CN203756358U - 一种发动机汽缸垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机汽缸垫，所述汽缸垫为四层板结构，包括：自上而下依次相接的上板、第一中板、第二中板和下板；所述第二中板在汽缸孔周围设置有翻边结构；所述第二中板在所述汽缸垫的两个侧边设置有调偏机构，所述调偏机构采用翻边结构。本实用新型的一种发动机汽缸垫，在原有上板、中板和下板所组成的三层板汽缸垫的基础上，增加了第二中板组合成四层板汽缸垫。通过第二中板在汽缸孔周围的翻边结构及汽缸垫两个侧边调偏机构的翻边结构，不仅增强了汽缸垫承受热应力的能力，在简化结构的同时可以提高汽缸垫的整体强度，而且通过调偏机构可以适应缸盖在受力时的变形，大幅增强了汽缸垫的整体密封性。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机附件技术领域，具体涉及一种发动机汽缸垫。
背景技术
发动机汽缸垫位于汽缸盖与汽缸体之间，其功用是填补汽缸体和汽缸盖之间的孔隙，保证结合面处有良好的密封性，进而保证燃烧室的密封，防止汽缸漏气和水套漏水。随着内燃机的不断强化，热负荷和机械负荷均不断增加，汽缸垫的密封性愈来愈重要。对结构和材料的要求是：在高温高压和高腐蚀的燃气作用条件下具有足够的强度，耐热，耐腐蚀；具有一定的弹性，能补偿结合面的不平度，以保证密封；使用寿命长。
目前应用较多的有以下几种汽缸垫：一种是金属夹石棉汽缸垫。这种石棉中间夹有金属丝或金属屑，且外覆铜皮或钢皮。这种汽缸垫厚度为1.2～2mm有很好的弹性和耐热性，能反复使用，但强度较差，厚度和质量也不均匀。另一种是采用实心金属片制成，这种衬垫在需要密封的汽缸孔和水道及油孔周围冲压出一定高度的凸纹，利用凸纹的弹性变形来实现密封。通常的金属汽缸垫都是三层包边结构，汽缸垫面压较小，并且汽缸垫包边处容易受热应力而开裂，汽缸不能适应缸盖的受力变形，密封效果较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种发动机汽缸垫，以解决现有技术中发动机汽缸垫的面压较小、包边处容易受热应力开裂、受力易变形、密封效果差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种发动机汽缸垫，所述汽缸垫为四层板结构，包括：自上而下依次相接的上板、第一中板、第二中板和下板；所述第二中板在汽缸孔周围设置有翻边结构；所述第二中板在所述汽缸垫的两个侧边设置有调偏机构，所述调偏机构采用翻边结构。
优选地，述调偏机构的翻边结构与汽缸垫的外缘形成凹形槽。
优选地，所述汽缸孔周围的第二中板翻边结构相对的上板和下板处设置有全凸筋，相邻两翻边结构之间形成空腔。
优选地，所述汽缸垫为冲压一体成型结构。
优选地，所述汽缸孔周围的第二中板翻边结构沿全凸筋的中心线设置，且长度不小于全凸筋的直径。
优选地，所述全凸筋的高度为0.15mm。
优选地，所述汽缸垫上设置有水道和高压油道；所述水道和高压油道在上板和下板处设置有半凸筋。
优选地，所述半凸筋的高度为0.25mm。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型的一种发动机汽缸垫，在原有上板、中板和下板所组成的三层板汽缸垫的基础上，增加了第二中板组合成四层板汽缸垫。通过第二中板在汽缸孔周围的翻边结构及汽缸垫两个侧边调偏机构的翻边结构，不仅增强了汽缸垫承受热应力的能力，在优化结构的同时可以提高汽缸垫的整体强度，而且通过调偏机构可以适应缸盖在受力时的变形，大幅增强了汽缸垫的整体密封性。
进一步地，述调偏机构的翻边结构与汽缸垫的外缘形成凹形槽，有利于汽缸垫在受热变形时，调偏机构的翻边结构可以通过向凹形槽边缘运动来分散所受到的应力。
进一步地，所述汽缸孔周围的第二中板翻边结构相对的上板和下板处设置有全凸筋，相邻两翻边结构之间形成空腔，有利于通过翻边结构释放汽缸带来的热应力，提高汽缸孔的缸口部位适应局部面压，增强汽缸孔周围的密封性。
进一步地，所述汽缸垫为冲压一体成型结构，有利于简化结构，便于大批量生产。
进一步地，所述汽缸孔周围的翻边结构沿全凸筋的中心线设置，且长度不小于全凸筋的直径，有利于翻边结构均匀的释放热应力，保证翻边结构的长度可以进一步增强对应热应力的能力，同时提高汽缸孔的整体密封性。
进一步地，所述全凸筋的高度为0.15mm，经过对全凸筋的高度进行优化设计，有利于提高汽缸孔的局部面压，增强密封性。
进一步地，所述汽缸垫上设置有水道和高压油道；所述水道和高压油道在上板和下板处设置有半凸筋，有利于在密封水道和高压油道的同时，增强汽缸垫的整体密封性。
进一步地，所述半凸筋的高度为0.25mm，经过对半凸筋的高度进行优化设计，有利于减少水道和高压油道承受汽缸孔带来的的局部面压，增强密封性。
附图说明
接下来将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细说明，其中：
图1是本实用新型实施例的汽缸垫结构示意图；
图2是本实用新型实施例的图1中A-A（汽缸孔）截面示意图；
图3是本实用新型实施例的图1中B-B（调偏机构）截面示意图；
图4是本实用新型实施例的图1中C-C（水道）截面示意图；
图5是本实用新型实施例的图1中D-D（高压油道）截面示意图；
上图中标记：
1、汽缸垫 2、汽缸孔 3、调偏机构 4、水道
5、高压油道 6、冲压定位点 7、螺栓孔 8、上板
9、第一中板 10、第二中板 11、下板 12、全凸筋
13、空腔 14、凹形槽 15、半凸筋
H1、全凸筋的高度H2、半凸筋的高度
具体实施方式
结合图1～图5，本实用新型的一种发动机汽缸垫1由四层板构成，主体包括：自上而下依次相接的上板8、第一中板9、第二中板10和下板11；所述第二中板10在汽缸孔2周围设置有翻边结构；所述第二中板10在所述汽缸垫1的两个侧边设置有调偏机构3，所述调偏机构3采用翻边结构。
如图3所示，调偏机构3的翻边结构与汽缸垫1的外缘形成凹形槽14，凹形槽14位于第一中板9和下板11之间，有利于汽缸垫1在受热变形时，调偏机构3的翻边结构可以通过向凹形槽14边缘运动来分散所受到的应力。
在图2中的示例中，汽缸孔2周围翻边结构相对的上板8和下板11处设置有全凸筋12，相邻两翻边结构之间设置有空腔13，有利于通过翻边结构释放汽缸带来的热应力，提高汽缸孔2的缸口部位适应局部面压，增强汽缸孔2周围的密封性。
本实用新型的汽缸垫1为冲压一体成型结构，从图1中可以看出，汽缸垫1通过冲压定位点6对四层板进行定位，冲压完成后通过螺栓孔7将汽缸垫1固定在汽缸上。冲压一体成型有利于简化结构，便于大批量生产。当然，汽缸垫也可以通过铆接或焊接等其他方式成型，在此实用新型实施例中不做限定。
如图2所示，汽缸孔2周围的第二中板10翻边结构沿全凸筋12的中心线设置，且长度不小于全凸筋12的直径。第二中板10的翻边结构长度取决于汽缸燃气的热应力强度，根据对发动机汽缸产生热应力强度的分析，本实用新型设置翻边结构长度不小于全凸筋12的直径，有利于翻边结构均匀的释放热应力，保证翻边结构的长度可以进一步增强对应热应力的能力，同时提高汽缸孔2的整体密封性。
如图2所示，汽缸孔2周围全凸筋12的高度H1为0.15mm。全凸筋12的高度H1可以设置为任意值，本实用新型根据分析汽缸孔2所承受面压的结果对全凸筋12的高度H1进行了优化设计，有利于提高汽缸孔2的局部面压，增强密封性。
如图1所示，汽缸垫1上设置有水道4和高压油道5，用于冷却液和润滑油通过。在图4和图5的示例中可以看出，水道4和高压油道5在上板8和下板11处设置有半凸筋15，因水道和高压油道5所承受的局部面压远小于汽缸孔2，所以在本实用新型中设置为半凸筋15，可以在密封水道4和高压油道5的同时，增强汽缸垫1的整体密封性。当然，在实际应用中，也可以根据水道4和高压油道5的受力情况采用全凸筋12来增强承受局部面压的能力，对此本实用新型实施例不做限定。
如图4和图5所示，所述半凸筋15的高度H2为0.25mm。半凸筋15的高度H2可以设置为任意值，本实用新型根据分析水道4和高压油道5所承受面压的结果对半凸筋15的高度H2进行了优化设计，有利于减少水道4和高压油道5承受汽缸孔2带来的的局部面压，增强密封性。
本实用新型的一种发动机汽缸垫可以应用在柴油发动机上，其他具有相同特征的汽油发动机在符合安装条件的情况下，也可以使用本实用新型对发动机汽缸垫进行改进。
虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
Claims (8)
1.一种发动机汽缸垫，其特征在于，所述汽缸垫为四层板结构，包括：自上而下依次相接的上板、第一中板、第二中板和下板；所述第二中板在汽缸孔周围设置有翻边结构；
所述第二中板在所述汽缸垫的两个侧边设置有调偏机构，所述调偏机构采用翻边结构。
2.根据权利要求1所述的一种发动机汽缸垫，其特征在于，所述调偏机构的翻边结构与汽缸垫的外缘形成凹形槽。
3.根据权利要求1所述的一种发动机汽缸垫，其特征在于，所述汽缸孔周围的第二中板翻边结构相对的上板和下板处设置有全凸筋，相邻两翻边结构之间形成空腔。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种发动机汽缸垫，其特征在于，所述汽缸垫为冲压一体成型结构。
5.根据权利要求3所述的一种发动机汽缸垫，其特征在于，所述汽缸孔周围的第二中板翻边结构沿全凸筋的中心线设置，且长度不小于全凸筋的直径。
6.根据权利要求3所述的一种发动机汽缸垫，其特征在于，所述全凸筋的高度为0.15mm。
7.根据权利要求1所述的一种发动机汽缸垫，其特征在于，所述汽缸垫上设置有水道和高压油道；所述水道和高压油道在上板和下板处设置有半凸筋。
8.根据权利要求7所述的一种发动机汽缸垫，其特征在于，所述半凸筋的高度为0.25mm。
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| CN201420091029.0U CN203756358U (zh) | 2014-02-28 | 2014-02-28 | 一种发动机汽缸垫 |
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| CN201420091029.0U CN203756358U (zh) | 2014-02-28 | 2014-02-28 | 一种发动机汽缸垫 |
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| CN106194492A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-07 | 江苏四达动力机械集团有限公司 | 复合密封气缸垫结构 |
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