CN204727242U - 气瓶快速安全卸车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及货车卸料装置领域，提供了一种气瓶快速安全卸车装置，包括设置有车轮与推手的车体，所述车体的一端设置有竖直桅杆，另一端设置有配重，所述竖直桅杆的上部设置有起吊桅杆，所述起吊桅杆一端与竖直桅杆相连，另一端设置有提升机构。利用本实用新型进行气瓶卸车，不会出现气瓶碰撞的情况，防止气瓶出现损坏，确保卸车安全。在进行气瓶卸车的同时，将气瓶运输至具体施工现场，使各个工段的工人可以直接使用，而不需要将气瓶卸车后，再搬运到各个工段，提高施工效率。

Description

气瓶快速安全卸车装置

技术领域

本实用新型涉及货车卸料装置领域，尤其是一种气瓶快速安全卸车装置。

背景技术

在工业安装的施工现场需要大量的氧气、乙炔、丙烷等，当这些气体的气瓶用货车送至现场时，往往采用人工卸车或直接倾倒至地面的方式卸车，人工卸车的效率低，劳动强度较大；而采用直接倾倒的方式，气瓶与气瓶之间、气瓶与地面之间产生碰撞，出现剧烈震动、撞击，易造损坏气瓶气阀，且容易出现安全事故，不符合安全生产的要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种提高气瓶卸车效率、确保卸车安全的气瓶快速安全卸车装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：气瓶快速安全卸车装置，包括设置有车轮与推手的车体，所述车体的一端设置有竖直桅杆，另一端设置有配重，所述竖直桅杆的上部设置有起吊桅杆，所述起吊桅杆一端与竖直桅杆相连，另一端设置有提升机构。

进一步地，所述提升机构为链式电动葫芦，所述链式电动葫芦上设置有提升链条。

进一步地，所述提升链条的下端设置有用于固定气瓶的夹具。

进一步地，所述夹具包括位于上方的第一支撑杆，位于中间的第二支撑杆和第三支撑杆，位于下方的第四支撑杆，所述第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆与第四支撑杆两两之间相互平行；所述第一支撑杆与第二支撑杆之间设置有一组第一连接板，第三支撑杆与第一支撑杆之间设置有一组第二连接板，所述第一连接板的上端与第一支撑杆铰接，下端与第二支撑杆铰接，第二连接板的上端与第一支撑杆铰接，下端与第三支撑杆铰接；第二支撑杆与第四支撑杆之间设置有一组第三连接板、第四支撑杆与第三支撑杆之间设置有一组第四连接板，所述第三连接板的上端与第二支撑杆铰接，下端与第四支撑杆铰接，所述第四连接板的上端与第三支撑杆铰接，下端与第四支撑杆铰接；所述第三连接板与第四连接板的下端均设置有用于抱紧气瓶的弧形弯钩。

进一步地，所述第二支撑杆上设置有启动挡杆，所述启动挡杆的一端与第二支撑杆铰接，另一端设置有与第三支撑杆相配合的定位槽。

进一步地，设置有吊装板，所述吊装板底部设置有沿长度方向的通孔，所述第一支撑杆设置于通孔中并与通孔滑动配合，所述吊装板的顶部设置有用于固定提升链条的吊装孔。

进一步地，所述起吊桅杆与竖直桅杆转动配合，起吊桅杆转动轨迹的中心线平行或垂直 于竖直桅杆。

进一步地，设置有竖直转轴，所述竖直转轴的上端设置有上轴承座，所述上轴承座内设置有上轴承，竖直转轴的下端设置有下轴承座，所述下轴承座内设置有下轴承，所述上轴承座与下轴承座均固定安装于竖直桅杆，所述竖直转轴上端与上轴承相配合，下端与下轴承相配合；所述起吊桅杆与竖直转轴固定连接。

进一步地，所述起吊桅杆从连接端到起吊端倾斜向上设置，其上方设置有连接起吊桅杆与竖直转轴的连接杆，所述起吊桅杆与连接杆之间设置有加强筋。

进一步地，所述竖直桅杆底部的周围设置有多块连接竖直桅杆与车体的加强板，所述加强板以竖直桅杆为中心呈辐射状均匀分布。

本实用新型的有益效果是：将气瓶固定在提升机构上，利用提升机构将气瓶起吊后脱离货车车厢；利用片配重使车体保持平衡，防止车体翻倒；再利用推手推动车体移动，将气瓶运输到施工现场。利用本实用新型进行气瓶卸车，不会出现气瓶碰撞的情况，防止气瓶出现损坏，确保卸车安全。在进行气瓶卸车的同时，将气瓶运输至具体施工现场，使各个工段的工人可以直接使用，而不需要将气瓶卸车后，再搬运到各个工段，提高施工效率。

附图说明

图1是本实用新型气瓶快速安全卸车装置的起吊示意图；

图2是本实用新型夹具示意图；

图3是本实用新型其他实施例的夹具的侧视示意图；

图4是本实用新型其他实施例的夹具的主视示意图；

附图标记：1—车体；2—竖直桅杆；3—配重；4—起吊桅杆；5—提升机构；6—提升链条；7—夹具；8—竖直转轴；11—车轮；12—推手；21—加强板；41—连接杆；71—第一支撑杆；72—第二支撑杆；73—第三支撑杆；74—第四支撑杆；77—启动挡杆；78—吊装板；79—弧形弯钩；81—上轴承座；82—下轴承座；701—横杆；702—左弧形臂；703—右弧形臂；751—第一连接板；752—第二连接板；761—第三连接板；762—第四连接板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1、图2所示，本实用新型的气瓶快速安全卸车装置，包括设置有车轮11与推手12的车体1，所述车体1的一端设置有竖直桅杆2，另一端设置有配重3，所述竖直桅杆2的上部设置有起吊桅杆4，所述起吊桅杆4一端与竖直桅杆2相连，另一端设置有提升机构5。

提升机构5用于带动气瓶上升，使气瓶脱离货车车厢。由于气瓶、起吊桅杆4、竖直桅杆2和车体1构成一组杠杆机构，气瓶相对车体1产生较大的力矩，为了使车体1保持平衡， 防止车体1在杠杆原理的作用下翻转，在车体1上设置了配重3。气瓶起吊后，推动车体1上的推手，将各个气瓶运送至对应的工段。利用本实用新型进行气瓶卸车，不会出现气瓶碰撞的情况，防止气瓶出现损坏，确保卸车安全。在进行气瓶卸车的同时，将气瓶运输至具体施工现场，使各个工段的工人可以直接使用，而不需要将气瓶卸车后，再搬运到各个工段，提高施工效率。

提升机构5可以是现有任意的提升装置，如滑轮组，滑轮组可以采用手动拉动，也可以采用电机等辅助提升。作为优选的技术方案，所述提升机构5为链式电动葫芦，所述链式电动葫芦上设置有提升链条6。链式电动葫芦工作效率较高，且承载能力大，实施方便，广泛应用于工厂的设备起吊。

气瓶可以直接由提升链条6捆绑固定，捆绑固定的方式受力点单一，不够稳定、牢固，气瓶在运送时可能会与提升链条6之间出现滑动，从而使气瓶倾斜甚至脱落，为了确保气瓶在运送过程中保持平稳，所述提升链条6的下端设置有用于固定气瓶的夹具7。利用夹具7为气瓶提供机械固定，能够使气瓶7在卸车和运送时保持水平，防止倾斜和脱落，确保施工安全。

如图3、图4所示，夹具7可以包括一根横杆701，所述横杆701上设置有一组左弧形臂702和一组右弧形臂703，左弧形臂702和右弧形臂703上端均与横杆701铰接，下端能够围成与气瓶外形相适应的内腔，并在各个左弧形臂702和右弧形臂703的底部设置用于安装螺栓的通孔。使用时，将所有左弧形臂702和右弧形臂703打开，将气瓶放入左弧形臂702和右弧形臂703之间，闭合左弧形臂702和右弧形臂703，将气瓶抱紧，在利用螺栓和螺母将左弧形臂702和右弧形臂703连接定位。

上述夹具7，在固定气瓶时，需要采用螺栓螺母连接定位；卸下气瓶时，需要先将螺栓螺母拆除，操作比较麻烦，作为优选的技术方案，所述夹具7包括位于上方的第一支撑杆71，位于中间的第二支撑杆72和第三支撑杆73，位于下方的第四支撑杆74，所述第一支撑杆71、第二支撑杆72、第三支撑杆73与第四支撑杆74两两之间相互平行；所述第一支撑杆71与第二支撑杆72之间设置有一组第一连接板751，第三支撑杆73与第一支撑杆71之间设置有一组第二连接板752，所述第一连接板751的上端与第一支撑杆71铰接，下端与第二支撑杆72铰接，第二连接板752的上端与第一支撑杆71铰接，下端与第三支撑杆73铰接；第二支撑杆72与第四支撑杆74之间设置有一组第三连接板761、第四支撑杆74与第三支撑杆73之间设置有一组第四连接板762，所述第三连接板761的上端与第二支撑杆72铰接，下端与第四支撑杆74铰接，所述第四连接板762的上端与第三支撑杆73铰接，下端与第四支撑杆74铰接；所述第三连接板761与第四连接板762的下端均设置有用于抱紧气瓶的弧形弯钩79。 使用时，张开弧形弯钩79，将气瓶放入两组弧形弯钩79之间，将提升链条6固定在第一支撑杆71上，利用提升机构5拉动提升链条6，带动第一支撑杆71上移，第二支撑杆72与第三支撑杆73在第一连接板751和第二连接板752的拉动下，向着距离减小的方向移动，并带动第三连接板761和第四连接板762同时绕第四支撑杆74转动，两组弧形弯钩79自动闭合，夹紧气瓶。本夹具7能够实现自动夹紧和松开气瓶，夹持牢固且操作方便，节约卸车时间，提高工作效率。

所述第二支撑杆72上设置有启动挡杆77，所述启动挡杆77的一端与第二支撑杆72铰接，另一端设置有与第三支撑杆73相配合的定位槽。在利用弧形弯钩79夹紧气瓶的过程中，转动启动挡杆77，使启动挡杆77的定位槽顶住第三支撑杆73，使两组弧形弯钩79围成的定位腔大小合适，确保弧形弯钩79自动打开时气瓶保持稳定。 

提升链条6可以直接捆绑在第一支撑杆71的两端，为了增加第一支撑杆71的受力面积，提高连接强度，进一步地确保施工安全，作为优选的技术方案，设置有吊装板78，所述吊装板78底部设置有沿长度方向的通孔，所述第一支撑杆71设置于通孔中并与通孔滑动配合，所述吊装板78的顶部设置有用于固定提升链条6的吊装孔。

起吊桅杆4可与竖直桅杆2固定连接，如焊接或者通过法兰连接，为了提高起吊桅杆4的灵活性，便于将气瓶运送到任意位置，所述起吊桅杆4与竖直桅杆2转动配合，起吊桅杆4转动轨迹的中心线平行或垂直于竖直桅杆2。起吊桅杆4与竖直桅杆2转动配合，即起吊桅杆4能够绕着竖直桅杆2的周向在一定的角度范围内转动，便于避开运送路线上的其他生产设备，同时将气瓶运送到更加精确的位置。

竖直桅杆2上部可设置为圆筒状，并在竖直桅杆2的内腔中设置与竖直桅杆2滑动配合的转轴，起吊桅杆4与转轴固定连接。作为优选的技术方案，设置有竖直转轴8，所述竖直转轴8的上端设置有上轴承座81，所述上轴承座81内设置有上轴承，竖直转轴8的下端设置有下轴承座82，所述下轴承座82内设置有下轴承，所述上轴承座81与下轴承座82均固定安装于竖直桅杆2，所述竖直转轴8上端与上轴承相配合，下端与下轴承相配合；所述起吊桅杆4与竖直转轴8固定连接。竖直转轴8与两轴承配合，摩擦系数小，在转动起吊桅杆4时更加省力。竖直转轴8通过下轴承座82和上轴承座81安装于竖直桅杆2，连接强度高，安全性能更好。

为了提高起吊桅杆4的安装强度，所述起吊桅杆4从连接端到起吊端倾斜向上设置，其上方设置有连接起吊桅杆4与竖直转轴8的连接杆41，所述起吊桅杆4与连接杆41之间设置有加强筋。连接杆41、起吊桅杆4与竖直转轴8围成三角形起吊支撑架，并在起吊桅杆4与连接杆41之间设置加强筋，具有良好的稳定性，提高起吊桅杆4承载能力，进一步的保证 气瓶运送的稳定，提高安全性能。

为了加强竖直桅杆2的安装强度，所述竖直桅杆2底部的周围设置有多块连接竖直桅杆2与车体1的加强板21，所述加强板21以竖直桅杆2为中心呈辐射状均匀分布。

Claims (10)

1.气瓶快速安全卸车装置，其特征在于：包括设置有车轮(11)与推手(12)的车体(1)，所述车体(1)的一端设置有竖直桅杆(2)，另一端设置有配重(3)，所述竖直桅杆(2)的上部设置有起吊桅杆(4)，所述起吊桅杆(4)一端与竖直桅杆(2)相连，另一端设置有提升机构(5)。

2.如权利要求1所述的气瓶快速安全卸车装置，其特征在于：所述提升机构(5)为链式电动葫芦，所述链式电动葫芦上设置有提升链条(6)。

3.如权利要求2所述的气瓶快速安全卸车装置，其特征在于：所述提升链条(6)的下端设置有用于固定气瓶的夹具(7)。

4.如权利要求3所述的气瓶快速安全卸车装置，其特征在于：所述夹具(7)包括位于上方的第一支撑杆(71)，位于中间的第二支撑杆(72)和第三支撑杆(73)，位于下方的第四支撑杆(74)，所述第一支撑杆(71)、第二支撑杆(72)、第三支撑杆(73)与第四支撑杆(74)两两之间相互平行；所述第一支撑杆(71)与第二支撑杆(72)之间设置有一组第一连接板(751)，第三支撑杆(73)与第一支撑杆(71)之间设置有一组第二连接板(752)，所述第一连接板(751)的上端与第一支撑杆(71)铰接，下端与第二支撑杆(72)铰接，第二连接板(752)的上端与第一支撑杆(71)铰接，下端与第三支撑杆(73)铰接；第二支撑杆(72)与第四支撑杆(74)之间设置有一组第三连接板(761)、第四支撑杆(74)与第三支撑杆(73)之间设置有一组第四连接板(762)，所述第三连接板(761)的上端与第二支撑杆(72)铰接，下端与第四支撑杆(74)铰接，所述第四连接板(762)的上端与第三支撑杆(73)铰接，下端与第四支撑杆(74)铰接；所述第三连接板(761)与第四连接板(762)的下端均设置有用于抱紧气瓶的弧形弯钩(79)。

5.如权利要求4所述的气瓶快速安全卸车装置，其特征在于：所述第二支撑杆(72)上设置有启动挡杆(77)，所述启动挡杆(77)的一端与第二支撑杆(72)铰接，另一端设置有与第三支撑杆(73)相配合的定位槽。

6.如权利要求4所述的气瓶快速安全卸车装置，其特征在于：设置有吊装板(78)，所述吊装板(78)底部设置有沿长度方向的通孔，所述第一支撑杆(71)设置于通孔中并与通孔滑动配合，所述吊装板(78)的顶部设置有用于固定提升链条(6)的吊装孔。

7.如权利要求1所述的气瓶快速安全卸车装置，其特征在于：所述起吊桅杆(4)与竖直桅杆(2)转动配合，起吊桅杆(4)转动轨迹的中心线平行或垂直于竖直桅杆(2)。

8.如权利要求7所述的气瓶快速安全卸车装置，其特征在于：设置有竖直转轴(8)，所述竖直转轴(8)的上端设置有上轴承座(81)，所述上轴承座(81)内设置有上轴承，竖直转轴(8)的下端设置有下轴承座(82)，所述下轴承座(82)内设置有下轴承，所述上轴承 座(81)与下轴承座(82)均固定安装于竖直桅杆(2)，所述竖直转轴(8)上端与上轴承相配合，下端与下轴承相配合；所述起吊桅杆(4)与竖直转轴(8)固定连接。

9.如权利要求8所述的气瓶快速安全卸车装置，其特征在于：所述起吊桅杆(4)从连接端到起吊端倾斜向上设置，其上方设置有连接起吊桅杆(4)与竖直转轴(8)的连接杆(41)，所述起吊桅杆(4)与连接杆(41)之间设置有加强筋。

10.如权利要求1所述的气瓶快速安全卸车装置，其特征在于：所述竖直桅杆(2)底部的周围设置有多块连接竖直桅杆(2)与车体(1)的加强板(21)，所述加强板(21)以竖直桅杆(2)为中心呈辐射状均匀分布。