CN216077345U - 一种具有椭圆截面冷却循环回路的活塞及发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种具有椭圆截面冷却循环回路的活塞及发动机,所述冷却循环回路椭圆截面的长轴或短轴与水平面平行设置,且椭圆截面长轴与短轴的比值为7:6。本实用新型通过在活塞头部内设具有椭圆截面的冷却循环回路,使机油进入冷却回路的时候接触充分可以带走更多的热量,有效提升了冷却降温效果,降低活塞温度符负荷,从而提升活塞耐久性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机活塞技术领域,具体涉及一种具有椭圆截面冷却循环回路的活塞及发动机。
背景技术
活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件,随着车用发动机性能不断提升,活塞在发动机缸筒运行过程中将承受更高的压力和温度,活塞头部的燃烧室侯口部位有热裂纹的故障隐患,为了降低活塞承受的温度,提升耐久性,会在活塞的头部进行冷却循环回路的设计,机油进入冷却循环回路的时候可以带走热量,从而达到降温的目的。
现有的冷却循环回路的截面通常设计为倾斜的腰型,截面较大,应对活塞小型化设计困难。
实用新型内容
本实用新型的目的提供一种具有椭圆截面冷却循环回路的活塞及发动机,通过椭圆截面的冷却循环回路提高冷却降温的效果,解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种具有椭圆截面冷却循环回路的活塞,所述冷却循环回路椭圆截面的长轴或短轴与水平面平行设置,且椭圆截面长轴与短轴的比值为7:6。
优选地,所述长轴的取值范围为6.5-7.5mm,短轴的取值范围为5.5-6.5mm。
进一步地,所述冷却循环回来与活塞燃烧室顶部距离不小于4.5mm,与内腔部距离不小于3.5mm。
一种发动机,包括上述所述的一种具有椭圆截面冷却循环回路的活塞。
由以上技术方案可知,本实用新型通过在活塞头部内设具有椭圆截面的冷却循环回路,使机油进入冷却回路的时候接触充分可以带走更多的热量,有效提升了冷却降温效果,降低活塞温度符负荷,从而提升活塞耐久性能。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图中:1、长轴;2、短轴。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式做详细的说明。
如图1所示的具有椭圆截面冷却循环回路的活塞,所述冷却循环回路椭圆截面的长轴1与水平面平行设置,且椭圆截面的长轴与其短轴2的比值为7:6,本优选实施例所述的长轴的取值范围为6.5-7.5mm,短轴的取值范围为5.5-6.5mm,在具体的使用中也可以将椭圆截面的短轴与水平面平行设置,需要保证所述冷却循环回来与活塞燃烧室顶部距离不小于4.5mm,且与内腔部距离不小于3.5mm。
通过观测活塞运行过程中的热力分布图可知,热量主要分布在活塞顶部以及头部,活塞的运动过程中机油进入冷却循环回路持续带走部分热量,从而对活塞进行冷却降温。
经测量,设置有椭圆截面冷却循环回路的活塞在运行过程中顶部的平均温度为275℃,头部第一道环槽处的平均温度为238℃;设置有腰型截面的冷却循环回路的活塞在运行过程中顶部的平均温度为277℃,头部第一道环槽处的平均温度为242℃;而未设置冷却循环回路的活塞顶部300℃,头部第一道环槽处的平均的温度258摄氏℃;由此可知,通过在活塞头部设置冷却循环回路可有效的对活塞进行冷却降温,降低活塞的温度负荷,减少因高温产生热裂纹的故障隐患,且具有本实用新型所述的椭圆截面的冷却循环回路的降温效果更好。
以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的范围进行限定,在不脱离本实用新型设计精神的前提下,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进,均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (4)
1.一种具有椭圆截面冷却循环回路的活塞,其特征在于,所述冷却循环回路椭圆截面的长轴(1)或短轴(2)与水平面平行设置,且椭圆截面长轴与短轴的比值为7:6。
2.根据权利要求1所述的具有椭圆截面冷却循环回路的活塞,其特征在于,所述长轴(1)的取值范围为6.5-7.5mm,短轴(2)的取值范围为5.5-6.5mm。
3.根据权利要求1所述的具有椭圆截面冷却循环回路的活塞,其特征在于,所述冷却循环回来与活塞燃烧室顶部距离不小于4.5mm,与内腔部距离不小于3.5mm。
4.一种发动机,其特征在于,包括权利要求1-2任一项所述的一种具有椭圆截面冷却循环回路的活塞。
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CN202121082074.6U CN216077345U (zh) | 2021-05-18 | 2021-05-18 | 一种具有椭圆截面冷却循环回路的活塞及发动机 |
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CN202121082074.6U Active CN216077345U (zh) | 2021-05-18 | 2021-05-18 | 一种具有椭圆截面冷却循环回路的活塞及发动机 |
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- 2021-05-18 CN CN202121082074.6U patent/CN216077345U/zh active Active
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