CN213450621U - 汽车发动机金属气缸垫片缸口筋 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种汽车发动机金属气缸垫片缸口支撑筋，调整板即中板包括有两个圆弧形截面支撑密封筋和一个梯形截面支撑密封筋，梯形截面支撑密封筋设置在两个圆弧形截面支撑密封筋之间，其筋高略低于圆弧形截面密封筋筋高，梯形截面支撑密封筋结合上板与下板形成密封圆弧型截面起到支撑上板的作用。本实用新型可以使气缸垫片在保证支撑的情况下具备更好的密封性能，支撑采用圆弧状可以改善密封垫片的压缩回弹特性，避免由于爆破压力顶起缸盖时由于缸口筋回弹不及时而引起的漏气现象的发生。

Description

汽车发动机金属气缸垫片缸口筋

技术领域

本实用新型涉及汽车垫片，尤其是涉及一种汽车发动机金属气缸垫片缸口筋。

背景技术

发动机是汽车的心脏，发动机性能是汽车性能优劣的关键总成之一，其中密封技术是评价发动机可靠性的一个重要指标，直接影响发动机的运行状况。

发动机气缸垫，简称缸垫，是安放在气缸体和气缸盖之间的弹性密封元件。由于缸体和缸盖之间不可能绝对平整，因此，就需要有气缸盖衬垫来防止气体、润滑油及冷却水从它们之间窜出。发动机工作过程中垫片还承受各种复杂的载荷如螺栓预紧力引起的压力，缸内压力，气缸高温引起的热应力。由于发动机气缸垫的工作环境十分恶劣，所以其材料和结构要满足以下几个条件：1）气缸垫的选材要有较好的耐高温高压和耐腐蚀的特性；2）气缸垫具有一定的弹性来补偿缸体与缸盖接触平面之间的平面度误差，以保证密封；3）气缸垫的结构要使其在高温高压的燃气作用下不易被损坏，有较长的使用寿命。目前市面上应用最广泛的气缸垫主要有两种，一种是金属石棉气缸垫，另一种垫片是实心金属片制成气缸垫。由于石棉材料有毒，很多国家已经明令禁止使用石棉气缸垫，所以石棉气缸垫正在逐渐被实心金属气缸垫所取代。

目前，随着各大主机厂商对发动机气缸垫的密封性能以及使用寿命的要求越来越高，而大多数技术人员设计气缸垫时往往采用经验设计，这将导致生产出的气缸垫在发动机的密封性能存在漏气、漏水以及漏油的情况。在整个气缸垫片中，密封性能要求最高的是缸口附近，因此研究缸口筋位置的密封筋结构对提高气缸垫片整体的密封性能起到重要的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新的缸口密封筋形式，该密封筋易于加工节约成本，提升密封效果，延长使用寿命，并使气缸垫片具有良好的密封性能。

考虑实际加工条件，本实用新型采用的技术方案是：

汽油发动机密封垫缸口筋，调整板包括两个圆弧形截面密封筋和一个梯形截面密封筋，梯形截面密封筋设置在两个圆弧形截面密封筋之间，其筋高略低于圆弧形截面密封筋筋高，梯形截面密封筋结合上板与下板形成密封圆弧型截面起到支撑上板的作用同时作为一个密封层，与两个圆弧形截面共同形成三个密封区域。

进一步地，所述的两个圆弧形截面密封筋以梯形截面密封筋的梯形对称轴，对称连接在梯形截面密封筋的两端。

本实用新型所具有的优点是：

本实用新型一种汽车发动机金属气缸垫片缸口处密封筋由于调整板截面由两个圆形截面和一个梯形截面密封筋组成，上下板两部分由截面为圆弧状密封筋压于调整板梯形截面部分组成。梯形截面密封筋在两个圆弧形截面密封筋之间，同时筋高略低于圆弧形截面密封筋筋高，主要起到辅助密封的作用，该结构的密封筋有更好的回弹性能：在发动机静止或平稳运行时，气缸内部趋于动平衡状态，结合螺栓预紧力实现很好的压缩特性，使两个圆弧形状截面与密封筋以及梯形截面与圆弧形密封筋形成三个密封区域，从而提高发动机平稳运行时的密封性能；在发动机工作时状态变化时，由于爆破压力顶起缸盖时，这时缸口密封筋梯形截面与圆弧形截面结构有很好的回弹特性，可以使气缸垫片填充压力变化所形成的空间，避免由于缸口筋回弹不及时而引起的漏气现象的发生从而调高密封性能。这种结构气缸垫不仅可以弥补缸体与缸盖接触面之间凹凸不平所产生的间隙而且可以根据实际工作压力变化通过结构较好的回弹特性来实现密封。密封筋主要通过面接触来提供良好的面密封，多密封区域的密封筋可以有效避免由于某一处密封力不足而导致整体密封失效的情况。

本实用新型能够满足不同条件所需要的密封效果，具有良好的密封性能的同时也能保证其经久耐用，不易损坏的优点。同时由于其生产成本低、适应性强等优点，可适用于绝大多数型号的汽车发动机。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详述：

图1为一种汽车发动机金属气缸垫片的结构示意图；

图2为一种汽车发动机金属气缸垫片缸口筋的剖面图；

图3为一种汽车发动机金属气缸垫片三层垫片局部工作示意图。

图3中: 圆弧形截面支撑1；圆弧形截面密封筋2；发动机缸盖3；上板4；辅助支撑中板5；下板6；发动机缸体7。

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型，下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细地描述，但不能将它们理解为对本实用新型保护范围的限定。

本实用新型一种汽车发动机金属气缸垫片缸口筋用在如图1所示的汽车发动机金属气缸垫片上。汽车发动机金属气缸垫片设置在发动机缸盖3和发动机缸体7之间。

图2是图1中A-A处的剖面图，如图2所示，其包括有一个梯形截面支撑密封筋1和两个圆弧形截面支撑密封筋2，梯形截面支撑密封筋1设置在两个圆弧形截面支撑密封筋之间，所述的两个圆弧形截面支撑密封筋以梯形截面支撑密封筋的对称轴为对称轴，对称连接在梯形截面支撑密封筋的两端。梯形截面支撑密封筋的筋高略低于圆弧形截面支撑密封筋筋高，梯弧形截面支撑密封筋与两个圆弧形截面支撑密封筋在压紧情况下在纵向上形成双层密封以及在横向上，上板与中板形成两个密封区域，中板与下板形成四个密封区域。

梯形截面支撑密封筋的高度、斜边角度以及圆弧形截面密封筋的半径可根据实际所应用的汽油发动机不同而做出相应的调整。这种结构可为发动机缸口处提供更好的密封性能，并且由于双层密封结构可以使密封筋具有更好的回弹性能，避免了因为密封筋压缩后回弹性能不好而导致的漏气现象。

如图3所示，在使用三层垫片的时候需要加工出一个与上板4结构相对称的下板6。同时，在上板与下板之间需要加一个支撑中板5作为调整板。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.汽车发动机金属气缸垫片缸口筋，其特征在于：包括有两个圆弧形截面密封筋和一个梯形截面密封筋，梯形截面密封筋设置在两个圆弧形截面密封筋之间，其筋高略低于圆弧形截面密封筋筋高。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机金属气缸垫片缸口筋，其特征在于：所述的两个圆弧形截面密封筋以梯形截面密封筋的梯形对称轴，对称连接在梯形截面密封筋的两端。

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