CN106183746A - 汽车全景天窗导风板减震结构 - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
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Abstract

本发明的目的是提供一种汽车全景天窗导风板减震结构，包括有导风板边角，所述导风板边角上方为车顶，所述导风板边角与车顶之间设置有减震橡胶块，减震橡胶块固定在导风板边角上；所述减震橡胶块位长方体形状、内部为空心的，减震橡胶块顶部和底部中间设置有三角形的凸起块，凸起块为橡胶材质；所述减震橡胶块和凸起块是一体的。通过在导风板边角和车顶之间设置减震橡胶块减震，从而减小异响，并且减震橡胶块顶部和底部设置凸起块从而减小与车顶的接触面积，进一步减小异响，减震橡胶块内设置减震弹簧使得减震橡胶块发生形变时可尽快返回基本形状，这样就可以很好地对天窗导风板进行减震，大大的减小了异响。

Description

汽车全景天窗导风板减震结构
技术领域
本发明涉及汽车全景天窗导风板领域，尤其涉及一种汽车全景天窗导风板减震结构。
背景技术
我公司主要生产汽车全景天窗，全景天窗在生产中需要进行装配，对各个部件装配到一起。全景天窗上有滑轨，滑轨上有导风板，导风板与汽车车顶直接接触，但是目前导风板与车顶接触会发生很严重的异响，影响客户满意度，因此需要一种可以解决异响的结构。因此解决上述问题就显得十分必要了。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供一种汽车全景天窗导风板减震结构，通过在导风板边角和车顶之间设置减震橡胶块减震，从而减小异响，并且减震橡胶块顶部和底部设置凸起块从而减小与车顶的接触面积，进一步减小异响，减震橡胶块内设置减震弹簧使得减震橡胶块发生形变时可尽快返回基本形状，这样就可以很好地对天窗导风板进行减震，大大的减小了异响，解决了背景技术中出现的问题。
本发明的目的是提供一种汽车全景天窗导风板减震结构，包括有导风板边角，所述导风板边角上方为车顶，所述导风板边角与车顶之间设置有减震橡胶块，减震橡胶块固定在导风板边角上；所述减震橡胶块位长方体形状、内部为空心的，减震橡胶块顶部和底部中间设置有三角形的凸起块，凸起块为橡胶材质；所述减震橡胶块和凸起块是一体的。
进一步改进在于：所述凸起块表面为平滑的凸起。
进一步改进在于：所述减震橡胶块内部位于顶部和底部两个凸起块之间分布有减震弹簧。
进一步改进在于：所述减震弹簧上下两端嵌在减震橡胶块内。
本发明的有益效果：本发明通过在导风板边角和车顶之间设置减震橡胶块减震，从而减小异响，并且减震橡胶块顶部和底部设置凸起块从而减小与车顶的接触面积，进一步减小异响，减震橡胶块内设置减震弹簧使得减震橡胶块发生形变时可尽快返回基本形状，这样就可以很好地对天窗导风板进行减震，大大的减小了异响。
附图说明
图1是本发明的示意图。
图2是本发明减震橡胶块的立体图。
图3是本发明减震橡胶块的侧视图。
其中：1-导风板边角，2-车顶，3-减震橡胶块，4-凸起块，5-减震弹簧。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1-3所示，本实施例提供一种汽车全景天窗导风板减震结构，包括有导风板边角1，所述导风板边角1上方为车顶2，所述导风板边角1与车顶2之间设置有减震橡胶块3，减震橡胶块3固定在导风板边角1上；所述减震橡胶块3位长方体形状、内部为空心的，减震橡胶块3顶部和底部中间设置有三角形的凸起块4，凸起块4为橡胶材质；所述减震橡胶块3和凸起块4是一体的。所述凸起块4表面为平滑的凸起。所述减震橡胶块3内部位于顶部和底部两个凸起块4之间分布有减震弹簧5。所述减震弹簧5上下两端嵌在减震橡胶块3内。
通过在导风板边角1和车顶2之间设置减震橡胶块3减震，从而减小异响，并且减震橡胶块3顶部和底部设置凸起块4从而减小与车顶2的接触面积，进一步减小异响，减震橡胶块3内设置减震弹簧5使得减震橡胶块5发生形变时可尽快返回基本形状，这样就可以很好地对天窗导风板进行减震，大大的减小了异响。

Claims (4)

1.一种汽车全景天窗导风板减震结构，包括有导风板边角（1），其特征在于：所述导风板边角（1）上方为车顶（2），所述导风板边角（1）与车顶（2）之间设置有减震橡胶块（3），减震橡胶块（3）固定在导风板边角（1）上；所述减震橡胶块（3）位长方体形状、内部为空心的，减震橡胶块（3）顶部和底部中间设置有三角形的凸起块（4），凸起块（4）为橡胶材质；所述减震橡胶块（3）和凸起块（4）是一体的。
2.如权利要求1所述汽车全景天窗导风板减震结构，其特征在于：所述凸起块（4）表面为平滑的凸起。
3.如权利要求1所述汽车全景天窗导风板减震结构，其特征在于：所述减震橡胶块（3）内部位于顶部和底部两个凸起块（4）之间分布有减震弹簧（5）。
4.如权利要求3所述汽车全景天窗导风板减震结构，其特征在于：所述减震弹簧（5）上下两端嵌在减震橡胶块（3）内。
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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE4039485C1 (zh) * 1990-12-11 1992-05-14 Bayerische Motoren Werke Ag, 8000 Muenchen, De
CN202593241U (zh) * 2012-04-18 2012-12-12 上海通用汽车有限公司 一种汽车天窗用缓冲垫块
CN204774542U (zh) * 2015-06-12 2015-11-18 伟巴斯特车顶供暖系统（上海）有限公司 一种汽车天窗遮阳板缓冲结构
CN204915226U (zh) * 2015-07-09 2015-12-30 长春毓恬冠佳汽车零部件有限公司 一种橡胶缓冲垫

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