CN203347934U - 一种船用大功率柴油机活塞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船用大功率柴油机活塞，采用整体式结构；其材料采用球墨铸铁，通过砂型铸造毛坯，并经过正火热处理；其燃烧室内设有四个相对销孔的轴线对称的避阀坑；所述避阀坑采用竖直式倒角，边角全部圆滑过渡。本实用新型采用球墨铸铁材料，此种材料的热稳定性和耐磨性较之组合式活塞的钢和铝要好，适用于船用柴油机的恶劣环境，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船用大功率柴油机活塞
背景技术
由于铝合金的密度低、导热性好，价格较为低廉，整体铝活塞在早期曾经被中速柴油机广泛使用。然而，铝合金固有的热强度较低、热膨胀系数大、耐磨性差的缺点使整体铝活塞无法满足比功率大于0.3 kW /cm2的中速柴油机的使用要求，尤其在燃用重油时，其可靠性、寿命均不理想。船用柴油机的使用环境较为恶劣，这对活塞寿命和使用性能提出了更高的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种耐磨性好、热膨胀系数小、使用寿命长的船用大功率柴油机活塞。
实现本实用新型目的的技术方案是：一种船用大功率柴油机活塞，采用整体式结构；其材料采用球墨铸铁，通过砂型铸造毛坯，并经过正火热处理；其燃烧室内设有四个相对销孔的轴线对称的避阀坑；所述避阀坑采用竖直式倒角，边角全部圆滑过渡。
一种船用大功率柴油机活塞，其冷却腔上装有四个油堵，其中两个为通油堵、两个为闷油堵。
一种船用大功率柴油机活塞，其环槽设有四条，其中头部的两条气环槽采用高频感应淬火工艺加工。
一种船用大功率柴油机活塞，其外圆型线轴向采用“筒形”设计，径向圆周设计成椭圆，并且所有截面椭圆度相同。
采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：（1）本实用新型采用球墨铸铁材料，此种材料的热稳定性和耐磨性较之组合式活塞的钢和铝要好，适用于船用柴油机的恶劣环境，使用寿命长。
（2）本实用新型采用整体式结构，较之组合式活塞，减少了各种零配件，减化了装配工艺过程，利于组织生产。
（3）本实用新型的避阀坑的倒角采用竖直式，边角全部圆滑过渡，加工过程更为简易方便，节省工时，降低生产成本。
（4）本实用新型的冷却腔上装有四个油堵，其中两个为通油堵、两个为闷油堵，这种结构有利于活塞冷却。
（5）本实用新型的头部两条气环槽采用高频感应淬火工艺加工，有效增强其强度和耐磨性，淬火后硬度可达到52~58HRC。
（6）本实用新型的外圆型线轴向采用“筒形”设计，径向圆周设计成椭圆，并且所有截面椭圆度相同，这种结构在保证强度的情况下，使外圆壁厚减小到最薄，利于减轻活塞重量，对整个柴油机配置都有好处。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1为本实用新型的结构示意图。
附图中的标号为：
燃烧室1、销孔2、避阀坑3、冷却腔4、油堵5、环槽6。
具体实施方式
（实施例1）
见图1，本实施例的船用大功率柴油机活塞，采用整体式结构，减少了各种零配件，减化了装配工艺过程，利于组织生产。
材料采用球墨铸铁，通过砂型铸造毛坯，并经过正火热处理，此种材料的热稳定性和耐磨性较之组合式活塞的钢和铝要好，适用于船用柴油机的恶劣环境，使用寿命长。
燃烧室1内设有四个相对销孔2的轴线对称的避阀坑3。避阀坑3采用竖直式倒角，边角全部圆滑过渡，加工过程更为简易方便，节省工时，降低生产成本。
冷却腔4上装有四个油堵5，其中两个为通油堵、两个为闷油堵，有利于活塞冷却。
环槽6设有四条，其中头部的两条气环槽采用高频感应淬火工艺加工，有效增强其强度和耐磨性，淬火后硬度可达到52~58HRC。
外圆型线轴向采用“筒形”设计，径向圆周设计成椭圆，并且所有截面椭圆度相同，在保证强度的情况下，使外圆壁厚减小到最薄，利于减轻活塞重量，对整个柴油机配置都有好处。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种船用大功率柴油机活塞，其特征在于：采用整体式结构；其材料采用球墨铸铁，通过砂型铸造毛坯，并经过正火热处理；其燃烧室（1）内设有四个相对销孔（2）的轴线对称的避阀坑（3）；所述避阀坑（3）采用竖直式倒角，边角全部圆滑过渡。
2.根据权利要求1所述的一种船用大功率柴油机活塞，其特征在于：其冷却腔（4）上装有四个油堵（5），其中两个为通油堵、两个为闷油堵。
3.根据权利要求1所述的一种船用大功率柴油机活塞，其特征在于：其环槽（6）设有四条，其中头部的两条气环槽采用高频感应淬火工艺加工。
4.根据权利要求1所述的一种船用大功率柴油机活塞，其特征在于：其外圆型线轴向采用“筒形”设计，径向圆周设计成椭圆，并且所有截面椭圆度相同。
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| CN 201320367896 CN203347934U (zh) | 2013-06-25 | 2013-06-25 | 一种船用大功率柴油机活塞 |
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Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN103993974A (zh) * | 2014-06-09 | 2014-08-20 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 柴油机活塞 |
| CN107524542A (zh) * | 2017-09-04 | 2017-12-29 | 常州中车柴油机零部件有限公司 | 一种柴油机组合活塞 |
| CN108472713A (zh) * | 2016-01-22 | 2018-08-31 | Ks科尔本施密特有限公司 | 包括三个环槽和另一个具有分离接缝的槽的活塞 |
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2013
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Granted publication date: 20131218 Termination date: 20180625 |