CN206801715U

CN206801715U - 一种耐磨的半干式气缸套

Info

Publication number: CN206801715U
Application number: CN201720700605.0U
Authority: CN
Inventors: 周勇浩
Original assignee: Shandong Darui Intelligent Equipment Co Ltd
Current assignee: Shandong Darui Intelligent Equipment Co Ltd
Priority date: 2017-06-16
Filing date: 2017-06-16
Publication date: 2017-12-26
Anticipated expiration: 2027-06-16

Abstract

本实用新型公开了一种耐磨的半干式气缸套，包括中间套体和下套体，所述中间套体安装在下套体的上方，所述中间套体的上方设置有套痕，所述套痕的上方设置有上套体，所述内壁的左侧设置有右外壁，所述右外壁的左侧设置有中间空腔室，所述中间空腔室的左侧设置有左外壁，把传统的干式气缸套和湿式气缸套进行结合形成了半干式气缸套，这样既有了干式气缸套的刚度又有了湿式气缸套的传热性，使得气缸套的使用性能更好，而且在气缸套的内壁上下两侧安装了耐磨圈，这样一方面使得气缸套更加的耐磨，而且在耐磨圈磨损后，直接更换耐磨圈即可，防止了传统的套口磨损，直接更换气缸套，这样很大程度上节省了成本，提高了气缸套的使用性能。

Description

一种耐磨的半干式气缸套

技术领域

本实用新型属于气缸套相关技术领域，具体涉及一种耐磨的半干式气缸套。

背景技术

气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定。活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却，气缸套的功用有：1．与缸盖、活塞共同构成气缸工作空间。2．筒形活塞柴油机的气缸套承受活塞侧推力，成为活塞往复运动的导程。3．将活塞组件及本身的热量传给冷却水，使之工作温度适当。4．二冲程柴油机的气缸套布置有气口，由活塞启闭，实现配气。气缸套内表受高温高压燃气直接作用，并始终与活塞环及活塞裙部发生高速滑动摩擦。外表与冷却水接触，在较大温差下产生严重热应力，受冷却水腐蚀。活塞对缸套的侧推力不仅加剧其内表摩擦，并使其产生弯曲。侧推力改变方向时，活塞还撞击缸套。此外还受到较大的安装预紧力。

现有技术的气缸套存在以下问题：1、但是现在的干式气缸套传热性太差，而湿式气缸套刚度差又容易漏水；2、现在的气缸套套口很容易磨损，这样当套口严重变形的时候，就要更换一个气缸套，十分的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨的半干式气缸套，以解决上述背景技术中提出的干式和湿式气缸套不能兼容的缺点和容易变形的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨的半干式气缸套，包括中间套体和下套体，所述中间套体安装在下套体的上方，所述中间套体的上方设置有套痕，所述套痕的上方设置有上套体，所述中间套体上设置有冷却液右壁，所述冷却液右壁的左上方设置有定位块，所述冷却液右壁的左侧设置有冷却液室，所述冷却液室的左下方设置有密封圈，所述冷却热室的左侧设置有冷却液左壁，所述冷却液左壁的左侧设置有内壁，所述内壁的上方设置有上耐磨圈，所述内壁的下方设置有下耐磨圈，所述内壁的左侧设置有右外壁，所述右外壁的左侧设置有中间空腔室，所述中间空腔室的左侧设置有左外壁。

优选的，所述内壁是一种中空的圆柱结构。

优选的，所述上耐磨圈和下耐磨圈通过内壁连接。

优选的，所述中间套体和下套体通过焊接方式连接。

优选的，所述左外壁和右外壁通过螺母固定密封形成中间空腔室。

优选的，所述冷却液左壁和冷却液右壁通过螺母固定密封形成冷却液室。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型把传统的干式气缸套和湿式气缸套进行结合形成了半干式气缸套，这样既有了干式气缸套的刚度又有了湿式气缸套的传热性，使得气缸套的使用性能更好，而且在气缸套的内壁上下两侧安装了耐磨圈，这样一方面使得气缸套更加的耐磨，而且在耐磨圈磨损后，直接更换耐磨圈即可，防止了传统的套口磨损，直接更换气缸套，这样很大程度上节省了成本，提高了气缸套的使用性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图中：1-上套体、2-套痕、3-中间套体、4-下套体、5-内壁、6-上耐磨圈、7-定位块、8-冷却液室、9-冷却液左壁、10-冷却液右壁、11-密封圈、12-下耐磨圈、13-右外壁、14-左外壁、15-中间空腔室。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种耐磨的半干式气缸套，包括中间套体3和下套体4，中间套体3安装在下套体4的上方，中间套体3的上方设置有套痕2，套痕2的上方设置有上套体1，中间套体3上设置有冷却液右壁10，冷却液右壁10的左上方设置有定位块7，冷却液右壁10的左侧设置有冷却液室8，冷却液室8的左下方设置有密封圈11，冷却热室8的左侧设置有冷却液左壁9，冷却液左壁9的左侧设置有内壁5，内壁5的上方设置有上耐磨圈6，内壁5的下方设置有下耐磨圈12，内壁5的左侧设置有右外壁13，右外壁13的左侧设置有中间空腔室15，中间空腔室15的左侧设置有左外壁1。

为了能够更好的工作，本实用新型中，优选的，内壁5是一种中空的圆柱结构。

为了能够更加的耐磨，本实用新型中，优选的，上耐磨圈6和下耐磨圈12通过内壁5连接。

为了连接更加的牢固，本实用新型中，优选的，中间套体3和下套体4通过焊接方式连接。

为了能够更好的工作，本实用新型中，优选的，左外壁14和右外壁13通过螺母固定密封形成中间空腔室15。

为了能够更好的冷却，本实用新型中，优选的，冷却液左壁9和冷却液右壁10通过螺母固定密封形成冷却液室8。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，把冷却液右壁10通过螺母安装在冷却液左壁9上，把左外壁14通过螺母安装在右外壁13上，然后把气缸穿过内壁5，这时气缸套就可以正常的工作了，而且在气缸套的上下套口处安装了上耐磨圈6和下耐磨圈12，这样就使得气缸套更加的耐磨，而且当上耐磨圈6和下耐磨圈12磨损后可以直接更换，防止了更换整个气缸套，更大程度上节省了成本。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种耐磨的半干式气缸套，包括中间套体（3）和下套体（4），其特征在于：所述中间套体（3）安装在下套体（4）的上方，所述中间套体（3）的上方设置有套痕（2），所述套痕（2）的上方设置有上套体（1），所述中间套体（3）上设置有冷却液右壁（10），所述冷却液右壁（10）的左上方设置有定位块（7），所述冷却液右壁（10）的左侧设置有冷却液室（8），所述冷却液室（8）的左下方设置有密封圈（11），所述冷却热室（8）的左侧设置有冷却液左壁（9），所述冷却液左壁（9）的左侧设置有内壁（5），所述内壁（5）的上方设置有上耐磨圈（6），所述内壁（5）的下方设置有下耐磨圈（12），所述内壁（5）的左侧设置有右外壁（13），所述右外壁（13）的左侧设置有中间空腔室（15），所述中间空腔室（15）的左侧设置有左外壁（14）。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨的半干式气缸套，其特征在于：所述内壁（5）是一种中空的圆柱结构。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨的半干式气缸套，其特征在于：所述上耐磨圈（6）和下耐磨圈（12）通过内壁（5）连接。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨的半干式气缸套，其特征在于：所述中间套体（3）和下套体（4）通过焊接方式连接。

5.根据权利要求1所述的一种耐磨的半干式气缸套，其特征在于：所述左外壁（14）和右外壁（13）通过螺母固定密封形成中间空腔室（15）。

6.根据权利要求1所述的一种耐磨的半干式气缸套，其特征在于：所述冷却液左壁（9）和冷却液右壁（10）通过螺母固定密封形成冷却液室（8）。