CN204694184U - 加油口门检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种加油口门检具，包括：底座，油箱管模拟件、锁销模拟件、侧围内板模拟件和侧围外板模拟件；侧围内板模拟件固设于底座上，设有与待检加油口门匹配的通孔；油箱管模拟件设置于侧围内板模拟件和底座之间，并与通孔相对设置；侧围外板模拟件包括能彼此分离的上板和下板，上板和下板围成用于容纳待测加油口门的腔室，且腔室与通孔相对设置，以使侧围内板模拟件和侧围外板模拟件能共同夹持待测加油口门；锁销模拟件可移动的固定于侧围外板模拟件上，以使侧围外板模拟件能插入待检加油口门的锁孔中。本实用新型提供的加油口门检具在安装拆卸时，不会对加油口门和检具本身造成磨损，同时能够全面的检验加油口门在整车上的装配性。

Description

加油口门检具

技术领域

本实用新型涉及一种加油口门检具，属于汽车零部件检测技术领域。

背景技术

目前，随着人们对汽车各种性能、品质要求的不断提高，对汽车上相邻零部件的配合精度的要求越来越高，进而对零部件的检具的性能要求也越来越严格。汽车加油口门是汽车上重要的零件之一，该零件的重要性要求其相应的检具必须具备良好的精度和可重复使用性，即要求加油口门在安装到检具上后能够进行精确地型面和间隙检测，同时保证检具不会因为加油口门总成的拆装被破坏，而影响检具的重复使用。

现有技术中，加油口门在安装到检具上时，加油口门的卡接点与检具上对应的卡接点卡接，从而将加油口门固定在检具上，实现对加油口门的检测。然而加油口门在安装到检具上时，检具以及加油口门的卡接点处容易造成磨损，从而减少了检具的寿命，同时降低了零件检验结果的准确性。此外，上述现有检具所检测的结果存在局限性，只能检验出零件上特定的几个点或者特定的几个面是否符合尺寸要求，无法完全检验出零件在整车上的匹配性。

实用新型内容

为克服上述现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种加油口门检具，加油口门在检具上安装拆卸时，不会对加油口门和检具本身造成磨损，同时能够全面的检验加油口门在整车上的装配性。

本实用新型提供一种加油口门检具，包括：

底座，油箱管模拟件、锁销模拟件、侧围内板模拟件和侧围外板模拟件；

所述侧围内板模拟件固设于底座上，设有与待检加油口门匹配的通孔；

所述油箱管模拟件设置于所述侧围内板模拟件和底座之间，并与所述通孔相对设置；

所述侧围外板模拟件包括能彼此分离的上板和下板，所述上板和下板围成用于容纳待测加油口门的腔室，且所述腔室与所述通孔相对设置，以使侧围内板模拟件和侧围外板模拟件能共同夹持待测加油口门；

所述锁销模拟件可移动的固定于所述侧围外板模拟件上，以使所述侧围外板模拟件能插入待检加油口门的锁孔中。

进一步地，所述上板和下板通过可伸缩的连接杆连接。

进一步地，所述连接杆包括调节杆和中空管，所述调节杆自中空管上端伸入中空管内，所述中空管和调节杆之间通过螺栓连接，所述螺栓横向贯穿于中空管和调节杆，且调节杆和中空管沿其长度方向间隔地开设有至少两个供螺栓伸入的连接孔。

进一步地，所述连接杆两端设有端头，所述端头的直径大于所述连接杆中间部分的直径。

进一步地，所述侧围外板模拟件和所述侧围内板模拟件呈一锐角设置。

进一步地，所述侧围外板模拟件上还设有固定块，所述固定块上设有能使锁销模拟件穿过的通孔。

进一步地，所述油箱管模拟件通过一伸缩把手与所述底座连接，以使所述油箱管模拟件能够沿垂直于所述侧围内板模拟件的方向移动。

进一步地，所述侧围外板模拟件边缘区域的厚度大于中心区域的厚度。

进一步地，所述侧围外板模拟件的上板设置有检具提手。

本实用新型提供的加油口门检具，通过采用分体式结构的侧围外板模拟件，便于加油口门在检具上的安装拆卸，不会对加油口门或检具本身造成破坏，检测后的加油口门可以再次装车使用，可重复使用性好，并且，通过模拟加油口门在整车上的装配环境，能够全面的检验加油口门在整车上的装配性，间隙面差等外观特性，以及锁止、解锁等功能特性，检具精度高。此外，所述加油口门检具的结构小巧，便于携带和运输。

附图说明

图1为本实用新型提供的加油口门检具的正视图。

图2为本实用新型提供的加油口门检具的后视图。

图3为本实用新型提供的加油口门检具的爆炸图。

图4为图1中的加油口门检具安装加油口门的正面示意图。

图5为图1中的加油口门检具安装加油口门的反面示意图。

图6为图5中拆解区域A的局部放大图。

附图标记说明

10-侧围外板模拟件

11-上板

12-下板

111-加厚区域

112-卡接区域

13-检具提手

14-侧围外板模拟件腔室

20-侧围内板模拟件

21-侧围内板模拟件通孔

30-油箱管模拟件

40-锁销模拟件

50-连接杆

51-端头

60-连接销

70-底座

80-伸缩把手

90-加油口门

91-外板卡扣

A-拆解区域

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图3所示，本实用新型提供一种加油口门检具，包括：

底座70，油箱管模拟件30、锁销模拟件40、侧围内板模拟件20和侧围外板模拟件10；

侧围内板模拟件20固设于底座70上，设有与待检加油口门90匹配的侧围内板模拟件通孔21；

油箱管模拟件30设置于侧围内板模拟件20和底座70之间，并与侧围内板模拟件通孔21相对设置；

侧围外板模拟件10包括能彼此分离的上板11和下板12，上板11和下板12围成用于容纳待测加油口门90的侧围外板模拟件腔室14，且侧围外板模拟件腔室14与侧围内板模拟件通孔21相对设置，以使侧围内板模拟件20和侧围外板模拟件10能共同夹持待检加油口门90；

锁销模拟件40可移动的固定于侧围外板模拟件10上，以使侧围外板模拟件10能插入待检加油口门的锁孔中。

本实用新型提供的加油口门检具，其侧围外板模拟件10分成可拆卸的两部分：上板11和下板12，在检测中，可通过分解侧围外板模拟件10的上下板来进行加油口门的安装和拆卸，从而使检测后的加油口门90完好无损。尤其是当加油口门90的卡接结构为塑料件时，有效避免了拆装时塑料件磨损而产生定位偏差，或者受到损坏。

其中，上板11和下板12可通过卡扣的形式可拆卸地连接。

或者，上板11和下板12还可通过可伸缩的连接杆50连接，连接杆50可通过连接销60与上板11和下板12连接。在一个实施例中，连接杆50可包括调节杆和中空管，调节杆自中空管上端伸入中空管内，中空管和调节杆之间通过螺栓连接，螺栓横向贯穿于中空管和调节杆，且调节杆和中空管沿其长度方向间隔地开设有至少两个供螺栓伸入的连接孔。连接杆50还可以以其他本领域技术人员所熟知的方式设置，以实现其可伸缩性，本实用新型在此不一一赘述。

在上述实施例中，连接杆50两端设有端头51，端头51的直径大于连接杆50中间部分的直径，上板11和下板12设有与端头51匹配的孔。在组装该加油口门检具时，仅将端头51插入上板11和下板12与之匹配的孔中，降低了连接杆50的加工难度，节省了加工成本。

本实用新型中，为了更好地模拟整车装配环境，侧围外板模拟件10和侧围内板模拟件20可以呈一锐角设置。具体地，如图3所示，侧围外板模拟件10可竖直设置，侧围内板模拟件20可倾斜地固定在底座70上，底部靠近侧围外板模拟件10，上部远离侧围外板模拟件10，且侧围内板模拟件20通过连接销60与底座70连接，使得侧围外板模拟件10和侧围内板模拟件20的相对位置与整车装配环境相似，以更好地检测加油口门90在整车上的装配性。

油箱管模拟件30通过一伸缩把手80与底座70连接，以使油箱管模拟件30能够沿垂直于侧围内板模拟件20的方向移动，更便于加油口门90在该检具上的安装和拆卸。具体地，如图3所示，底座70上可设置供伸缩把手80穿过的通孔，伸缩把手80一端连接油箱管模拟件30，另一端穿过上述底座70上的通孔，安装或拆卸加油口门90时，首先移动伸缩把手80使油箱管模拟件30远离侧围内板模拟件20，再进行安装或拆卸。

可选的，如图5所示，侧围外板模拟件10中心的卡接区域112的厚度一般应与车身厚度相近，为了提高检具的使用寿命，在另一个实施例中，侧围外板模拟件10边缘可设置加厚区域111，其厚度可大于中心的卡接区域112。

通常，侧围外板模拟件腔室14的边缘可设有与待检测加油口门90匹配的外板卡扣91，以便固定加油口门90。图6为图5中拆解区域A的局部放大图。如图6所示，外板卡扣91的具体形式可以是，加油口门90边缘的卡接部设有根部有缺口的三角形弹簧片，腔室14的边缘可设有与待检测加油口门90匹配的通孔，以使三角形弹簧片的尖部能穿过该通孔，根部缺口卡接在通孔外周。

此外，侧围外板模拟件10上还可设有固定块，固定块上设有能使锁销模拟件40穿过的通孔。或者，如图3或图5所示，侧围外板模拟件10边缘设置有加厚区域111时，可直接在该加厚区域111设置能使锁销模拟件40穿过的通孔。

侧围外板模拟件10的上板11设置有检具提手13，可实现该加油口门检具的轻便运输，且方便携带，为实现供应商到主机厂的运输提供了便利。

本实用新型提供的加油口门检具的使用方法具体可为：

如图5-图6所示，在侧围外板模拟件10的上板11和下板12拆解分离的状态下，将待检的加油口门90的下部首先卡接在下板12上，然后将上板11通过连接杆50组装在下板12上，同时将待检的加油口门90的上部卡接在上板11上，最后，推动伸缩把手80将油箱管模拟件30连接至待检测加油口门90，并移动锁销模拟件40将其插入待检测加油口门90的锁孔中。

图4为安装加油口门的检具的正面示意图，该检具通过模拟加油口门90在整车上的装配环境，能够全面的检验加油口门90在整车上的装配性，间隙面差等外观特性，以及锁止、解锁等功能特性，并且本实用新型的加油口门检具精度高，可重复使用性好。实际应用中，本实施例中的所述加油口门检具可以适用于塑料材质的加油口门。

本实用新型提供的加油口门检具，通过采用分体式结构的侧围外板模拟件，便于加油口门在检具上的安装拆卸，不会对加油口门或检具本身造成破坏，检测后的加油口门可以再次装车使用，可重复使用性好，并且，能够全面的检验加油口门在整车上的装配性，间隙面差等外观特性，以及锁止、解锁等功能特性，检具精度高。此外，所述加油口门检具的结构小巧，便于携带和运输。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种加油口门检具，其特征在于，包括：

底座，油箱管模拟件、锁销模拟件、侧围内板模拟件和侧围外板模拟件；

所述侧围内板模拟件固设于底座上，设有与待检加油口门匹配的通孔；

所述油箱管模拟件设置于所述侧围内板模拟件和底座之间，并与所述通孔相对设置；

所述侧围外板模拟件包括能彼此分离的上板和下板，所述上板和下板围成用于容纳待测加油口门的腔室，且所述腔室与所述通孔相对设置，以使侧围内板模拟件和侧围外板模拟件能共同夹持待测加油口门；

所述锁销模拟件可移动的固定于所述侧围外板模拟件上，以使所述侧围外板模拟件能插入待检加油口门的锁孔中。

2.根据权利要求1所述的加油口门检具，其特征在于，所述上板和下板通过可伸缩的连接杆连接。

3.根据权利要求2所述的加油口门检具，其特征在于，所述连接杆包括调节杆和中空管，所述调节杆自中空管上端伸入中空管内，所述中空管和调节杆之间通过螺栓连接，所述螺栓横向贯穿于中空管和调节杆，且调节杆和中空管沿其长度方向间隔地开设有至少两个供螺栓伸入的连接孔。

4.根据权利要求2所述的加油口门检具，其特征在于，所述连接杆两端设有端头，所述端头的直径大于所述连接杆中间部分的直径。

5.根据权利要求1所述的加油口门检具，其特征在于，所述侧围外板模拟件和所述侧围内板模拟件呈一锐角设置。

6.根据权利要求1所述的加油口门检具，其特征在于，所述侧围外板模拟件上还设有固定块，所述固定块上设有能使锁销模拟件穿过的通孔。

7.根据权利要求1所述的加油口门检具，其特征在于，所述油箱管模拟件通过一伸缩把手与所述底座连接，以使所述油箱管模拟件能够沿垂直于所述侧围内板模拟件的方向移动。

8.根据权利要求1-7任一项所述的加油口门检具，其特征在于，所述侧围外板模拟件边缘区域的厚度大于中心区域的厚度。

9.根据权利要求1-7任一项所述的加油口门检具，其特征在于，所述侧围外板模拟件的上板设置有检具提手。