CN203651331U

CN203651331U - 锁圈锁紧装置

Info

Publication number: CN203651331U
Application number: CN201320851189.6U
Authority: CN
Inventors: 高颂乾; 关伟
Original assignee: SHANGHAI LINGKAI INTERNATIONAL TRADING Co Ltd
Current assignee: SHANGHAI LINGKAI INTERNATIONAL TRADING Co Ltd
Priority date: 2013-12-20
Filing date: 2013-12-20
Publication date: 2014-06-18
Anticipated expiration: 2023-12-20

Abstract

一种锁圈锁紧装置，由锁圈和紧固构件构成，该锁圈包括第一圈体和第二圈体构成，各圈体分别具有第一端和第二端，两圈体的第一端和第二端分别形成台阶结构，第一圈体各端的台阶结构与第二圈体各端的台阶结构为彼此互补的形状，第一圈体和第二圈体之一的第一端台阶或第二端台阶上形成有紧固孔，另一圈体的第一端台阶或第二端台阶上形成有通孔，当第一圈体和第二圈体合拢成圈时，紧固孔和另一圈体上的相应通孔轴向对齐，紧固构件可固定于紧固孔且穿过通孔，同时紧固构件可相对通孔沿圈体的周边滑动，而将第一圈体和第二圈体以能滑动配合的方式连接在一起。该锁圈锁紧装置能在轮毂运行与槽圈同步变形以防止锁圈过快损坏、且便于安装。

Description

锁圈锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及一种锁圈锁紧装置，尤其涉及用于紧固汽车轮胎钢圈并快速拆装超大型轮胎钢圈的锁圈锁紧装置。

背景技术

目前，在大型露天矿的开采和工程建设中，大型工程车因其较大的载重量而被广泛使用，此类大型车的轮胎也十分巨大，一般直径为3.2m－4.2m，用于固定轮胎的锁圈重约60Kg，由弹簧钢制成。如图5所示的现有一种锁圈，该锁圈是使弹簧钢圈的弧度制得比锁圈槽弧度小，在将弹簧锁圈安装到锁圈槽后，弹簧锁圈靠弹性变形而与锁圈槽配合缩紧；但当弹簧锁圈重量较大时，则存在难以安装的缺陷。为解决上述难以安装的技术问题，现有技术中还提供了一种如图6所示的二半开口压板式锁圈，这种锁圈安装方便，与槽圈有良好的配合，但由于二半开口压板式锁圈是藉由螺栓进行刚性连接的，因此，在轮毂运行时不能和锁槽圈同步变形，会导致这种锁圈损坏较快。

实用新型内容

本实用新型鉴于上述技术问题而作，其目的在于提供一种能在轮毂运行与槽圈同步变形以防止锁圈过快损坏、且便于安装的锁圈锁紧装置。

为实现上述目的，本实用新型的锁圈锁紧装置由锁圈和紧固构件构成，该锁圈包括第一圈体和第二圈体构成，各上述圈体分别具有第一端和第二端，其特征是，上述第一圈体的上述第一端和第二端形成台阶结构，上述第二圈体的上述第一端和第二端形成台阶结构，上述第一圈体各端的上述台阶结构与第二圈体各端的上述台阶结构为彼此互补的形状，上述第一圈体和上述第二圈体之一的上述第一端台阶或第二端台阶上形成有紧固孔，上述第一圈体和上述第二圈体中另一上述圈体的上述第一端台阶或第二端台阶上形成有通孔，当上述第一圈体和第二圈体合拢成圈时，上述紧固孔和另一上述圈体上的相应上述通孔轴向对齐，上述紧固构件可固定于上述紧固孔且穿过上述通孔，同时上述紧固构件可相对上述通孔沿上述圈体的周边滑动，而将上述第一圈体和上述第二圈体以能滑动配合的方式连接在一起。

根据上述结构，上述锁圈锁紧装置能在轮毂运行与槽圈同步变形以防止锁圈过快损坏、且便于安装。

附图说明

图1是表示本实用新型第一实施方式的锁圈紧固装置的立体图，图1（a）是表示第一圈体和第二圈体连接在一起的状态的立体图，图1（b）是将图1（a）中的A区域放大表示的放大图，图1（c）是表示第一圈体与第二圈体分开的状态的分解立体图。

图2是表示本实用新型第二实施方式的锁圈紧固装置的立体图，图2（a）是表示第一圈体与第二圈体分开的状态的分解立体图，图2（b）是将图2（a）中的A区域放大表示的放大图，图2（c）是将图2（a）中的B区域放大表示的放大图。

图3是表示本实用新型第二实施方式的锁圈紧固装置的俯视图，图3（a）是表示第一圈体与第二圈体连接在一起的俯视图，图3（b）是将图3（a）中的A区域放大表示的放大图，图3（c）是将图3（a）中的B区域放大表示的放大图。

图4是表示本实用新型第二实施方式的锁圈紧固装置的立体图，图4（a）是表示第一圈体与第二圈体以螺柱为转轴分开的状态的俯视图，图4（b）是将图4（a）中的A区域放大表示的放大图，图4（c）是将图4（a）中的B区域放大表示的放大图。

图5是表示一种现有锁圈紧固装置的立体图。

图6是表示另一种现有锁圈紧固装置的立体图。

(符号说明)

1 锁圈紧固装置

2 第一圈体

2a 第一端

2b 第二端

3 第二圈体

3a 第一端

3b 第二端

4 销钉螺孔

5 腰形孔

6 销钉

10 锁圈紧固装置

20 第一圈体

20a 第一端

20b 第二端

30 第二圈体

30a 第一端

30b 第二端

40 螺孔

50 腰形孔

60 销柱

具体实施方式

以下，参照附图对本实用新型的锁圈紧固装置进行说明，以使本领域技术人员对于本实用新型的构思、效果以及变化型式有进一步了解。

（第一实施方式）

如图1（a）～图1（c）所示，锁圈紧固装置1包括第一圈体2和第二圈体3，第一圈体2在两端部分别具有第一端2a和第二端2b，第二圈体3在两端部分别具有第一端3a和第二端3b。

如图1（c）所示，第一圈体2的第一端2a与第二圈体3的第二端3b形成台阶结构，第一圈体2的第二端2b与第二圈体3的第一端3a形成台阶结构。

第一圈体2各端的台阶结构与第二圈体3各端的台阶结构为彼此互补的形状，在第一圈体2的第一端台阶和第二端台阶上形成有两个销钉螺孔（紧固孔）4，在第二圈体3的第一端台阶和第二端台阶上形成有两个腰形孔（通孔）5。当第一圈体2与第二圈体3合拢成圈时，销钉螺孔4和相应的腰形孔5轴向对齐。

此时，当第一圈体2与第二圈体3放置在槽圈（图中未示）中，将销钉6穿过腰形孔5并固定于销钉螺孔4，此时销钉6可相对腰形孔5沿第二圈体3的周边滑动，而将第一圈体2和第二圈体3以能滑动配合的方式连接在一起。

根据上述结构，由于销钉6固定于销钉螺孔4且穿过腰形孔5，同时销钉6可相对腰形孔5沿第二圈体3的周边滑动，而将第一圈体2和第二圈体3以能滑动配合的方式连接在一起，因此，在使用状态下，锁圈紧固装置1能随着槽圈一起变形，提高了使用寿命，而且安装方便，零件更少。

另外，在第一实施方式的锁圈紧固装置中，采用了以下结构：第一圈体2的第一端2a与第二圈体3的第二端3b形成台阶结构，第一圈体2的第二端2b与第二圈体3的第一端3a形成台阶结构，但并不限定于此，也可采用第一圈体2的第一端2a与第二圈体3的第一端3a形成台阶结构，第一圈体2的第二端2b与第二圈体3的第二端3b形成台阶结构。

另外，在第一实施方式的锁圈紧固装置中，采用了以下结构：在第一圈体2的第一端台阶和第二端台阶上形成有销钉螺孔4，在第二圈体3的第一端台阶和第二端台阶上形成有腰形孔，但并不限定于此，也可在第二圈体3的第一端台阶和第二端台阶上形成有销钉螺孔4，在第一圈体2的第一端台阶和第二端台阶上形成有腰形孔5，此外，还可以在第一圈体2的第一端台阶和第二圈体3的第一端台阶上形成有销钉螺孔4，在第一圈体2的第二端台阶和第二圈体3的第一端台阶上形成有腰形孔5，另外，还可以在第一圈体2的第二端台阶和第二圈体3的第一端台阶上形成有销钉螺孔4，在第一圈体2的第一端台阶和第二圈体3的第二端台阶上形成有腰形孔5。

另外，在第一实施方式的锁圈紧固装置中，采用了销钉螺孔4，但并不限定于此，只要是能供销钉6固定的紧固孔即可。

另外，在第一实施方式的锁圈紧固装置中，采用了腰形孔5，但并不限定于此形状，只要孔的尺寸能供销钉6沿着圈体的周边滑动的通孔即可。

另外，在第一实施方式的锁圈紧固装置中，采用了销钉6，但并不限定于此，只要是能固定于销钉螺孔4的紧固构件即可，此外，也可采用铆接、螺栓的方式将上述紧固构件固定于上述紧固孔。

另外，在第一实施方式的锁圈紧固装置中，销钉螺孔4和腰形孔5在第一圈体2的第一端台阶和第二端台阶上分别形成有两个，但并不限定于此，也可形成三个、四个等。

（第二实施方式）

在第二实施方式中，对于与第一实施方式相同或相应的构件标注相同或相应的符号，并省略其说明。

如图2（a）～图2（c）所示，在此实施例中第一圈体与第二圈体的各端部结构与图1所示实施例相同，不同之处为第一圈体20的第一端台阶和第二端台阶上形成有一个螺孔（紧固孔）40，在第二圈体3的第一端台阶和第二端台阶上形成有腰形孔（通孔）50。当第一圈体20与第二圈体30合拢成圈时，螺孔40和相应的腰形孔50轴向对齐。

螺柱60穿过腰形孔50并固定于螺孔40，同时螺柱60可相对腰形孔50沿第二圈体30的周边滑动，而将第一圈体20和第二圈体30以能滑动配合的方式连接在一起，如图3所示。

图4是表示本实用新型第二实施方式的锁圈紧固装置的立体图，图4（a）是表示第一圈体与第二圈体以螺柱为转轴在左右方向上分开的俯视图，图4（b）是将图4（a）中的A区域放大表示的放大图，图4（c）是将图4（a）中的B区域放大表示的放大图。

如图4（a）～图4（c）所示，当将一个螺柱60从第一圈体20和第二圈体30上拆下时，但不拆下另一个螺柱60时，第一圈体20和第二圈体30能以该另一个螺柱60为转轴在左右方向上分开。此时，在第一圈体20、第二圈体30靠近作为转轴的该另一个螺柱60的部位设置有一定弧度缺口X例如弧度为30度，以构成锁圈的开口限位结构。这样当打开第一圈体20a和第二圈体30a时，两圈体张口到一定距离，第二圈体30a的端口会抵接在第一圈体20a的端口截面中部位置，使得第一圈体20a和第二圈体30a的张口有个最大距离，不会张口过大，因此，该缺口X能防止第一圈体20a与第二圈体30a的张口过大。

根据上述结构，由于螺柱60固定于螺孔40且穿过腰形孔50，同时螺柱60可相对腰形孔50沿第二圈体30的周边滑动，而将第一圈体20和第二圈体30以能滑动配合的方式连接在一起，因此，锁圈紧固装置10能随着槽圈一起变形，提高了使用寿命，而且安装方便，零件更少。此外，由于当将一个螺柱60从第一圈体20和第二圈体30上拆下时，但不拆下另一个螺柱60时，第一圈体20和第二圈体30能以该另一个螺柱60为转轴在左右方向上分开，并且，在第一圈体20、第二圈体30靠近作为转轴的该另一个螺柱60的部位设置有一定弧度缺口X，以构成锁圈的开口限位结构，因此，能防止第一圈体20a与第二圈体30a的张口过大，并能进一步简化锁圈紧固装置10的拆装。

本实用新型的锁圈紧固装置可适用于大型矿车，但也可适用于现有的其它类型的大型工程车的轮毂，具有很好的推广效益。

本实用新型并不限于上述实施方式，本领域技术人员也可在不脱离本实用新型技术思想的范围内进行各种变型，但该变型应当被认为是在本实用新型权利要求所保护的范围内。

Claims

1.一种锁圈锁紧装置，由锁圈和紧固构件构成，该锁圈包括第一圈体和第二圈体构成，各所述圈体分别具有第一端和第二端，其特征在于，

所述第一圈体的所述第一端和第二端形成台阶结构，所述第二圈体的所述第一端和第二端形成台阶结构，所述第一圈体各端的所述台阶结构与第二圈体各端的所述台阶结构为彼此互补的形状，所述第一圈体和所述第二圈体之一的所述第一端台阶或第二端台阶上形成有紧固孔，所述第一圈体和所述第二圈体中另一所述圈体的所述第一端台阶或第二端台阶上形成有通孔，当所述第一圈体和第二圈体合拢成圈时，所述紧固孔和另一所述圈体上的相应所述通孔轴向对齐，

所述紧固构件可固定于所述紧固孔且穿过所述通孔，同时所述紧固构件可相对所述通孔沿所述圈体的周边滑动，而将所述第一圈体和所述第二圈体以能滑动配合的方式连接在一起。

2.如权利要求1所述的锁圈锁紧装置，其特征在于，

各所述圈体的对应台阶端上设有两个所述紧固孔或两个所述通孔。

3.如权利要求2所述的锁圈锁紧装置，其特征在于，

所述紧固孔是螺孔，所述通孔是腰形孔。

4.如权利要求3所述的锁圈锁紧装置，其特征在于，

所述紧固构件是销钉。

5.如权利要求1所述的锁圈锁紧装置，其特征在于，

各所述圈体的对应台阶端上设有一个所述紧固孔或一个所述通孔。

6.如权利要求5所述的锁圈锁紧装置，其特征在于，

所述紧固孔是螺孔，所述通孔是腰形孔。

7.如权利要求6所述的锁圈锁紧装置，其特征在于，

所述紧固构件是螺柱。

8.如权利要求7所述的锁圈锁紧装置，其特征在于，

所述第一圈体和所述第二圈体能以所述螺柱为转轴在左右方向上分开。

9.如权利要求8所述的锁圈锁紧装置，其特征在于，

在所述第一圈体、所述第二圈体靠近作为转轴的所述螺柱的部位设置有一定弧度缺口，以构成所述锁圈的开口限位结构。