CN204571413U - 吊架式斜倾停车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种吊架式斜倾停车装置，具有支撑架以及车辆托架，支撑架底部设置连接结构，支撑架的两侧分别设置支撑台；车辆托架后侧与支撑架活动连接，车辆托架的两侧具有托板，托板的侧方均设置安全挡架，托板的后部分别设置车轮挡块，车辆托架中部设置拉索，拉索的一端与车辆托架中部连接，另一端与设置在车辆托架侧方的提升机构连接，用于提升或者复位车辆托架。本实用新型不仅停车方便，节省占地面积，同时车辆托架提升及复位方式较为简单，结构合理，成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及吊架式斜倾停车装置。
背景技术
申请人的在先申请中公开一种向上斜置式轿车停放架，包括支撑架和车辆托架，车辆托架的一端活动连接在支撑架上，车辆托架与支撑架之间有升降杆，车辆托架上沿长度方向有两道轮槽，轮槽的后端有车轮挡块，轮槽的前端有一段向下的供车辆进出的倾斜板。该方案中公开的向上斜置式轿车停放架虽然也能满足实际需求，提高停车效率以及空间利用率，但是对于车辆托架顶升及落下的方式而言，结构较为复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种车辆托架顶升及落下的方式较为方便，成本较低的吊架式斜倾停车装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种吊架式斜倾停车装置，具有支撑架以及车辆托架，
支撑架底部设置用于将支撑架固定在地面或楼面的连接结构，支撑架的两侧分别设置用以支承车辆托架的支撑台；
车辆托架后部与支撑架活动连接，车辆托架的两侧具有托板，托板的侧方均设置安全挡架，托板的后部分别设置车轮挡块，车辆托架中部设置拉索，拉索的一端与车辆托架连接，另一端与设置在车辆托架侧面的提升机构连接，用于提升或者复位车辆托架。
优选的是：支撑架的右侧分别设置第一、第二及第三支撑台，支撑架的左侧分别设置第四、第五及第六支撑台。
优选的是：车轮挡块为固定式车轮挡块。
优选的是：车轮挡块为活动式车轮挡块结构，活动式车轮挡块结构具有设于托板后部的开口，开口的中部设置支架，开口处设置活动式车轮挡块，开口的后侧下方设置转轴，转轴与托板连接，活动式车轮挡块的后侧与转轴连接，活动式车轮挡块向前翻转处于复位状态时，活动式车轮挡块与托板齐平并由支架支承，活动式车轮挡块向后翻转处于展开状态时，活动式车轮挡块与托板处于垂直状态，用以抵紧车轮的后轮。
优选的是：提升机构具有定滑轮以及卷扬机，定滑轮设置在车辆托架侧上方，卷扬机设置在车辆托架的侧方，拉索的另一端绕过定滑轮，与卷扬机连接。
优选的是：支撑架上侧设置第一围裙龙骨，车辆托架下侧设置第二围裙龙骨，第一、第二围裙龙骨之间设置可随车辆托架动作、用以遮挡内部结构的围裙。
优选的是：托板前部两侧均设置便于车辆从侧面上架的垫板。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型不仅停车方便，节省占地面积，同时车辆托架提升及落下的方式较为简单，结构合理，成本低。
附图说明
图1为实施例中吊架式斜倾停车装置主视图。
图2为实施例中吊架式斜倾停车装置侧视图，图中示出了两个停车装置，同时省略了部分结构。
图3为图2中A处放大图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如无特别说明，文中的方位如前、后均以附图中箭头所示为准。
参见图1到图3，一种吊架式斜倾停车装置，具有支撑架1以及车辆托架2。
支撑架1底部设置用于将支撑架1固定在地面或楼面的连接结构11，支撑架1的两侧分别设置用以支承车辆托架2的支撑台。
支撑架1的右侧分别设置第一、第二及第三支撑台121、122、123，支撑架的左侧分别设置第四、第五及第六支撑台124、125、126。
车辆托架2后部与支撑架1活动连接，车辆托架2的两侧具有托板21，托板的侧方均设置安全挡架22，托板的后部分别设置车轮挡块，车辆托架2中部设置拉索，拉索的一端与车辆托架2连接，另一端与设置在车辆托架2侧面的提升机构连接，用于提升或者复位车辆托架2。
提升机构具有定滑轮P以及卷扬机T，定滑轮P设置在车辆托架2侧上方，卷扬机T设置在车辆托架2的侧方，拉索S的另一端绕过定滑轮P，与卷扬机T连接。实施例中，定滑轮为两个，分别设置在车辆托架的右侧上方与左侧上方，卷扬机为两个，分别设置在车辆托架的右侧与左侧，拉索为两根，位于右侧的拉索一端与车辆托架右侧中部连接，另一端绕过位于右侧的定滑轮，与右侧的卷扬机连接，位于左侧的拉索一端与车辆托架左侧中部连接，另一端绕过位于左侧的定滑轮，与左侧的卷扬机连接。
支撑架1上侧设置第一围裙龙骨51，车辆托架2下侧设置第二围裙龙骨，第一、第二围裙龙骨之间设置可随车辆托架动作、用以遮挡内部结构的围裙。围裙龙骨的作用是固定围裙的上下侧，围裙采用可形变材料制成，可随着车辆托架展开或者收拢。
托板21前部两侧均设置便于车辆从侧面上架的垫板R。垫板与托板的连接方式为焊接，目的是便于斜方向倒车上架。
车轮挡块为固定式车轮挡块23。当停车装置成排使用时，采用固定式车轮挡块的停车装置位于最后侧，停车过程中，车辆从停车装置前侧上架。车辆上架后提升机构工作，将车辆托架撑开，以使车辆倾斜地停于车辆托架上，节约占地面积。当车辆需要下架时，提升机构工作，车辆托架复位，车辆即可下架。
车轮挡块为活动式车轮挡块结构，活动式车轮挡块结构具有设于托板后部的开口，开口的中部设置支架241，开口处设置活动式车轮挡块24，开口的后侧下方设置转轴242，转轴242与托板连接，活动式车轮挡块24的后侧与转轴242连接，活动式车轮挡块向前翻转处于复位状态时，活动式车轮挡块与托板齐平并由支架支承，活动式车轮挡块向后翻转处于展开状态时，活动式车轮挡块与托板处于垂直状态，用以抵紧车轮的后轮。
当停车装置成排使用时，采用活动式车轮挡块的停车装置位于采用固定式车轮挡块的停车装置的前侧，停车过程中，车辆从停车装置前侧上架。提升机构工作后，撑开车辆托架，以使得车辆倾斜地停与车辆托架上，节约占地面积。当车辆需要下架时，提升机构工作，车辆托架复位，车辆即可下架。当停车装置成套使用时，车辆首先停于后侧第一个停车装置上，然后依次是后侧第二个、后侧第三个，等，以此类推。当需要下架时，首先下架的是前侧第一个停车装置，然后依次是前侧第二个、前侧第三个，等，以此类推。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种吊架式斜倾停车装置，具有支撑架(1)以及车辆托架(2)，其特征在于：
支撑架(1)底部设置用于将支撑架(1)固定在地面或楼面的连接结构(11)，支撑架(1)的两侧分别设置用以支承车辆托架(2)的支撑台；
车辆托架(2)后部与支撑架(1)活动连接，车辆托架(2)的两侧具有托板(21)，托板的侧方均设置安全挡架(22)，托板的后部分别设置车轮挡块，车辆托架(2)中部设置拉索，拉索的一端与车辆托架(2)连接，另一端与设置在车辆托架(2)侧面的提升机构连接，用于提升或者复位车辆托架(2)。
2.根据权利要求1所述的吊架式斜倾停车装置，其特征在于：支撑架(1)的右侧分别设置第一、第二及第三支撑台(121、122、123)，支撑架的左侧分别设置第四、第五及第六支撑台(124、125、126)。
3.根据权利要求1所述的吊架式斜倾停车装置，其特征在于：车轮挡块为固定式车轮挡块(23)。
4.根据权利要求1所述的吊架式斜倾停车装置，其特征在于：车轮挡块为活动式车轮挡块结构，活动式车轮挡块结构具有设于托板后部的开口，开口的中部设置支架(241)，开口处设置活动式车轮挡块(24)，开口的后侧下方设置转轴(242)，转轴(242)与托板连接，活动式车轮挡块(24)的后侧与转轴(242)连接，活动式车轮挡块向前翻转处于复位状态时，活动式车轮挡块与托板齐平并由支架支承，活动式车轮挡块向后翻转处于展开状态时，活动式车轮挡块与托板处于垂直状态，用以抵紧车轮的后轮。
5.根据权利要求1所述的吊架式斜倾停车装置，其特征在于：提升机构具有定滑轮(P)以及卷扬机(T)，定滑轮(P)设置在车辆托架(2)侧上方，卷扬机(T)设置在车辆托架(2)的侧方，拉索(S)的另一端绕过定滑轮(P)，与卷扬机(T)连接。
6.根据权利要求1所述的吊架式斜倾停车装置，其特征在于：支撑架(1)上侧设置第一围裙龙骨(51)，车辆托架(2)下侧设置第二围裙龙骨，第一、第二围裙龙骨之间设置可随车辆托架动作、用以遮挡内部结构的围裙。
7.根据权利要求1所述的吊架式斜倾停车装置，其特征在于：托板(21)前部两侧均设置便于车辆从侧面上架的垫板(R)。
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| CN (1) | CN204571413U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105329746A (zh) * | 2015-11-25 | 2016-02-17 | 佛山住友富士电梯有限公司 | 一种多功能电梯 |
| CN108035579A (zh) * | 2017-12-18 | 2018-05-15 | 重庆家本家科技有限公司 | 斜式停车架 |
| CN108756362A (zh) * | 2018-07-02 | 2018-11-06 | 合肥市春华起重机械有限公司 | 一种双层停取车的高效立体停车架 |
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2015
- 2015-04-24 CN CN201520257832.1U patent/CN204571413U/zh active Active
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| CN108035579B (zh) * | 2017-12-18 | 2019-11-26 | 重庆家本家科技有限公司 | 斜式停车架 |
| CN108756362A (zh) * | 2018-07-02 | 2018-11-06 | 合肥市春华起重机械有限公司 | 一种双层停取车的高效立体停车架 |
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