CN201693796U - 一种多用压力装置 - Google Patents

Abstract

一种多用压力装置，属于机械功能转换设备的技术领域。包括缸体和两端设置的缸盖，缸体内设置活塞和与一体设置的活塞杆，活塞外圆周上设置一组阀体总成，右侧缸盖上设置开关节流阀，左侧缸盖上设置回流孔，回流孔外设置节流回流阀，左侧缸盖与活塞之间设置锥形复位弹簧。本实用新型构思巧妙、结构简单，装置运行到缸体左侧时阀杆联动体自动与阀座端面脱离，使缸体左右压力消失，省去安全阀的设置，安全又方便使用。该装置为油气两用：如齿轮油泵、一般的气泵。无论手动及机动均可通过节流阀调整压力和速度，从而达到，吊、升降的各种需要。机动油气泵更可体现该装置的特性，自动做往复运动的活塞联动杆可驱动“副油缸”吊升及顶升，做长距离动作。

Description

一种多用压力装置

技术领域

本实用新型属于机械功能转换设备的技术领域，具体涉及一种多用压力装置。

背景技术

压力机由压力油推动活塞在密闭的缸体内运动，通过活塞杆对外部提供压力。以往活塞在油缸内行程超过高压极限端而不知，导致油缸爆裂，因此在整个刚性传力链中设置了卸载环节，当有过载时，机器能够得到保护。现有采用的卸载方式通常为在油缸内侧设置高压安全孔道，当活塞行程至安全孔道时缸内进行泄压，但每次泄压时都是突然进行，高压油与常压油在瞬间进行转换摩擦活塞上的胶环，使胶环快速磨损，从而压力降低，阻力产生导致严重问题，严重影响产品使用寿命。且现有的产品大多功能单一，不能适应各种场合的应用。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种多用压力装置的技术方案，装置运行到缸体左侧时阀杆联动体自动与阀座端面脱离，使缸体左右压力消失，省去安全阀的设置，安全又方便使用。

所述的一种多用压力装置，包括缸体和缸体两端设置的缸盖，缸体内设置活塞和与活塞一体设置的活塞杆，其特征在于所述的活塞外圆周上设置一组阀体总成，右侧缸盖上设置开关节流阀，左侧缸盖上设置回流孔，回流孔外设置节流回流阀，左侧缸盖与活塞之间设置锥形复位弹簧。

所述的一种多用压力装置，其特征在所述的缸体外管路连接泵体，泵体为手摇压缩油泵、齿轮油泵或空气压缩泵，泵体与缸体之间的管路上设置单向阀。

所述的一种多用压力装置，其特征在于所述的阀体总成包括阀杆联动体，阀杆联动体左侧依次套接设置阀座、止座，止座圆周上设置一组通孔。

所述的一种多用压力装置，其特征在于所述的活塞与缸体的接触面上设置密封圈。

所述的一种多用压力装置，其特征在于所述泵体为手摇压缩油泵时，阀体总成的阀杆联动体右侧与活塞之间设置弹簧，泵体管路连接油箱并在管路上设置单向阀，开关节流阀、节流回流阀均与油箱管路连接。

所述的一种多用压力装置，其特征在于所述的泵体为齿轮油泵时，泵体管路连接油箱并在管路上设置单向阀，开关节流阀、节流回流阀均与油箱管路连接。

本实用新型构思巧妙、结构简单，装置运行到缸体左侧时阀杆联动体自动与阀座端面脱离，使缸体左右压力消失，省去安全阀的设置，安全又方便使用。且密封圈设置在活塞内部，避免了高压油与常压油对密封圈进行摩擦，保证了产品的质量。该装置为油气两用：如齿轮油泵、一般的气泵，油泵又可分为机电泵及手压杆式和手摇式、机电泵及空压机。无论手动及机动均可通过节流阀调整压力和速度，从而达到，吊、升降的各种需要。机动油气泵更可体现该装置的特性，自动做往复运动的活塞联动杆可驱动“副油缸”吊升及顶升，做长距离动作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为阀体总成的分解结构示意图。

图中：1-油箱，2-泵体，3，3a-单向阀，4-开关节流阀，5-缸盖，6-活塞，7-弹簧，8-阀杆联动体，9-阀座，10-止座，11-缸体，12-锥形复位弹簧，13-回流孔，14-节流回流阀，15-活塞杆，16-密封圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图所示的一种多用压力装置，包括缸体11和缸体11两端设置的缸盖5，缸体11内设置活塞6和与活塞6一体设置的活塞杆15，活塞6与缸体11的接触面上设置密封圈16。活塞6外圆周上设置一组阀体总成，阀体总成包括阀杆联动体8，阀杆联动体8左侧依次套接设置阀座9、止座10，止座10圆周上设置一组通孔。右侧缸盖5上设置开关节流阀4，左侧缸盖5上设置回流孔13，回流孔13外设置节流回流阀14，左侧缸盖5与活塞6之间设置锥形复位弹簧12。

缸体11外管路连接泵体2，泵体2为手摇压缩油泵、齿轮油泵或空气压缩泵，泵体2与缸体11之间的管路上设置单向阀3a。泵体2为手摇压缩油泵时，阀体总成的阀杆联动体8右侧与活塞6之间设置弹簧7，泵体2管路连接油箱1并在管路上设置单向阀3，开关节流阀4、节流回流阀14均与油箱1管路连接。泵体2为齿轮油泵时，泵体2管路连接油箱1并在管路上设置单向阀3，开关节流阀4、节流回流阀14均与油箱1管路连接。

手动操作时，手摇压缩泵经油箱1抽吸油，经单向阀3进入泵体2，再由泵体2将高压油经单向阀3a、开关节流阀4压入缸体11内腔右侧，推动活塞6沿轴向左侧运行。当活塞6运行至左端，活塞6内置阀杆联动体8的突出阀杆头与端面接触并压缩，使阀杆联动体8的阀口沿轴向移位，脱离堵塞阀座9，止座10上的通孔之间通过了压力油，从而导致腔体两端压力平衡直致消失。活塞6自右侧向左动行中，左腔体内存油，由回流孔13经节流回流阀14导入油箱1。腔体两端压力消失以后开启开关节流阀4，活塞6受到锥形复位弹簧12之力反弹，使活塞6回复右侧原位。阀体联动体8一经脱离腔体左端面，在弹簧7的作用下即封闭活塞6左右侧。

齿轮泵，空气压缩机操作：油气泵与开关节流阀4接通，阀体总成上不安装弹簧7，阀杆联动体8呈自由状态。压力缸体11呈平直。当活塞6运行至左端，阀杆联动体8突圆头被压缩，压力油气通过阀座9的孔道流入左腔，导致压力平衡。下述3项因素促使活塞6自动返回，并做下一个往复运动：1.活塞6运行至腔体左端，触动并开启了阀杆联动体8与阀座9油气通路，压力油气通过回流道排除，进入再循环。通过开关节流阀4及节流回流阀14调整流量，使之进开关节流阀4的流量大于节流回流阀14，从而构成压力差。2.活塞6的左平面有几乎全面积的空槽间形成反压，(流量差因素、压力差因素)3.锥形复位弹簧12反弹驱动活塞6回复右侧端。触动阀杆联动体8的端头，封闭油路，压力油气驱动活塞左行，周而复始往复运动。

该装置为油气两用：如齿轮油泵、一般的气泵，油泵又可分为机电泵及手压杆式和手摇式、机电泵及空压机。无论手动及机动均可通过节流阀调整压力和速度，从而达到，吊、升降的各种需要。机动油气泵更可体现该装置的特性，自动做往复运动的活塞联动杆可驱动“副油缸”吊升及顶升，做长距离动作。

Claims (6)

1.一种多用压力装置，包括缸体(11)和缸体(11)两端设置的缸盖(5)，缸体(11)内设置活塞(6)和与活塞(6)一体设置的活塞杆(15)，其特征在于所述的活塞(6)外圆周上设置一组阀体总成，右侧缸盖(5)上设置开关节流阀(4)，左侧缸盖(5)上设置回流孔(13)，回流孔(13)外设置节流回流阀(14)，左侧缸盖(5)与活塞(6)之间设置锥形复位弹簧(12)。

2.如权利要求1所述的一种多用压力装置，其特征在所述的缸体(11)外管路连接泵体(2)，泵体(2)为手摇压缩油泵、齿轮油泵或空气压缩泵，泵体(2)与缸体(11)之间的管路上设置单向阀(3a)。

3.如权利要求1所述的一种多用压力装置，其特征在于所述的阀体总成包括阀杆联动体(8)，阀杆联动体(8)左侧依次套接设置阀座(9)、止座(10)，止座(10)圆周上设置一组通孔。

4.如权利要求1所述的一种多用压力装置，其特征在于所述的活塞(6)与缸体(11)的接触面上设置密封圈(16)。

5.如权利要求1或2或3所述的一种多用压力装置，其特征在于所述泵体(2)为手摇压缩油泵时，阀体总成的阀杆联动体(8)右侧与活塞(6)之间设置弹簧(7)，泵体(2)管路连接油箱(1)并在管路上设置单向阀(3)，开关节流阀(4)、节流回流阀(14)均与油箱(1)管路连接。

6.如权利要求1或2所述的一种多用压力装置，其特征在于所述的泵体(2)为齿轮油泵时，泵体(2)管路连接油箱(1)并在管路上设置单向阀(3)，开关节流阀(4)、节流回流阀(14)均与油箱(1)管路连接。

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