CN202883148U - 一种带有导入式冷却油腔的全钢活塞 - Google Patents
一种带有导入式冷却油腔的全钢活塞 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种带有导入式冷却油腔的全钢活塞，该活塞结构的特殊之处在于，其冷却结构由冷却油腔以及导向冷却油腔的冷却油管组成。其中冷却油腔由两个半环形钢片封闭而形成，钢片上分别设有进油孔和出油孔，进油孔径大于出油孔径，冷却油管通过螺纹连接固定于活塞腔体上并指向进油孔。该结构可以使冷却油通过冷却油管成束射进冷却油腔，从而大大改善冷却油腔的冷却效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种带有导入式冷却油腔的全钢活塞，该活塞具有冷却效果好的特点。
背景技术
随着社会生活对动力需求的日益提高，发动机顺应这一趋势向着高功率、高负荷的方向发展，而过高的负荷必定带来极高的爆发温度和爆发压力，发动机的关键部件活塞，正面临着越来越苛刻的要求。过高的温度会造成活塞材料强度的下降，这将对活塞承受极高的爆发压力造成不利影响；而且发动机活塞温度过高，还会使活塞体过量膨胀或发生其它的几何形状变化，影响发动机的正常工作，甚至可能导致过热烧熔而发生抱缸，直接影响发动机的使用寿命，而活塞环槽部温度过高还会增加润滑油的消耗。总之，活塞的的冷却问题尤其是对大功率活塞来说是至关重要的。
在活塞头部设置冷却油腔，用喷油嘴对冷却油腔进行喷油冷却，是目前解决大功率活塞冷却问题的普遍方法，此方法可以比较好的解决活塞冷却不善的问题。但是当活塞功率进一步增大，温度进一步升高，冷却油也随温度的升高而越发稀薄，极高温度下冷却油已无法成束顺利喷入冷却油腔，进入冷却油腔的冷却油的减少将导致冷却效果的急剧下降，此状况亟待进一步解决。
发明内容
本实用新型目的就在于克服上述不足，提供一种新的具有导入式冷却油腔的全钢活塞。
为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
一种带有导入式冷却油腔的全钢活塞，活塞头部和裙部连成一体，头部顶面设有燃烧室，外圆面设有两条气环槽和一条油环槽，其冷却结构采用导入式设计，由环形冷却油腔和指向冷却油腔的冷却油管组成；燃烧室壁和活塞环槽壁之间形成一环形冷却通道，该通道被两个半环形钢片封闭进而形成冷却油腔，两钢片上分别设有进油孔和出油孔，冷却油管连接于活塞内腔上，冷却油管的出油口指向钢片上的进油孔。
冷却油管上和活塞内腔内部分别攻有外螺纹和内螺纹，冷却油管通过螺纹连接于活塞内腔上。冷却油管为空心圆柱形，由45钢制成。
本实用新型的有益效果是：冷却油腔的存在使冷却油在冷却油腔内震荡流动，有效降低活塞热负荷，带走活塞头部的热量，降低燃烧室和活塞环槽部位温度，保证了材料基体的力学性能，使活塞运行更为可靠，同时降低了润滑油的消耗。冷却油腔的存在也减轻了活塞的重量。冷却油管可以使冷却油成束射入冷却油腔之内，即使在温度较高时，液体流也可以高度集中，减小分散，使进入冷却油腔的冷却油最多，实现对于更大负荷及爆发压力下的活塞进行强制冷却。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。
图1为本实用新型的部分结构示意图。
图2为本实用新型的底视图。
具体实施方式
如图1所示，一种具有导入式冷却油腔的全钢活塞，该活塞的头部和裙部（7）连成一体，头部由燃烧室（1）、活塞环槽（2）和冷却油腔（3）组成，裙部（7）上设有一对活塞销孔（10）。该活塞的导入式冷却结构由冷却油腔（3）和冷却油管（6）组成。其中冷却油腔（3）由燃烧室（1）壁、活塞环槽（2）壁和两个半环形钢片（5）封闭而成，半环形钢片（5）上分别设有进油孔（4）和出油孔（8），冷却油管（6）的出油口指向钢片（5）上的进油孔（4）。半环形钢片（5）上的进油孔（4）和出油孔（8）大小不等，进油孔（4）较大，出油孔（8）较小。
冷却油管（6）上和活塞内腔内部分别攻有外螺纹和内螺纹，（9）为活塞内腔上所攻内螺纹口，冷却油管（6）通过该螺纹口（9）连接于活塞内腔上。
Claims (4)
1.一种带有导入式冷却油腔的全钢活塞，其特征在于：活塞头部和裙部连成一体，头部顶面设有燃烧室，外圆面设有两条气环槽和一条油环槽，其冷却结构采用导入式设计，由环形冷却油腔和指向冷却油腔的冷却油管组成；燃烧室壁和活塞环槽壁之间形成一环形冷却通道，该通道被两个半环形钢片封闭进而形成冷却油腔，两钢片上分别设有进油孔和出油孔，冷却油管连接于活塞内腔上，冷却油管的出油口指向钢片上的进油孔。
2.根据权利要求1所述的一种带有导入式冷却油腔的全钢活塞，其特征在于：冷却油管上和活塞内腔内部分别攻有外螺纹和内螺纹，冷却油管通过螺纹连接于活塞内腔上。
3.根据权利要求1所述的一种带有导入式冷却油腔的全钢活塞，其特征在于：冷却油管为空心圆柱形，由45钢制成。
4.根据权利要求1所述的一种带有导入式冷却油腔的全钢活塞，其特征在于：半环形钢片上的进油孔和出油孔大小不等，进油孔较大，出油孔较小。
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| CN 201220516757 CN202883148U (zh) | 2012-10-10 | 2012-10-10 | 一种带有导入式冷却油腔的全钢活塞 |
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Publications (1)
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Cited By (1)
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| CN109026427A (zh) * | 2018-09-30 | 2018-12-18 | 滨州学院 | 新型锻钢活塞 |
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Cited By (2)
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