CN206158880U - 复合密封气缸垫结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种复合密封气缸垫结构,具体的说是应用于发动机领域的密封高压气体和低压油、水的复合密封气缸垫结构,属于气缸垫技术领域。其包括缸体和缸盖,每个缸口位于缸体和缸盖结合部位置处设有密封垫定位台阶,密封垫定位台阶内定位安装缸口密封垫。每个推杆孔位于缸体和缸盖的结合部位置处设有推杆孔密封垫;每个油道孔位于缸体和缸盖的结合部位置处设有油道孔密封垫。本实用新型使用缸口密封垫作为气缸高压气体密封,以塑性变形的方式补偿缸体、缸套、缸盖加工误差所造成的间隙,保证气缸密封效果;推杆孔和油道孔采用弹性材料的推杆孔密封垫和油道孔密封垫,利用材料的弹性变形起到密封作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种复合密封气缸垫结构,具体的说是应用于发动机领域的密封高压气体和低压油、水的复合密封气缸垫结构,属于气缸垫技术领域。
背景技术
气缸垫是一种密封元件,工作介质为气缸中的高温高压气体、冷却水和润滑油。内燃机工作时气缸中的压力变化激烈,甚至高达200Mpa,排气温度高,热应力和压应力变化频繁,工作条件恶劣。随着内燃机的不断强化,升功率不断提高,热负荷与机械负荷也相应提高,这对发动机气缸的密封性提出了更高的要求,气缸垫的密封性能直接影响了发动机的动力性能、经济性和寿命。
根据气缸垫的结构不同分为包覆型、复合型、单层金属板型、多层金属板型和高强度膨胀石墨型等类型。气缸垫在高温、高压和变动负荷下对气、水和油三种流体进行密封,三种流体的密封压力并不一样,因此气缸垫的不同位置应有不同的面压。传统的气缸垫为一体式,为了实现合理的密封,设计和制造难度大,加工要求高。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种复合密封气缸垫结构,能够对高压气体和低压油、水起到良好的密封效果,保证了气缸的正常运行。
按照本实用新型提供的技术方案,复合密封气缸垫结构包括缸体和缸盖,缸体和缸盖通过螺栓连接成一体,其特征是:缸体和缸盖之间设有多个依次排列的缸口,多个缸口的边缘设有冷却水孔,每个缸口位于缸体和缸盖结合部位置处设有密封垫定位台阶,密封垫定位台阶内定位安装缸口密封垫;所述缸口密封垫包括密封垫体,密封垫体边缘设有印刷密封带;缸体和缸盖之间设有多个推杆孔,每个推杆孔位于缸体和缸盖的结合部位置处设有推杆孔密封垫;所述推杆孔密封垫与缸口密封垫结构相同;缸体和缸盖之间设有多个油道孔,每个油道孔位于缸体和缸盖的结合部位置处设有油道孔密封垫;所述油道孔密封垫与缸口密封垫结构相同。
进一步的,多个缸口处的多个缸口密封垫能够各个独立设置,也能够一体成型。
进一步的,缸口密封垫采用塑性材料制作。
进一步的,在所述密封垫体边缘设有翻边。
进一步的,推杆孔密封垫采用弹性材料制作。
进一步的,油道孔密封垫采用弹性材料制作。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点:
本实用新型结构简单、紧凑、合理,其通过气缸体和气缸套的结构配合设计,使用缸口密封垫作为气缸高压气体密封,以塑性变形的方式补偿缸体、缸套、缸盖加工误差所造成的间隙,保证气缸密封效果,对发动机的整机可靠性、排放、噪声等都有很好的改进效果;推杆孔和油道孔采用弹性材料的推杆孔密封垫和油道孔密封垫,利用材料的弹性变形起到密封作用;缸口密封垫、推杆孔密封垫和油道孔密封垫这三者复合形的密封结构,使得发动机设计更加灵活,便于机体和缸盖的异形化设计、增大发动机的缸体容积和行程,实现结构的灵活布置,同时增加了零部件的通用性。
附图说明
图1为本实用新型的缸体和缸盖结合部结构图。
图2为本实用新型的缸体主视图。
图3为本实用新型的缸盖主视图。
附图标记说明:1-缸体、2-缸盖、3-缸口、4-冷却水孔、5-推杆孔、6-油道孔、7-密封垫定位台阶、8-缸口密封垫、8.1-密封垫体、8.2-印刷密封带、8.3-翻边、9-推杆孔密封垫、10-油道孔密封垫。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述:
如图1~3所示,本实用新型主要包括缸体1和缸盖2,缸体1和缸盖2通过螺栓连接成一体。
缸体1和缸盖2之间设有多个依次排列的缸口3,多个缸口3的边缘设有冷却水孔4。每个缸口3位于缸体1和缸盖2结合部位置处设有密封垫定位台阶7,密封垫定位台阶7内定位安装缸口密封垫8。为了保证缸口密封垫8能够密封缸口处的高压气体,缸口密封垫8采用塑性材料制作,利用材料的塑性变形起到密封作用。
所述多个缸口3处的多个缸口密封垫8能够各个独立设置,也能够一体成型。
所述缸口密封垫8包括密封垫体8.1,密封垫体8.1边缘设有印刷密封带8.2。为了提高缸口密封垫8的密封程度,在密封垫体8.1边缘设有翻边8.3。
缸体1和缸盖2之间设有多个推杆孔5,每个推杆孔5位于缸体1和缸盖2的结合部位置处设有推杆孔密封垫9。为了保证推杆孔5处能够密封水,推杆孔密封垫9采用弹性材料制作,利用材料的弹性变形起到密封作用。所述推杆孔密封垫9与缸口密封垫8结构相同。
缸体1和缸盖2之间设有多个油道孔6,每个油道孔6位于缸体1和缸盖2的结合部位置处设有油道孔密封垫10。为了保证油道孔6处能够密封低压油,所述油道孔密封垫10采用弹性材料制作,利用材料的弹性变形起到密封作用。
所述油道孔密封垫10与缸口密封垫8结构相同。
本实用新型在缸体和缸盖结合部之间的缸口、推杆孔和油道孔处分别设置不同材质的缸口密封垫、推杆孔密封垫和油道孔密封垫,分别用于解决高压气体和低压油、水的密封。
本实用新型结构简单、紧凑、合理,其通过气缸体和气缸套的结构配合设计,使用缸口密封垫作为气缸高压气体密封,以塑性变形的方式补偿缸体、缸套、缸盖加工误差所造成的间隙,保证气缸密封效果,对发动机的整机可靠性、排放、噪声等都有很好的改进效果;推杆孔和油道孔采用弹性材料的推杆孔密封垫和油道孔密封垫,利用材料的弹性变形起到密封作用;缸口密封垫、推杆孔密封垫和油道孔密封垫这三者复合形的密封结构,使得发动机设计更加灵活,便于机体和缸盖的异形化设计、增大发动机的缸体容积和行程,实现结构的灵活布置,同时增加了零部件的通用性。
Claims (6)
1.一种复合密封气缸垫结构,包括缸体(1)和缸盖(2),缸体(1)和缸盖(2)通过螺栓连接成一体,其特征是:缸体(1)和缸盖(2)之间设有多个依次排列的缸口(3),多个缸口(3)的边缘设有冷却水孔(4),每个缸口(3)位于缸体(1)和缸盖(2)结合部位置处设有密封垫定位台阶(7),密封垫定位台阶(7)内定位安装缸口密封垫(8);所述缸口密封垫(8)包括密封垫体(8.1),密封垫体(8.1)边缘设有印刷密封带(8.2);缸体(1)和缸盖(2)之间设有多个推杆孔(5),每个推杆孔(5)位于缸体(1)和缸盖(2)的结合部位置处设有推杆孔密封垫(9);所述推杆孔密封垫(9)与缸口密封垫(8)结构相同;缸体(1)和缸盖(2)之间设有多个油道孔(6),每个油道孔(6)位于缸体(1)和缸盖(2)的结合部位置处设有油道孔密封垫(10);所述油道孔密封垫(10)与缸口密封垫(8)结构相同。
2.如权利要求1所述的复合密封气缸垫结构,其特征是:所述多个缸口(3)处的多个缸口密封垫(8)能够各个独立设置,也能够一体成型。
3.如权利要求1所述的复合密封气缸垫结构,其特征是:所述缸口密封垫(8)采用塑性材料制作。
4.如权利要求1所述的复合密封气缸垫结构,其特征是:在所述密封垫体(8.1)边缘设有翻边(8.3)。
5.如权利要求1所述的复合密封气缸垫结构,其特征是:所述推杆孔密封垫(9)采用弹性材料制作。
6.如权利要求1所述的复合密封气缸垫结构,其特征是:所述油道孔密封垫(10)采用弹性材料制作。
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CN106194492A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-07 | 江苏四达动力机械集团有限公司 | 复合密封气缸垫结构 |
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