CN204664349U - 一种减震齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震齿轮，包括齿轮本体、中心孔、键槽和减震组件，其特征在于，在齿轮本体上设置有减震孔，所述减震孔中固定设置有减震元件，所述减震元件包括塑料螺栓，所述塑料螺栓外包覆有橡胶套，所述橡胶套和减震孔过盈配合，所述塑料螺栓还配合设置有塑料螺母。本实用新型提供的减震齿轮，结构简单，在长时间时候后，其中的减震元件也不会脱落，运行可靠，寿命更长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种齿轮，具体说，是涉及一种减震齿轮。
背景技术
减速器，即用于降低转速、传递动力、增大转矩的独立传动部件。减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在限定机械中应用极为广泛。现有的减速器上的齿轮通过键安装在轴上，随着轴的转动，轴上的键带动齿轮转动。但是在运行过程中，有时轴会发生震动现象产生，例如汽车的在运行过程中，轴会随着路面不平整发生震动，这样轴上的齿轮也会发生震动，这种齿轮震动严重会导致齿轮之间的啮合关系解除。因此有必要设计一种齿轮，在轴出现震动时，能够在一定范围内减少震动，使整个齿轮和齿轮安装的轴工作可靠，延长使用寿命。
目前已经出现了一种减震齿轮，该齿轮是在齿轮上设置减震槽，然后在减震槽中安装有减震元件，减震元件一般是由橡胶或者其他缓冲材料制成的，这种减震齿轮具有比较好的减震效果，但是有一种缺陷就是长时间使用以后减震元件容易从减震槽中脱落，造成失去减震效果。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种减震齿轮，能够在一定范围内减少震动，使整个齿轮和齿轮安装的轴工作可靠，延长使用寿命，同时齿轮中的减震元件不容易脱落，使用寿命更长。
为实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种减震齿轮，包括齿轮本体、中心孔、键槽和减震组件，在齿轮本体上设置有减震孔，所述减震孔中固定设置有减震元件，所述减震元件包括塑料螺栓，所述塑料螺栓外包覆有橡胶套，所述橡胶套和减震孔过盈配合，所述塑料螺栓还配合设置有塑料螺母。
进一步的，所述减震孔为三个，均匀呈环状分布在齿轮本体上。
进一步的，所述橡胶套包括圆柱套，所述圆柱套顶部设置有延伸卡接部。
进一步的，所述橡胶套为导热橡胶。
与现有技术相比，本实用新型提供的减震齿轮，结构简单，在长时间时候后，其中的减震元件也不会脱落，运行可靠，寿命更长。
附图说明
图1为本实用新型的示意图；
图2为本实用新型的剖视图。
图中：1、齿轮本体；2、中心孔；3、减震元件；31、塑料螺栓；32、橡胶套；33、延伸卡接部；34、塑料螺母。
具体实施方式
下面结合实施方式及附图对本实用新型作进一步详细、完整地说明。
图1至图2为本实用新型提供的一种减震齿轮，包括齿轮本体1、中心孔2、键槽和减震组件，在齿轮本体1上设置有减震孔，所述减震孔中固定设置有减震元件3，所述减震元件3包括塑料螺栓31，所述塑料螺栓31外包覆有橡胶套32，所述橡胶套32和减震孔过盈配合，所述塑料螺栓31还配合设置有塑料螺母34。
进一步的，所述减震孔为三个，均匀呈环状分布在齿轮本体1上。
进一步的，所述橡胶套32包括圆柱套，所述圆柱套顶部设置有延伸卡接部33。
进一步的，所述橡胶套32为导热橡胶。
本实用新型在使用的时候，由于在齿轮的减震孔中设置有减震元件3，所以在汽车运动的过程中，能够有效的减轻震动，本实用新型的减震元件3包括塑料螺栓31，所述塑料螺栓31外包覆有橡胶套32，所述橡胶套32和减震孔过盈配合，所述塑料螺栓31还配合设置有塑料螺母34。当轴传递的震动到达齿轮上的时候，由于减震孔的减震元件3的作用，能够吸收掉一部分震动，由于减震元件3是通过塑料螺栓31固定在齿轮上，所以不会脱落，具体的，橡胶套32包括圆柱套，所述圆柱套顶部设置有延伸卡接部33，该延伸卡接部33的尺寸大于减震孔的尺寸，所以在顶部延伸卡接部33和底部塑料螺母34的配合作用下，减震元件3不会脱落。当然，也可以采用塑料螺栓31的头部大于减震孔的塑料螺栓31，这样就可以直接采用圆柱套形式的橡胶套32包覆在螺栓外，也能起到固定的效果。为了达到更好的减震效果，所述减震元件3和减震孔过盈配合，所述减震元件3为导热橡胶，采用导热橡胶在减震的同时，还能吸收一部分齿轮产生的热量，防止齿轮在高温下产生变形。
最后有必要在此说明的是：以上实施例只用于对本实用新型的技术方案作进一步详细地说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限制，本领域的技术人员根据本实用新型的上述内容作出的一些非本质的改进和调整均属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种减震齿轮，包括齿轮本体、中心孔、键槽和减震组件，其特征在于，在齿轮本体上设置有减震孔，所述减震孔中固定设置有减震元件，所述减震元件包括塑料螺栓，所述塑料螺栓外包覆有橡胶套，所述橡胶套和减震孔过盈配合，所述塑料螺栓还配合设置有塑料螺母。
2.根据权利要求1所述的减震汽车齿轮，其特征在于：所述减震孔为三个，均匀呈环状分布在齿轮本体上。
3.根据权利要求2所述的减震汽车齿轮，其特征在于：所述橡胶套包括圆柱套，所述圆柱套顶部设置有延伸卡接部。
4.根据权利要求3所述的减震汽车齿轮，其特征在于：所述橡胶套为导热橡胶。
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