CN204586506U - 一种手扶变速箱改高地隙车桥装置 - Google Patents
一种手扶变速箱改高地隙车桥装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204586506U CN204586506U CN201520188143.XU CN201520188143U CN204586506U CN 204586506 U CN204586506 U CN 204586506U CN 201520188143 U CN201520188143 U CN 201520188143U CN 204586506 U CN204586506 U CN 204586506U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear
- shaft
- shifting slide
- clearance
- meshed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型公开了一种手扶变速箱改高地隙车桥装置，左高地隙传动装置与右高地隙传动装置中的上轴承座与中轴承座通过推力球轴承相连接，上轴承座与中轴承座共同组成的轴承座中安装有传动轴，传动轴的上端安装有第二圆锥齿轮，传动轴的下端安装有第三圆锥齿轮，下轴承座中安装有输出轴，输出轴的一端连接有第四圆锥齿轮，第三圆锥齿轮与第四圆锥齿轮相啮合。本实用新型半轴的动力通过第一、第二圆锥齿轮传递给传动轴，传动轴再通过第三、第四圆锥齿轮传递给输出轴驱动轮胎旋转，由于中轴承座与上轴承座通过轴承连接，转向装置转向时，可以推动中轴承座或与中轴承座相连接的下轴承座绕传动轴旋转，从而带动行走轮转向。
Description
技术领域
本实用新型涉及农业机械技术领域，更具体地说，特别涉及一种手扶变速箱改高地隙车桥装置。
背景技术
近些年来高地隙植保机械在国内发展较快，有机械传动与液压传动高地隙底盘。国内现有机械传动高地隙底盘，其基本结构是由高地隙前后桥与变速箱、高地隙传动机构、转向部件等组成，由于桥与变速箱是两体，需要增加联接传动件，结构较复杂、体积也大，重量重，成本高。且前后桥中间因变速箱存在，加上传动件，前后轮距较大，这样转弯半径也较大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种低成本、转弯半径小、可靠性高的轻量化高地隙底盘车桥。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种手扶变速箱改高地隙车桥装置，包括差速器和连接于所述差速器上的前桥左半轴总成和前桥右半轴总成，所述前桥左半轴总成还与左高地隙传动装置相连接，所述前桥右半轴总成还与右高地隙传动装置相连接，所述前桥左半轴总成与前桥右半轴总成还通过一转向装置相连接，所述差速器通过变速箱与带轮离合器相连接，所述变速箱上连接有变速机构，所述变速机构上安装有高低速换挡手柄和变速换挡手柄；
所述前桥左半轴总成和前桥右半轴总成的结构相互对称，均包括半轴壳体，所述半轴壳体内通过轴承安装有半轴，所述半轴的一端设有第一圆锥齿轮，所述半轴的另一端与所述差速器相连接；
所述左高地隙传动装置与所述右高地隙传动装置的结构相互对称，均包括上轴承座和中轴承座，所述中轴承座下方还连接有下轴承座，所述上轴承座与所述中轴承座通过推力球轴承相连接，且所述上轴承座与所述中轴承座之间还设有防泥水密封圈，所述上轴承座与所述中轴承座共同组成的轴承座中通过轴承安装有传动轴，所述传动轴的上端安装有第二圆锥齿轮，所述传动轴的下端安装有第三圆锥齿轮，所述第二圆锥齿轮与所述第一圆锥齿轮相啮合，所述下轴承座中通过轴承安装有输出轴，所述下轴承座与所述输出轴之间还 安装有防泥水油封，所述输出轴的一端连接有行走轮连接盘，所述输出轴的另一端连接有第四圆锥齿轮，所述第三圆锥齿轮与所述第四圆锥齿轮相啮合。
进一步地，所述变速箱包括变速箱壳体，所述变速箱壳体内设有相互平行的皮带轮轴，倒挡轴、固定齿轮轴、高低速轴和差速器输出轴，所述皮带轮轴与带轮离合器相连接，所述皮带轮轴上还安装有第一滑移齿轮和第一滑移齿轮组，所述第一滑移齿轮组包括相互固定的第二齿轮和第三齿轮，所述倒挡轴上固定连接有第四齿轮和第五齿轮，所述固定齿轮轴上固定连接有第六至第九齿轮，所述第四齿轮与所述第六齿轮相啮合，所述高低速轴上连接有第十滑移齿轮，所述高低速轴上还固定连接有第十一齿轮，所述第十一齿轮与所述差速器外壳齿轮相啮合；
所述第一滑移齿轮能够移动至倒挡位置或一挡位置，移至一挡位置时，所述第一滑移齿轮与第六齿轮相啮合。移至倒挡位置，所述第一滑移齿轮与第五齿轮相啮合。
所述第一滑移齿轮组能够移动至二挡位置或三档位置，所述第一滑移齿轮组处于二档位置时，第一滑移齿轮组第三齿轮与第九齿轮相啮合。所述第一滑移齿轮组处于三档位置时，第一滑移齿轮组第二齿轮与第七齿轮相啮合；
所述第十滑移齿轮能够移动至高速挡位置或低速挡位置，第十滑移齿轮处于高速挡位置时，所述第十滑移齿轮与所述第六齿轮相啮合，所述第十滑移齿轮处于低速挡位置时，所述第十一活动齿轮与所述第八齿轮相啮合。
进一步地，所述第十一齿轮上还连接有第十二圆锥齿轮，所述第十二圆锥齿轮通过第十三圆锥齿轮与后输出轴相连接。
进一步地，所述转向装置包括转向油缸，所述转向油缸通过支架与前桥左半轴总成和前桥右半轴总成固定连接，所述转向油缸的活塞杆左输出端依次通过左球形拉杆、左转向摆臂后与左高地隙传动装置上的下轴承座相连接，所述转向油缸的活塞杆右输出端依次通过右球形拉杆、右转向摆臂后与右高地隙传动装置上的下轴承座相连接。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：采用手扶变速箱改进为高地隙前桥，将桥与变速箱、高地隙、转向机构进行一体化设计，变速箱中的动力通过差速器传递给前桥左半轴总成和前桥右半轴总成，半轴的动力通过第一、第二圆锥齿轮传递给传动轴，传动轴再通过第三、第四圆锥齿轮传递给输出轴驱动行走轮旋转，由于中轴承座与上轴承座通过轴承连接，转向装置转向时，可以推动中轴承座或与中轴承座相连接的下轴承座绕传动轴旋转，从而带动行走轮转向。集高地隙功能、液压转向功能、转向差速功能、四驱输出功能、高低速换档功能，在国内属首创。它具有成本低、变速箱功能高度集合，结构紧凑， 重量轻，前后轮距小、转变半径小，配高地隙带转向的后桥，可实现前后桥四驱四轮转向，则动力性能更好、转变半径更小，是水田、泥田、旱地作业行走机械理想的高地隙底盘车桥。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型所述手扶变速箱改高地隙车桥装置的结构示意图；
图2是本实用新型所述手扶变速箱改高地隙车桥装置的左视图；
图3是本实用新型所述前桥左半轴总成和左高地隙传动装置的结构示意图
图4是本实用新型变速箱的传动结构示意图；
图5是本实用新型转向装置的结构示意图。。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1、图2所示，本实用新型提供一种手扶变速箱改高地隙车桥装置，包括差速器1和连接于差速器1上的前桥左半轴总成2和前桥右半轴总成3，前桥左半轴总成2还与左高地隙传动装置4相连接，前桥右半轴总成3还与右高地隙传动装置5相连接，前桥左半轴总成2与前桥右半轴总成3还通过一转向装置6相连接，差速器1通过变速箱7与带轮离合器8相连接，变速箱7上连接有变速机构9，变速机构9上安装有高低速换挡手柄10和变速换挡手柄11；
参阅图3所示，前桥左半轴总成2和前桥右半轴总成3的结构相互对称，均包括半轴壳体31，半轴壳体31内通过轴承安装有半轴32，半轴32的一端设有第一圆锥齿轮33半轴32的另一端与差速器1相连接；
左高地隙传动装置4与右高地隙传动装置5的结构相互对称，均包括上轴承座41和中轴承座42，中轴承座42下方还连接有下轴承座43，上轴承座41与中轴承座42通过推 力球轴承相连接，且上轴承座41与中轴承座42之间还设有防泥水密封圈51，上轴承座41与中轴承座42共同组成的轴承座中通过轴承安装有传动轴44，传动轴44的上端安装有第二圆锥齿轮45，传动轴44的下端安装有第三圆锥齿轮46，第二圆锥齿轮45与第一圆锥齿轮33相啮合，下轴承座43中通过轴承安装有输出轴47，下轴承座43与输出轴47之间还安装有防泥水油封48，输出轴47的一端连接有行走轮连接盘49，输出轴47的另一端连接有第四圆锥齿轮50，第三圆锥齿轮46与第四圆锥齿轮50相啮合。通过左高地隙传动装置4与右高地隙传动装置5支撑底盘车桥，提高了底盘车桥的高度，有效的适用于植保喷杆喷雾机底盘车桥、高地隙插秧机底盘车桥、高地隙施肥机底盘车桥、高地隙田间运输机底盘车桥。
采用手扶变速箱改进为高地隙前桥，将桥与变速箱、高地隙、转向机构进行一体化设计，变速箱7中的动力通过差速器1传递给前桥左半轴总成2和前桥右半轴总成3，半轴32的动力通过第一、第二圆锥齿轮(33、45)传递给传动轴44，传动轴44再通过第三、第四圆锥齿轮(46、50)传递给输出轴47驱动轮胎旋转，由于中轴承座42与上轴承座41通过轴承连接，转向装置6转向时，可以推动中轴承座42或与中轴承座42相连接的下轴承座43绕传动轴44旋转，从而带动轮胎转向。集高地隙功能、液压转向功能、转向差速功能、四驱输出功能、高低速换档功能，在国内属首创。它具有成本低、变速箱功能高度集合，结构紧凑，重量轻，前后轮距小、转变半径小，配高地隙带转向的后桥，可实现前后桥四驱四轮转向，则动力性能更好、转变半径更小，是水田、泥田、旱地作业行走机械理想的高地隙底盘车桥。
参阅图4所示，变速箱7包括变速箱壳体701，变速箱壳体701内设有相互平行的皮带轮轴702，倒挡轴703、固定齿轮轴704、高低速轴705和差速器输出轴706，皮带轮轴702与带轮离合器8相连接，皮带轮轴702上还安装有第一滑移齿轮711和第一滑移齿轮组，第一滑移齿轮组包括相互固定的第二齿轮712和第三齿轮713，倒挡轴703上固定连接有第四齿轮714和第五齿轮715，固定齿轮轴704上固定连接有第六至第九齿轮716～719，第四齿轮714与第六齿轮716相啮合，高低速轴705上连接有第十滑移齿轮720，高低速轴705上还固定连接有第十一齿轮721，第十一齿轮721与差速器1相啮合；
第一滑移齿轮711能够移动至倒挡位置或一挡位置，移至一挡位置时，第一滑移齿轮711与第六齿轮716相啮合。移至倒挡位置，第一滑移齿轮711与第五齿轮715相啮合。
第一滑移齿轮组能够移动至二挡位置或三档位置，第一滑移齿轮组处于二档位置时，第一滑移齿轮组第三齿轮713与第九齿轮719相啮合。所述第一滑移齿轮组处于三档位置时，第一滑移齿轮组第二齿轮712与第七齿轮717相啮合；
第十滑移齿轮720能够移动至高速挡位置或低速挡位置，第十滑移齿轮720处于高速挡位置时，第十滑移齿轮720与第六齿轮716相啮合，第十滑移齿轮720处于低速挡位置时，第十一活动齿轮721与第八齿轮718相啮合。
当第一滑移齿轮711处于倒挡位置时，带轮离合器8的动力依次通过皮带轮轴702、第一滑移齿轮711、第五齿轮715、第四齿轮714、第六齿轮716传递给固定齿轮轴704；
当第一滑移齿轮711处于一档位置时，带轮离合器8的动力依次通过皮带轮轴702、第一滑移齿轮711、第六齿轮716后传递给固定齿轮轴704；
当第一滑移齿轮组处于二档位置时，带轮离合器8的动力依次通过皮带轮轴702、第二齿轮712、第九齿轮719后传递给固定齿轮轴704；
当第一滑移齿轮组处于三档位置时，带轮离合器8的动力依次通过皮带轮轴702、第三齿轮713、第七齿轮717后传递给固定齿轮轴704；
当第十滑移齿轮720处于高速挡位置时，固定齿轮轴704的动力依次通过第六齿轮716、第十滑移齿轮720、高低速轴705、第十一活动齿轮721后驱动差速器1；
当第十滑移齿轮720处于低速挡位置时，固定齿轮轴704的动力依次通过第八齿轮718、第十一活动齿轮721后驱动差速器1。
在本实施例中，第十一齿轮721上还连接有第十二圆锥齿轮722，第十二圆锥齿轮722通过第十三圆锥齿轮723与后输出轴707相连接。通过后输出轴707可以与后桥连接，从而驱动后桥作为动力桥。
参阅图5所示，转向装置6包括转向油缸61，转向油缸61通过支架62与前桥左半轴总成2和前桥右半轴总成3固定连接，转向油缸61的活塞杆左输出端依次通过左球形拉杆63、左转向摆臂64后与左高地隙传动装置4上的下轴承座43相连接，转向油缸61的活塞杆右输出端依次通过右球形拉杆65、右转向摆臂66后与右高地隙传动装置5上的下轴承座相连接。通过驱动转向油缸61向左向右移动，从而带动左、右球形拉杆(63、65)和左、右转向摆臂(64、66)旋转，从而驱动下轴承座43带动行走轮转向。
虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，只要不超过本实用新型的权利要求所描述的保护范围，都应当在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种手扶变速箱改高地隙车桥装置，其特征在于：包括差速器(1)和连接于所述差速器(1)上的前桥左半轴总成(2)和前桥右半轴总成(3)，所述前桥左半轴总成(2)还与左高地隙传动装置(4)相连接，所述前桥右半轴总成(3)还与右高地隙传动装置(5)相连接，所述前桥左半轴总成(2)与前桥右半轴总成(3)还通过一转向装置(6)相连接，所述差速器(1)通过变速箱(7)与带轮离合器(8)相连接，所述变速箱(7)上连接有变速机构(9)，所述变速机构(9)上安装有高低速换挡手柄(10)和变速换挡手柄(11)；
所述前桥左半轴总成(2)和前桥右半轴总成(3)的结构相互对称，均包括半轴壳体(31)，所述半轴壳体(31)内通过轴承安装有半轴(32)，所述半轴(32)的一端设有第一圆锥齿轮(33)，所述半轴(32)的另一端与所述差速器(1)相连接；
所述左高地隙传动装置(4)与所述右高地隙传动装置(5)的结构相互对称，均包括上轴承座(41)和中轴承座(42)，所述中轴承座(42)下方还连接有下轴承座(43)，所述上轴承座(41)与所述中轴承座(42)通过推力球轴承相连接，且所述上轴承座(41)与所述中轴承座(42)之间还设有防泥水密封圈(51)，所述上轴承座(41)与所述中轴承座(42)共同组成的轴承座中通过轴承安装有传动轴(44)，所述传动轴(44)的上端安装有第二圆锥齿轮(45)，所述传动轴(44)的下端安装有第三圆锥齿轮(46)，所述第二圆锥齿轮(45)与所述第一圆锥齿轮(33)相啮合，所述下轴承座(43)中通过轴承安装有输出轴(47)，所述下轴承座(43)与所述输出轴(47)之间还安装有防泥水油封(48)，所述输出轴(47)的一端连接有行走轮连接盘(49)，所述输出轴(47)的另一端连接有第四圆锥齿轮(50)，所述第三圆锥齿轮(46)与所述第四圆锥齿轮(50)相啮合。
2.根据权利要求1所述的手扶变速箱改高地隙车桥装置，其特征在于：所述变速箱(7)包括变速箱壳体(701)，所述变速箱壳体(701)内设有相互平行的皮带轮轴(702)，倒挡轴(703)、固定齿轮轴(704)、高低速轴(705)和差速器输出轴(706)，所述皮带轮轴(702)与带轮离合器(8)相连接，所述皮带轮轴(702)上还安装有第一滑移齿轮(711)和第一滑移齿轮组，所述第一滑移齿轮组包括相互固定的第二齿轮(712)和第三齿轮(713)，所述倒挡轴(703)上固定连接有第四齿轮(714)和第五齿轮(715)，所述固定齿轮轴(704)上固定连接有第六至第九齿轮(716～719)，所述第四齿轮(714)与所述第六齿轮(716)相啮合，所述高低速轴(705)上连接有第十滑移齿轮(720)，所述高低速轴(705)上还固定连接有第十一齿轮(721)，所述第十一齿轮(721)与所述差速器(1)相啮合；
所述第一滑移齿轮(711)能够移动至倒挡位置或一挡位置，移至一挡位置时，所述 第一滑移齿轮(711)与第六齿轮(716)相啮合，移至倒挡位置，所述第一滑移齿轮(711)与第五齿轮(715)相啮合；
所述第一滑移齿轮组能够移动至二挡位置或三档位置，所述第一滑移齿轮组处于二档位置时，第一滑移齿轮组第三齿轮(713)与第九齿轮(719)相啮合，所述第一滑移齿轮组处于三档位置时，第一滑移齿轮组第二齿轮(712)与第七齿轮(717)相啮合；
所述第十滑移齿轮(720)能够移动至高速挡位置或低速挡位置，第十滑移齿轮(720)处于高速挡位置时，第十滑移齿轮(720)与第六齿轮(716)相啮合，所述第十滑移齿轮(720)处于低速挡位置时，第十一活动齿轮(721)与第八齿轮(718)相啮合。
3.根据权利要求2所述的手扶变速箱改高地隙车桥装置，其特征在于：所述第十一齿轮(721)上还连接有第十二圆锥齿轮(722)，所述第十二圆锥齿轮(722)通过第十三圆锥齿轮(723)与后输出轴(707)相连接。
4.根据权利要求3所述的手扶变速箱改高地隙车桥装置，其特征在于：所述转向装置(6)包括转向油缸(61)，所述转向油缸(61)通过支架(62)与前桥左半轴总成(2)和前桥右半轴总成(3)固定连接，所述转向油缸(61)的活塞杆左输出端依次通过左球形拉杆(63)、左转向摆臂(64)后与左高地隙传动装置(4)上的下轴承座(43)相连接，所述转向油缸(61)的活塞杆右输出端依次通过右球形拉杆(65)、右转向摆臂(66)后与右高地隙传动装置(5)上的下轴承座相连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520188143.XU CN204586506U (zh) | 2015-03-31 | 2015-03-31 | 一种手扶变速箱改高地隙车桥装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520188143.XU CN204586506U (zh) | 2015-03-31 | 2015-03-31 | 一种手扶变速箱改高地隙车桥装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204586506U true CN204586506U (zh) | 2015-08-26 |
Family
ID=53922695
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520188143.XU Expired - Fee Related CN204586506U (zh) | 2015-03-31 | 2015-03-31 | 一种手扶变速箱改高地隙车桥装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204586506U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105818632A (zh) * | 2016-04-15 | 2016-08-03 | 王秀红 | 农田喷药车四轮转向车桥组件 |
| CN106741244A (zh) * | 2017-03-14 | 2017-05-31 | 四川川龙拖拉机制造有限公司 | 一种拖拉机调平总成和调平拖拉机 |
| CN107020884A (zh) * | 2017-04-25 | 2017-08-08 | 盐城市荣南机械制造有限公司 | 喷药机前桥转向臂 |
| CN108437784A (zh) * | 2018-05-21 | 2018-08-24 | 张洪兵 | 任意角度转向驱动车桥 |
-
2015
- 2015-03-31 CN CN201520188143.XU patent/CN204586506U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105818632A (zh) * | 2016-04-15 | 2016-08-03 | 王秀红 | 农田喷药车四轮转向车桥组件 |
| CN106741244A (zh) * | 2017-03-14 | 2017-05-31 | 四川川龙拖拉机制造有限公司 | 一种拖拉机调平总成和调平拖拉机 |
| CN107020884A (zh) * | 2017-04-25 | 2017-08-08 | 盐城市荣南机械制造有限公司 | 喷药机前桥转向臂 |
| CN108437784A (zh) * | 2018-05-21 | 2018-08-24 | 张洪兵 | 任意角度转向驱动车桥 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204586506U (zh) | 一种手扶变速箱改高地隙车桥装置 | |
| CN204586353U (zh) | 一种四驱四轮转向的高地隙底盘 | |
| CN201753749U (zh) | 一种微耕机及其差速机构 | |
| CN201254100Y (zh) | 四轮驱动多功能农用机械 | |
| CN201124757Y (zh) | 全液压驱动装载型拖拉机 | |
| CN101700739A (zh) | 轮式收获机转向驱动桥 | |
| CN207902599U (zh) | 一种轮履切换锁定装置 | |
| CN203661633U (zh) | 一种差速器式履带联合收割机变速箱 | |
| CN105090431A (zh) | 一种履带车辆用集成式变速器 | |
| CN203805697U (zh) | 高速轮式多功能装载机后桥 | |
| CN203221877U (zh) | 轮式挖掘机行走传动装置 | |
| CN105202145B (zh) | 一种机械直连与静液压无级并联式双动力输入装置 | |
| CN201457686U (zh) | 变速器远距离换挡操纵机构 | |
| CN204425931U (zh) | 四轮农田作业机 | |
| CN201580250U (zh) | 轮式收获机转向驱动桥 | |
| CN203523245U (zh) | 一种履带式起垄机 | |
| CN204560142U (zh) | 一种传动装置及采用其的旋耕机 | |
| CN109435686B (zh) | 一种电控换挡的新型链传动式四轮驱动轮腿复合式车辆 | |
| CN206254794U (zh) | 汽拖一体机动力输出减速装置 | |
| CN202926976U (zh) | 工程机械用液力变速箱 | |
| CN204592234U (zh) | 集成式田园管理机变速箱 | |
| CN205578638U (zh) | 一种山地果园轮式运输机使用的变速装置 | |
| CN205890549U (zh) | 一种拖拉机的四轮驱动系统 | |
| CN204942456U (zh) | 一种机械直连与静液压无级并联式双动力输入装置 | |
| CN203717798U (zh) | 方向盘拖拉机变速箱 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150826 Termination date: 20180331 |