CN203098733U - 传动轴减振装置 - Google Patents

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黄勇
王海涛
张剑平
李博学
年猛
彭洁
孙佳
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Abstract

本实用新型公开了一种传动轴减振装置，包括设置在传动轴内部的由橡胶体以及与橡胶体相连的质量块组成的减振本体，还包括对所述橡胶体进行支撑以使该减振本体可在传动轴内转动的转动支撑装置。本实用新型通过转动支撑装置对橡胶体的支撑，使得减振本体在传动轴内自由地转动，当传动轴速度变化时，减振本体由于惯性作用保持原有转速，随后再在转动支撑装置内部摩擦力作用下快速接近传动轴的转速，从而不会对橡胶体产生压缩变形，使其减振频率不会变化，从而保证减振效果。本实用新型适合安装于车辆的传动轴中，能降低传动轴的振动。

Description

传动轴减振装置
技术领域
本实用新型属于车辆领域，涉及一种减振装置，尤其涉及一种传动轴减振装置。
背景技术
车辆的传动轴在工作时会产生异常的振动，影响车辆的NVH特性。为了减轻传动轴的振动，提高车辆的舒适性，传动轴的轴体一般采用中空的钢管制造，在轴体内安装传动轴减振装置。这种传动轴减振装置由结合为一体橡胶体和质量块组成，形成一个质量弹簧阻尼系统，调控传动轴弯曲模态引起的异常振动，其中橡胶体被固定在传动轴上，质量块被橡胶体悬架在传动轴内。这种传动轴减振装置能够衰减特定频率的振动，而衰减振动的频率与橡胶体的刚度以及质量块的质量相关，当传动轴在加减速时，橡胶体由于惯性作用而被压缩变形，将导致其刚度发生变化，从而使其衰减振动的频率发生变化，影响了减振效果。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题，是提供一种传动轴减振装置，其在传动轴转速变化时能够保证减振效果。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种传动轴减振装置，包括设置在传动轴内部的由橡胶体以及与橡胶体相连的质量块组成的减振本体，它还包括对所述橡胶体进行支撑以使该减振本体可在传动轴内转动的转动支撑装置。
作为对本实用新型的限定，所述转动支撑装置为轴承，所述轴承的外圈与传动轴结合，内圈与橡胶体相结合。
作为对本实用新型的进一步限定，所述橡胶体为插装于轴承内圈并与轴承同轴布置的环形结构，橡胶体的内孔中插装有柱形的质量块，外壁面上突出有延伸至轴承的内圈并与该内圈硫化为一体的支撑筋。
作为对本实用新型的更进一步限定，在橡胶体上设置有多个调整其刚度的通孔。
由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于：本实用新型通过转动支撑装置实现对橡胶体的支撑，使得减振本体在传动轴内自由地转动，从而传动轴速度变化时，减振本体由于惯性作用暂时保持原有转速，随后再在转动支撑装置内部摩擦力作用下快速接近传动轴的转速，从而不会对橡胶体产生压缩变形，使其减振频率不会变化，从而保证减振效果；转动支撑装置采用轴承，结构简单，工作可靠；橡胶体同轴设置在轴承内，支撑架与轴承内圈硫化为一体，结构紧凑，转动稳定性好；在橡胶体上设置通孔便于调整其刚度。本实用新型适合安装于车辆的传动轴中，降低传动轴的振动。
本实用新型下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图中：1-橡胶体，2-质量块，31-外圈，32-内圈，33-滚珠，4-传动轴，11-支撑筋，12-通孔。
具体实施方式
实施例
如图1所示，本实施例公开了一种传动轴减振装置，它被安装在传动轴4内，本装置包括减振本体以及转动支撑装置，其中，减振本体包括橡胶体1以及与橡胶体1相连的质量块2，转动支撑装置用于对橡胶体1进行支撑，从而使该减振本体能够在传动轴4内自由地转动。
转动支撑装置采用轴承，该轴承的外圈31与传动轴4结合，内圈32与橡胶体1结合，在外圈31与内圈32之间设有滚珠33。
橡胶体1为环形结构，它可以插装在轴承的内圈32中，并且与轴承同轴布置，在橡胶体1的内孔中插装有柱形的质量块2。
质量块2采用钢等金属材料制造，具有一定的重量。
在橡胶体1的外壁面上向外突出有三条支撑筋11，这些支撑筋11延伸至轴承的内圈32，并且通过硫化的方法使支撑筋11与内圈32结合为一体。在橡胶体1上设置有多个通孔12，这些通孔12可以根据需要钻配，保证橡胶体1的刚度达到设计时的要求。
当传动轴4的转速变化时，它将带动轴承的外圈31转速发生变化，但是由于橡胶体1被固定在内圈32上，因此，橡胶体1以及质量块2将会在惯性的作用下保持原有转速，随后再在转动支撑装置内部摩擦力作用下快速接近传动轴的转速，这样，橡胶体1不会受到过大的作用力，它的变形量不会显著变化，也就不会造成刚度的显著变化，因而衰减的振动频率不会变化，不管传动轴4的速度如何变化，它的减振效果不会降低。

Claims (4)

1.一种传动轴减振装置，包括设置在传动轴内部的由橡胶体以及与橡胶体相连的质量块组成的减振本体，其特征在于：它还包括对所述橡胶体进行支撑以使该减振本体可在传动轴内转动的转动支撑装置。
2.根据权利要求1所述的传动轴减振装置，其特征在于：所述转动支撑装置为轴承，所述轴承的外圈与传动轴结合，内圈与橡胶体相结合。
3.根据权利要求2所述的传动轴减振装置，其特征在于：所述橡胶体为插装于轴承内圈并与轴承同轴布置的环形结构，橡胶体的内孔中插装有柱形的质量块，外壁面上突出有延伸至轴承的内圈并与该内圈硫化为一体的支撑筋。
4.根据权利要求3所述的传动轴减振装置，其特征在于：在橡胶体上设置有多个调整其刚度的通孔。
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