CN205437052U - 一种汽缸体组合模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的一种汽缸体组合模，其包括模脚、设置在模脚上的动模、与动模配合连接的定模、气缸；所述定模和动模配合连接形成一个型腔，所述定模和动模的配合处还设置有活动块，所述气缸通过气缸连接块与活动块配合连接；所述动模上端设置有通过吊杆固定的上顶板，所述定模下端设置有通过吊杆固定的下顶板，所述吊杆与上顶板的配合处设置有复位弹簧。与现有技术相比本实用新型的有益效果为：本实用新型的一种汽缸体组合模，其分离式结构，带有复位功能，拆卸组装方便，体积小巧，铸模效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机结构模具技术领域，特别是涉及一种汽缸体组合模。
背景技术
汽车发动机是为汽车提供动力的内燃机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性，经济性和环保性；根据动力源的来源不同，将汽车发动机分为柴油发动机，汽车发动机，电动汽车电动机以及混合动力发动机；常见的汽车发动机是往复活塞式内燃机，制作汽缸体的模具，其本身精度还是抗挤压的强度都不是很强，在发动机高速运作的过程中，其内部会产生大量的热量和压强，很多汽缸体在高转速的过程中，产生大量的噪音，传导热效率低，会引发一系列的发动机故障。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽缸体组合模，来克服制作汽缸体的模具，其本身精度还是抗挤压的强度都不是很强，在发动机高速运作的过程中，其内部会产生大量的热量和压强，很多汽缸体在高转速的过程中，产生大量的噪音，传导热效率低，会引发一系列的发动机故障的缺陷。
本实用新型的一种汽缸体组合模，其包括模脚、设置在模脚上的动模、与动模配合连接的定模、气缸；所述定模和动模配合连接形成一个型腔，所述定模和动模的配合处还设置有活动块，所述气缸通过气缸连接块与活动块配合连接；所述动模上端设置有通过吊杆固定的上顶板，所述定模下端设置有通过吊杆固定的下顶板，所述吊杆与上顶板的配合处设置有复位弹簧。
本实用新型的汽缸体组合模，所述动模和定模的配合处设置有射砂板。
本实用新型的汽缸体组合模，所述汽缸体组合模还包括上顶杆和下顶杆；所述上顶板通过上顶杆固定在动模上；所述下顶板通过下顶杆固定在定模下方。
本实用新型的汽缸体组合模，所述定模和动模上分别设置有上加热管、下加热管。
本实用新型的汽缸体组合模，所述定模上设置有定位销，所述动模上设置有与定位销相配合的定位套。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：本实用新型的一种汽缸体组合模，其分离式结构，拆卸组装方便，体积小巧，铸模效果好。
附图说明
图1是本实用新型的一种汽缸体组合模的局部剖视结构示意图；
图2为图1的AE-AE方向的剖视结构示意图；
图3是本实用新型的一种汽缸体组合模的定模的俯视结构示意图；
图4是本实用新型的一种汽缸体组合模的动模的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1-图4所示，本实用新型的一种汽缸体组合模，其包括模脚9、设置在模脚9上的动模1、与动模1配合连接的定模2、气缸5；所述定模2和动模1配合连接形成一个型腔12，所述定模2和动模1的配合处还设置有活动块6，所述气缸5通过气缸连接块51与活动块6配合连接；所述动模1上端设置有通过吊杆4固定的上顶板3，所述定模2下端设置有通过吊杆4固定的下顶板7，所述吊杆4与上顶板3的配合处设置有复位弹簧41，其中，所述动模1和定模2的配合处设置有射砂板8。
本实用新型的汽缸体组合模，所述汽缸体组合模还包括上顶杆10和下顶杆20；所述上顶板3通过上顶杆10固定在动模1上；所述下顶板7通过下顶杆20固定在定模下方，其中，所述上顶杆10的一端固定在上顶板3上，另一端穿过动模1到型腔12内部，所述下顶杆20的一端固定在下顶板7上，另一端穿过定模2到型腔12内部。
本实用新型的汽缸体组合模，所述定模2和动模1上分别设置有上加热管11、下加热管21；所述上加热管11和下加热管21可以有效的将动模1和定模2进行预热、加热等功能。
本实用新型的汽缸体组合模，所述定模2上设置有定位销201，所述动模1上设置有与定位销201相配合的定位套101，所述动模1和定模2合起来的时候，通过定位销201将定位套101卡接，就可以将这两者有效的固定起来。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：本实用新型的一种汽缸体组合模，其分离式结构，带有复位功能，拆卸组装方便，体积小巧，铸模效果好。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽缸体组合模，其特征在于：其包括模脚、设置在模脚上的动模、与动模配合连接的定模、气缸；所述定模和动模配合连接形成一个型腔，所述定模和动模的配合处还设置有活动块，所述气缸通过气缸连接块与活动块配合连接；所述动模上端设置有通过吊杆固定的上顶板，所述定模下端设置有通过吊杆固定的下顶板，所述吊杆与上顶板的配合处设置有复位弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种汽缸体组合模，其特征在于：所述动模和定模的配合处设置有射砂板。
3.根据权利要求1所述的一种汽缸体组合模，其特征在于：所述汽缸体组合模还包括上顶杆和下顶杆；所述上顶板通过上顶杆固定在动模上；所述下顶板通过下顶杆固定在定模下方。
4.根据权利要求1所述的一种汽缸体组合模，其特征在于：所述定模和动模上分别设置有上加热管、下加热管。
5.根据权利要求1所述的一种汽缸体组合模，其特征在于：所述定模上设置有定位销，所述动模上设置有与定位销相配合的定位套。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108097917A (zh) * | 2018-02-01 | 2018-06-01 | 成都桐林铸造实业有限公司 | 防错型缸体砂芯和磨具组件 |
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2016
- 2016-04-07 CN CN201620290191.4U patent/CN205437052U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20160810 Termination date: 20170407 |