CN204569345U - 集装箱翻转机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了集装箱翻转机构，包括用于定位放置集装箱的集装箱平台、平台底座以及平台支撑和液压油缸，平台底座设置于地面，平台支撑和液压油缸均纵向安装在平台底座上，并且平台支撑和液压油缸均与集装箱平台的底面转动支撑相配合，该集装箱平台与平台支撑间铰链有旋转轴，液压油缸能伸缩推动集装箱平台绕旋转轴作上下翻转运动，上下翻转的翻转角度最大为90度。本实用新型安全可靠、装卸效率高、速度快、使用成本低，能满足区域货场中集装箱装卸料使用。

Description

集装箱翻转机构

技术领域

本实用新型涉及区域场内集装箱装卸技术领域，特别是涉及能翻转调节集装箱角度以便卸料或装料的一种翻转装置，具体地说是集装箱翻转机构。

背景技术

目前码头及堆场废品倒箱基本存在3种类型：废纸、废塑料、废金属。废纸、废塑料作业相对较为简便，但是对于废金属箱而言，由于废金属箱本身的货物性质导致叉车无法从箱内倒出货物，现有技术中只能够通过正面吊装载吊架用钢丝绳链接箱子远离箱门的两个角后，将远离箱门的一端拉起后，往后进行不断斜拉后，采用拖箱子的方式将箱内的货物源源不断地倒出。这种方法卸货时由于正面吊只连接了箱体的两个缩孔，箱体一端悬空的平衡完全依靠正面吊司机的经验与操作手法，正面吊斜拉箱子，在料将倒完时，箱内物料重量急剧减少，后拖阻力也急剧减小，导致箱子会后弹至正面吊前方的门架上，造成机损、人身伤害，因而存在较大的安全隐患。而在装箱的时候则需要叉车装上铲斗后将废金属分批次推进箱内，在推进的过程中，由于作业区域的环境较为恶劣，导致废金属丝、废金属粉会进入叉车的内部，同时这种推货的模式可能会使叉车超负荷运行，因此废金属作业将触发叉车故障的出现，降低使用寿命，保守统计其中有60%的故障属于废金属箱作业后引起的。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，而提供操作安全简单、使用成本低、装卸效率高且装卸速度可控的一种集装箱翻转机构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：集装箱翻转机构，包括用于定位放置集装箱的集装箱平台、平台底座以及平台支撑和液压油缸，平台底座设置于地面，平台支撑和液压油缸均纵向安装在平台底座上，并且平台支撑和液压油缸均与集装箱平台的底面转动支撑相配合，该集装箱平台与平台支撑间铰链有旋转轴，液压油缸能伸缩推动集装箱平台绕旋转轴作上下翻转运动，上下翻转的翻转角度最大为90度，集装箱平台最佳是装有可翻转控制卸料的流量控制板。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

上述的集装箱平台为由左右主梁以及固定连接左右主梁的前横梁、后横梁和中间横梁组成的钢制框架结构，前横梁的长度、后横梁的长度和中间横梁的长度均大于左右主梁间的横向间距，左右主梁间焊接有若干用于提高平台钢性的辅助横梁和斜梁。

上述的前横梁的左右两端以及后横梁的左右两端均固定安装有用于固定锁紧集装箱的固定旋锁。

上述的前横梁的外侧顶面以及后横梁的外侧顶面均焊接有倾斜延伸方便集装箱精确导入定位的导板。

上述的前横梁的前端面经前铰轴铰链有流量控制板，并且前横梁上安装有带动流量控制板振动的振动装置，振动装置与流量控制板相联。

上述的平台底座上左右对称地固定安装有两根上端带有转轴孔的平台支撑，相应地左右主梁的底面均固定安装有带有平台转孔的平台座耳，旋转轴穿设于转轴孔和平台转孔中。

上述的平台底座上左右对称地铰链安装有两个液压油缸，集装箱平台左右主梁的底面均固定安装有油缸座耳，两个液压油缸的活塞杆分别经销轴与相应的油缸座耳转动铰链相配装。

上述的平台底座上固定安装有为液压油缸提供液压动力的液压站，液压站至少包含有液压泵、液压油箱、操作面板和液压控制系统。

上述的集装箱平台由水平向下翻转的最大翻转角度为45度，集装箱平台由水平向上翻转的最大翻转角度为45度。

上述的平台座耳和油缸座耳以中间横梁为中分线对称安装，并且平台座耳和油缸座耳均相对靠近中间横梁。

与现有技术相比，本实用新型包括用于定位放置集装箱的集装箱平台、平台底座以及平台支撑和液压油缸，平台底座设置于地面，平台支撑和液压油缸均纵向安装在平台底座上，并且平台支撑和液压油缸均与集装箱平台的底面转动支撑相配合，该集装箱平台与平台支撑间铰链有旋转轴，液压油缸能伸缩推动集装箱平台绕旋转轴作上下翻转运动，上下翻转的翻转角度最大为90度。本实用新型能通过液压油缸的伸缩运动带动集装箱平台翻转达到使集装箱按装卸料要求翻转的目的，因而能实现集装箱的在线流水装卸作业，并且集装箱平台还配设有流量控制板，流量控制导板能通过翻转角度，使集装箱的卸料速度可控。优化设计在导板上装有振动装置，振动装置能防止物料在装卸过程中相互阻塞且使卸料速度控制更加精确，保证物料的顺利装卸。本实用新型安全可靠、装卸效率高、速度快、使用成本低，能满足区域货场中集装箱装卸料使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中集装箱平台的结构示意图；

图3是图1中K处的局部放大示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

图1至图3为本实用新型的结构示意图。

其中的附图标记为：平台座耳A、旋转轴A1、油缸座耳B、销轴B1、集装箱平台1、左右主梁11、12、前横梁13、后横梁14、中间横梁15、辅助横梁16、斜梁17、平台底座2、平台支撑3、液压油缸4、固定旋锁5、导板6、流量控制板7、振动装置8、振动拉杆81、液压站9。

如图1至图3所示，本实用新型的集装箱翻转机构，包括用于定位放置集装箱的集装箱平台1、平台底座2以及平台支撑3和液压油缸4，平台底座2设置于地面，为了提高整个机构的机动性，平台底座2底面还可以安装行走轮，平台支撑3和液压油缸4均纵向安装在平台底座2上，并且平台支撑3和液压油缸4均与集装箱平台1的底面转动支撑相配合，该集装箱平台1与平台支撑3间铰链有旋转轴A1，液压油缸4能伸缩推动集装箱平台1绕旋转轴A1作上下翻转运动，上下翻转的翻转角度最大为90度。本发明的集装箱翻转机构主要是针对货场内大中型集装箱废金属物料的装卸，现有技术中，区域场内集装箱的卸料过程通常是采用正面吊单边吊起集装箱后端的两角部位，使集装箱一端悬空以便倒出箱内的物料，这种卸料方式相对安全性差，并且集装箱也容易变形损坏，造成集装箱损耗高。而在装料时集装箱平放，然后则使用叉车进行装料，这种装料方式不但效率低，而且叉车由于装卸的是金属物料，因而常时间处于超负荷运行状态，容易导致叉车故障的出现，降低叉车使用寿命，据保守统计传统技术中有60%的叉车故障属于金属废物料装卸作业后引起的。本实用新型在使用时可以将集装箱吊运到集装箱平台1，然后根据装卸料的要求，通过液压油缸4的伸缩运动带动集装箱平台1翻转，达到使集装箱按装卸要求翻转的目的，装料时可以通过液压油缸4使集装箱的箱口向上翻转一定的角度，然后采用提升机将物料倒入集装箱内，因而可以节省叉车的费用，而卸料时则可以通过液压油缸4使集装箱的箱口向下翻转一定的角度即可。本实用新型安全可靠，所需的占地面积小，特别是加装有行走轮后还能大大地提高其机动性，因而其装卸效率高、使用成本低，能满足集装箱货场的使用要求。

实施例中，集装箱平台1为由左右主梁11、12以及固定连接左右主梁11、12的前横梁13、后横梁14和中间横梁15组成的钢制框架结构，前横梁13的长度、后横梁14的长度和中间横梁15的长度均大于左右主梁11、12间的横向间距，左右主梁11、12间焊接有若干用于提高平台钢性的辅助横梁16和斜梁17。本实用新型这里所说的左右主梁11、12即是指左主梁11和右主梁12。集装箱平台1可以采用槽钢焊接而成，其大小应根据集装箱进行设计，框架结构主要是为了降低集装箱平台1的自身重量。

实施例中，前横梁13的左右两端以及后横梁14的左右两端均固定安装有用于固定锁紧集装箱的固定旋锁5。本实用新型在集装箱吊入集装箱平台1上后，可以通过固定旋锁5将集装箱固定锁紧，使集装箱与集装箱平台1成一体，防止集装箱松动。

实施例中，本实用新型的前横梁13的外侧顶面以及后横梁14的外侧顶面均焊接有倾斜延伸方便集装箱精确导入定位的导板6。

实施例中，前横梁13的前端面经前铰轴铰链有流量控制板7，并且前横梁13上安装有带动流量控制板7振动的振动装置8，振动装置8的振动拉杆81与流量控制板7相铰链。本实用新型的集装箱平台1配设有流量控制板7，流量控制板7能通过振动装置8的振动能使集装箱的卸料或装料更加快速且速度可控，振动装置8还能防止物料在装卸过程中相互阻塞，保证物料的顺利装卸。

实施例中，平台底座2上左右对称地固定安装有两根上端带有转轴孔的平台支撑3，相应地左右主梁11、12的底面均固定安装有带有平台转孔的平台座耳A，旋转轴A1穿设于转轴孔和平台转孔中。

实施例中，平台底座2上左右对称地铰链安装有两个液压油缸4，集装箱平台1左右主梁11、12的底面均固定安装有油缸座耳B，两个液压油缸4的活塞杆分别经销轴B1与相应的油缸座耳B转动铰链相配装。

实施例中，平台底座2上固定安装有为液压油缸4提供液压动力的液压站9，液压站9至少包含有液压泵、液压油箱、操作面板和液压控制系统。

实施例中，集装箱平台1由水平向下翻转的最大翻转角度45度，最佳为30度，所述的集装箱平台1由水平向上翻转的最大翻转角度为45度。本实用新型所说的翻转角度，均是相对水平面而言的。

实施例中，平台座耳A和油缸座耳B以中间横梁15为中分线对称安装，并且平台座耳A和油缸座耳B均相对靠近中间横梁15。

本实用新型适于区域场内流水作业，区域场内可以设有轨道以及在轨道上的小车，用于装卸物料的料斗可以放在小车上通过驱动装置驱动依次行走，本实用新型可配设有提升机，装料时液压油缸4使集装箱的箱口向上翻转一定的角度，然后利用提升机将轨道上的料斗提升，使料斗内的物料倒入集装箱内即可，装料时，可以将提升机推到一边，通过液压油缸4使集装箱的箱口向下翻转一定的角度，恰好与轨道上的料斗对接，使集装箱内的物料倒入料斗中完成装料作业。采用本实用新型无需传统的叉车，因而能节省装卸成本，提高装卸效率，本实用新型结构简洁、安全高效，特别适于区域场内集装箱的装卸料使用。

Claims (10)

1.集装箱翻转机构，包括用于定位放置集装箱的集装箱平台(1)、平台底座(2)以及平台支撑(3)和液压油缸(4)，其特征是：所述的平台底座(2)设置于地面，所述的平台支撑(3)和液压油缸(4)均纵向安装在平台底座(2)上，并且平台支撑(3)和液压油缸(4)均与集装箱平台(1)的底面转动支撑相配合，该集装箱平台(1)与平台支撑(3)间铰链有旋转轴(A1)，所述的液压油缸(4)能伸缩推动集装箱平台(1)绕旋转轴(A1)作上下翻转运动，所述的上下翻转的翻转角度最大为90度。

2.根据权利要求1所述的集装箱翻转机构，其特征是：所述的集装箱平台(1)为由左右主梁(11、12)以及固定连接左右主梁(11、12)的前横梁(13)、后横梁(14)和中间横梁(15)组成的钢制框架结构，所述的前横梁(13)的长度、后横梁(14)的长度和中间横梁(15)的长度均大于左右主梁(11、12)间的横向间距，左右主梁(11、12)间焊接有若干用于提高平台钢性的辅助横梁(16)和斜梁(17)。

3.根据权利要求2所述的集装箱翻转机构，其特征是：所述的前横梁(13)的左右两端以及后横梁(14)的左右两端均固定安装有用于固定锁紧集装箱的固定旋锁(5)。

4.根据权利要求3所述的集装箱翻转机构，其特征是：所述的前横梁(13)的外侧顶面以及后横梁(14)的外侧顶面均焊接有倾斜延伸方便集装箱精确导入定位的导板(6)。

5.根据权利要求4所述的集装箱翻转机构，其特征是：所述的前横梁(13)的前端面经前铰轴铰链有流量控制板(7)，并且前横梁(13)上安装有带动流量控制板(7)振动的振动装置(8)，所述的振动装置(8)的振动拉杆(81)与流量控制板(7)相铰链。

6.根据权利要求5所述的集装箱翻转机构，其特征是：所述的平台底座(2)上左右对称地固定安装有两根上端带有转轴孔的平台支撑(3)，相应地左右主梁(11、12)的底面均固定安装有带有平台转孔的平台座耳(A)，所述的旋转轴(A1)穿设于转轴孔和平台转孔中。

7.根据权利要求6所述的集装箱翻转机构，其特征是：所述的平台底座(2)上左右对称地铰链安装有两个液压油缸(4)，所述的集装箱平台(1)左右主梁(11、12)的底面均固定安装有油缸座耳(B)，两个液压油缸(4)的活塞杆分别经销轴(B1)与相应的油缸座耳(B)转动铰链相配装。

8.根据权利要求7所述的集装箱翻转机构，其特征是：所述的平台底座(2)上固定安装有为液压油缸(4)提供液压动力的液压站(9)，所述的液压站(9)至少包含有液压泵、液压油箱、操作面板和液压控制系统。

9.根据权利要求8所述的集装箱翻转机构，其特征是：所述的集装箱平台(1)由水平向下翻转的最大翻转角度为30度，所述的集装箱平台(1)由水平向上翻转的最大翻转角度为45度。

10.根据权利要求9所述的集装箱翻转机构，其特征是：所述的平台座耳(A)和油缸座耳(B)以中间横梁(15)为中分线对称安装，并且平台座耳(A)和油缸座耳(B)均相对靠近中间横梁(15)。