CN208153183U - 一种发动机活塞 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机活塞，包括活塞本体，和设置在活塞本体上的活塞销座，活塞销座上开设有活塞销孔，且活塞销孔的孔壁上还设置有用于增强活塞销孔强度的镶件。由于在活塞销孔的孔壁上设置了用于增强活塞销孔强度的镶件，因此，当发动机长时间运行时，活塞销孔能够承受更高的压力和高温负荷，从而有效提升了活塞销孔的强度，降低了活塞销孔开裂的故障率。

Description

一种发动机活塞

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种发动机活塞。

背景技术

在柴油机中，活塞是柴油机的核心部件之一，安装在气缸套内，通过活塞环与气缸套之间形成密封的配合副，燃料燃烧后产生的爆炸力作用在活塞顶部，通过活塞销和连杆推动曲轴转动，实现动力输出，

活塞通过活塞销与连杆小头孔配合，在工作过程中，活塞销与活塞之间通过孔轴转动配合方式连接，因此，活塞销孔上侧面的销座部位是活塞承受载荷的主要部位，随着发动机性能参数的提高，传统的活塞销孔已经很难承受更高的压力和高温负荷，在使用中经常出现销孔疲劳开裂、异常磨损或者活塞销抱死等故障现象，直接影响发动机的性能，严重的甚至导致机体的损坏。

因此，如何提供一种发动机活塞，能够有效提升发动机活塞的活塞销孔的强度，降低活塞销孔开裂的故障率是本领域技术亟需解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种发动机活塞，能够有效提升发动机活塞的活塞销孔的强度，降低活塞销孔开裂的故障率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机活塞，包括活塞本体，和设置在所述活塞本体上的活塞销座，所述活塞销座上开设有活塞销孔，且所述活塞销孔的孔壁上还设置有用于增强所述活塞销孔强度的镶件。

优选的，所述镶件为沿所述活塞销孔的孔壁的周向设置的镶圈。

优选的，所述镶件为设置在所述活塞销孔的孔壁上侧的镶块。

优选的，所述镶件与所述活塞本体一体成形。

优选的，所述镶件与所述活塞本体过盈配合。

优选的，所述镶件的厚度为5mm-20mm。

优选的，所述镶件由球铁制成，或者由铜制成，或者由钢制成。

优选的，所述活塞本体上开设有多道用于降低润滑油温度的冷却油道。

优选的，所述活塞本体上设置有多道活塞环槽。

一种发动机，包括发动机活塞，所述发动机活塞为如上述任意一项所述的发动机活塞。

由以上技术方案可以看出，本实用新型所公开的发动机活塞，包括活塞本体，和设置在活塞本体上的活塞销座，活塞销座上开设有活塞销孔，且活塞销孔的孔壁上还设置有用于增强活塞销孔强度的镶件。由于在活塞销孔的孔壁上设置了用于增强活塞销孔强度的镶件，因此，当发动机长时间运行时，活塞销孔能够承受更高的压力和高温负荷，从而有效提升了活塞销孔的强度，降低了活塞销孔开裂的故障率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中所公开的镶件为镶圈的活塞本体的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中所公开的镶件为镶块的活塞本体的结构示意图。

其中，各部件的名称如下：

1-活塞本体，11-活塞销孔，12-镶件。

具体实施方式

有鉴于此，本实用新型的核心在于提供一种发动机活塞，能够有效提升发动机活塞的活塞销孔的强度，降低活塞销孔开裂的故障率。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型实施例所公开的发动机活塞，包括活塞本体1，和设置在活塞本体1上的活塞销座，活塞销座上开设有活塞销孔11，且活塞销孔11的孔壁上还设置有用于增强活塞销孔11强度的镶件12。由于在活塞销孔11的孔壁上设置了用于增强活塞销孔11强度的镶件12，因此，当发动机长时间运行时，活塞销孔11能够承受更高的压力和高温负荷，从而有效提升了活塞销孔的强度，降低了活塞销孔开裂的故障率。

需要说明的是，镶件12可以为沿活塞销孔11的孔壁的周向设置的镶圈，也可以为设置在活塞销孔11的孔壁上侧的镶块。

需要解释的是，“孔壁上侧”指当发动机正常运行时，距离地面较远的一侧为孔壁上侧。

需要进一步说明的是，镶件12与活塞本体1可以为一体成型，即在进行活塞铸造时，将镶件12加热到一定温度后，安装到活塞本体浇注的模具内，再通过加压等方式，将镶件12与活塞本体1紧密配合。

当然，为了简化工艺，更方便活塞的铸造，在本实用新型实施例所公开的发动机活塞中，镶件12与活塞本体1也可以设置为过盈配合，即将活塞本体和镶件分别铸造成型后，再进行过盈配合安装。

无论采用一体成型的方式，还是过盈配合的方式都能够有效提升活塞销孔的强度和刚度，从而降低了活塞销孔开裂的故障率。

为了进一步的保证活塞销孔的强度，本实用新型实施例中优选将镶件12的厚度设置为5mm-20mm之间，具体的设置数值需根据实际情况而定。

镶件12优选采用金属材质制成，更为优选的，镶件12采用球铁制成，或者采用铜制成，或者采用钢制成。

进一步的，活塞本体1上开设有多道用于降低润滑油温度的冷却油道，且活塞本体1上设置有多道活塞环槽。

本实用新型实施例还公开了一种发动机，包括发动机活塞，发动机活塞为上述任意一实施例所公开的发动机活塞。

由于该发动机采用了上述实施例所公开的发动机活塞，因此，该发动机兼具本实施例所公开的发动机活塞的技术优势，本申请文件中对此不再进行赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种发动机活塞，包括活塞本体(1)，和设置在所述活塞本体(1)上的活塞销座，其特征在于，所述活塞销座上开设有活塞销孔(11)，且所述活塞销孔(11)的孔壁上还设置有用于增强所述活塞销孔(11)强度的镶件(12)。

2.根据权利要求1所述的发动机活塞，其特征在于，所述镶件(12)为沿所述活塞销孔(11)的孔壁的周向设置的镶圈。

3.根据权利要求1所述的发动机活塞，其特征在于，所述镶件(12)为设置在所述活塞销孔(11)的孔壁上侧的镶块。

4.根据权利要求1所述的发动机活塞，其特征在于，所述镶件(12)与所述活塞本体(1)一体成形。

5.根据权利要求1所述的发动机活塞，其特征在于，所述镶件(12)与所述活塞本体(1)过盈配合。

6.根据权利要求1所述的发动机活塞，其特征在于，所述镶件(12)的厚度为5mm-20mm。

7.根据权利要求1所述的发动机活塞，其特征在于，所述镶件(12)由球铁制成，或者由铜制成，或者由钢制成。

8.根据权利要求1所述的发动机活塞，其特征在于，所述活塞本体(1)上开设有多道用于降低润滑油温度的冷却油道。

9.根据权利要求1所述的发动机活塞，其特征在于，所述活塞本体(1)上设置有多道活塞环槽。

10.一种发动机，包括发动机活塞，其特征在于，所述发动机活塞为如权利要求1-9任意一项所述的发动机活塞。