CN201687799U - 一种单向油缸压力装置 - Google Patents
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Abstract
一种单向油缸压力装置，属于机械功能转换设备的技术领域。包括油缸体和其两端设置的油缸盖，油缸体外配合设置管路连接的油箱和油泵，油缸体内设置活塞和与活塞一体设置的活塞杆，活塞右侧开设圆槽，圆槽内设置弹簧，弹簧左侧与活塞之间卡接设置钢球，钢球左侧设置联动顶杆，左侧油缸盖与活塞之间设置复位弹簧，油缸体左侧近端部处设置回油道，回油道与油箱管路连接。本实用新型所述的一种单向油缸压力装置，构思巧妙、结构简单，装置运行到缸体左侧时自动由联动顶杆将钢球顶开使缸体左右压力消失，省去安全阀的设置，安全又方便使用。且密封圈设置在活塞内部，避免了高压油与常压油对密封圈进行摩擦，保证了产品的质量。
Description
技术领域
本实用新型属于机械功能转换设备的技术领域，具体涉及一种单向油缸压力装置。
背景技术
压力机由压力油推动活塞在密闭的缸体内运动，通过活塞杆对外部提供压力。以往活塞在油缸内行程超过高压极限端而不知，导致油缸爆裂，因此在整个刚性传力链中设置了卸载环节，当有过载时，机器能够得到保护。现有采用的卸载方式通常为在油缸内侧设置高压安全孔道，当活塞行程至安全孔道时缸内进行泄压，但每次泄压时都是突然进行，高压油与常压油在瞬间进行转换摩擦活塞上的胶环，使胶环快速磨损，从而压力降低，阻力产生导致严重问题，严重影响产品使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种单向油缸压力装置的技术方案，通过联动顶杆顶开钢球进行卸载，省去安全阀的设置，安全又方便使用。
所述的一种单向油缸压力装置，包括油缸体和其两端设置的油缸盖，油缸体外配合设置管路连接的油箱和油泵，油缸体内设置活塞和与活塞一体设置的活塞杆，其特征在于活塞右侧开设圆槽，圆槽内设置弹簧，弹簧左侧与活塞之间卡接设置钢球，钢球左侧设置联动顶杆，左侧油缸盖与活塞之间设置复位弹簧，油缸体左侧近端部处设置回油道，回油道与油箱管路连接。
所述的一种单向油缸压力装置，其特征在于所述的油泵上设置油泵杆。
所述的一种单向油缸压力装置，其特征在于所述的油缸体右侧设置出油口与油箱管路连接，出油口处设置开关。
所述的一种单向油缸压力装置，其特征在于所述的油箱与油泵之间的管路上设置单向阀，油泵与油缸体之间的管路上设置单向阀。
所述的一种单向油缸压力装置，其特征在于所述的弹簧右侧与活塞之间配合设置弹簧堵。
所述的一种单向油缸压力装置，其特征在于活塞与油缸体的接触面上设置密封圈。
所述的一种单向油缸压力装置，其特征在于所述的联动顶杆与活塞杆配合连接。
本实用新型所述的一种单向油缸压力装置，构思巧妙、结构简单，装置运行到缸体左侧时自动由联动顶杆将钢球顶开使缸体左右压力消失，省去安全阀的设置，安全又方便使用。且密封圈设置在活塞内部，避免了高压油与常压油对密封圈进行摩擦，保证了产品的质量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1-油箱，2-油泵杆，3-油泵，4，4a-单向阀，5-开关，6-活塞，7-弹簧堵，8-弹簧，9-密封圈，10-钢球，11-联动顶杆，12-活塞杆，13-油缸体，14-复位弹簧，15-油缸盖，16-回油道。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图所示的一种单向油缸压力装置，包括油缸体13和在油缸体13两端设置的油缸盖15，油缸体13外配合设置管路连接的油箱1和油泵3，油泵3上设置油泵杆2。油箱1与油泵3之间的管路上设置单向阀4，油泵3与油缸体13之间的管路上设置单向阀4a。油缸体13右侧设置出油口与油箱1管路连接，出油口处设置开关5。
油缸体13内设置活塞6和与活塞6一体设置的活塞杆12，活塞6与油缸体13的接触面上设置密封圈9。活塞6右侧开设圆槽，圆槽内设置弹簧8，弹簧8左侧与活塞6之间卡接设置钢球10，弹簧8右侧与活塞6之间配合设置弹簧堵7。钢球10左侧设置联动顶杆11，联动顶杆11配合连接在活塞杆12上，左侧油缸盖15与活塞6之间设置复位弹簧14，油缸体13左侧近端部处设置回油道16，回油道16与油箱1管路连接。
油泵杆2带动油泵3阀体作往复运动，将油箱1内的油经单向阀4吸入油泵3。再经单向阀4a将压力油注入油缸体13右腔，推动活塞6向左侧作轴向运动。至油缸体13左端底部触及联接顶杆11顶动钢球10并压弹簧8向左。钢球10被顶开后，油流经钢球10间隙使活塞6左右的缸体联通，油缸体13内油压消失。油缸体13左端设一回油道16通向油箱1，在活塞6及活塞杆12向左运动的过程中，将油缸体13左腔中的油压到油箱1中，不使活塞6作往复运动中产生油流阻力及真空阻力。使用完毕后，手动开启开关5，活塞6及活塞杆12为一体，在复位弹簧14的反弹压力下，推动活塞6及活塞杆12向右端复原位。油缸体13右端腔体内的油经开启的开关5流入油箱1。
该装置运行到顶时，在活塞杆12上设联接顶杆11顶开钢球10，使缸体由左右腔压力消失，缸体左腔回油道16使之阻力亦消失，左右腔压力立刻消失，及安全又省去安全阀。
Claims (7)
1.一种单向油缸压力装置，包括油缸体(13)和其两端设置的油缸盖(15)，油缸体(13)外配合设置管路连接的油箱(1)和油泵(3)，油缸体(13)内设置活塞(6)和与活塞(6)一体设置的活塞杆(12)，其特征在于活塞(6)右侧开设圆槽，圆槽内设置弹簧(8)，弹簧(8)左侧与活塞(6)之间卡接设置钢球(10)，钢球(10)左侧设置联动顶杆(11)，左侧油缸盖(15)与活塞(6)之间设置复位弹簧(14)，油缸体(13)左侧靠近端部处设置回油道(16)，回油道(16)与油箱(1)管路连接。
2.如权利要求1所述的一种单向油缸压力装置，其特征在于所述的油泵(3)上设置油泵杆(2)。
3.如权利要求1所述的一种单向油缸压力装置，其特征在于所述的油缸体(13)右侧设置出油口与油箱(1)管路连接，出油口处设置开关(5)。
4.如权利要求1所述的一种单向油缸压力装置，其特征在于所述的油箱(1)与油泵(3)之间的管路上设置单向阀(4)，油泵(3)与油缸体(13)之间的管路上设置单向阀(4a)。
5.如权利要求1所述的一种单向油缸压力装置，其特征在于所述的弹簧(8)右侧与活塞(6)之间配合设置弹簧堵(7)。
6.如权利要求1所述的一种单向油缸压力装置，其特征在于活塞(6)与油缸体(13)的接触面上设置密封圈(9)。
7.如权利要求1所述的一种单向油缸压力装置，其特征在于所述的联动顶杆(11)与活塞杆(12)配合连接。
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|---|---|---|---|
| CN2010201683417U CN201687799U (zh) | 2010-04-22 | 2010-04-22 | 一种单向油缸压力装置 |
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| CN2010201683417U CN201687799U (zh) | 2010-04-22 | 2010-04-22 | 一种单向油缸压力装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN201687799U true CN201687799U (zh) | 2010-12-29 |
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ID=43376082
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103994121A (zh) * | 2013-02-19 | 2014-08-20 | 上海融德机电工程设备有限公司 | 液压执行器驱动腔内多余液压油自动排泄结构 |
| CN102720724B (zh) * | 2011-03-29 | 2016-05-18 | 海洋王照明科技股份有限公司 | 伸缩杆机构 |
| CN108302086A (zh) * | 2018-03-28 | 2018-07-20 | 上海瓦姆石油天然气管业有限公司 | 一种用于数控加工的油缸发讯装置 |
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2010
- 2010-04-22 CN CN2010201683417U patent/CN201687799U/zh not_active Expired - Lifetime
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|---|---|---|---|---|
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