞杆(4)，所述活塞杆(4)表面并位于减震器顶胶顶部和底部分别装配有对减震器顶胶上下运动进行限位的上垫片(6)与下垫片(7)，所述活塞杆(4)表面并位于上垫片(6)顶部设置螺母(5)。
2.根据权利要求1所述的一种减震器顶胶上下垫片限位结构，其特征在于：所述上垫片(6)采用外扩口的碗状结构，所述下垫片(7)采用倒U字形的结构。
3.根据权利要求1所述的一种减震器顶胶上下垫片限位结构，其特征在于：所述减震器顶胶包括连接套(1)、弹性体(2)和外支架(3)，所述弹性体(2)包覆在连接套(1)的外围，所述外支架(3)包覆在弹性体(2)的外围，所述弹性体(2)顶部和底部均开设有缺口，所述连接套(1)内部设置有活塞杆(4)。
4.根据权利要求3所述的一种减震器顶胶上下垫片限位结构，其特征在于：所述外支架(3)包括弧形段和连接段，所述弧形段的弧形部(31)为向下内凹的弧形结构，所述连接段与弧形段为一体成型的结构，所述弧形段包覆在弹性体(2)表面。
5.根据权利要求1所述的一种减震器顶胶上下垫片限位结构，其特征在于：所述下垫片(7)表面设置有防尘罩(8)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222430836.8U CN218564262U (zh) | 2022-09-14 | 2022-09-14 | 一种减震器顶胶上下垫片限位结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN218564262U true CN218564262U (zh) | 2023-03-03 |
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ID=85310430
Family Applications (1)
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| CN202222430836.8U Active CN218564262U (zh) | 2022-09-14 | 2022-09-14 | 一种减震器顶胶上下垫片限位结构 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-09-14 CN CN202222430836.8U patent/CN218564262U/zh active Active
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