CN204150211U - 一种滚装船全封闭式驾驶室结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种滚装船全封闭式驾驶室结构，该驾驶室位于船体甲板两翼，位于船体甲板两翼密封式驾驶室内的底板凸出至舷边外，形成舷边外板；所述舷边外板上开设有地窗，所述地窗包括窗框及透明玻璃，窗框嵌设于前述舷边外板内，而透明玻璃嵌设于窗框内，所述透明玻璃为电加热玻璃板。本实用新型在舷边外板上开设有地窗，从而有效解决了封闭式设计的两翼驾控台处视线盲区，从而满足相关规范和船东、船检的要求，从而有效确保船体在行驶中的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滚装船全封闭式驾驶室结构，按国际专利分类表(IPC)划分属于滚装船驾驶室盲区规避技术领域。
背景技术
滚装船的结构特点是甲板层数多，驾驶甲板距离水线远，驾驶甲板两翼各设置一台驾控台，目前滚装船两翼驾控台通常设置在驾驶室外，为开敞式，为改善两翼驾控台操作人员的工作环境，越来越多船东要求将两翼驾控台设置在驾驶室内，做成全封闭式。目前，现有的两翼驾控台呈封闭式设计如图1所示，从图1中可以看出封闭式设计的两翼驾控台处的视线有盲区A，导致人不能实行有效的观察，从而降低船体在行驶过程中的安全性。
由此，本发明人考虑对现有的滚装船全封闭式驾驶室结构进行改进，本案由此产生。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种滚装船全封闭式驾驶室结构，有效解决了封闭式设计的两翼驾控台处视线盲区，从而满足相关规范和船东、船检的要求，从而有效确保船体在行驶中的安全性。
为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种滚装船全封闭式驾驶室结构，该驾驶室位于船体甲板两翼，位于船体甲板两翼密封式驾驶室内的底板凸出至舷边外，形成舷边外板；所述舷边外板上开设有地窗，所述地窗包括窗框及透明玻璃，窗框嵌设于前述舷边外板内，而透明玻璃嵌设于窗框内，所述透明玻璃为电加热玻璃板。
进一步，所述电加热玻璃板为内置有电热丝加热玻璃板体。
进一步，所述窗框与舷边外板平齐。
进一步，所述舷边外板上具有抬升底板，而抬升底板至舷边外板之间设置有窗斗，所述窗斗位于地窗上并与地窗形成阶梯状。
进一步，所述窗斗包括玻璃板及斗体，所述玻璃板嵌设于抬升底板上，而斗体两个开口端分别与玻璃板及地窗之间，形成玻璃板及地窗的阶梯式斗状结构。
进一步，所述地窗高于舷边外板设置。
进一步，所述玻璃板为透明树脂玻璃板或有机玻璃板。
与现有技术相比较，本实用新型的优点：
本实用新型在舷边外板上开设有地窗，从而有效解决了封闭式设计的两翼驾控台处视线盲区，从而满足相关规范和船东、船检的要求，从而有效确保船体在行驶中的安全性。
附图说明
图1是现有技术结构示意图；
图2是本实用新型在实施例1中结构示意图；
图3是本实用新型在实施例1中使用状态图；
图4是图3中沿H-H剖面图；
图5是本实用新型在实施例2中结构示意图；
图6是本实用新型在实施例1中使用状态图；
图7是图6中沿I-I剖面图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
实施例1：请参阅图2至图4所示，一种滚装船全封闭式驾驶室结构，该驾驶室位于船体甲板B两翼，位于船体甲板B两翼密封式驾驶室内的底板凸出至舷边外，形成舷边外板C；所述舷边外板C上开设有地窗1，所述地窗1包括窗框11及透明玻璃12，窗框11嵌设于前述舷边外板C内，而透明玻璃12嵌设于窗框内，所述透明玻璃12为电加热玻璃板，其中窗框11与舷边外板C平齐。
实施例2：请参阅图5至图6所示，一一种滚装船全封闭式驾驶室结构，该驾驶室位于船体甲板B两翼，位于船体甲板B两翼密封式驾驶室内的底板凸出至舷边外，形成舷边外板C；所述舷边外板C上开设有地窗1，所述地窗1包括窗框11及透明玻璃12，窗框11嵌设于前述舷边外板C内，而透明玻璃12嵌设于窗框内，所述透明玻璃12为电加热玻璃板。所述舷边外板C上具有抬升底板E，而抬升底板E至舷边外板C之间设置有窗斗2，所述窗斗2位于地窗1上并与地窗1形成阶梯状，所述窗斗2包括玻璃板21及斗体22，所述玻璃板21嵌设于抬升底板E上，而斗体22两个开口端分别与玻璃板21及地窗1之间，形成玻璃板21及地窗1的阶梯式斗状结构；所述地窗1高于舷边外板C设置，其中所述舷边外板C开口边沿向上延伸，形成筒状的窗框围3，而地窗1中窗框11与窗框3围连接并固定，从而形成地窗高于舷边外板的地窗结构。
以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。
Claims (6)
1.一种滚装船全封闭式驾驶室结构，其特征在于：该驾驶室位于船体甲板两翼，位于船体甲板两翼密封式驾驶室内的底板凸出至舷边外，形成舷边外板；所述舷边外板上开设有地窗，所述地窗包括窗框及透明玻璃，窗框嵌设于前述舷边外板内，而透明玻璃嵌设于窗框内，所述透明玻璃为电加热玻璃板。
2.根据权利要求1所述的一种滚装船全封闭式驾驶室结构，其特征在于：所述窗框与舷边外板平齐。
3.根据权利要求1所述的一种滚装船全封闭式驾驶室结构，其特征在于：所述舷边外板上具有抬升底板，而抬升底板至舷边外板之间设置有窗斗，所述窗斗位于地窗上并与地窗形成阶梯状。
4.根据权利要求3所述的一种滚装船全封闭式驾驶室结构，其特征在于：所述窗斗包括玻璃板及斗体，所述玻璃板嵌设于抬升底板上，而斗体两个开口端分别与玻璃板及地窗之间，形成玻璃板及地窗的阶梯式斗状结构。
5.根据权利要求4所述的一种滚装船全封闭式驾驶室结构，其特征在于：所述地窗高于舷边外板设置。
6.根据权利要求4所述的一种滚装船全封闭式驾驶室结构，其特征在于：所述玻璃板为透明树脂玻璃板或有机玻璃板。
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| CN201420396790.5U CN204150211U (zh) | 2014-07-18 | 2014-07-18 | 一种滚装船全封闭式驾驶室结构 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018227874A1 (zh) * | 2017-06-14 | 2018-12-20 | 广船国际有限公司 | 船舶驾驶室 |
| CN114148448A (zh) * | 2021-11-28 | 2022-03-08 | 大连中远海运重工有限公司 | 海洋工程船新型综合智能驾驶室结构 |
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2014
- 2014-07-18 CN CN201420396790.5U patent/CN204150211U/zh not_active Expired - Fee Related
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