CN204283619U - 内燃机连接板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种内燃机连接板。这种内燃机连接板，包括环状的连接板本体，连接板本体外壁一体成型锻造有多个凸耳，凸耳上设有通孔；所述凸耳包括厚度一致的上凸耳和下凸耳，通孔贯穿上凸耳和下凸耳；所述凸耳左端通过第一弧线段连接至连接板本体外壁，凸耳右端通过第二弧线段连接至连接板本体外壁，第一弧线段的半径大于第二弧线段半径；所述连接板本体外壁开设有环形槽。本实用新型结构简单，设计合理，操作方便，精度较高，使内燃机零部件配合紧密，密封效果好，使用寿命长，不需要经常更换，提高生产效率，节约成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及内燃机附件技术领域，尤其一种内燃机连接板。
背景技术
内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的燃气轮机、喷气式发动机等，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其气缸内燃烧，释放出的热能使气缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。连接板是内燃机中不可缺少的一个重要部件，用以连接内燃机零部件。传统的连接结构复杂，连接后密封性能不理想，同时使用寿命短。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种，内燃机连接板。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种内燃机连接板，包括环状的连接板本体，连接板本体外壁一体成型锻造有多个凸耳，凸耳上设有通孔；
所述凸耳包括厚度一致的上凸耳和下凸耳，通孔贯穿上凸耳和下凸耳；所述凸耳左端通过第一弧线段连接至连接板本体外壁，凸耳右端通过第二弧线段连接至连接板本体外壁，第一弧线段的半径大于第二弧线段半径；
所述连接板本体外壁开设有环形槽。
进一步地，所述的第一弧线段与凸耳左端之间设有第三弧线段。
进一步地，所述的上凸耳和下凸耳位于环形槽上下两侧。
进一步地，所述的通孔位于凸耳的左半部。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，操作方便；连接板本体外壁一体成型锻造有多个凸耳，凸耳上设有通孔，凸耳包括厚度一致的上凸耳和下凸耳，通孔贯穿上凸耳和下凸耳，连接板本体外壁开设有环形槽，此结构精度较高，加工方便，误差较小，通过连接板使内燃机零部件配合紧密，密封效果好，使用寿命长，不需要经常更换，提高生产效率，节约成本。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A-A向的剖视图；
图3是图1中的B部放大图。
其中:1.连接板本体，2.环形槽，3.凸耳，4.通孔，5.第一弧线段，6.第二弧线段，7.第三弧线段，31.上凸耳，32.下凸耳。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-3所示的内燃机连接板，包括环状的连接板本体1，连接板本体1外壁一体成型锻造有七个凸耳3，凸耳3上设有通孔4；凸耳3包括厚度一致的上凸耳31和下凸耳32，通孔4贯穿上凸耳31和下凸耳32；凸耳3左端通过第一弧线段5连接至连接板本体1外壁，凸耳3右端通过第二弧线段6连接至连接板本体1外壁，第一弧线段5的半径大于第二弧线段6半径；连接板本体1外壁开设有环形槽2。
第一弧线段5与凸耳3左端之间设有第三弧线段7；上凸耳31和下凸耳32位于环形槽2上下两侧；通孔4位于凸耳3的左半部。
这种内燃机连接板结构简单，设计合理，操作方便；连接板本体1外壁一体成型锻造有七个凸耳3，凸耳3上设有通孔4，凸耳3包括厚度一致的上凸耳31和下凸耳32，通孔4贯穿上凸耳31和下凸耳32，连接板本体1外壁开设有环形槽2，此结构精度较高，加工方便，误差较小，通过连接板使内燃机零部件配合紧密，密封效果好，使用寿命长，不需要经常更换，提高生产效率，节约成本。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (4)
1.一种内燃机连接板，其特征在于：包括环状的连接板本体(1)，连接板本体(1)外壁一体成型锻造有多个凸耳(3)，凸耳(3)上设有通孔(4)；
所述凸耳(3)包括厚度一致的上凸耳(31)和下凸耳(32)，通孔(4)贯穿上凸耳(31)和下凸耳(32)；所述凸耳(3)左端通过第一弧线段(5)连接至连接板本体(1)外壁，凸耳(3)右端通过第二弧线段(6)连接至连接板本体(1)外壁，第一弧线段(5)的半径大于第二弧线段(6)半径；
所述连接板本体(1)外壁开设有环形槽(2)。
2.根据权利要求1所述的内燃机连接板，其特征在于：所述的第一弧线段(5)与凸耳(3)左端之间设有第三弧线段(7)。
3.根据权利要求1所述的内燃机连接板，其特征在于：所述的上凸耳(31)和下凸耳(32)位于环形槽(2)上下两侧。
4.根据权利要求1所述的内燃机连接板，其特征在于：所述的通孔(4)位于凸耳(3)的左半部。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420785739.3U CN204283619U (zh) | 2014-12-12 | 2014-12-12 | 内燃机连接板 |
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Publications (1)
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| CN204283619U true CN204283619U (zh) | 2015-04-22 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104500225A (zh) * | 2014-12-12 | 2015-04-08 | 张家港市三林法兰锻造有限公司 | 内燃机连接板 |
| CN107676177A (zh) * | 2017-11-02 | 2018-02-09 | 张家港市三林金泰新能源有限公司 | 新型能源内燃机的密封隔板 |
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2014
- 2014-12-12 CN CN201420785739.3U patent/CN204283619U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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