CN204320880U - 一种斜楔增力夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种斜楔增力夹紧装置，属于弯管装置配套装置领域。本实用新型包括转臂外架、第一油缸、夹紧内滑块装置、固定斜楔、第二油缸和活动斜楔，所述的夹紧内滑块装置位于第一油缸的上方；所述的固定斜楔位于第一油缸活塞杆的下方；所述的活动斜楔的一端与夹紧内滑块装置的底部连接，另一端与固定斜楔连接；所述的第一油缸的一端与固定斜楔连接；所述的第二油缸的一端与固定斜楔连接；所述的转臂外架包括两个侧板和一个顶板，转臂外架沿长度方向的两侧成对称关系；所述的转臂外架的顶板位于第一油缸和夹紧内滑块装置之间。本实用新型的结构简单，设计合理，本实用新型的固定斜楔和活动斜楔的设计，增了夹紧装置的稳定性。

Description

一种斜楔增力夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及弯管装置配套装置领域，更具体地说，涉及一种斜楔增力夹紧装置。

背景技术

弯管是采用成套弯曲模具进行弯曲的，管子在夹具中正确定位后，由夹紧装置将工件夹紧，然后进行弯曲。采用传统的四连杆夹紧机构时，因其是液压控制，同时四连杆机构通过销轴连接，无固定的连接点。因此，在弯管过程中，当管件弯曲所需扭力较大时，夹紧模易受反作用力的作用出现小幅度的后移，使夹管无法夹紧。

中国专利公开号：CN102848114 A，公开日为：2013年1月2日，发明创造名称为：一种四连杆夹紧机构，该发明包括支撑块和依次竖直连接于所述支撑块上的第四连接块、第三连接块、第一连接块；所述支撑块与第四连接块螺栓连接；第四连接块和第三连接块活动连接；第三连接块与第一连接块活动连接；所述第三连接块固定连接有第二连接块；所述第二连接块固定连接有手柄。该发明创造虽然可以同时实现定位和夹紧的功能，可以适应不同孔径的板件定位夹紧，但是，该申请案的应用范围较窄，并不适用于弯管的夹紧，并且管件弯曲时所需的扭力较大，夹紧模易受反作用力的作用出现小幅度的后移，使夹管无法夹紧。中国专利公开号：CN 203171274A，公开日为：2013年9月4日，该实用新型名称为一种斜楔增力离心式内孔夹具，其主要包括导向销、增力重块、拉力弹簧、滚轮、销、夹具体，输出重块，两个输出重块和两个增力重块围绕轴心，均匀分布在夹具体内，增力重块和输出重块，二者之间通过斜楔式正交增力机构进行力的传递，周向位置及运动方向由固定在夹具体上的导向销确定；虽然输出重块上的导向销同时承担传递转矩的任务，使其稳定性更好，工件加工更精确，但是该实用新型并不适用于弯管的夹紧，且其输入输出重块的设计在别的应用上会增大夹具的重量，影响其实用性。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中传统的四连杆夹紧机构在弯管过程中，夹紧模易受反作用力的作用出现小幅度的后移，使夹管无法夹紧的不足，提供了一种斜楔增力夹紧装置，本实用新型中懂得斜楔增力机构，因是面接触，受到反作用力时，需很大的力才能使之产生相对移动，提高了夹紧机构的稳定性。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

一种斜楔增力夹紧装置，包括转臂外架，还包括第一油缸、夹紧内滑块装置、固定斜楔、第二油缸和活动斜楔，所述的夹紧内滑块装置位于第一油缸的上方；所述的固定斜楔位于第一油缸活塞杆的下方；所述的活动斜楔的一端与夹紧内滑块装置的底部连接，另一端与固定斜楔连接；所述的第一油缸的一端与固定斜楔连接；所述的第二油缸的一端与固定斜楔连接；所述的转臂外架包括两个侧板和一个顶板组成，转臂外架沿长度方向的两侧成对称关系；所述的转臂外架的顶板位于第一油缸和夹紧内滑块装置之间；所述的两个侧板分别位于第一油缸、固定斜楔和第二油缸的两侧，活动斜楔的上部宽度小于下部宽度；所述的活动斜楔的上表面与转臂外架连接，活动斜楔的下表面与第二油缸连接。

优选的，所述的转臂外架上的顶板与两个侧板固定连接，转臂外架上的顶板的横截面为U形，顶板的一端设有固定端，另一端为开口端，所述的固定端上开有一竖直的通孔。

优选的，所述的夹紧内滑块装置的下方设有一个三角形凸起，所述的三角形凸起的上端与夹紧内滑块装置的底部相连，三角形凸起的下端固定在转臂外架上。

优选的，所述的夹紧内滑块装置的宽度等于转臂外架上的顶板的U形内径的宽度；所述的夹紧内滑块装置上表面高于转臂外架的上表面。

优选的，所述的固定斜楔的一端为竖直面，另一端为斜面，固定斜楔上部宽度大于下部宽度。

优选的，所述的第二油缸与竖直方向的夹角为15°；所述的第二油缸的侧面设有螺栓孔。3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的结构简单，设计合理，在水平方向上设置了第一油缸，可以控制夹紧内滑块装置在水平方向上的运动，实现初步夹紧；在竖直方向设置一个倾斜的第二油缸，通过活动斜楔来实现二次夹紧，增加了本实用新型的稳定性；

(2)本实用新型的转臂外架的顶板与两个侧板固定连接，两个侧板形状相对应，顶板为U形，该设计可以固定该装置内部的零件，并且保护内部零件，防止灰尘等对其造成的损害；

(3)本实用新型的夹紧内滑块装置的宽度等于转臂外架上的顶板的U形内径的宽度，两者之间能够很好的契合，使得夹紧内滑块只能在直线方向上运动，增加了其稳定性，增力斜楔使夹紧内滑块不易受反作用力的影响；

(4)本实用新型的固定斜楔和活动斜楔的设计，增了夹紧装置的稳定，斜楔机构，因是面接触，受到反作用力时，需很大的力才能使之产生相对移动，管件弯曲时需要很大的扭转力，斜楔机构的作用使得其很难产生位移；

(5)本实用新型的第二油缸与竖直方向的夹角为15°，该倾斜设计是根据固定斜楔和活动斜楔的斜面倾角而设计，油缸的作用力方向沿着斜面倾角的方向，增大了作用力的利用效率，使本实用新型稳定性更好，工件加工更加精确。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为本实用新型的第一油缸、夹紧内滑块装置和第二油缸的连接关系立体图。

示意图中的标号说明：

1、第一油缸；2、夹紧内滑块装置；3、转臂外架；4、固定斜楔；5、第二油缸；6、活动斜楔。

具体实施方式

为进一步解释本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例1

结合图1，本实施例的一种斜楔增力夹紧装置，包括转臂外架3、第一油缸1、夹紧内滑块装置2、固定斜楔4、第二油缸5和活动斜楔6，夹紧内滑块装置2位于第一油缸1的上方；固定斜楔4位于第一油缸1活塞杆的下方；活动斜楔6的一端与夹紧内滑块装置2的底部连接，另一端与固定斜楔4连接；第一油缸1的一端与固定斜楔4连接；第二油缸5的一端与固定斜楔4连接；转臂外架3包括两个侧板和一个顶板组成，转臂外架3沿长度方向的两侧成对称关系；转臂外架3的顶板位于第一油缸1和夹紧内滑块装置2之间；两个侧板分别位于第一油缸1、固定斜楔4和第二油缸5的两侧，整个装置结构简单，设计合理。

结合图1、图2，转臂外架3上的顶板与两个侧板固定连接，转臂外架3上的顶板的横截面为U形，顶板的一端设有固定端，另一端为开口端，固定端上开有一竖直的通孔，U形设计是根据实际需要设计。夹紧内滑块装置2的下方设有一个三角形凸起，三角形凸起的上端与夹紧内滑块装置2的底部相连，三角形凸起的下端固定在转臂外架3上，夹紧内滑块装置2的宽度等于转臂外架3上的顶板的U形内径的宽度；夹紧内滑块装置2上表面高于转臂外架3的上表面。

结合图1和图3，第二油缸5与竖直方向的夹角为15°；第二油缸5的侧面设有螺栓孔。固定斜楔4的一端为竖直面，另一端为斜面，固定斜楔4上部宽度大于下部宽度。活动斜楔6一端为倾斜的斜面，另一端为竖直的平面，活动斜楔6的上部宽度小于下部宽度；活动斜楔6的左端斜面与固定斜楔4的右端斜面在同一斜面上。

结合图1、图2、图3，本实施例中的斜楔增力夹紧装置，在使用时，将管件放入夹紧内滑块装置2与转臂外架3上的固定件之间，第一油缸1在液压系统的控制下向前运动，带动夹紧内滑块装置2向前运动，对管件实行初次夹紧，然后第二油缸5在液压系统的控制下向上运动，由活动斜楔6将竖直运动转变为水平运动再次带动夹紧内滑块装置2向前运动，对管件实行再次夹紧；弯管过程结束后，松夹过程中，先使第二油缸5向下运动，带动活动斜楔6向下，使得夹紧内滑块装置2第一次向后运动，然后使第一油缸1向后运动，使得夹紧内滑块装置2再次向后运动，松开夹具，取出弯管。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种斜楔增力夹紧装置，包括转臂外架(3)，其特征在于：还包括第一油缸(1)、夹紧内滑块装置(2)、固定斜楔(4)、第二油缸(5)和活动斜楔(6)，所述的夹紧内滑块装置(2)位于第一油缸(1)的上方；所述的固定斜楔(4)位于第一油缸(1)活塞杆的下方；所述的活动斜楔(6)的一端与夹紧内滑块装置(2)的底部连接，另一端与固定斜楔(4)连接；所述的第一油缸(1)的一端与固定斜楔(4)连接；所述的第二油缸(5)的一端与固定斜楔(4)连接；所述的转臂外架(3)包括两个侧板和一个顶板组成，转臂外架(3)沿长度方向的两侧成对称关系；所述的转臂外架(3)的顶板位于第一油缸(1)和夹紧内滑块装置(2)之间；所述的两个侧板分别位于第一油缸(1)、固定斜楔(4)和第二油缸(5)的两侧；活动斜楔(6)的上部宽度小于下部宽度；所述的活动斜楔(6)的上表面与转臂外架(3)连接，活动斜楔(6)的下表面与第二油缸(5)连接。

2.根据权利要求1所述的一种斜楔增力夹紧装置，其特征在于：所述的转臂外架(3)上的顶板与两个侧板固定连接，转臂外架(3)上的顶板的横截面为U形，顶板的一端设有固定端，另一端为开口端，所述的固定端上开有一竖直的通孔。

3.根据权利要求1或2所述的一种斜楔增力夹紧装置，其特征在于：所述的夹紧内滑块装置(2)的下方设有一个三角形凸起，所述的三角形凸起的上端与夹紧内滑块装置(2)的底部相连，三角形凸起的下端固定在转臂外架(3)上。

4.根据权利要求3所述的一种斜楔增力夹紧装置，其特征在于：所述的夹紧内滑块装置(2)的宽度等于转臂外架(3)上的顶板的U形内径的宽度；所述的夹紧内滑块装置(2)上表面高于转臂外架(3)的上表面。

5.根据权利要求1所述的一种斜楔增力夹紧装置，其特征在于：所述的固定斜楔(4)的一端为竖直面，另一端为斜面，固定斜楔(4)上部宽度大于下部宽度。

6.根据权利要求1或4所述的一种斜楔增力夹紧装置，其特征在于：所述的第二油缸(5)与竖直方向的夹角为15°；所述的第二油缸(5)的侧面设有螺栓孔。