CN201412410Y - 气缸 - Google Patents

Abstract

一种气缸，由前端盖、后端盖、缸筒、活塞、活塞杆组成，缸筒两端与前端盖和后端盖固定连接，所述的活塞嵌有Y型密封圈，且可滑动地设在缸筒内，所述活塞杆一端与活塞连接，另一端从前端盖的通孔中伸出；所述前端盖上设有通气孔R，所述后端盖上设有进气口P和出气口A；所述的进气口P处设有一个单向阀，使其只能一个方向进气。此气缸具有结构简单、密封性良好、安全性能好、使用可靠的优点。

Description

气缸

技术领域

本实用新型涉及一种气动执行元件，特别是一种气缸。

背景技术

气缸是一种气动执行元件，现常见的气缸包括缸体、活塞、活塞杆等部件，进气口和出气口一般设置在缸体上，这种传统的气缸，活塞复位时气体会从进气管道排出，存在一定的安全隐患。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种气缸，作为将压力气体的压力能转换为机械能的气动执行元件使用而结构简单、密封性良好，特别适宜安装在火车这种对安全性能要求比较高的场合。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种气缸，由前端盖、后端盖、缸筒、活塞、活塞杆组成，缸筒两端分别与前端盖和后端盖固定连接，所述前端盖上均布通气孔R，所述后端盖上设有进气口P和出气口A，所述活塞嵌有Y型密圈且可滑动地设在缸筒内，活塞杆一端与活塞连接，另一端从前端盖的通孔中伸出，活塞杆与所述的通孔之间嵌有铜套；所述的进气孔P处设有一个单向阀；所述单向阀与进气口P相通，由堵头、垫片、卡簧组成，由堵头和锥形通孔配合实现单向阀功能。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：此气缸结构简单、成本低，当活塞向气缸内移动时，进气口处的单向阀将进气口堵塞，气体无法从进气口泄漏，密封性好，缸筒内气压保持稳定，因此，此气缸具有很好的安全性能，使用可靠。

附图说明

图1是本实用新型的主视图

图2是本实用新型的侧视图

图3是本实用新型的B-B剖视图

图4是本实用新型的C-C剖视图

图中1铜套、2前端盖、3前端盖密封圈、4缸筒、5活塞杆、6活塞、7O型密封圈、8Y型密封圈、9后端盖密封圈、10后端盖、11卡簧、12垫片、13堵头14单向阀。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

如图1-4所示的气缸，由前端盖2、后端盖10、缸筒4、活塞6、活塞杆5组成，缸筒4两端分别与前端盖2和后端盖10固定连接，并分别由前端盖密封圈2和后端盖密封圈9密封。所述前端盖2上均布通气孔R，所述后端盖10上设有进气口P和出气口A；所述活塞6嵌有Y型密封圈8且可滑动地设在缸筒4内，活塞杆5一端与活塞6连接，并嵌有O型密封圈7，另一端从前端盖2的通孔中伸出，活塞杆5与所述的通孔之间嵌有铜套1；所述进气口P处有一个单向阀14；所述单向阀14与进气口P相通，由堵头13、垫片12、卡簧11组成，由堵头13和锥形通孔配合实现单向阀功能。

工作时，压力气体从进气口P进入并推动堵头13前移，堵头13与锥形通孔之间产生间隙，气体从堵头13两侧进入缸筒，推动活塞6并带动活塞杆5向缸筒4外延伸，积存于活塞6左部缸筒4内的气体从通气口R排出，使活塞体6快速向左移动。

停止进气时，活塞杆5带动活塞6向右移动，压力气体推动堵头13，使堵头13与锥形通孔的配合更为紧密，堵塞进气口P，气体无法从进气口P泄漏。增设所述单向阀14，使得缸筒4不漏气，缸筒4内的气压保持稳定，因此，使用更加安全。

Claims (3)

1、一种气缸，由前端盖(2)、后端盖(10)、缸筒(4)、活塞(6)、活塞杆(5)组成，缸筒(4)两端与前端盖(2)和后端盖(10)固定连接，所述的活塞(6)嵌有Y型密封圈(8)，且可滑动地设在缸筒(4)内，所述活塞杆(5)一端与活塞(6)连接，另一端从前端盖(2)的通孔中伸出；其特征在于所述前端盖(2)上设有通气孔(R)，所述后端盖上设有进气口(P)和出气口(A)；所述的进气口(P)处设有一个单向阀(14)。

2、根据权利要求1所述的气缸，其特征在于所述单向阀(14)与进气口(P)相通，由堵头(13)、垫片(12)、卡簧(11)组成，由堵头(13)和锥形通孔配合实现单向阀功能。

3、根据权利要求1所述的气缸，其特征在于活塞杆(5)与所述通孔之间嵌有铜套(1)。

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