CN204511690U - 带有圆弧形内挡的新型柴油机活塞 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有圆弧形内挡的新型柴油机活塞，包括为一体结构的活塞头部、活塞裙部和两个活塞销座，所述的两活塞销座内挡面均采用圆弧形结构。活塞销座内挡面圆弧形结构为一段圆弧，该圆弧的圆心在活塞销孔的中心线上；或者活塞销座内挡面的圆弧形结构为一段圆弧，该圆弧圆心不在活塞的中心线上；两活塞销座内挡面圆弧形结构的圆弧半径从活塞头部到活塞裙部均一致或者两活塞销座内挡面圆弧形结构的圆弧半径从活塞头部到活塞裙部不一致。本实用新型的有益效果是：结构简单，使用方便，成本低，污染少。

Description

带有圆弧形内挡的新型柴油机活塞

技术领域

本实用新型涉及一种活塞，尤其是一种带有圆弧形内挡的柴油机活塞。

背景技术

近十几年来，发动机设计、制造技术得以迅速提高，特别是柴油发动机都在向大功率、高负荷方向发展，强化程度不断提高，同时排放要求越来越严格，发动机最大爆发压力已超过20MPa，以上技术导致活塞热负荷和机械负荷变形增大。原有的活塞结构使得活塞销孔的比压越来越高，活塞可靠性明显降低。为此，国内外活塞设计制造商致力于设计开发既具有高可靠性又能满足经济型及排放要求的新型活塞，如异型销孔结构活塞、销孔镶铜套等。但以上新技术的应用，使得活塞的加工成本和制造成本显著提高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、成本低廉，可显著提高销孔比压，提高活塞可靠性的解决方案；同时本实用新型也可以与以上新技术同时使用，满足发动机更加苛刻的要求，提高活塞的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种带有圆弧形内挡的新型柴油机活塞，包括为一体结构的活塞头部、活塞裙部和两个活塞销座，所述的两活塞销座内挡面均采用圆弧形结构。

所述的活塞销座内挡面圆弧形结构的圆心在活塞销孔的中心线上。

两活塞销座内挡面圆弧半径一致。

所述的活塞销座内挡面圆弧结构的圆心在活塞的中心线上。

所述的两活塞销座内挡面的圆弧形结构的圆弧半径从活塞头部到活塞裙部均一致。

所述的两活塞销座内挡面圆弧形结构的圆弧半径从活塞头部到活塞裙部不一致。

本实用新型采用上述结构，然后经过铸造成型。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的两活塞销座内挡面采用圆弧形结构，减轻了活塞重量，增加活塞销与活塞销孔的承压面积，降低了销座部位的应力，使得活塞能够承受更大的爆发压力；活塞可靠性明显增加。

附图说明

图1是本实用新型结构的主视剖面图；

图2是图1的仰视图；

图中1.燃烧室，2.活塞头部，3.奥镍氏体铸铁镶圈，4.环形冷却油腔，5.活塞销孔，6.活塞裙部，7.活塞销座，8.内挡面，9.进油孔，10.出油孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

本实用新型公开了一种带有圆弧形内挡的新型柴油机活塞，它包括活塞头部2与活塞裙部6两部分；在活塞头部镶有奥镍氏体铸铁镶圈3，同时在活塞头部2有燃烧室1；活塞头部2与活塞裙部6之间铸造出封闭的环形冷却油腔4；冷却油腔通过进、进油孔9、出油孔10与外部相通；活塞裙部6设有活塞销孔5；活塞销座7内挡面8采用圆弧形结构。

活塞销座内挡面8为圆弧形结构，该圆弧的圆心在活塞的中心线上或活塞销孔的中心线上。

两活塞销座圆弧半径一致。

所述的活塞销座内挡面8为圆弧形结构，圆弧半径从活塞头部到活塞裙部均一致。

所述的活塞销座内挡面8圆弧形结构的圆半径从活塞头部到活塞裙部不一致，逐渐渐变，逐渐增大或减少。

本实用新型减轻了活塞重量，增加活塞销与活塞销孔的承压面积，降低了销座部位的应力，使得活塞能够承受更大的爆发压力；活塞可靠性明显增加。制作时，根据活塞结构形状制造出活塞型腔结构，然后铸造成型。

Claims (6)

1.一种带有圆弧形内挡的新型柴油机活塞，包括为一体结构的活塞头部、活塞裙部和两个活塞销座，其特征在于，所述的两活塞销座内挡面均采用圆弧形结构。

2.如权利要求1所述的带有圆弧形内挡的新型柴油机活塞，其特征在于，所述的活塞销座内挡面圆弧形结构的圆心在活塞销孔的中心线上。

3.如权利要求2所述的带有圆弧形内挡的新型柴油机活塞，其特征在于，两活塞销座内挡面圆弧半径一致。

4.如权利要求1所述的带有圆弧形内挡的新型柴油机活塞，其特征在于，所述的活塞销座内挡面的结构为圆弧结构的圆心在活塞的中心线上。

5.如权利要求1所述的带有圆弧形内挡的新型柴油机活塞，其特征在于，所述的两活塞销座内挡面的圆弧形结构的圆弧半径从活塞头部到活塞裙部均一致。

6.如权利要求1所述的带有圆弧形内挡的新型柴油机活塞，其特征在于，所述的两活塞销座内挡面圆弧形结构的圆弧半径从活塞头部到活塞裙部不一致。