CN206680096U - 一种用于受限空间吊装装置 - Google Patents

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刘金芳
徐国友
周敬
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Abstract

本实用新型公开一种用于受限空间吊装装置,包括平车和吊装机构;所述的平车包括车架,在该车架的底部固定有两排相互平行的滑轮;该车架的上表面为一水平面,所述的吊装机构安装在该水平面上;所述的吊装机构包括转动支座、扒杆和动力装置;所述转动支座固定在车架的上表面,所述扒杆的下端与所述的转动支座可转动连接;所述的动力装置通过钢丝绳与所述扒杆的上端连接,用于带动钢丝绳来吊装物体。本实用新型在无法使用大型吊装机械的受限环境中,既可作为构件上下车吊运、二次转运使用,也可作为小型吊装设备使用,功能全面且其制作简单、装拆方便、成本低、操作简便安全、受施工场地限制小,节省机械费用,降低施工成本,安全环保节能。

Description

一种用于受限空间吊装装置
技术领域
[0001] 本实用新型属于施工设备技术领域,具体涉及一种用于受限空间吊装装置。
背景技术
[0002] 在施工建设中,经常需要把一些设备或材料吊装至几米或者十几米的高度,目前 通常采用吊车进行吊装,或者是在施工场地上安装塔吊进行吊装作业。虽然这两种方法能 够完成上述吊装任务,但是在工作过程中任然存在一些问题,例如吊车体积较大,施工环境 和场地限制对其影响较大,导致吊车不能够进入到施工地点进行作业,另外吊车使用的费 用也相对较高,进而增加了施工成本。而塔吊的安装周期较长,费用也较高,使用后的拆除 工作也较为麻烦,而且还延长了整个施工周期。
发明内容
[0003] 针对上述现有技术的不足,本实用新型所要解决的技术问题是:如何提供一种不 受场地限制、制造使用成本低、操作安全简便的用于受限空间吊装装置。
[0004] 为了解决上述技术问题,本实用新型采用了如下的技术方案:
[0005] 一种用于受限空间吊装装置,包括平车和吊装机构;所述的平车包括车架,在该车 架的底部固定有两排相互平行的滑轮;该车架的上表面为一水平面,所述的吊装机构安装 在该水平面上;所述的吊装机构包括转动支座、扒杆和动力装置;所述转动支座固定在车架 的上表面,所述扒杆的下端与所述的转动支座可转动连接;所述的动力装置通过钢丝绳与 所述扒杆的上端连接,用于带动钢丝绳来吊装物体。
[0006] 进一步,所述的滑轮为万向轮。
[0007] 进一步,在所述的滑轮下方设置有由槽钢制成的滑轨,用于供车架移动。
[0008] 进一步,所述的车架是由工字钢焊接而成的上、下表面均为矩形的框架平台。
[0009] 进一步,所述的扒杆是由两根圆钢或钢管制成的人字型桁架,该人字型桁架的上 端焊接在一起,下端分开呈八字形;在两根圆钢或钢管之间还连接有若干加强杆。
[0010] 进一步,在所述的圆钢或钢管的下端设置有扒杆连接板;所述的转动支座为固定 在车架上表面且与扒杆连接板角度相一致的斜立板,在所述的扒杆连接板和斜立板上均开 设有位置相匹配连接通孔,所述的扒杆连接板和斜立板通过连接销形成可转动连接。
[0011] 进一步,在所述人字型桁架的上端设置有头部连接板,该头部连接板位于所述的 人字型桁架的中线上且与垂直;在所述的头部连接板上对称地开设有两个作为吊耳孔的通 孔,一个用于通过钢丝绳与动力装置连接;另一个吊耳孔上悬挂有手拉葫芦。
[0012] 进一步,所述的动力装置为卷扬机或曳引机。
[0013] 进一步,在所述的车架的上表面上还放置有配重物。
[0014] 进一步,在所述的扒杆的上端和地面之间还连接有缆风绳。
[0015] 与现有的技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
[0016] 1、成本低。本实用新型用料少、制作成本低,减少了大型机械设备的投入,节省机 械费用,降低施工成本。
[0017] 2、利用率高。本实用新型安拆方便快捷、操作简便,兼具转运和吊装两种功能,使 用范围广、频率高。
[0018] 3、适应性强。本实用新型受施工场地限制小,可根据吊件的重量合理设计规格大 小,可以适应不同受限条件下无法使用大型机械吊装设备的工程和高空吊装。
[0019] 4、环保性好。本实用新型的应用,减少了大型机械设备的投入,有积极的环保作 用。
附图说明
[0020]为了使实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新 型作进一步的详细描述,其中:
[0021] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0022] 附图中:1一车架;2—滑轮;3—滑轨;4一转动支座;5—扒杆;6—动力装置;7—手 拉葫芦;8—配重物;9 一缆风绳。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
[0024]如图1所示,一种用于受限空间吊装装置,包括平车和吊装机构;所述的平车包括 车架1,在该车架1的底部固定有两排相互平行的滑轮2;该车架1的上表面为一水平面,所述 的吊装机构安装在该水平面上;所述的吊装机构包括转动支座4、扒杆5和动力装置6;所述 转动支座4固定在车架1的上表面,所述扒杆5的下端与所述的转动支座4可转动连接;所述 的动力装置6通过钢丝绳与所述扒杆5的上端连接,用于带动钢丝绳来吊装物体。
[0025]使用时,移动本实用新型到施工位置附近,再待吊装物体捆好,并用钢丝绳或尼龙 绳将之与扒杆5的上端连接。启动动力装置6,将待吊装物体拉升到预定高度,再平移到位即 可。在转场时,如果距离较近,也可以直接将本实用新型牵引到位,使用方便、快捷。
[0026]作为优化,所述的滑轮2为万向轮。其中,最节约的设置方式是将四个所述的万向 轮设在车架1的四个角的工字钢底部,与工字钢下翼缘焊接。
[0027]作为优化,在所述的滑轮2下方设置有由槽钢制成的滑轨3,用于供车架1移动。这 不仅能适应施工现场未硬化处理的场地,提高转运效率,而且槽钢制成的滑轨3对万向轮起 到限位作用,提高使用安全性。
[0028]作为优化,所述的车架1是由工字钢焊接而成的上、下表面均为矩形的框架平台。 车架1上的纵向(平行于轨道方向)工字钢通长设置,横向(垂直于轨道方向)工字钢在纵向 工字钢处断开,与纵向工字钢焊接。
[0029]作为优化,所述的扒杆5是由两根圆钢或钢管制成的人字型桁架,该人字型桁架的 上端焊接在一起,下端分开呈八字形;在两根圆钢或钢管之间还连接有若千加强杆。
[0030]作为优化,在所述的圆钢或钢管的下端设置有扒杆5连接板;所述的转动支座4为 固定在车架1上表面且与扒杆5连接板角度相一致的斜立板,在所述的扒杆5连接板和斜立 板上均开设有位置相匹配连接通孔,所述的扒杆5连接板和斜立板通过连接销形成可转动 连接。
[0031] 作为优化,在所述人字型桁架的上端设置有头部连接板,该头部连接板位于所述 的人字型桁架的中线上且与垂直;在所述的头部连接板上对称地开设有两个作为吊耳孔的 通孔,一个用于通过钢丝绳与动力装置6连接;另一个吊耳孔上悬挂有手拉葫芦7。
[0032]手拉葫芦7为一个辅助配件,主要作用是配合扒杆5完成吊装升降工作的细微调 节。本装置在吊装使用时,可以将绑扎吊件的钢丝绳卡扣挂在手拉葫芦7挂钩上,再将手拉 葫芦7挂在吊耳孔中,这样做的目的是吊件就位有误差时,可以通过手拉葫芦7辅助调节吊 件位置偏差,对扒杆5升降调节起到一个很好的补充作用。
[0033]作为优化,所述的动力装置6为卷扬机或曳引机。卷扬机可通过支架固定在车架1 上或车架1外的合理位置,卷扬机通过钢丝绳与吊耳孔连接,启动卷扬机调节钢丝绳的松紧 程度来完成扒杆5的升降工作。为了减少装拆次数,提高使用效率,在针对具体工程设计本 装置时应尽量将动力装置6设计安装在车架1上,使操作端与设备集于一体。
[0034]作为优化,在所述的车架1的上表面上还放置有配重物8。配重物8是为了保证在扒 杆5吊装作业时保持自身平衡不发生倾覆的一种附加重量,一般可就地采用重量较重的构 件或设备代替。
[0035]作为优化,在所述的扒杆5的上端和地面之间还连接有缆风绳9,这可以有效防止 扒杆5与地面角度较大时沿转动支座4向反方向转动,提高安全性能。
[0036] 本实用新型在使用时,按如下方式操作:
[0037] 1、根据吊装高度、起重量大小合理设计车架1、扒杆5的规格,并对扒杆5做受力分 析和稳定性核校。
[0038] 2、根据车架1、扒杆5实际的长度、规格,现场下料配制,对口、焊接、加固。
[0039] 3、根据卷扬机钢丝绳与水平地面的角度设置动力装置6的位置,当扒杆5与地面角 度较大时,应拉设好与卷扬机6钢丝绳反方向的缆风绳9。
[0040] 4、吊装前做好详细的技术、安全交底工作,各受力的地锚要有人监护,全面检查吊 装准备情况,确认无误后方可吊装。
[0041] 5、吊装过程中严格控制构件整体平衡及位移,细微误差调整可用手拉葫芦7,注意 观测缆风绳9,确保扒杆5的整体稳定性。
[0042] 6、吊装完毕移动到另一处,需重新检查、拉设、固定缆风绳9。
[0043]最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管通 过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述,但本领域的普通技术人员 应当理解,可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变,而不偏离所附权利要求书所 限定的本实用新型的精神和范围。

Claims (10)

1. 一种用于受限空间吊装装置,其特征在于,包括平车和吊装机构;所述的平车包括车 架,在该车架的底部固定有两排相互平行的滑轮;该车架的上表面为一水平面,所述的吊装 机构安装在该水平面上; 所述的吊装机构包括转动支座、扒杆和动力装置;所述转动支座固定在车架的上表面, 所述扒杆的下端与所述的转动支座可转动连接;所述的动力装置通过钢丝绳与所述扒杆的 上端连接,用于带动钢丝绳来吊装物体。
2. 根据权利要求1所述的用于受限空间吊装装置,其特征在于,所述的滑轮为万向轮。
3. 根据权利要求1所述的用于受限空间吊装装置,其特征在于,在所述的滑轮下方设置 有由槽钢制成的滑轨,用于供车架移动。
4. 根据权利要求1所述的用于受限空间吊装装置,其特征在于,所述的车架是由工字钢 焊接而成的上、下表面均为矩形的框架平台。
5. 根据权利要求1所述的用于受限空间吊装装置,其特征在于,所述的扒杆是由两根圆 钢或钢管制成的人字型桁架,该人字型桁架的上端焊接在一起,下端分开呈八字形;在两根 圆钢或钢管之间还连接有若干加强杆。
6. 根据权利要求5所述的用于受限空间吊装装置,其特征在于,在所述的圆钢或钢管的 下端设置有扒杆连接板;所述的转动支座为固定在车架上表面且与扒杆连接板角度相一致 的斜立板,在所述的扒杆连接板和斜立板上均开设有位置相匹配连接通孔,所述的扒杆连 接板和斜立板通过连接销形成可转动连接。
7. 根据权利要求5所述的用于受限空间吊装装置,其特征在于,在所述人字型桁架的上 端设置有头部连接板,该头部连接板位于所述的人字型桁架的中线上且与垂直;在所述的 头部连接板上对称地开设有两个作为吊耳孔的通孔,一个用于通过钢丝绳与动力装置连 接;另一•个吊耳孔上悬挂有手拉胡户。
8. 根据权利要求1所述的用于受限空间吊装装置,其特征在于,所述的动力装置为卷扬 机或曳引机。
9. 根据权利要求1所述的用于受限空间吊装装置,其特征在于,在所述的车架的上表面 上还放置有配重物。
10. 根据权利要求1所述的用于受限空间吊装装置,其特征在于,在所述的机杆的上端 和地面之间还连接有缆风绳。
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