CN201650668U - 一种空压机抬起式卸荷机构 - Google Patents

Abstract

一种空压机抬起式卸荷机构，它包括缸盖、阀座板和卸荷柱塞，所述缸盖的卸荷柱塞孔内设置与之配合的卸荷柱塞，所述卸荷柱塞中空，卸荷柱塞上部连接平衡柱塞，下部连接阀芯，阀芯和平衡柱塞之间设置回位弹簧，其中，阀芯通过阀座板上的气孔与活塞缸连通，所述阀芯和平衡柱塞之间的压力腔通过侧孔与卸荷孔连通。本实用新型在协和机构的卸荷柱塞摩擦面均设置可实现无油润滑的O型密封圈，同时在卸荷柱塞下部的阀芯处增设单向逆止阀片和密封环，卸荷柱塞传动灵活，积碳减少，空压机卸荷灵敏度高、运转安全高效。

Description

一种空压机抬起式卸荷机构

技术领域

本实用新型涉及一种空压机上使用的抬起式卸荷机构，属空压机技术领域。

背景技术

车用空压机卸荷分为排气卸荷和进气卸荷，排气卸荷是在空压机和储气筒之间装有卸荷阀或带有卸荷阀的干燥器，卸荷时空压机产生的气体排向大气，但这时进、排气阀片均照常运动，而且排气阻力较大，因此，虽然卸荷了但节省功率不大，而进气卸荷弥补了上述不足。进气卸荷装置在卸荷时空压机的功率消耗很小，现有进气卸荷机构主要有直接顶开式、抬起式、推开卸荷片式等。直接顶开式受设计空间的限制卸荷不彻底；排开卸荷片式结构较复杂，成本较高；抬起式卸荷结构较简单，比较容易布置，但常用抬起式卸荷机构中，柱塞体之间容易积碳，影响卸荷的灵活性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服上述已有技术之缺陷而提供一种密封性好、传动灵活、使用寿命长的空压机抬起式卸荷机构。

本实用新型所称问题是由以下技术方案解决的：

一种空压机抬起式卸荷机构，构成中包括缸盖、阀座板和卸荷柱塞，所述缸盖的卸荷柱塞孔内设置与之配合的卸荷柱塞，所述卸荷柱塞中空，卸荷柱塞上部连接平衡柱塞，下部连接阀芯，阀芯和平衡柱塞之间设置回位弹簧，其中，阀芯通过阀座板上的气孔与活塞缸连通，所述阀芯和平衡柱塞之间的压力腔通过侧孔与卸荷孔连通。

上述空压机抬起式卸荷机构，所述卸荷柱塞上部直径大、下部直径小，其大、小直径外周分别设置第一O形密封圈和第二O型密封圈，大直径内圈与平衡柱塞之间设置第三O型密封圈。

上述空压机抬起式卸荷机构，所述阀芯中空，阀芯的排气通道与卸荷柱塞下底面配合，排气通道顶端设置逆止阀，逆止阀上部为垫片，回位弹簧下部顶紧垫片，所述垫片中间为通孔，垫片外径与卸荷柱塞腔内径匹配；所述阀芯与卸荷柱塞之间设置密封环，其中，密封环外径大于阀芯直径，密封环与卸荷柱塞孔对应配合。

上述空压机抬起式卸荷机构，所述平衡柱塞上设置放气通道，放气通道上部为缸盖的顶盖。

上述空压机抬起式卸荷机构，所述O形密封圈内层和外层为一体结构，外层为聚四氟乙烯层，内层的芯部是氟橡胶层。

本实用新型在卸荷柱塞上设置多个无需注油的O型密封圈，柱塞运动灵活，可靠性好，卸荷灵活，节能高效。本实用新型阀芯和卸荷柱塞下端设置密封环，活塞缸内的压缩空气通过阀芯的排气通道导通逆止阀后进入压力腔压缩空气与卸荷柱塞摩擦面不接触，避免积碳造成卡滞，可实现无油润滑，

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是O型密封胶圈截面结构示意图。

图中各部件的标号表示如下：1.缸盖；2.阀座板；3.卸荷柱塞孔；4.卸荷柱塞；5.O型密封圈；5-1.第二O型密封圈；5-2.第三O型密封圈；6.平衡柱塞；7.阀芯；8.气孔；9.放气通道；10.回位弹簧；11.卸荷孔；12.逆止阀；13.四氟乙烯层；14.氟橡胶层；15.密封环；16.垫片。

具体实施方式

参看图1所示，本实用新型包括设置在活塞缸上部的缸盖1和阀座板2，所述缸盖设有卸荷柱塞孔3，卸荷柱塞孔内设置卸荷柱塞4，所述卸荷柱塞孔下部与阀座板上的气孔8对应，卸荷柱塞孔直径大于气孔；其中，卸荷柱塞中空，卸荷柱塞上部的平衡柱塞6上设置放气通道9，放气通道与缸盖上部的顶盖腔连通，所述顶盖腔封闭。卸荷柱塞下部为阀芯7，阀芯与卸荷柱塞之间螺纹连接，两者之间设置密封环15，其中，密封环外径大于柱塞下端面外径，密封环与缸盖卸荷柱塞孔下部直径配合。所述平衡柱塞和阀芯之间设置回位弹簧10，回位弹簧下部设环形垫片16，所述垫片位于阀芯上端的逆止阀12上方。

本实用新型的卸荷柱塞卸荷柱塞上部直径较大，下部直径较小，卸荷柱塞孔与卸荷柱塞配合，所述卸荷柱塞大、小直径外周分别设置第一O形密封圈5和第二O型密封圈5-1，其大直径内壁和平衡柱塞之间设置第三O型密封圈5-2。结合图2所示，所述O形密封圈外层是聚四氟乙烯层13，芯部是氟橡胶层14，由于外层的聚四氟乙烯的磨擦系数很低，而且耐高温，这样在空压机卸荷柱塞孔内上下运动中可不添加任何润滑脂(油)，从而消除了润滑脂(油)的干固而导致卸荷柱塞卡滞的现象。

本实用新型的平衡柱塞和阀芯之间组成压力腔，空压机运转，活塞压缩，高压气体顶开逆止阀进入压力腔；活塞下行时，压力腔内保持原压力，因此在空压机负荷状态时，压力腔内保持最高的压力，此压力作用在平衡柱塞上，进而顶紧缸盖顶盖，最终使卸荷柱塞向下紧压阀座板卸荷孔上平面，构成密封。当气路系统中的压力信号指示压力达到设定值时，气路系统中的压缩气体由卸荷孔进入柱塞压力腔，进而带动卸荷柱塞上移，此时阀座板上的气孔导通，阀芯上端的密封环顶紧卸荷柱塞孔下凹槽顶面，同时，随着卸荷柱塞上移，平衡柱塞上的放气通道导通，使单向逆止阀与平衡柱塞形成的压力腔中的压缩气体放掉，从而减少了继续抬起的阻力，逆止阀导通，通过卸荷孔实现卸荷。

本实用新型在卸荷柱塞内的平衡柱塞腔内设置单向逆止阀片，从而使柱塞腔内不总与活塞顶腔相通，减少了积碳的可能；在卸荷杆塞下部增设密封环，该密封环在卸荷时上平面与卸荷柱塞孔下平面紧密联接，从而使卸荷空气不易吹进卸荷柱塞孔的间隙中，而在负荷时该环的下平面与阀座板卸荷孔的平面紧密接触，减少积碳。

Claims (5)

1.一种空压机抬起式卸荷机构，其特征在于，它包括缸盖(1)、阀座板(2)和卸荷柱塞(4)，所述缸盖的卸荷柱塞孔(3)内设置与之配合的卸荷柱塞，所述卸荷柱塞中空，卸荷柱塞上部连接平衡柱塞(6)，下部连接阀芯(7)，阀芯和平衡柱塞之间设置回位弹簧(10)，其中，阀芯通过阀座板上的气孔(8)与活塞缸连通，所述阀芯和平衡柱塞之间的压力腔通过侧孔与卸荷孔(11)连通。

2.根据权利要求1所述的空压机抬起式卸荷机构，其特征在于，所述卸荷柱塞上部直径大、下部直径小，其大、小直径外周分别设置第一O形密封圈(5)和第二O型密封圈(5-1)，卸荷柱塞大直径内圈与平衡柱塞之间设置第三O型密封圈(5-2)。

3.根据权利要求2所述的空压机抬起式卸荷机构，其特征在于，所述阀芯中空，阀芯的排气通道与卸荷柱塞下底面配合，排气通道顶端设置逆止阀(12)，逆止阀上部为垫片(16)，回位弹簧下部顶紧垫片(15)，所述垫片中间为通孔，垫片外径与卸荷柱塞腔内径匹配；所述阀芯与卸荷柱塞之间设置密封环(15)，其中，密封环外径大于阀芯直径，密封环与卸荷柱塞孔对应配合。

4.根据权利要求3所述的空压机抬起式卸荷机构，其特征在于，所述平衡柱塞上设置放气通道(9)，放气通道上部为缸盖的顶盖。

5.根据权利要求4所述的空压机抬起式卸荷机构，其特征在于，所述O形密封圈内层和外层为一体结构，外层为聚四氟乙烯层(13)，内层的芯部是氟橡胶层(14)。

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